Сообщений в теме: 1710

[Alekar68]

В Казахстане есть где чипануться мод5Е2? Я сам с Караганды.

[Alekar68]

Нашел в 200км от меня, в Астане, но цена в 350$ что-то не прикалывает, да и авто всего 650км пробежало. Летом лучше в гости к друзьям в Новосиб скатаюсь, там и прошьюсь походу.

Сообщение отредактировал Alekar68: 23 January 2015 - 09:28 AM

[Alneon]

Приветствую всех!
Принимайте в ряды чипованных!

Прошивался у Николая с Полярной.
Прошился в субботу. Прошивка Евро2 (катализатор выбит, стоит пламягаситель)

Особо проверить изменения не представилось возможным из-за снега, завалившего Москву.
Но, что сразу бросилось в глаза:
1, машина перестала вибрировать. Обороты хх 700, ранее бали 630 и из-за этого машина немного колбасилась.
2. тяга изменилось. (даже не смотря, что установлена шпора, теперь надо ее снимать и продавать, больше она не нужна).
3. Выхлоп стал более "терпимый" (правильный) - после удаленного ката запах был очень сильный.
4. динамика стала получше, чувствуется тяга

Буду обкатывать дальше.

[Alneon]

Малость ошибся!

Прошивался у СЕРГЕЯ с Полярной.

Вопрос. А всем давали сертификат и номер для проверки прошивки, как пишут на сайте Адакта?
Мне ничего подобного не дали.

[Nochnoydispetcher]

мне то же ни чего не давали

[Alneon]

Ну, значит тогда не страшно.
Главное, что бы все работало.

[REAPER]

Всем привет.
Подскажите плиз где и у кого лучше чипануть Кирюху в Москве.Все плюсы и минусы сего действия.
Если что не так прошу понять и простить новичка.

[Wh-Censor]

Подскажите плиз где и у кого лучше чипануть Кирюху в Москве.Все плюсы и минусы сего действия

Лучше в Электростали. Контора Адакт. Свяжитесь с пользователем kutun - он этим занимается. Сколько сейчас стоит не скажу, уточняйте у него.
Из личных ощущений (чиповался в Электростали в сентябре бензин, механика).
Плюсы.
1. Машина наконец то стала тянуть в диапазоне 1,5-2,5 тысячи оборотов. До чиповки двигатель буквально захлебывался в этом диапазоне.
2. Машина наконец то стала тормозить двигателем хоть как то. Результат далек от идеала, но лучше чем было. Раньше при отпуске газа обороты и мгновенный расход вообще не стремились падать и эффект замедления был минимальным.
3. Расход не вырос, а скорее сократился - видимо из-за того что теперь можно реже щелкать передачами и реже крутить до высоких оборотов.

Минусы.
Честно говоря, пока не заметил. Предполагаю что быстрее помрет катализатор, но практикой пока подтвердить не удалось (проехал после чиповки всего 9 тыс. км.).

PS. На случай если kutun долго не появляется на форуме (у него это бывает) - вот координаты с сайта Адакт.

Сообщение отредактировал Wh-Censor: 12 February 2015 - 11:32 PM

[kutun]

да здесь я , здесь

[t_52]

2. Машина наконец то стала тормозить двигателем хоть как то. Результат далек от идеала, но лучше чем было. Раньше при отпуске газа обороты и мгновенный расход вообще не стремились падать и эффект замедления был минимальным.

БК есть? 0 кажет при торможении двигателем?
P.S. под какое евро чиповался?

[Wh-Censor]

t_52, БК есть. Ноль кажет только когда обороты в районе 2.0-2.5 тысяч. Если обороты выше - то на уровне 2-3 литров.
Евро-4 вроде как.

Сообщение отредактировал Wh-Censor: 13 February 2015 - 11:24 AM

[t_52]

Ноль кажет только когда обороты в районе 2.0-2.5 тысяч.

аналогично на стоке.

Если обороты выше - то на уровне 2-3 литров.

С ростом оборотов расход не растет?

[Wh-Censor]

С ростом оборотов расход не растет?

Оно растет примерно от 2 до 3.6. Может быть если разогнать до 6 тысяч - будет и больше. Я так машину не насиловал.
Причем я так и не понял системы подачи. Иногда бывало что катишься вниз по серпантинчинку, БК показывает 0, а на тахометре почти 4 тысячи. А бывало что вроде такой же серпантинчик, но уже 3 литра расход при тех же оборотах.
Раньше была машина без электронной педали газа - там как то четче связь прослеживалась.

Сообщение отредактировал Wh-Censor: 13 February 2015 - 03:50 PM

[Владимир Л]

Прошился. ADACT, mod5 Euro2. Пробег 58000 км. Катализатор был ранее заменен на пламягаситель.
У Сергея (napoxoq) в Краснодаре в конце января 2015 г. Проехал после прошивки около 1000 км. Попробую передать свои субъективные ощущения. Ракетой кайрон, конечно, не стал (а я так надеялся :-)), но однозначно, заработал по-другому:
1. Ускорение немного изменилось. Двигатель раскручивается пошустрее и полегче.
2. Обороты сбрасывает чуть быстрее.
3. Сам двигатель в целом стал каким-то более эластичным.

Повторюсь, что ощущения чисто субъективные, но мне перепрошивка понравилась. Интересно было узнать мнение супруги, которая села за руль прошитого кайрона только ~500 км. спустя после его прошивки. Я ей ничего про прошивку не говорил. Вернувшись с поездки по городу она спросила, что я сделал с машиной? С ее слов, появилась динамика. Машина резвее отзывется на педаль газа и ей пришлось перестраивать свой стиль вождения: "в привычных местах дороги, где я давила на газ посильнее, чтобы успеть проскочить, теперь пришлось быть осторожнее, т.к. машина стала прыгать при нажатии на газ". Ее слова.

Вывод: я люблю экспериментировать и был бы менее доволен упущенным шансом перепрошиться. Есть деньги - прошивайте. Нет денег - не прошивайте, а лучше купите жене цветы.

PS: Спасибо Сергею за прошивку.

Сообщение отредактировал Владимир Л: 20 February 2015 - 08:33 AM

[REAPER]

да здесь я , здесь

Здравствуйте,скажите скол ко сейчас стоит и по времени сколько занимает и что с гарантией,машина новая,не хотелось пока терять её?

[kutun]

Доброго времени
подробнее , мотор , объем , лошади , год как я понял 15 ?

[REAPER]

Доброго времени
подробнее , мотор , объем , лошади , год как я понял 15 ?

2,3 литра,150 лошадок,6 акпп,конец 2014 года

[kutun]

1.5-2 часа вместе с диагностикой
8 тысяч рублей
на гарантию не как не повлияет , если сами не будете на ТО об этом оффам рассказывать

[Алекс-74]

Добрый вечер форумчане. Чип-тюнинг сделал летом у себя в Питере. Делал Андрей. Все отлично. Заплатил, по моему тысяч 6. Отзыв писал через 200-300 км. Результат был виден, был позитивным.
Прошло пол года. Что могу сказать. Стоило сделать. Хотя сейчас динамики снова не хватает
Но, дальше это или другая машина или новый уровень ( турбина ).
В чем убедился не один раз, не лейте в чипованный движок бензин ниже 95. Разница настолько ощутима. Ну не едет чипованный Кайрон на 93. Как будто , кто то за жопу держит. На 95 - летит.

[dimon0908]

А разница до чиповки была между 92 и 95? И еще - с катализатором, что - нибудь делали, и под какое "ЕВРО"?