Сообщений в теме: 6706

[Mayk]

Опаньки.... возникла мысль.. было подобное.. в том году.. но вылечилось случайно чисткой ДМРВ. Может бусинка, что за температуру воздуха на нем отвечает, опять заросла? Надо будет попробовать, глянуть что мульт там показывает..

[Mayk]

При разных температурах ож впрыск по разному происходит, грубо говоря  чем теплее тем меньше впрыскивается дт а если форсы немного меньше подают то это и сказывается

 Вся проблема, что при равных условиях.. сегодня так, завтра с пол тыка.. кстати..  сейчас глянул на мульте, в дополн параметрах ТО,в графе минимальное напряжение 6,8 вольта.. может где то контакт хреновничает и мозгам напруги не хватает? И они тупо на момент просадки перезагружаются.

[Mayk]

 сейчас глянул на мульте, в дополн параметрах ТО,в графе минимальное напряжение 6,8 вольта.. может где то контакт хреновничает и мозгам напруги не хватает? И они тупо на момент просадки перезагружаются.

Вот понять бы, где он это берет... мультиметр просадку не кажет такую, ниже 12,3 не просаживается.. если в прикуриватель  зацепить.

[cigord]

На завод показания датчика ДМРВ не влияют никак

[Mayk]

Так и пишу, "случайно"... возможно, совпало.. еще с какими то другими работами.

[cigord]

Попробуй свечами подольше греть или вместо датчика темп ож поставить обманку например на -10

[Mayk]

Свечи.. уже включаются на секунду или вообще не включаются.. тепло.. а другое.. будем смотреть, просто надеялся, что кто то такое уже встречал...

[cigord]

У меня от 0 до +10 немного похуже заводится, ну так за 1 -2 секунды и выхлоп дымка при старте. Я точно знаю что это из за заниженного впрыска , форсы льют норму те по 4 мл но в реальности они подают немного меньше потому как ремонтировались с простой заменой клапанов.

[Mayk]

Мои тоже ремонтировались простой заменой клапанов, правда с проверкой на стенде.. Хотя про стенд не уверен..

[ELSTAL150]

У меня от 0 до +10 немного похуже заводится, ну так за 1 -2 секунды и выхлоп дымка при старте. Я точно знаю что это из за заниженного впрыска , форсы льют норму те по 4 мл но в реальности они подают немного меньше потому как ремонтировались с простой заменой клапанов.

Вот-вот... Игорь может ты подскажешь, что это? В другой теме спросил - тихо... Форсы льют по 4-4,5 мл. Машина едет нормално. Работает ровно...

Ребята, тапками не закидывайте - подскажите или направьте в нужную тему. Заметил на своем после полного удаление ЕГР. Уже года полтора так. Не шибко напрягает, но в какую сторону копать не знаю. При запуске на холодную, если прокрутка стартера более 3-5 сек, то сперва выплевывает из выхлопной облако бело-сизого цвета с запахом соляры, потом парит немного белым до прогрева до 40-50 градусов примерно, дальше нормально работает - дымления нет. Если запускается сразу, то и облака нет

Сообщение отредактировал ELSTAL150: 18 May 2017 - 12:15 PM

[Евгений07]

Так отстойники сливать или нет))))

 

 

Посмотрите: машина прошла всего 1200км

[cigord]

Вот-вот... Игорь может ты подскажешь, что это? В другой теме спросил - тихо... Форсы льют по 4-4,5 мл. Машина едет нормално. Работает ровно...

Ребята, тапками не закидывайте - подскажите или направьте в нужную тему. Заметил на своем после полного удаление ЕГР. Уже года полтора так. Не шибко напрягает, но в какую сторону копать не знаю. При запуске на холодную, если прокрутка стартера более 3-5 сек, то сперва выплевывает из выхлопной облако бело-сизого цвета с запахом соляры, потом парит немного белым до прогрева до 40-50 градусов примерно, дальше нормально работает - дымления нет. Если запускается сразу, то и облака нет

 

Моя версия что это пред впрыск занижен, простого решения тут нет , надо или форсы на стенд или увеличивать пред впрыск в прошивке

[ELSTAL150]

Моя версия что это пред впрыск занижен, простого решения тут нет , надо или форсы на стенд или увеличивать пред впрыск в прошивке

Спасибо тебе, добрый человек , а то соседи по парковке спрашивают чего это, а я и ответить не могу))) Чревато это вообще чем-нибудь? Или пусть ездит пока работает?

[cigord]

У меня еще на прогреве на холодную те ниже 0 немного подтраивает, самое интересное что если перевести ручку акпп на D или R то не троит ,  я смотрел сканером на D и R  обьем предвпрыска и основного впрыска выше на 20% чем на P.

[ELSTAL150]

Не пробовал - не троит

[Евгений07]

При движении вдруг загорается красным ECP = машина перестает ехать, вместо номера скорости появляется просто D.

 

Жму на клавишу есп, которая на панели в кругляшке *машина под горку* = ничего не происходит.

Переключаюсь на нейтраль и обратно = чувствуется какой-то толчок, отпускаю тормоз и о-о-о-очень медленно начинает разгоняться.  

 Нужно остановиться и выключить мотор, потом можно нормально ехать.

Кто нибудь скажет, что это и как лечить? В книжке как-то всё невнятно. . . 

Сообщение отредактировал Евгений07: 30 May 2017 - 05:06 AM

[ELSTAL150]

Если тормоза в порядке, то ехать на диагностику

[Танюха]

Всем доброго дня!
Не заводится машина, диагностика показала ошибку контроллера. Где он находится кто знает?

Сообщение отредактировал Танюха: 30 May 2017 - 09:13 AM

[шао]

  я б рад да не знаю чё за зверь

[Ibergard]

При движении вдруг загорается красным ECP = машина перестает ехать, вместо номера скорости появляется просто D.

 

Жму на клавишу есп, которая на панели в кругляшке *машина под горку* = ничего не происходит.

Переключаюсь на нейтраль и обратно = чувствуется какой-то толчок, отпускаю тормоз и о-о-о-очень медленно начинает разгоняться.  

 Нужно остановиться и выключить мотор, потом можно нормально ехать.

Кто нибудь скажет, что это и как лечить? В книжке как-то всё невнятно. . . 

Как сказали выше - ехать на диагностику мозгов коробки (те что под водительским сиденьем) 

 

У меня была такая фигня... тапку в пол - а машина еле ползет... В итоге диагност посмотрел, ошибки сбросил и отправил восвояси. Молвил он, что эта оказия случается из-затого, что коробка в аварийный режим переключается (в моем случае из-за количества скопившихся в мозгах ошибок). А вообще на форуме где-то прям есть тема про эту болезнь и в самом худшем случае - замена платы управления.