Сообщений в теме: 6706

[cigord]

И сколько стала компрессия ?
Кстати я как то завёл машину на морозе -25 и охренел как мотор тарахтит.
Честно говоря стало жалко мотор.
Больше я мотор на морозе ниже -15 не заводу, только после прогрева бинаром.

[den34]

Я на машине с утра и до вечера, в гараж не ставил, ночевала всегда во дворе. Зимой у нас -25 -30 стабильно. Самая низкая температура, при которой пришлось заводить -42. Был в соседнем городе. Когда туда приехал, показывало -25 а через несколько часов уже похолодело).
Компрессия была 1- 28, 2-16, 3-18, 4-27. По верхним не помню, но нижние значения были такие. Когда разобрали, во 2 и 3 цилиндрах компрессионные кольца имели большую выработку по толщине и сидели на поршне мертво.

[cigord]

И что просто кольца помеля и все, в цилиндрах выработки не было ?

[puh]

У меня авто без ППП до 160000 всегда заводилось с , в любой мороз. Последний раз нормально завелся на 158000, после новогодних праздников нужно было домой ехать. Температура была -35 аккумулятор сдох, пять минут прикуривал, завелась с полпинка. Нкаких двойных-тройных прогревов свечей никогда не делал. В следующую зиму заводилась уже до 20, затем до 15. До -10 тоже крутил секунд по 5-8. Также проблему то в подсосе воздуха искал, то в форсунках и т.д. Когда на форсунках менял клапана, никогда их не прописывал, и проблем не было. Все оказалось как и у всех- пропала компрессия. В общем, на этих движках либо форсунки либо компрессия.

 

Предвпрыск это как свечи на бенщинке.
Если он недостаточен то будет плохо заводится. Особенно на холодную. Его можно увеличить в прошивке.

На мой вопрос о увеличении предвпрыска в мозгах автомобиля сервисмены ответили, что не знают о такой возможности.Может это и так, они занимаются механическим ремонтом форс , используя стенд.Я озвучил то ,что видел собственными глазами - все форсунки прошли тест планы , при попытке сгенерировать новые коды две из них стенд не пропустил.После замены клапанов и распылителей коды присвоились. Причем объем предвпрыска  на этих форсах показал значения 2 и 3.4 мл.На двух старых 1,2 - 1,7 .

Сегодня утром при температуре -2 и стоянке 16 часов завелась со 2 оборота стартера.

это ты брат правильно сказал,если форсы не льют и держат давление  то  -вам его гильзовать

Если проблемы с заводкой на холодную не уйдут - будем ремонтировать .

[puh]

Допуски, это не обратка! Обратка ни как не отображает состояние распылителя... Допуски, это прохождение тестпланов и получение кода на стенде...

Отправлено с моего JMM-L22 через Tapatalk

Там 5 тест планов для проверки.В каждом тесте есть допустимые отклонения, в том числе и по сливу топлива в обратку.

[wingle1961]

после запус4ка белый дым присутствует?

тест полн один .Параметров в нем много

[den34]

И что просто кольца помеля и все, в цилиндрах выработки не было ?

Была возможность взять новый блок, но мастера сказали что на старом выработки нет и элипса тоже, головку не повело и сами поршни в норме. Меняли только кольца, шатунные вкладыши, маслосъёмные колпачки, цепь и успокоители. В общем, сразу после ремонта, во всех цилиндрах компрессия стала 23. Заводится стала бодрее до -20, ниже не было, но все-равно совсем не так, как хотелось. Дизелистов сказали что компрессия после притирки колец поднимится,но я этого уже не узнаю. Продал авто полгода назад.
P.S.: Покупателю обо всем рассказал и все показал.

[puh]

после запус4ка белый дым присутствует?

тест полн один .Параметров в нем много

 

Нет дыма нет , тяга парвозная ,масло за 10000 км 0,5 л на долив.

[wingle1961]

важно что только после запуска. всплеск

[Pochtar]

тест полн один .Параметров в нем много

ага
температура/давление/длина импульса=)

я и говорю, если код не присвоился даже со звездочкой (все параметры в норме, кроме одного - он пограничный), то форса больна...

[Влупидон]

Вот такие ошибки выскакивают когда нажимаешь на газ. Тупит при разгоне, перепробовал все. Снимал датчики ДМРВ, наддува, датчик положение распред вала все чистил. Разбирал модулятор турбины чистил его. Не хера не помогло, двигатель троит и дымит чёрным дымом. Обратки с 4й форсунки не много, но она вылетает импульсами, причём сразу много. Попробовал снять разъём с четвёртой форсунки и завести машину, и о чудо машина перестала дымить, ставишь разъём на место и опять начинает дымить черным дымом.
Снял я форсу почистил, у распылитель все дырочки не забиты, грязи ни где в нутри не было, собрал поставил на место. Завёл все равно дымит, снимаешь разъём не дымит.
Вот думаю менять её целиком или разобрать ещё раз, промыть её и ещё электрическую часть вытащить и почистить или все таки новую ФОРСунку покупать

Прикрепленные изображения

• 

[cigord]

Ставь новую 

[шао]

ФОРСунку покупать

а чё б не машину то?то что надо поменять в форсунке вы не догадаетесь никогда-везите на стенд ,там с ней по колдуют

[ПИОНЕР]

Вот думаю менять её целиком или разобрать ещё раз, промыть её и ещё электрическую часть вытащить и почистить или все таки новую ФОРСунку покупать

Я бы махнул форсунки местами, сразу станет ясно: дело в форсунке или цилиндре...

[Влупидон]

Я бы махнул форсунки местами, сразу станет ясно: дело в форсунке или цилиндре...

Спасибо за совет. Так и сделал. Поменял местами тажа самая ошибка по четвёртой форсунки, только теперь всегда, сбросить опять появляеться. Машина с отключеной 4йфорсункой(штекер) набирает обороты гараздо лучше.
В чем может быть теперь косяк. Штекер форсунки целый, почистил его.
Какое напряжение подходит к формам?

[cigord]

Там импульсы идут, их только осциллографом видно.

[Влупидон]

Покатался. Погонял. Ошибка по форсунки больше не стала выскакивает 0272.1148 тоже. Динамика разгона не очень. чек при резком разгоне выскакивает и ошибка р0108 но машина ведёт себя также что и без чека. Дымить стало меньше. Если отключить 4ю форму совсем не дымит. Если отключить штекер с датчика наддува, то выскакивает такая же ошибка р0108

[шао]

Покатался. Погонял. Ошибка по форсунки больше не стала выскакивает 0272.1148 тоже. Динамика разгона не очень. чек при резком разгоне выскакивает и ошибка р0108 но машина ведёт себя также что и без чека. Дымить стало меньше. Если отключить 4ю форму совсем не дымит. Если отключить штекер с датчика наддува, то выскакивает такая же ошибка р0108

теперь мы подходим к самому интересному-так как они в паре 1и 4 то еще не факт что проблема по 4й -или проблема  механическая или электрическая( отдай на стенд )

[ПИОНЕР]

Покатался. Погонял. Ошибка по форсунки больше не стала выскакивает 0272.1148 тоже. Динамика разгона не очень. чек при резком разгоне выскакивает и ошибка р0108 но машина ведёт себя также что и без чека. Дымить стало меньше. Если отключить 4ю форму совсем не дымит. Если отключить штекер с датчика наддува, то выскакивает такая же ошибка р0108

Компрессия в 4-м цилиндре? Я бы начал с этого. Если при замене местами форсунок проблема не уходит с данного цилиндра, то скорее всего дело не в форсунках. Если предположить, что проблема с электропитанием, то скорее всего, был бы недовпрыск, не дымило бы.   

[wingle1961]

Дым то черный. При плохой компрессии дым белый.