Сообщений в теме: 1710

[Рокфор]

Если кат. забит, ошибку увидит верхний датчик, если прогорел - нижний. Не нагоняйте жути! Если кат забит, меняется все звук, тяга, расход и если вы не блондинонаездник и не фанат офсервиса вы почувствуете, а то и вовсе машина перестанет заводиться. С оплавленными поршнями в выхлопной трубе повеселили!

Ни кто ни чего не нагоняет. Лично я констатирую факт, который произошел с моим братом. Даже с двумя датчиками ошибка не была определена. Как ни странно тяга не пропала практически, во всяком случае брат не заметил и заводилась штатно и расход по его словам если и вырос, то не на много, чтобы в фанфары трубить, просто машина рычать по другому стала, громче и все. И так и ездил он с месяца два. Пока У ОД не приговорили кат. И при чем здесь "блондинонаездник", если все Ваши симптомы не проявились и думаете он один такой. Теория это теория, на практике все не так ясно и понятно.

[ppe68]

Игорь если не было симптомов, почему брат к ОД поехал и как они определили? Если есть возможность, опишите, тема интересная.

[kutun]

и так для Не Блондинок
Суть Е3 и отличие от Е2 в том , что в Е3 применяется датчик кислорода после катализатора , для контролья работы самого катализатора
переводя на Е2 вы по сути отключаете функцию контроля катализатора и ВСЕ !
Далее , в системах Е2 так же присутствует катализатор , но нет функции его контроля , и Все !
если вы переводите авто на Е2 , Вы просто лишаетесь контроля ката , и попутно избавляетесь от горящего "чек" при не исправном кате
если он жив , лить тюн без изменения евро норм , если помер , то тюн с переходом на Е2
чего же еще не понятного ? тиоретики

[Artem_28]

Я немного другую историю расскажу. У моего друга Санта Фе 2007 г.в. 2.7л. 3 года назад сделал Чип с перепрошивкой на Е2. Год назад летом машина пока не прогреется до рабочих значений едет отлично, после прогрева захлебывалась и не набирала скорости. Чек не вылазил, что только он не перепробывал. И форсы мыл, свечи менял, катушки на свечах менял и только после того как на время ему вернули родную прошивку Вылез Чек с ошибками по катализатору. Вырезал и воткнул стронгер, проблема ушла.

[kutun]

и что вы этим хотите сказать ?

[Artem_28]

Нечего шить Е2 при рабочем кате). Когда помрет тогда и шить надо Е2 и пингвины спасибо скажут!

[Andrey52]

Так о том и речь, что на евро2 ошибку не покажет с самого начала и была. А вот в какой момент с ним расставаться каждый сам решает. Когда бежать побыстрее хочешь выдыхать проще надо.

[Stanislas]

Я думаю тут вопрос стоит о том что повлияет ли как-то негативно на двигатель установка прошивки евро2 при исправном катализаторе и без его замены на пламягаситель.

[Рокфор]

Игорь если не было симптомов, почему брат к ОД поехал и как они определили? Если есть возможность, опишите, тема интересная.

К ОД ехать я его заставил под пистолетом. Потому что звук выхлопа был очень не приятный, а его это не напрягало вообще, так как симптомы выше указанные практически не проявлялись. Пробег авто 22 тысячи, машина 2013 года на стоковой прошивке. Вот и думаем с ним что и как делать, ставить каталик новый или пламягас, а он хочет чипануться, поставить каталик и прошивку Е2. Я же ему говорю что если уже чиповаться и если Е2, то пламягас ставь. Сам я не собираюсь чиповаться, мне это не интересно, да и кат у меня пока в рабочем состоянии пробег 68,5 тыр. У брата мы грешим на чеченское топливо он больше трех месяц после покупки в грозном работая катался на их топливе, хоть и на 95, но всеравно не гуд, как оказалось. Как-то так в общем и целом.

Сообщение отредактировал Рокфор: 10 June 2014 - 03:41 PM

[ppe68]

К ОД ехать я его заставил под пистолетом. Потому что звук выхлопа был очень не приятный

Спасибо за ответ.
Симптом все же был – звук! Насчет Е2 я его поддерживаю.

[Alex2040]

Если кат. забит, ошибку увидит верхний датчик, если прогорел - нижний. Не нагоняйте жути! Если кат забит, меняется все звук, тяга, расход и если вы не блондинонаездник и не фанат офсервиса вы почувствуете, а то и вовсе машина перестанет заводиться.

Как первый датчик увидит, что кат забит? Объясните.

и так для Не Блондинок
Суть Е3 и отличие от Е2 в том , что в Е3 применяется датчик кислорода после катализатора , для контролья работы самого катализатора
переводя на Е2 вы по сути отключаете функцию контроля катализатора и ВСЕ !
Далее , в системах Е2 так же присутствует катализатор , но нет функции его контроля , и Все !
если вы переводите авто на Е2 , Вы просто лишаетесь контроля ката , и попутно избавляетесь от горящего "чек" при не исправном кате

kutun, чисто из любопытсва: на более поздних евронормах (>E3) второй датчик кислорода как-то учавтсвует в смесеобразовании?

[alir]

В своё время отписывался здесь и здесь.
Лично для моей машины еще раз получил лишнее подтверждение.
Три недели назад поставил пламегаситель, обманок никаких не ставили.
Чек ни разу не загорелся. В прошедшие выходные чипанулся в Адакте на ЕВРО2.

[kutun]

Как первый датчик увидит, что кат забит? Объясните.


kutun, чисто из любопытсва: на более поздних евронормах (>E3) второй датчик кислорода как-то учавтсвует в смесеобразовании?

при сильном забитии ката вылезет ошибка " ДК1 нет активности \ медленный отклик"

в современных системах ДК2 учавствует в смесеобразовании , эбу по его сигналам подгоняет состав смеси для наиболее эффективной работы катализатора
да , и есть авто у которых есть ДК только после катализатора (VAG некоторые модели )
он и кат контролирует и смесь по нему регулируеться

[vendis]

Дополню свой пост № 1015:
Отписываю ощущения после чипа и пробега в 600 км. (http://www.drive2.ru/l/3940390/), в краце:
На мой взгляд прошивка бензинового Кайрона дело полезное, особенно если у Вас стоит EVRO 3-4.
Автомобиль однозначно преображается — работа двигателя и коробки становиться слаженной и четкой.

[Artem_28]

11 июня Алексей(Kutun) прошил мне авто с Мод 4 на 5, авто побежало легче и веселей. По своим ощущениям изменилась динамика, немного повысилась эластичность. Расход остался в пределах нормы для моего авто (15 город, 10-12 трасса). Вежливость Алексея иногда даже смущала , я к нему на "Ты", а он ко мне на "Вы". Вежливый, грамотный,знающий свое дело спец - я доволен. Спасибо Алексей!

[Andrey52]

У меня вопрос. Чиповался в декабре 2013. Евро 2. У меня мод4 или мод 5?

[Alex2040]

Подсмотрено здесь http://kyron-clan.ru...n/page__st__240:

Охлаждение мотора реализовано по алгоритму линейного нарастания мощности по отметкам 85, 100, 105, 110 градусов ож с пропорциональной градацией в 1С.

Можно аналогичным образом подправить алгоритм включения электровентилятора на бензинке? Скажем сделать по отметкам: 92, 95, 105 градусов?
Или в прошивках АДАКТ уже поправлена тепература включения карлсона?

Сообщение отредактировал Alex2040: 18 June 2014 - 10:00 AM

[*ВЛАДиМИР*]

Кто нибудь в Питере чипует? И сколько стоит?

[Вездеход]

Подсмотрено здесь http://kyron-clan.ru...n/page__st__240:

Можно аналогичным образом подправить алгоритм включения электровентилятора на бензинке? Скажем сделать по отметкам: 92, 95, 105 градусов?
Или в прошивках АДАКТ уже поправлена тепература включения карлсона?

на бензинке есть в стоковой прошивке регулировка, мне дилер предлагал, я решил заводскую настройку оставить...

[Alex2040]

на бензинке есть в стоковой прошивке регулировка, мне дилер предлагал, я решил заводскую настройку оставить...

А мне сказали, что ничего настроить не могут... Вот кто их поймет