Сообщений в теме: 6706

[Kukas]

Ребята, вопрос по машине, пишу со слов мужа )

 

Дизель, 12 года выпуска, пробег 185 тыс.

На холодную заводится с трудом. после циклов коротких заводок на 5-6 хватает. Если не делать коротких заводов, то будет крутить стартер до разрядки аккума но она не заведется.

Трогание с места тупое, при попытке переехать препятствие типа высокого бордюра, с места может не взять. С небольшого разбега 30-40 см легко.

При скорости 90-100 км сбрасывает круиз контроль и работать начинает в режиме на 0.5 оборотов выше чем обычно. круиз не включается пока не заглушишь движок.

В последнее время при езде стало шумно в салоне.

Может кто подскажет откуда начинать искать источник проблем?

Пробег большой, до этого момента стабильно менялись только фильтра, масла.

Для начала тест форсунок на обратку. Если мотор стал шумнее работать, это видимо цепь. Лучше наверное в сервис на диагностику.

[шао]

Ребята, вопрос по машине, пишу со слов мужа )

 

Дизель, 12 года выпуска, пробег 185 тыс.

На холодную заводится с трудом. после циклов коротких заводок на 5-6 хватает. Если не делать коротких заводов, то будет крутить стартер до разрядки аккума но она не заведется.

Трогание с места тупое, при попытке переехать препятствие типа высокого бордюра, с места может не взять. С небольшого разбега 30-40 см легко.

При скорости 90-100 км сбрасывает круиз контроль и работать начинает в режиме на 0.5 оборотов выше чем обычно. круиз не включается пока не заглушишь движок.

В последнее время при езде стало шумно в салоне.

Может кто подскажет откуда начинать искать источник проблем?

Пробег большой, до этого момента стабильно менялись только фильтра, масла.

Вентилятор,а вернее вискомуфта,форсы,и снова форсы,молись что на горячую заводится,на холодную это не беда ,ее можно эфиром долго кормить а на горячую  5 дней и потом ваще ни чем не заведешь

[ПИОНЕР]

А тут плюсом, не с коробкой ли проблема?

[шао]

А тут плюсом, не с коробкой ли проблема?

ну он не написал что у него ,но скорей автомат,я то же поддержу  эту идею.поди в аварийке или внутри беда

[Виктория]

ну он не написал что у него ,но скорей автомат,я то же поддержу  эту идею.поди в аварийке или внутри беда

коробка автомат. на 90 тыс уже ремонтировалась

 

да, еще до этого менялся радиатор (буквально недели 2 назад), потек

Сообщение отредактировал Виктория: 20 October 2016 - 10:03 PM

[wingle1961]

Первое почитать ошибки а потом все остальные телодвижения. И заметили тут про коробас +
Стартануть не может скорее из за него. Читать МОЗГИ.

[IgoZa]

Здравствуйте! Автомобиль Kyron 2.0, дизель, механика.

Такая проблема...

 

Машина заводилась при -1 градусе, ночью была ниже, со второй попытке. Антигель не заливал.

Зимнюю солярку не завезли и завезут сказали только в середине ноября.

Машина стояла два дня и две ночи. Сегодня с утра температура была -6 -7 градусов, ночью еще меньше значит. В итоге она не заводится. Аккумулятор новый 95А, 730 пусковой ток. Отогнать в теплый гараж не имею возможности. посоветуйте пожалуйста как в полевых условиях завести автомобиль. В машине мало что понимаю, читал на других форумах что можно обернуть тряпками и поливать их кипятком. Посоветуйте как быть.

В том году менял кольца компрессионные, думаю сейчас с компрессией проблем  быть не должно. Про свечи сказать не могу ни чего, не проверял.

 

 

Объединено

Сообщение отредактировал Олег03: 24 October 2016 - 07:35 PM

[Kukas]

Здравствуйте! Автомобиль Kyron 2.0, дизель, механика.

Такая проблема...

 

Машина заводилась при -1 градусе, ночью была ниже, со второй попытке. Антигель не заливал.

Зимнюю солярку не завезли и завезут сказали только в середине ноября.

Машина стояла два дня и две ночи. Сегодня с утра температура была -6 -7 градусов, ночью еще меньше значит. В итоге она не заводится. Аккумулятор новый 95А, 730 пусковой ток. Отогнать в теплый гараж не имею возможности. посоветуйте пожалуйста как в полевых условиях завести автомобиль. В машине мало что понимаю, читал на других форумах что можно обернуть тряпками и поливать их кипятком. Посоветуйте как быть.

В том году менял кольца компрессионные, думаю сейчас с компрессией проблем  быть не должно. Про свечи сказать не могу ни чего, не проверял.

730 для дизеля маловато будет. Желательно от 850 и выше. До -15"С для дизеля это не те температуры, при которых он не заводится. Смотрите топливную(форсунки, тест на обратку) и свечи накала.

Паяльной лампой прогреть картер, прогреть впускной коллектор(промышленный фен), прогреть топливный фильтр. Но дело не в солярке. При -10 она не густеет на столько, что машина не заводится.

Сообщение отредактировал Kukas: 24 October 2016 - 07:17 PM

[cigord]

Заменой колец компрессию не вылечить, надо капиталить движок по полной и форсунки в ремонт

Можно еще грелку поставить, но это на любителя , в принципе уже ниже 0 стоит греть грелкой хотя бы из за комфорта

Если мотор уже при -1 не заводится то он очень больной

[IgoZa]

Заменой колец компрессию не вылечить, надо капиталить движок по полной и форсунки в ремонт

Можно еще грелку поставить, но это на любителя , в принципе уже ниже 0 стоит греть грелкой хотя бы из за комфорта

Если мотор уже при -1 не заводится то он очень больной

 

при -1 заводился, правда со второй попытке, а вот при -7 ни в какую

[Kukas]

Заменой колец компрессию не вылечить, надо капиталить движок по полной и форсунки в ремонт

Можно еще грелку поставить, но это на любителя , в принципе уже ниже 0 стоит греть грелкой хотя бы из за комфорта

Если мотор уже при -1 не заводится то он очень больной

Нах вообще покупать металлолом, тем более без опыта самостоятельного обслуживания?!

при -1 заводился, правда со второй попытке, а вот при -7 ни в какую

У меня при -28 заводилась с первой попытки, без всяких антигелей и это, я считаю, нормально.

 

При минус 40-43 заводил Маз(после 2-х суточного простоя), прогрел слегка масло в картере, паяльной лампой и завёл. А там вообще ни каких подогревателей и свечей не было. Солярка правда была зимняя, до минус 28.

Сообщение отредактировал Kukas: 24 October 2016 - 07:57 PM

[IgoZa]

Нах вообще покупать металлолом, тем более без опыта самостоятельного обслуживания?!

У меня при -28 заводилась с первой попытки, без всяких антигелей и это, я считаю, нормально.

 

С летней соляркой?

[Vitalie]

730 для дизеля маловато будет. Желательно от 850 и выше. До -15"С для дизеля это не те температуры, при которых он не заводится. Смотрите топливную(форсунки, тест на обратку) и свечи накала.

Паяльной лампой прогреть картер, прогреть впускной коллектор(промышленный фен), прогреть топливный фильтр. Но дело не в солярке. При -10 она не густеет на столько, что машина не завод

Vsem privet da vseo verno kak skazal Dmitryii y menea pri -5   -7 zavodetsa s pervogo raza soleara letnea tut v  Ytalii  zimnee soleara netu da -5  -7 eto  redko 

[cigord]

За дешево можно и металлолом взять и отремонтировать, у меня вон друган взял незаводящийся рено меган 2002 года дизель комон-рейл с убитыми форсами за 100 тыс р, поиб..ся  месяц с ремонтами штук так на 50, щас катается но репу чешет нафига на кактус залез , а я ведь говорил ему что дизель бу это геморно !

[Kukas]

С летней соляркой?

На заправке, в топливной карте, стояло -23"С.

За дешево можно и металлолом взять и отремонтировать, у меня вон друган взял незаводящийся рено меган 2002 года дизель комон-рейл с убитыми форсами за 100 тыс р, поиб..ся  месяц с ремонтами штук так на 50, щас катается но репу чешет нафига на кактус залез , а я ведь говорил ему что дизель бу это геморно !

Знать и уметь это разные вещи!!!

[Vahmurka]

Здравствуйте! Автомобиль Kyron 2.0, дизель, механика.

 Отогнать в теплый гараж не имею возможности. посоветуйте пожалуйста как в полевых условиях завести автомобиль. В машине мало что понимаю, читал на других форумах что можно обернуть тряпками и поливать их кипятком. Посоветуйте как быть.

открутить патрубок на ЕГР и накормить внутренности вдшкой. только это разовая процедура. потом на диагностику и в ремонт

[Kukas]

открутить патрубок на ЕГР и накормить внутренности вдшкой. только это разовая процедура. потом на диагностику и в ремонт

Может просто туда стакан воды влить?! ))))) И так же потом в ремонт. Но тут даже диагностика не понадобится!!!

[fairlink]

Не каждый грузовик в -6 на летней солярке может работать!
Хай гировский размораживатель в железной вроде зелёной! банке в помощь. Там на этикетке всё написано.
Только обязательно размораживатель а не антигель!
Потом перед заправкой льём антигель и лучше поездить. Гель переливать не стоит, от этого лучше не будет......

Сообщение отредактировал fairlink: 24 October 2016 - 08:48 PM

[fairlink]

Заводить лучше со строительным феном:  снимаем патрубок с нЕГРа и помошник "дует" .......а вы крутите......  ну и так далее.
Можно ещё перед стартом и фильтр погреть.
Зима, дизель , веселье......

[шао]

Здравствуйте! Автомобиль Kyron 2.0, дизель, механика.

Такая проблема...

 

Посоветуйте как быть.

 

звони,заведем,но это не на долго

проблема это когда поршня с клапанами встретились,а у тебя нежданчик