Сообщений в теме: 6706

[wingle1961]

Вы сами дали ответ.Думаю что его можно выкинуть. Стоп обменять на новый с доплатой.

[Перс]

Хм, у меня есть другой аккум, который несколько лет стоит в тепле, в помещении, но его тоже постепенно раздувает.

[серг1]

К стати , про акум. Может у кого ( близ города Ступино ) есть акамуль ? Ну типа полусдохший. Нужен на ЗАЗ 968 и электрогенератор.

[Msk-199]

Собственно как и многие тоже не завелся в мороз.

В пятницу 6.01 было -14 авто заводился, а на сл. день в субботу 7.01 уже было -28 не завел, сел АКБ, ДТ было пол бака, заправлялся на Лукойл в МО днем ранее. Вопчем притащил  АКБ домой, заряжал часа 3, поставил на авто, полил фильтр из чайника, крутил бодро, но только чихи и белый дым,  мучать не стал, АКБ на зарядку на сутки, сам на такси. Сегодня утром -12 завелся без проблем.

Пробег 180тыс. топливная вся родная.

[Gena644]

Msk-199,прилично!На каких заправках заправляешься?

[Плюшкин]

Ну я часто и на 500 - 5000км езжу на машине

500 км - практически не глуша (ну разок на пакурить) это ещё норма, а 5000 даже за сутки не проехать....

Но дело в том, что в холодное время, зимой, АКБ практически не берёт зарядку, вернее берёт, но очень плохо (спросите у химиков-объяснят).. АКБ надо отогреть до плюсовой температуры, а потом заряжать.... Другими словами, даже если каждый день в хороший мороз (-20 и ниже) ездить по 500 км, то АКБ всё  равно сядет через 1,5-2 месяца и в одно прекрасное утро не сможет запустить авто... Лично я один раз в 1-1,5 месяца снимаю АКБ зимой, заношу в тепло и подзаряжаю (иногда заряжается больше 8-ми часов, но меньше 3-х ни разу не было зарядки)...

[dim.a7]

500 км - практически не глуша (ну разок на пакурить) это ещё норма, а 5000 даже за сутки не проехать....
Но дело в том, что в холодное время, зимой, АКБ практически не берёт зарядку, вернее берёт, но очень плохо (спросите у химиков-объяснят).. АКБ надо отогреть до плюсовой температуры

А сама что не отогреется под капотом за 500км?
Химиков спросить можно, но и без химиков сто раз испробовано, заряжается.К нечно в минус 20 и ниже плохо.

[Плюшкин]

А сама что не отогреется под капотом за 500км?
Химиков спросить можно, но и без химиков сто раз испробовано, заряжается.К нечно в минус 20 и ниже плохо.

если утеплён ДВС - может и отогреется, а если нет утепления - даже и не мечтай... У меня ДВС неутеплён, так на АКБ даже за 1000 км снег не тает при температуре -20 и ниже - эксперементировал.... Но самое интересное из опыта эксплуатации дизелей: при -20 снег не таял на крышке клапанов и около форсов на чугунной головкке на дизеле: ЗИЛ Бычок, ДВС Д-240.... А ты говориш АКБ отогреется...

[dim.a7]

Но самое интересное из опыта эксплуатации дизелей: при -20 снег не таял на крышке клапанов и около форсов на чугунной головкке на дизеле: ЗИЛ Бычок, ДВС Д-240.... А ты говориш АКБ отогреется...

Ну и шутки у Вас.

[yojik]

Это все,разгильдяи .Работал в советское время на Ми-8,там тоже свинцово-кислотные,6шт стоят.В регламенте написано:снимать при -25,но мы снимали при -15,-приказ был.А тут -40 и народ дивится:"Что это с ним приключилось?"

Может не в тему, но в авиации используют щелочные и с серебрянными  пластинами,  всегда АКБ снимаются на время стоянки, а запускают авиатехнику пусковым авто  АПА . 

[yojik]

За два года службы ни разу не видел , чтобы самолет или вертолёт запускали с АКБ из чистого серебра 3.6 кг.

[николаеч***]

проблема такая поменял три клапана на форсунках машину не могу завести.снимал фишку с датчика на форсунке,прыскал эфиром ,проверял на о братку ,льют по 3 мл примерно за 20 секунд,четвертую форсунку не снимал клапан не менял в ней почему то ,топливо почти не было ,.что можно сделать еще прокачку каждой форсунки сделать не смог ,так как в гараже был один. 

вот это может помочь .

После снятия предохранителя IMV-клапана, клапан полностью открывается, давление топлива
превышает 1000 бар, воздух из системы удаляется."

 

[wingle1961]

Нам каждому по АПА и в -50 заводиться будем . Все за АПА. Только там гену тоже дизель крутит. На сколько помню еще и двух тактный.

[yojik]

Ага УРАЛ 8- ми горшковый и провода в сечении 80мм

Сообщение отредактировал yojik: 10 January 2017 - 08:58 PM

[wingle1961]

Не У нас апа 50 на ЗиЛ 131 по моему были.
А урал это наверное 7.5

Сообщение отредактировал wingle1961: 10 January 2017 - 09:01 PM

[yojik]

У нас уже УРАЛ   флудим 

[шао]

проблема такая поменял три клапана на форсунках машину не могу завести.

3 мл *-20сек=9 за минуту,значит три форсы льют 27  и это мы не считаем четвертую,а они все вместе должны выдавать 16,ну если нет опыта заводить одному приглашайте друзей

вариантов не много-не удалили воздух и он заклинил клапана или сами клапана словили клина

а еще, форсы надо личить они открываются, но вся соляра летит в бак,так как на запуск 270 бар а по факту 140

[холмогорец]

Кто то писал что пережимал шланги обраток ,после форсунок, и ему помогало. Пробуй может поможет запустить, а потом и воздух выпустить но помошник нужен.

[Msk-199]

Msk-199,прилично!На каких заправках заправляешься?

Только Лукойл.

[Плюшкин]

Ну и шутки у Вас.

Это не шутки, а реальность... я первое время в шоке был, но поспрашивал у других - тоже не тает на бычках... смирился....