Сообщений в теме: 6705

[Dimon1969]

Форсунка проходит у нас проверку(гидроплотность) на автомобиле и считается рабочей, если на прогретом двигателе форсунка сливает в обратку до 80 миллиграмм за 10 минут, более рекомендуется проводить ремонт. На стенде проверка форсунок на гидроплотность измеряется в секундах, производиться замер падения давления на форсунке от 200 бар до 100 бар и на новой он доходит до 80 секунд.

Спасибо за толковый ответ. Значит, мои "новые" форсунки - восстановленные?

[AlexF]

Форсунка проходит у нас проверку(гидроплотность) на автомобиле и считается рабочей, если на прогретом двигателе форсунка сливает в обратку до 80 миллиграмм за 10 минут, более рекомендуется проводить ремонт. На стенде проверка форсунок на гидроплотность измеряется в секундах, производиться замер падения давления на форсунке от 200 бар до 100 бар и на новой он доходит до 80 секунд.

Виталь, значит по Вашим показателям в моем случае это не форсунки?! (у меня за 10-15 сек. 1-2 куб.см.).

[вадим]

грушу качали и до и во время запуска двигателя. продували и подающую и обратку. пробывал менять фильтр тонкой очистки, не помогло. 1-2 куб.см. за 10-15 сек. (пока стартером крутишь),но не хочет заводиться...... значит что-то не в порядке.... подскажите, на что еще нужно обратить внимание? соляра до форсунок поступает.

Посмотри у тебя на щитке приборов значёк иммобилайзера не горит? А то может не в том причину ищешь.

[Delphi дизель сервис]

Виталь, значит по Вашим показателям в моем случае это не форсунки?! (у меня за 10-15 сек. 1-2 куб.см.).- получается 60-120 миллиграмм за 10 мин, 60-рабочая,120-не совсем рабочая.

Второй вопрос- какое давление при пуске выдает насос? Минимально допустимое- 1050 бар. Проверить самому не получиться и компьютерная диагностика не покажет- датчик стоит на реале, а не на самом насосе и поэтому показывает давление в реале. Проверить можно подключив специальный датчик давления(диагностический набор Delphi).

[AlexF]

Посмотри у тебя на щитке приборов значёк иммобилайзера не горит? А то может не в том причину ищешь.

не горит. загорался только один раз, когда аккумулятор еле прокручивал стартер.

[DronSA]

должна быть жесткой (но прожать при большом усилии можно), но после прокручивания стартером - становится более мягкой.


машина стоит в гараже - электричество есть. уже второй день двигатель обогревателем грею..... сама без быстрого пуска не заводится :(

Все таки я не советую быстрый запуск, двигатель умирает быстрее(
Я тут посчитал, что если бы я сразу поставил себе ППП, то сэкономил бы кучу денег и нервов.

[oleksandr]

Вторую зиму читаю злободневную для СНГ-их водителей-дизелистов тему.Применение эфиросодержащих средств существенно уменьшает срок службы ДВС. Мой совет,если есть возможность-заправляйтесь на BP.Я пользуюсь автомобилем каждый день,вторую зиму завожусь без проблем.Антигелем не пользовался ни разу,эфиром-тем более,аккумулятор-родной,корейский(2008г/в),морозы прошлую зиму были до -33*.У знакомых есть два диз.Кирюхи,тоже 2008г.-поменяли АКБ еще год назад,что в прошлом году,что в этом-постоянно не могут завестись.Живут в области,заправляются где прийдется,постоянно льют антигель,но безрезультатно.И это не реклама,а факт,мною лично подтвержденный.

Сообщение отредактировал oleksandr: 28 February 2011 - 05:44 PM

[AlexF]

сегодня снял стартер у себя в гараже.подозрение на стартер пало после того, как попробывал прикурить от более мощного аккумулятора (120 Ач). стартер еле шевелился, как-будто маслаю на полностью разряженном аккумуляторе. после этого попробывал подключить 120 ак. на прямую к клеммам, при этом сняв родной ак. результат был тот же. снял стартер. проверил снятый стартер на работоспособность - втягивающее работает, а сам стартер не крутит. разобрал, (стартер Remy)там, где вращается ротор вся часть была довольно сильно выработана (та, которая с медными пластинами на магнитах). завтра поеду покупать новый стартер. о результатах отпишу.

[Firehorn]

Вторую зиму читаю злободневную для СНГ-их водителей-дизелистов тему.Применение эфиросодержащих средств существенно уменьшает срок службы ДВС. Мой совет,если есть возможность-заправляйтесь на BP.Я пользуюсь автомобилем каждый день,вторую зиму завожусь без проблем.Антигелем не пользовался ни разу,эфиром-тем более,аккумулятор-родной,корейский(2008г/в),морозы прошлую зиму были до -33*.У знакомых есть два диз.Кирюхи,тоже 2008г.-поменяли АКБ еще год назад,что в прошлом году,что в этом-постоянно не могут завестись.Живут в области,заправляются где прийдется,постоянно льют антигель,но безрезультатно.И это не реклама,а факт,мною лично подтвержденный.

+100. Потдерживаю насчет BP, с Лукойлом были проблемы.

[макс80]

Я ваще не понимаю в чём разница,у знакомого Тайгер так у него прям с пол тыка на любом морозе,как бензиновый,почти ваще не крутит,прям 3 секунды и схватывает,правда гремит ТНВД у него кабу-то ему туда болтов насыпали.Сказал зажигание на ТНВД не отрегулировано.

[AlexF]

......машина работает!!!! причина неисправности: мертвый стартер и две льющие форсунки. при замене стартера на новый-реальное давление в топливной системе было 80 бар вместо 250. поменял клапана в форсунках - 250 бар. всем спасибо за поддержку и понимание. отдельное спасибо ШАО.

[Dimon1969]

......машина работает!!!! причина неисправности: мертвый стартер и две льющие форсунки. при замене стартера на новый-реальное давление в топливной системе было 80 бар вместо 250. поменял клана в форсунках - 250 бар. всем спасибо за поддержку и понимание. отдельное спасибо ШАО.

Ещё раз клапана менял?

[AlexF]

Ещё раз клапана менял?

да. заправляюсь на татнефти. сам удивлен.....клапана менял пару месяцев назад и опять снова здорова. снимал бак вчера и промывал его. в нем вроде грязи не очень много, штук 30 песчинок, а в заборнике бака (как бензонасос)в стакане было порядочно всякой гадости. промыл бензином стакан и сеточки-фильтры. еще для успокоения души поменял топливный фильтр.

[Msk-199]

Поменял клана в форсунках - 250 бар.

Можно по подробней как и где менял клапана и где заказывал?

[Dimon1969]

да. заправляюсь на татнефти. сам удивлен.....клапана менял пару месяцев назад и опять снова здорова.

Да уж...

[AlexF]

Можно по подробней как и где менял клапана и где заказывал?

в Дизель-Маркете покупал, стоят 3500р. пер######рал сам.

[Msk-199]

Какого года машина, есть парт номера клапанов?

[AlexF]

Какого года машина, есть парт номера клапанов?

машина ноябрь 2007 года. номер клапанов завтра посмотрю и здесь напишу.

[шао]

машина ноябрь 2007 года. номер клапанов завтра посмотрю и здесь напишу.

форсы никогда не разбирал,сломанных нет,видео и фото по кадрам то же а разве клапана не надо притерать(мысли делитанта)так легко старые вынул новые поставил?неужели всё так просто?-а это уже вопрос к профессионалам?.может и прожили клапана 2 месяца что не нашли своё место

[AlexF]

выкладываю обещенный номерок клапанов.
насколько я знаю, притерать клапана не надо..... они выполняют не те функции. там просто меняется эта часть форсунки и все (кстати сам клапан видно на фотке). кому нужно, могу помочь в переборке форсунок (там есть небольшие тонкости).

Прикрепленные изображения

•