Сообщений в теме: 6706

[Перс]

Тоже правда, меньше знаешь, крепче спишь. Тут начитаешься ужасов, за баранку кая садиться стрёмно.

[шао]

зуб чего сломало?

маховика,там гребенки их читает датчик калена

[atl]

Чет читал читал, и ни фига не понял:

Сколько давление в рампе в момент прокручивания стартером чтоб схватила, 

Сбрасывается ли давление в рамке после глушения двигателя,

И какая мин компрессия при которой заводится с пол оборота при условии что форсунки исправных

Вопрос в том что с утра при понижении температуры долго крутить приходится,  в обратку форсы по 4,5-5 за минуту

 

Просто для сравнения есть ещё старенькая тойота с пробегом за 800 и она стартует с четверти оборота

Сообщение отредактировал atl: 09 November 2018 - 07:19 PM

[cigord]

Давление 250-350 , зависит от температуры и от прошивки. Компрессия нужна хотябы 25 .

[wingle1961]

Минимальное давление для запуска ( подача сигнала) 200

Сбрасывается

Компрессия для запуска в теплое время суток  24 в минус 20  36 атм.

[Pochtar]

Чет читал читал, и ни фига не понял:
Сколько давление в рампе в момент прокручивания стартером чтоб схватила,
Сбрасывается ли давление в рамке после глушения двигателя,
И какая мин компрессия при которой заводится с пол оборота при условии что форсунки исправных
Вопрос в том что с утра при понижении температуры долго крутить приходится, в обратку форсы по 4,5-5 за минуту

Просто для сравнения есть ещё старенькая тойота с пробегом за 800 и она стартует с четверти оборота

1. 150 - 200. 250-270 на хх. По памяти. Хх точно.
2. Давление падает. Но не мгновенно.

Отправлено с моего JMM-L22 через Tapatalk

[atl]

Ясно, будем мерять

[wingle1961]

Мерять не стоит .Нужно мерить

[Влупидон]

Всем доброго времени суток. Такая проблема, утром при минус 10 не завелась машина, сдох акум. Где-то в обед прикурили завелась сразу, весь день ездили норма. Замерил обратку на форсунках, лила 4-я причём очень сильно. Залил в колодец тормоз ухи. На следующий день не завелась было минус 12.поставил новый акум, брызнул эфир даже не схватывал. Уташили в гараж. Сутки простоял в гараже не завелся даже не схватил. Снял 4-ю ФОРСунку поменял клапан, поставил на место не завелся, даже с эфиром.
Снял фильтр слил там было цветом кофе с молоком жидкость. Поменял фильтр все равно не завелся. На следующий день поснимал со всех датчиков разъёмы покрутил, поставил все на место и попробовал завести, машина схватила. Брызнул эфир и завёл. Сначала машина не реагировала на педаль газа, но проработав минут 5 стало нормально, но машина сильно дымила. На следующий день пришёл в гараж и покрутил 2 секунды стартером завёл. Но машина дымила чёрным дымом, выгнал на улицу простояла заведеной 20 минут и все время дымила. Проехал метров 500 машина плохо тянула и дымила чёрным дымом. Снял фильтр слил соляру, топливо было чистым но воняло, похоже на ацетон. Хотя заправлял полный бак зимней и искотал процентов 70.
Что может быть, я уже сломал голову,

[cigord]

Начинать надо с проверки форсунок на стенде.

[Pochtar]

Всем доброго времени суток. Такая проблема, утром при минус 10 не завелась машина, сдох акум. Где-то в обед прикурили завелась сразу, весь день ездили норма. Замерил обратку на форсунках, лила 4-я причём очень сильно. Залил в колодец тормоз ухи. На следующий день не завелась было минус 12.поставил новый акум, брызнул эфир даже не схватывал. Уташили в гараж. Сутки простоял в гараже не завелся даже не схватил. Снял 4-ю ФОРСунку поменял клапан, поставил на место не завелся, даже с эфиром.
Снял фильтр слил там было цветом кофе с молоком жидкость. Поменял фильтр все равно не завелся. На следующий день поснимал со всех датчиков разъёмы покрутил, поставил все на место и попробовал завести, машина схватила. Брызнул эфир и завёл. Сначала машина не реагировала на педаль газа, но проработав минут 5 стало нормально, но машина сильно дымила. На следующий день пришёл в гараж и покрутил 2 секунды стартером завёл. Но машина дымила чёрным дымом, выгнал на улицу простояла заведеной 20 минут и все время дымила. Проехал метров 500 машина плохо тянула и дымила чёрным дымом. Снял фильтр слил соляру, топливо было чистым но воняло, похоже на ацетон. Хотя заправлял полный бак зимней и искотал процентов 70.
Что может быть, я уже сломал голову,

Форсы, стенд - да. Смущает цвет жижи. И цвет дыма. Возможно не только 4й пришёл зверь...

Отправлено с моего JMM-L22 через Tapatalk

[Влупидон]

Запах дыма странный, не понятно чем воняет, но очень едкий. Не похож на не згоревшую соляру

[Влупидон]

Вот такое было, но это с нижней пробки, с подающей трубке к ТНВД чистое

Прикрепленные изображения

• 

[Pochtar]

Вот такое было, но это с нижней пробки, с подающей трубке к ТНВД чистое

Похоже на говно с парафином и ржавчиной, хотя для -10 странно. мыть все. фильтр в мусор.

[cigord]

Ну запарафинилось дт и что такого.

[Pochtar]

Ну запарафинилось дт и что такого.

да ничего
-10 - мало
вот сколько не замерзала у меня лукоиловская и газпромовская, коричнево ржавого оттенка не было...
Бело зеленоватая...

[Сергей Сергеевич]

Форсунки...
Соляра явно с водичкой..

[Влупидон]

Датчик воды не горел, да и вода бы при минус 10 замерзла

[atl]

не додумался сразу на телефон записать, думал программа сохраняет.   вот снял как завелся с третьего раза

какие параметры еще надо посмотреть?

Сообщение отредактировал atl: 11 November 2018 - 01:22 PM

[cigord]

Ну попробуй заведись  из бутылки с чистым дт, но это скорее всего бесполезно

Надо форсунки копать