Сообщений в теме: 6706

[Geolog]

500 км - практически не глуша (ну разок на пакурить) это ещё норма, а 5000 даже за сутки не проехать....

Но дело в том, что в холодное время, зимой, АКБ практически не берёт зарядку, вернее берёт, но очень плохо (спросите у химиков-объяснят).. АКБ надо отогреть до плюсовой температуры, а потом заряжать.... Другими словами, даже если каждый день в хороший мороз (-20 и ниже) ездить по 500 км, то АКБ всё  равно сядет через 1,5-2 месяца и в одно прекрасное утро не сможет запустить авто... Лично я один раз в 1-1,5 месяца снимаю АКБ зимой, заношу в тепло и подзаряжаю (иногда заряжается больше 8-ми часов, но меньше 3-х ни разу не было зарядки)...

 

Да понятно, что 5000 не за сутки.. обычно ржим такой, что 2 дня по 1000км перегон, потом 1-2 тысячи катается в течении 2х недель, потом 2 дня по 1тыс перегон до дома.

В целом идею понял. Думал, что 100км разового пробега в день хватает для зарядки аккумулятора. 

[Перс]

Аккум реально начинает заряжаться с оборотов 2500, при условии минимально возможного  потребления.

Так что, едем по трассе 100 км/ч, не включая фары, печку, музыку и всё остальное в течение нескольких часов.

[новичек]

Поменяли цепь сначала схватило немного поработала потом все аут подскажите вчем мржет быть причина

[dim.a7]

Думал, что 100км разового пробега в день хватает для зарядки аккумулятора. 

Правильно думал. У меня еще меньше бывало, 20км. Если двигатель запускается нормально и ток утечки в норме, 100км зарядит.

Подзаряжать конечно надо периодически зимой, на холоде емкость сильно падает. И летом разок  в месяц для 100% зарядки и для удлинения срока службы лет до 8и-10и. Пожилой аккум надо подзаряжать почаще.

[новичек]

Сегодня поменчли цепь и все машину неможем завести хелп

[Msk-199]

Гена на 100% не заряжает АКБ это точно, тоже читал, что АКБ нужно периодически дозаряжать, я не делал этого наверно с лета, за 2дня до морозов проехал 250км. по трассе, в мороз -28 не завелся, заряжал сутки и сейчас чувствуется, что после зарядки стартер крутит гораздо бодрее чем неделю назад, АКБ 100А.

[cigord]

Я ездил по 100км на трассе, на улице например -10 а на аккумуляторе глазок черный, на гене как положено 14.4в

Самое интересное что летом глазок зеленый

[dim.a7]

Я ездил по 100км на трассе, на улице например -10

Каждый день?

[cigord]

Ну два дня и что ?

[Плюшкин]

Да понятно, что 5000 не за сутки.. обычно ржим такой, что 2 дня по 1000км перегон, потом 1-2 тысячи катается в течении 2х недель, потом 2 дня по 1тыс перегон до дома.

В целом идею понял. Думал, что 100км разового пробега в день хватает для зарядки аккумулятора. 

В принципе летом (когда за бортом постоянно плюс) при каждодневных поездках АКБ можно подзаряжать раз в 1,5-2 месяца, при эпизодических - чаще, при непрерывном движении в течении 5-8 часов АКБ подзаряжается от гены очень хорошо, можно и 100% зарядить... При ежедневной эксплуатации летом при 100 километровом пробеге заряд хорошо восстанавливается, но не полностью, а зимой практически не заряжается при таких пробегах вернее в разы меньше..

[ELSTAL150]

Поменяли цепь сначала схватило немного поработала потом все аут подскажите вчем мржет быть причина

Воздуха хватанула топливная - нужно выпускать

[nabat81]

Чего? = раздуло?

видно до - 20 не замерзал, а тут морозы. фото уже не сделаю, сдал аккум при покупке нового. У старого торцевые стенки немного вздулись.

[dim.a7]

Ну два дня и что ?

Два раза по 100 это часа 2. Естественно не зарядится ни зимой ни летом.
3Ампера х 2часа это 6Ач. 5А х2 это 10Ач мало.Если был до поездки разряжен, то и не зарядится.
На зарядном сутки гоняем.

[Gena644]

 У старого торцевые стенки немного вздулись.

Что за аккумулятор?На "Delkor" с рождения торцевые чуть выпуклые.

[Перс]

На моём Делкоре одну торцевую подраспёрло немного, вторая ровная.

Думаю, с новья обе ровные должны быть.

Сообщение отредактировал Перс: 11 January 2017 - 02:30 PM

[nabat81]

Что за аккумулятор?На "Delkor" с рождения торцевые чуть выпуклые.

Да он. Но тогда я на него наговариваю.

[Александр Николаевич]

НароД\д, вот что нашел смотрите, что думаете?

[Плюшкин]

НароД\д, вот что нашел смотрите, что думаете?

да что тут думать??? такие штуки как самодельные, так и заводские используют, но ток АКБ хороший надо.... ведь фильтр надо подогреть пока его не забило парафином... А сколько греть и на каком морозе - чисто практически пытать, ну и от соляры зависит конечно....

 

 

Два раза по 100 это часа 2. Естественно не зарядится ни зимой ни летом.
3Ампера х 2часа это 6Ач. 5А х2 это 10Ач мало.Если был до поездки разряжен, то и не зарядится.
На зарядном сутки гоняем.

Ну от гены идёт не по 3 Ампера, а гораздо больше... Ещё при эксплуатации М-412 на приборном щитке стоял амперметр, так после запуска ДВС при прибавлении оборотов он каза порядка 10 Ампер, правда не постоянно... по мере зарядки АКБ ток падал вплоть до ноля ампер (ну погрешность прибора плюс-минус - стрелка была на отметке ноль чуть в плюс), Причём зимой ток падал гораздо быстрее, но прогрев ДВС (он был утеплён у меня) и двигаясь долго при небольших морозах - 2-3 часа наблюдал положение стрелки постоянно в плюсе (подозреваю, что АКБ тоже прогревался и принимал зарядку), при нормальном морозе заряд относительно быстро переставал идти... Но зимой АКБ всёравно разряжался на машине за 1,5-2 месяца - приходилось заносить, отогревать и заряжать, Летом, при постоянных длительных поездках АКБ заряжался практически полностью, пробовал зарядить зарядником- 10-30 минут и переставал брать зарядку... Но при редкиих поездка, а особенно когда авто постоит малёк и АКБ подсядет, то при запуске ДВС амперметр шашкаливал при повышении оборотов ДВС более 2000 тыс. Судя по амперметру ток шёл на АКБ больше 20 ампер.

[dim.a7]

 

 

Ну от гены идёт не по 3 Ампера, а гораздо больше... Ещё при эксплуатации М-412 на приборном щитке стоял амперметр, так после запуска ДВС при прибавлении оборотов он каза порядка 10 Ампер, правда не постоянно

 Не 3 а 5-4-3....0. А если 10, то это кратковременно после запуска и то не всегда. А если не кратковременно, то это означает что АКБ разряжена в дрызг. Такую надо на ЗУ.

Ну а М-412 с его реле регулятором  и током в 20А на 55й аккум-  эталон каменного века.

[adya79]

Друзья, всем здравствуйте. Огромная проблема! Не заводится совсем. Все началось вчера, вечером поехал по делам, припарковался, вышел через два часа, а машина не заводится! Крутит отлично, но не схватывает! Подкачивал несколько раз грушей, ноль эмоций! Минут через 15 когда был готов плюнуть на все и уехать на попутных, решил на последок попробовать еще раз, и о чудо, не сразу, но через секунд 6-7 она начала подхватывать и завелась! Доехал домой, посидел минут 15 пробовал глушить и заводить, все ок. Сегодня сутра дубль два, но не завелась совсем. Крутить-крутит, а дальше нефига! Есть подозрение на ТНВД, но думать об этом не хочется(((  Может было у кого так, подскажите что делать, мне бы ее хоть завести чтобы до сервиса доехать. В общем ПОМОГАЙТЕ ПОЖАЛУЙСТА!!!

 

 

Предупреждение за повтор темы. Объединено

Сообщение отредактировал Олег03: 12 January 2017 - 11:26 AM