Сообщений в теме: 8121

[Tema]

Срочно ставь какую-нибудь буржуйку, здоровье дороже.

[cigord]

Один знакомый использует в гараже для отопления балон газа и каталитическую горелку
Вещь дешевая и простая

[avto111]

Срочно ставь какую-нибудь буржуйку, здоровье дороже.

Например такую http://www.youtube.com/watch?v=8GC8OGMNQ2g Проходишся по гаражам и вешаеш объявления "приму отработку".

Сообщение отредактировал avto111: 17 January 2014 - 09:44 AM

[шао]

Все,машинка уехала завели быстро,скукатища

[шао]

масло вагон,но если в гараже будет тепло?Серега их хрен выгонишь а так сами бегут

[amateurz]

масло вагон,но если в гараже будет тепло?Серега их хрен выгонишь а так сами бегут

Утепли гараж хорошо пенопластом. 2 квт электронагревателя вполне хватит для создания комфортных условий.

[wingle1961]

Утепли гараж хорошо пенопластом. 2 квт электронагревателя вполне хватит для создания комфортных условий.

В Киеве хватит в России нет

[шао]

В Киеве хватит в России нет

сегодня на улице наверное было теплее чем внутри

[revolotom]

Например такую http://www.youtube.com/watch?v=8GC8OGMNQ2g Проходишся по гаражам и вешаеш объявления "приму отработку".

О! Я Серёге как раз про эту печку вчерась и говорил, когда ноги стали леденеть...

[revolotom]

Моя история такова...
В прошлую пятницу, в дождь возвращался на скорости около 120км в час по Новорижскому шоссе.
Бак был на половину пуст (или полон), решил добавить до полного на "РОСНЕФТЬ".
Добавил. С этого и начало моей истории.
Проехав около 12-15 км и уперевшись в пробку на МКАД в районе Сколковского шоссе заметил, что машина как то тупит, жму на газ, а не идёт (выработалось топливо из фильтра и сепаратора, начала поступать заправленная смесь)... Протащился километра полтора, чувствую, что обороты начинают плавать. Перестраиваюсь в крайний ряд, но не успеваю, машина глохнет во втором ряду. Кручу ключ, но пять- десять секунд и глохнет. Посадил аккумулятор.
Сам подъехал эвакуатор, типа помогу за 2500 плюс 50 за километр. Чисто случайно попался частник-эвакуатор. Довёз до сервиса. За километраж не стал с меня брать, потому, что проехали до ближайшего сервиса чуть больше 3-х км.
В сервисе полдня ковырялись с диагностикой топливной с компьютером.Диагноз, ну, типа форсунки. Первую вынули, сама вышла, пылит, но остальные все тоже надо снимать, промывать, диагностировать выбраковывать на стенде, перепрописывать коды в блок управления двигателем. Компьютер выдаёт одну ошибку 3040. Подменяет мастер на разъёме четвёртую форсунку на свою и ошибка не проявляется.
НО стенда форсунок нет, по этому повезут в другой сервис. Форсунки скорей всего не снять, по этому снимут голову и повезут в другой сервис.
Спрашиваю про время, деньги... Говорят - месяц, стоимость с полмашины.
Говорю, что мне такой расклад не нравится не по деньгам ни по времени. Ну и говорят, типа по другому ни как, и если хош, езжай в другой сервис... Собрали кое как, не заводится. Топливо сливать надо полюбасу...
Позвонил за консультацией шао и Vahmurka. Рома - подсказал, что коротит четвёртая форсунка на массу. Сергей говорит - привози.
Оттащил на эвакуаторе к дому, думаю сам посмотрю. У дома прозвонил форсунки, так и есть, звонится на массу... Причём соленоид в форсунке исправен, но в одну сторону проводит на массу, а в другую нет.
2 дня сливал с бака кисель через топливопровод накачивая бак воздухом то ручным, то ножным насосом. Кисель пах чем угодно с признаками 92-го бензина, но не солярой, но достаточно густой и солярочного цвета, по внешнему виду очень похож. Купил соляру на ближайшей заправке BP (в квартале от дома, Лукоил далеко...) Заменил соляру в сепараторе, фильтре. Прокачал по топливной рампе к форсункам.
Ну и начал маслать стартером. Схватывает, троит, глохнет. Из выхлопушки остатки киселя воняют чистым парафином и валит белый дым, как из паровоза. Посадил аккумулятор.
Роман подсказал заводить на трёх без четвёртой. А тут ещё и мороз вдарил... Но к вечеру завелось, троило, но прогрел. Даже с трудом, глохнув на ходу, кружок вокруг дома сделал...
С Сергеем договорился, что приеду. А к утру мороз усилился до 12. Посадил 2 аккумулятора, но на 3-х завёлся, поехал к Сергею. По пути заехал на Лукоил, долил соляры на дорогу. Заглох только пару раз на первом и втором светофоре, потом все 55 км пути в расколбасе троения доехал до Сергея. Видео трёхдневного траханья вручную он уже выложил.
Могу добавить по существу только то, что на массу пробивала вода попавшая в колодец контактов форсунки. Выяснилось тогда, когда мы с Сергеем порвали форсунку и вытащили "начинку". Вода окислила проводники внутри форсунки и через неё и пробивало на массу. Контакты внутри форсунки без изоляции и не гидроизолированны. Если бы двигатель работал, то вода, может быть от температуры и высохла бы, и ошибка бы пропала...
Вот фотки:


Так что не мойте двигатель водой и предотвращайте попадание воды на контакты форсунок, колодец проводников форсунок негерметичен, глубиной 7 см. Воды достаточно войдёт, а хватит и капли. (на последней фотке видна длина проводников из этого колодца) Следите за герметичностью резинок разъёмов и их целостностью.
От говняного топлива иглу распылителя заклинило в открытом состоянии, еле провернул пасатижами и вынул. Держала её какая то полутвёрдая масса, типа застывшего клея БФ.
Так же был заклинившим грибок клапана. Тоже еле вытолкнул гвоздём.
Вот фотка умерших частей разорванной форсунки (уже очищенных):
Претензии Роснефти предъявить не могу, по тому, что доливал в бак на 1000 до "полного", но уместилось на всё, и так как сдачи нет, то и за чеком не стал возвращаться...
После ремонта от шао машина на горячую перестала заводиться (до того на трёх прекрасно заводилась), но с утра буду выяснять, может воздух не весь вытолкали (понаблюдаю рост давления в рампе, проверю на обратку)...
Но вот только погода холодает ещё сильнее...

[@ндрей]

Так что не мойте двигатель водой и предотвращайте попадание воды на контакты форсунок

Вот как раз месяца два-три назад произвел процедуру по защите разъемов форсунок у наших ребят на сервисе. А они раньше мне рассказывали про попадание воды и последствия. Так что теперь даже еще больше доволен, что произвел данную процедуру, после просмотра фотографий

P.S. Вот только сегодня слушал на тренинге про наши форсы, что часть контактов не герметична, и вуаля, вот и фото появилось +1 за историю

[Angel87]

Вот как раз месяца два-три назад произвел процедуру по защите разъемов форсунок у наших ребят на сервисе. А они раньше мне рассказывали про попадание воды и последствия. Так что теперь даже еще больше доволен, что произвел данную процедуру, после просмотра фотографий

потом раскажешь технологию

P.S. Вот только сегодня слушал на тренинге про наши форсы, что часть контактов не герметична, и вуаля, вот и фото появилось +1 за историю

хорошо тебе, я вот думаю где дообучаться...а то знания надо обновлять ))

[cigord]

Я тут давно еще писал что наш движок мыть водой нельзя
На севрисе сказали что одна капля воды на разьем может убить контакты форс
Таких уже к ним привозили типа
Многие смеялись при этом !

[Driver]

Ну тут не только контакты форсунок,но и плохое топливо.Что именно сыграло роковую роль можно только гадать.Ну не будем мыть двигатель,а от плохого топлива кто нас оградит? У самого в жизни было попадание на крупный ремонт из за плохого бензина.Когда двигатель остыл,клапана приклеились,а утром при запуске пружина клапанная не осилила вернуть клапан в исходное положение и в результате попал на ремонт головы и клапанов на двух цилиндрах.Ну там винить только себя пришлось,халявный бензин оказался слишком дорогим в итоге.А тут попадос не с трактора,а с фирменной АЗС,от этого никто выходит не застрахован.

[cigord]

Один знакомый хозяин дизельного мерса берет сразу партию топлива
Хранит его в своем доме
Отстаивает от песка и воды и только потом заливает

[lion]

Ну тут не только контакты форсунок,но и плохое топливо.Что именно сыграло роковую роль можно только гадать.Ну не будем мыть двигатель,а от плохого топлива кто нас оградит? У самого в жизни было попадание на крупный ремонт из за плохого бензина.Когда двигатель остыл,клапана приклеились,а утром при запуске пружина клапанная не осилила вернуть клапан в исходное положение и в результате попал на ремонт головы и клапанов на двух цилиндрах.Ну там винить только себя пришлось,халявный бензин оказался слишком дорогим в итоге.А тут попадос не с трактора,а с фирменной АЗС,от этого никто выходит не застрахован.

я не очень разбираюсь в моторах, но как мне сказали в сервисе случилось это тож из-за херового бензина, бак был почти пустой в шниве, плеснул 10 л на какой то непонятной заправке, км через 15 зазвенело все в движке, затроило, кое как на 2 или 3 цилиндрах по ощущениям доехал до мастера, при вскрытии выяснилось, что обломило какие то штанги на 2-х гидрокомпенсаторах, чек баран тоже не взял, так что не предьявишь

[шао]

После ремонта от шао машина на горячую перестала заводиться (до того на трёх прекрасно заводилась
то есть рыжий виноват?ты чего просил сделать-тебе с делали ,форсы не разу не ремонтировались может время пришло а тут вода роснефть
но на холодную то с пол оборота и завели легко,наговариваешь( у меня в подписи синеньким.)именно для вас

[Juristy]

извините, не много не в тему, но все же-не могли бы Вы посоветовать сервис по ремонту дизеля не ссанг енг! бош ни чего делать не может! проблема рено кангу, пробег 200000! перестала заводится на горячую и холодную, со штатного ппп заводится 40 секунд!отдали в Бош сервис, мурыжили день-ничего не нашли!

извините, не много не в тему, но все же-не могли бы Вы посоветовать сервис по ремонту дизеля не ссанг енг! бош ни чего делать не может! проблема рено кангу, пробег 200000! перестала заводится на горячую и холодную, со штатного ппп заводится 40 секунд!отдали в Бош сервис, мурыжили день-ничего не нашли!

[wingle1961]

Почему не в тему ? Как раз сюда.У Вас на машинке тоже делфи.Клапана форс по моему одинаковы но надо уточнить.

[Juristy]

делфи ли я не знаю, да и не когда не заморачивались!машинка рабочая!а проблему нужно решить ибо сами понимаете машина рабочая!