Сообщений в теме: 8121

[VIK]

Я сам в этом плохо разбираюсь, но как сказал мастер, который перебирает эти форсы, в них кроме распылителя ломаться нечему.Какой будет ресурс после переборки сказать сложно, главное хорошее топливо лить.А насчет новых, дороже в 2 раза как минимум получается.Да и не факт, что новая форсунка будет работать лучше и дольше, чем перебранная. Так никто и не ответил, что если оставить четвертую как есть не меняя, чем грозит?

[Dimon1969]

Я сам в этом плохо разбираюсь, но как сказал мастер, который перебирает эти форсы, в них кроме распылителя ломаться нечему.Какой будет ресурс после переборки сказать сложно, главное хорошее топливо лить.А насчет новых, дороже в 2 раза как минимум получается.Да и не факт, что новая форсунка будет работать лучше и дольше, чем перебранная. Так никто и не ответил, что если оставить четвертую как есть не меняя, чем грозит?

Зимой будут большие проблемы с запуском - а больше ничего. И ничего там не прогорит.

[barbarian]

Я сам в этом плохо разбираюсь, но как сказал мастер, который перебирает эти форсы, в них кроме распылителя ломаться нечему.Какой будет ресурс после переборки сказать сложно, главное хорошее топливо лить.А насчет новых, дороже в 2 раза как минимум получается.Да и не факт, что новая форсунка будет работать лучше и дольше, чем перебранная. Так никто и не ответил, что если оставить четвертую как есть не меняя, чем грозит?

о чем вы тут вообще говорите - если появилась неисправность в форсунке именно с клапаном обратки, то это прежде всего говорит о том, что ТНВД погнал стружку...
в наших форсунках клапан обратки сделан из очень легкого сплава (вроде для точности работы форсунки) и как оказалось на практике из очень мягкого...

В твоем случае это грозит постепенной поломкой остальных трех форсунок, мой совет (основан на своей собственной практике):
1. Слей с фильтра соляру в отдельную емкость и посмотри наличие металлических примесей
2. (Скорее всего они у тебя присутствуют) снимай топливную начиная от горловины бака и заканчивая трубками контура высого давления и все это промывай, проиизводитель рекомендует все что относится к контуру высокого давления в этом случае под замену...

Мой печальный опыт основан как раз на том, что сперва вылетела первая форсунка и затем поплыли остальные вместе с тнвд

[VIK]

Всем спасибо за советы.На сегодня ситуация следующая, 3 форсунки открутились и в них поменяны клапана обратки, а не распылители как я писал в предыдущих постах.4-ая так и не вышла.Машина стала заводиться ещё хуже,чем до ремонта, думаю это из-за того что когда мастер пытался снять 4-ую форсу он её, наверное, подразбил и она стала лить ещё сильнее.Вопрос,если замочить 4-ую на неделю не разбирая, она должна выйти, был ли у кого-нибудь опыт долгово замачивания или все сразу начинали разбирать и высверливать?

[шао]

Всем спасибо за советы.На сегодня ситуация следующая, 3 форсунки открутились и в них поменяны клапана обратки, а не распылители как я писал в предыдущих постах.4-ая так и не вышла.Машина стала заводиться ещё хуже,чем до ремонта, думаю это из-за того что когда мастер пытался снять 4-ую форсу он её, наверное, подразбил и она стала лить ещё сильнее.Вопрос,если замочить 4-ую на неделю не разбирая, она должна выйти, был ли у кого-нибудь опыт долгово замачивания или все сразу начинали разбирать и высверливать?

замачи и посмотри через пару дней как она,пошелели ,обстучи-резиновым молоточком,ещё подлей,пробуй на бабки себя успеешь поставить

[serge]

у меня тоже возникла проблема с вытаскиванием 4-й форсунки. Первые три вылезли на ура, правда третья с трудом, пришлось подолбить воздушным гайковертом, но после 2-3-х ударов вышла. 4-ю замачивал всем, что только слышал и читал на форумах. Но когда машина встала на прикол из-за начавшегося троения двигла, то замочил керосином и вд-40 на 2 недели пока ждал очереди на техобслуживание в сервисе у официалов. На сервисе также не смогли установить причину троения, и начали с замены форсунок.3 дня -никаких результатов не дали, правда 2 дня к машине вообще никто не подходил(в Автоцентре Аврора такие правила, что машину делает тот слесарь, который ее принял и начал ремонт, а у него смена через 2 дня). На четвертый день начальник автоцентра принес как он выразился "яд", для размачивания форсунки и сказал, что это жидкость "И", которую применяют для блокировки низкотемпературной кристаллизации авиационного топлива(содержит этиленгликоль). Еще 3 дня машина в сервисе. На 6-й день начальник сервиса где-то раздобыл специалиста по вытаскиванию форсунок с ручным гидравлическим механизмом(я его сам не видел). Короче, форсунку вынули. Теперь надо ждать слесаря, который начал ремонт. Ремонтная эпопея продолжается................

[serge]

Эпопея по вытаскиванию 4-й форсунки продолжается. Вчера, как мне ошибочно сообщили по телефону, форсунку так и не вытащили, а сломали верхнюю часть(до электроразъема), приложив усилие на гидравлическом съемнике в 11 тонн. Начальник сервиса сказал, что надо было не спешить и дать сначала около 8 тонн нагрузки, тогда форсунка медленно вылезла и не порвалась. Хотя форсунка сдвинулась на 1,5 мм вверх. Теперь зацепили за оставшийся торчать из головки шлиц крепления форсунки тем же гидравлическим съемником и оставили под давлением откисать, залив жидкостью "И". Мастера по снятию форсунок с инструментом приглашали из дружественной им фирмы "Гараж-сервис", которая специализируется по изготовлению различных механических приблуд для решения конкретных задач по ремонту в том числе и СанЕнгов. Съемник, которым вытаскивается форсунка стоит 24 тыс.руб., и по-скольку такая проблема возникает не часто, то сервис Автоцентра Аврора приобретать его не хочет по экономическим соображениям. Сама фирма "Ssang Yong" оборудованием по техническому обслуживанию сервисов не обеспечивает, поэтому каждый официальный дилер выходит из положения по своему. Теперь опять ждёмс.... может завтра, а может...? Ну очень не хочется им (да и мне тоже) снимать ГБЦ, по-скольку этот вариант тоже может не привести к положительному результату, а также приведёт к удорожанию стоимости ремонта. В самом худшем варианте это замена ГБЦ (такие случаи уже были).
Съездил сегодня вечером на сервис для контроля процесса. Гидравлического съемника на форсунке не обнаружил, мастер смены сказал, что спец, который его принес, с ним и ушёл. Завтра будет опять моя смена слесарей и будут пытаться опять снимать.

[dim]

На снятой голове вытащить форсунку можно 100%. Вчера очередной "счастливый" обладатель приносил .Извлекали третью ,остальные вышли нормально.Проблема возникает в 90 случаях из 100.Но это косяк иногих моторов с CR. Но там пробеги гораздо больше.

[gamer5000]

Люди я блин напуган конкретно!!!бежать форсунки откручивать и смазывать, или головку блока менять.НЕт нет у меня пока все нормально тьфу-тьфу,но это все меня пугает.А скажите замена форсунок это гарантийный случай или нет?Я на гарантии. пробег 15 тыш.

[dim]

Скорее всего не гарантийный. Пока работает не мешайте механизму.

[gamer5000]

А почему не гарантийный?У меня все до единого чеки есть с лукойла!!!

[dim]

В сервисной книжке написано что гарантии на форсунки нет. Вот такой соллерс получается.

[serge]

В сервисной книжке написано что гарантии на форсунки нет. Вот такой соллерс получается.

Дим, а как вы извлекаете форсунки на Кайронах?

[dim]

К нам попадают самые безнадёжные варианты. После неудачных(неправильных) попыток. Полная разборка ГБЦ. И если съёмники и прочие методы уже не помогли. Очень сильный локальный нагрев и хороший обратный молоток (сначала надо подготовить остатки форсунки для продолжения игры) Вынимаем всегда.Есть конечно и цивилизованное оборудование(расточные станки и т.д) Но самое действенное нагрев. За время таких игрищ ни одна головка не была убита.

[Draiver]

Люди я блин напуган конкретно!!!бежать форсунки откручивать и смазывать, или головку блока менять.НЕт нет у меня пока все нормально тьфу-тьфу,но это все меня пугает.

Не поверишь, тоже боюсь, уже тыс.150 как боюсь...

[dim]

Ваш случай скорее исключение. Sy столько не живут.

[Draiver]

Ваш случай скорее исключение. Sy столько не живут.

Не здоровый пессимизм. Зря вы так. Живут и ещё как живут! И не только у меня.

[dim]

Этот пессимизм появился после разборки и дефектовки кайроновского мотора . Отвратительное качество изготовления ,очень большой износ за 70000т км.По качеству изготовления на уровне китая.

[VIK]

К нам попадают самые безнадёжные варианты. После неудачных(неправильных) попыток. Полная разборка ГБЦ. И если съёмники и прочие методы уже не помогли. Очень сильный локальный нагрев и хороший обратный молоток (сначала надо подготовить остатки форсунки для продолжения игры) Вынимаем всегда.Есть конечно и цивилизованное оборудование(расточные станки и т.д) Но самое действенное нагрев. За время таких игрищ ни одна головка не была убита.

Сколько стоит данное удовольствие в вашей организации, или все зависит от случая?Просто у меня пока никак не выходит 4-ая форсунка, вот и прикидываю, во сколько может весь процесс обойтись по деньгам.

[dim]

Если снимут голову и не вытащат форсунку,пишите в личку .Поможем.