Сообщений в теме: 8121

[шао]

давно бы смог купить себе вертолет...

Вот и расскажи после ,того как сделал и продал,что купил,мечтаешь заново преобрести

[dim.a7]

ЭБУ должен работать и впрыск должен быть (если давления в рампе достаточно). Задавленный морозом аккум - низкие обороты стартера - замедленный процесс сжатия в цилиндре - недостаточная тем-ра для воспламенения . Нужно кого то отогревать.

ЭБУ должен работать если стартер не посадит напряжение ниже допустимого, это вольт 8-9 точно не знаю. Если акб неважно себя чувствует и не может выдать пусковой ток, напряжение просядет и ЭБУ работать не будет. Соответственно не будет ни какого впрыска.

[дабруша]

Если акб неважно себя чувствует и не может выдать пусковой ток, напряжение просядет и ЭБУ работать не будет. Соответственно не будет ни какого впрыска.

Эсли АКБ не выдает пусковой ток - стартер не крутит. Какой же может быть впрыск? В этой паре "ЭБУ - стартер", стартер (имхо) должен скиснуть быстрее. Р.С. Диапазон допустимых рабочих параметров ЭБУ найти не удалось.

[cigord]

Оборотов 200 - напряжение акума 8 вольт
Если ниже то это уже не очень хорошо - может завестись а может и не завестись

[дабруша]

Оборотов 200 - напряжение акума 8 вольт
Если ниже то это уже не очень хорошо - может завестись а может и не завестись

Игорь, какая емкость АКБ, напр. на клемах перед пуском, - за бортом, падение напр. на каком времени работы стартера? Извини за много вопросов, БК не имею, ориентируюсь навскидку. Важно выяснить, при каком падении напр. пора брызгать в коллектор.

[dim.a7]

Эсли АКБ не выдает пусковой ток - стартер не крутит.

Если акб совсем ничего не выдает, тогда не крутит. А если крутит но не выдает полностью, то крутит медленно и сажает напряжение. ЭБУ как все электронные приборы имеет диапазон напряжения питания. И он составляет не большой процент. У нас от 15в до 8 -ого- го.
Форсунки то откроются? А в мороз?

[cigord]

Игорь, какая емкость АКБ, напр. на клемах перед пуском, - за бортом, падение напр. на каком времени работы стартера? Извини за много вопросов, БК не имею, ориентируюсь навскидку. Важно выяснить, при каком падении напр. пора брызгать в коллектор.

Ну подцепи прибор любой китайский за 200р например и посмотри напряжение в момент старта
Хороший акумулятор будет просаживаться до 10 вольт
Если там меньше 10 вольт а стартер жует то скорее всего акумулятор плохой

Причем надо смотреть имменно в момент старта - а то у меня до старта 12.6 а в момент старта 8 вольт

[VEN139]

Товарищи! Посоветуйте правильную смазку для форсунок пожалуйста. Наверняка информация проходила уже, но "шерстить" 250 страниц лениво...

[Prikum]

Предлагаешь это сделать за тебя?

[холмогорец]

В все они смазки правильные а вот я мазал такой

[E_G_O_R]

Товарищи! Посоветуйте правильную смазку для форсунок пожалуйста. Наверняка информация проходила уже, но "шерстить" 250 страниц лениво...

"...Голову поставили отлично, без инцидентов. форсунки обильно смазал пастой МАННОЛ (с тормозным диском на картинке). Характеристики-смесь меди и аллюминия, красного цвета, видна прямо стружка меди. температура работы от -30 до 1100 град С. цена 260 рупей...."
См. страницу 14.

[VEN139]

"...Голову поставили отлично, без инцидентов. форсунки обильно смазал пастой МАННОЛ (с тормозным диском на картинке). Характеристики-смесь меди и аллюминия, красного цвета, видна прямо стружка меди. температура работы от -30 до 1100 град С. цена 260 рупей...."
См. страницу 14.

Спасибо за информацию!!!!!!!!!!!!

[шао]

"...Голову поставили отлично, без инцидентов.

зато всем владельцам дизеля голову снёс трактористы прошу любить и жаловать-это он
(
создал эту тему)которая живет и процветает

[aviator47]

Да видим мы... С возвращением, Егор!

[E_G_O_R]

спасибо

[Михаил Яковлев]

Перед Новым годом я писал, как у меня 4 форсунка вышла сама во время движения. Я ее вернул на место и продолжал эксплуатацию авто. В конце января у меня планировалась поездка в Харьков и было желание осуществить ремонт форсунки там в компании Авто модерн и прогонке ее на фирменном делфомском стенде. Перед снятием 4 форсунки сделал тест на обратку. Первые три, которые перебирал в марте 2012 года, показали 5-6 мл, а 4 - 180 мл. 27.01.2014 г мне заменили клапан на форсунке и проверили на стенде. Работу проводили в Авто модерн г Харьков. Процедура заняла 30 - 40 минут и 1200 гривен (примерно 4800 руб) с их оригинальным клапаном. Сегодня морозы отпустили и я поставил 4 форсунку на место. Завелся сразу без фокусов. Тест на обратку - 3 мл. Мультитроникс ошибок не дает. Будем тестить дальше.

Прикрепленные изображения

• 

[серг1]

"...Голову поставили отлично, без инцидентов. форсунки обильно смазал пастой МАННОЛ (с тормозным диском на картинке). Характеристики-смесь меди и аллюминия, красного цвета, видна прямо стружка меди. температура работы от -30 до 1100 град С. цена 260 рупей...."
См. страницу 14.

Это что с 2011 года у Вас все это началось, и только сделали ?

[шао]

Это что с 2011 года у Вас все это началось, и только сделали ?

первые двадцать страниц прочти(то бишь с начала)

[Uygur]

спасибо

E_G_O_R, приветищще, рад видеть


Поясняю для людей: у нас с Егором одновременно случилась беда с форсами.
На моем Кирюхе разрешилось все "малой кровью (60 тыр.) на чужой территории (магнитогорский ОД)" - заменой форс.
Три - без проблем, вредная - из этой темы - три дня.

[НИКОЛАИ4]

Всем привет! Прочитал 20 страниц, больше нет возможности, не пинайте. Ситуевина такая: голову сдернул, 1 и 2 формы вышли без проблем, 3 и 4 не хотят. 3 разобралась пополам, верх выкруился, низ ни в какую. Пробовал ли кто-нибудь выбить форсу со стороны распылителя? Если да, поделитесь опытом.