Сообщений в теме: 415

[xyz13]

Съездил купил новую 005 шаровую. Выкладываю Свои фотографии сравнения 004 и 005 шаровой.Слева на фото 005 шаровая, а справа 004.
Для Goose повнимательнее с минусами.
Как видно на фото это совсем не "совершенно разные шаровые" Элипс против овала и все.Больше изменений визуально нет.
Что скажут форумчане ? Совершенно разные шаровые или почти одинаковые?.
Вес практически одинаковый 715 и 711 грамм. Я думаю возможно теперь труднее ее будет выдернуть.
Поставить нужно поездить, посмотреть. Может кто откатал уже на новой? Напишите. Поставлю себе далее напишу отчет как она себя ведет.

[shunin]

а чего с фотками? (приватный доступ!)

[vvdovi]

Поменяли после 5000км обе нижние по гарантии. Сейчас 20000, всё окей.

[goose]

Съездил купил новую 005 шаровую. Выкладываю Свои фотографии сравнения 004 и 005 шаровой.Слева на фото 005 шаровая, а справа 004.
Для Goose повнимательнее с минусами.
Как видно на фото это совсем не "совершенно разные шаровые" Элипс против овала и все.Больше изменений визуально нет.
Что скажут форумчане ? Совершенно разные шаровые или почти одинаковые?.
Вес практически одинаковый 715 и 711 грамм. Я думаю возможно теперь труднее ее будет выдернуть.
Поставить нужно поездить, посмотреть. Может кто откатал уже на новой? Напишите. Поставлю себе далее напишу отчет как она себя ведет.

Если Вы почитаете внимательно тему, на которую я Вам дал ссылку, то Вы поймете, что эти шаровые совершенно разные!
Спорить не буду, за плюсики не переживайте, поставил две штуки чтоб сильно не переживали.

[xyz13]

Василиий Не понял вас не видно чтоли???? Напишите видно или нет?

[shunin]

Василиий Не понял вас не видно чтоли???? Напишите видно или нет?

четыре квадрата внутри каждого замок и надпись приватный доступ

[xyz13]

Все исправил (извините)!
Нашел только одну 005 шаровую в наличии из 10 обзвоненых магазинов!
Дифсит стоимость 850 руб.
Вот здесь она была - www.diamond-motors.ru
Вот тут могут привезти к понедельнику - www.auto-inside.ru
Ну что благодаря уважаемому товарисчу Goose уповаю теперь на эту 005!
Наверное слева оставлю 004 а справа 005 - и посмотрим что будет.
Отчет предоставлю.

Сообщение отредактировал xyz13: 29 January 2012 - 09:52 AM

[shunin]

Все исправил (извините)!

спасибо. реально хорошие фотки и видны отличия

[hirodger]

Чисто теоритически шаровая 005 конструктивно должна быть более прочной на разрыв,
но это теоритически..

[rostovcev]

Чисто теоритически шаровая 005 конструктивно должна быть более прочной на разрыв,
но это теоритически..

Действительно стального мяса над шаром по бокам больше.Теперь бы добиться долговечной работы пары шар - полимерный сухарь, ведь палец рвёт после появления люфта.

[hirodger]

Дело в том,что при износе сухаря и появления люфта в старых шар вырывало,причем этот момент часто наступает не предсказуемо - у одних на 1000,у других на 100000,
соответственно даже при положеных прохождениях ТО - это событие легко пропустить,
вопрос в том сможет ли овал в шаровых 005 предотвратить столь печальное развитие событий.

[damir1986]

Подскажите, если я залезу под машину смогу я где нибудь на шаровой увидеть ее номер ?(хочу посмотреть какие у меня стоят) Есть инфа с другого форума "Судя по каталогу, на корейском конвейере 005 шаровые ставят с 26.11.2010г."

[rostovcev]

Дело в том,что при износе сухаря и появления люфта в старых шар вырывало,причем этот момент часто наступает не предсказуемо - у одних на 1000,у других на 100000,
соответственно даже при положеных прохождениях ТО - это событие легко пропустить,
вопрос в том сможет ли овал в шаровых 005 предотвратить столь печальное развитие событий.

Раз уж "мяса" в узкой части овала стало больше, так и вырвать шар будет конечно тяжелее. Мы расслабимся, станем реже проверять и незаметненько можем получить то же самое. На ТАЗах классике рычаг висел на шаре - рвало очень часто, на НИВЕ рычаг надели на шар (как у многих нормальных машин). В данной конфигурации, даже при большой выработке сорвать рычаг с шара весьма проблематично, т.к. вес машины через пружину всегда прижимает рычаг к шару (да и рабочие поверхности в этом случае больше ввиду отсутствия дырки). Так почему же в нашем случае на новых авто ушли от старой схемы. Раньше - лежал на шаре, а потом взяли и подвесили .(У якобы прототипа -МЛки, тоже рычаг НА шаре). Так спрашивается зачем? Может таки есть какой-то скрытый смысл?

[hydro]

Подскажите, если я залезу под машину смогу я где нибудь на шаровой увидеть ее номер ?(хочу посмотреть какие у меня стоят) Есть инфа с другого форума "Судя по каталогу, на корейском конвейере 005 шаровые ставят с 26.11.2010г."

сомневаюсь... номер сверху шаровой
да Вы что!! у меня 2010 г. выпуск январь стояли 003 еще. пятые только появились

Сообщение отредактировал hydro: 21 January 2012 - 08:17 AM

[damir1986]

сомневаюсь... номер сверху шаровой
да Вы что!! у меня 2010 г. выпуск январь стояли 003 еще. пятые только появились

тогда будем ждать,когда появится люфт.

[hydro]

а вы его никак не почувствуете. у меня шаровая одна была вхлам, на то сказали. спросили было ли чего слышно в подвеске.. вообще ничего не почувствовал и не слышал

[damir1986]

а вы его никак не почувствуете. у меня шаровая одна была вхлам, на то сказали. спросили было ли чего слышно в подвеске.. вообще ничего не почувствовал и не слышал

Пока пробег 17 тыс, как потеплеет проверю.

[hirodger]

Щас озвучу страшный вопрос к коллективному разуму :

есть ли смысл зарание менять шаровые 004 - без видимых признаков износа, на 005 !?
(что бы бресть душевное спокойствие хотяб..)

[damir1986]

нужны летчики испытатели готовые ездить с люфтами в новых шаровых)))))

Сообщение отредактировал damir1986: 23 January 2012 - 02:02 PM

[hirodger]

нужны летчики испытатели готовые ездить с люфтами в новых шаровых)))))

тут похоже придется ждать пока эти самые люфты сами начнут образовываться на машинах где они установлены,а это пол-года как минимум.
А вот интересно ещё,новые авто сборки Соллерса уже идут с 005 шаровыми ?