Сообщений в теме: 3606

[Электрик]

Для информации...У кого ТС-750 подключён просто к информационному разъёму.
При разъединении разъёма бывает глюк - сбивается настройка "Замок виртуальный" на "Замок физический".
Визуально - проходит подключение БК, потом тухнет экран, любые режимы текущие значения не отображают.
Лечится заходом в настройки и правкой выбора замка зажигания виртуальным.
Удачи!

[medved]

Забыл, по форсунке подключить можно только бензин!
Ни в коем случае не пытайтесь сделать это с дизелем!!!

Максим откалибровал как ты мне сказал, выше всяких ожиданий, просто и надежно и работает все супер, все показания показывает идеально.

[maxim-toyota]

Спасибо Серег, а у меня совсем он заглючил, вольтаж уже 15,9, хотя по кондеру 13,4

[sensey371]

Не забудьте подкличить коричневый провод к форсунке, к минусовому контакту, расход будет более точный.

Бред.

[medved]

Спасибо Серег, а у меня совсем он заглючил, вольтаж уже 15,9, хотя по кондеру 13,4

Максим может дело в самом компе

[Artem28]

Всем доброго времени суток! Приобрели VC731 сразу вопрос, ТБ обязательно должен быть пустой, если нет как точно узнать сколько топлива осталось? И ещё, как протягивать и прятать шлейф, панель разбирать? Заранее благодарен!!!

[sensey371]

Всем доброго времени суток! Приобрели VC731 сразу вопрос, ТБ обязательно должен быть пустой, если нет как точно узнать сколько топлива осталось? И ещё, как протягивать и прятать шлейф, панель разбирать? Заранее благодарен!!!

Куда ставишь?

[V25V]

Всем доброго времени суток! Приобрели VC731 сразу вопрос, ТБ обязательно должен быть пустой, если нет как точно узнать сколько топлива осталось? И ещё, как протягивать и прятать шлейф, панель разбирать? Заранее благодарен!!!

Смотря куда вы бутите ставить БК. Сначала откалибровать эталон пробега и эталон расхода По поводу ТП,я так понимаю Вам нужно знать точный остаток? если да то лучше пользоваться расчетной системой она более точная. Как ей пользоваться все написано в инструкции ,изучайте.

[Artem28]

Куда ставишь?

В том то и дело, что пока не решил. Буду отталкиваться от оптимального расположения и простоты прокладывания проводов!

[V25V]

Лично я поставил левый нижний угол лобового стекла ни чему не мешает видно все прекрасно, единственно что ,до него не удобно дотягиваться когда едешь , но это и ненужно в целях безопасности.

[maxim-toyota]

Бред.

обоснуйте пожалуйста.

[sensey371]

обоснуйте пожалуйста.

Вы на глаз определяете точность и разность показаний? Стенд для проверки рахода топлива и калибровки расходомеров стоит десятки тысяч зелёных.Не очень долго,но я его обслуживал. При соединении только с форсункой БК не получает важнейший показатель для расчёта расхода: давление в рампе. МУЛЬТИТРОНИКС предлагает такое подключение, только к форсунке, ну например, для наших стареньких жигулей. Мозги нашего КАЙРОНА именуемые "СТИКС" по проводу номер 7, выводят напрямую, в цифровом виде, в контроллер БК всю информацию, какую имеют сами. В том числе время открытия форсунок ( среднее ) умноженное на давление топлива. Команда разрабов МУЛЬТИТРОНИКСА не стала бы пихать в него столько протоколов работы с разными машинами, ( у всех машин давление в топливной рампе разное) а просто советовала подключаться к форсунке... К стати, протокола КАЙРОНА там нет, есть протокол РЕКСТОНА, если не ошибаюсь.

[V25V]

Вы на глаз определяете точность и разность показаний? Стенд для проверки рахода топлива и калибровки расходомеров стоит десятки тысяч зелёных.Не очень долго,но я его обслуживал. При соединении только с форсункой БК не получает важнейший показатель для расчёта расхода: давление в рампе. МУЛЬТИТРОНИКС предлагает такое подключение, только к форсунке, ну например, для наших стареньких жигулей. Мозги нашего КАЙРОНА именуемые "СТИКС" по проводу номер 7, выводят напрямую, в цифровом виде, в контроллер БК всю информацию, какую имеют сами. В том числе время открытия форсунок ( среднее ) умноженное на давление топлива. Команда разрабов МУЛЬТИТРОНИКСА не стала бы пихать в него столько протоколов работы с разными машинами, ( у всех машин давление в топливной рампе разное) а просто советовала подключаться к форсунке... К стати, протокола КАЙРОНА там нет, есть протокол РЕКСТОНА, если не ошибаюсь.

Там есть протоколы диз 1 и диз 2 вот диз 1 помоему 2,0 а диз 2 2,7 или на оборот сейчас не вспомню

[maxim-toyota]

К стати, протокола КАЙРОНА там нет, есть протокол РЕКСТОНА, если не ошибаюсь.

есть
а провод как раз таки и дает на БК сигнал о времени открытии форсунки, тем самы подсоединив провод на форсунку мы получим более точные параметры расхода нежели просто через OBD

но это только на бензин.

[sensey371]

Говоря про протокол КАЙРОНА, имел ввиду бензин. Подключив форсунку напрямую, потеряете параметр давления топлива.

[maxim-toyota]

Говоря про протокол КАЙРОНА, имел ввиду бензин. Подключив форсунку напрямую, потеряете параметр давления топлива.

может быть. Но расход то точнее будет?

[sensey371]

Зная время открытия форсунки ( точно ), не будете знать давление, с каким топливо подаётся из форсунки. При упрощённой схеме подключения БК, давление топлива считается равным, ну , например 3,6 кГс постоянно, но на самом деле оно не постоянно. Поэтому и расход всегда разный.

[Artem28]

Всем привет! Поставил vc731 , почти как Невыездной к стати плюс 1 за фото, помогли определиться с местом! Да мужики разъем диагностики перенес под панель, думаю ничего страшного? А то штекер со шлейфом можно ногой задеть! И опцыональные провода стоит подключать кто как знает?! При просмотре параметров показывает темп. 213 градусов, что это в мануале не нашёл?!

[Angel87]

незнаю как в 731, но в 740 на доп проводах висит датчик температуры (я его под пассажирское сидение кинул мерять температуру, но приму с удовольствием совет куда лучше кинуть)...вот это видимо с него показания)

Называется у меня - Твоздуха градусы

Сообщение отредактировал Angel87: 24 April 2013 - 08:01 PM

[Prikum]

При просмотре параметров показывает темп. 213 градусов, что это в мануале не нашёл?!

не подключил датчик внешней температуры, у меня тоже так показывает, потому как сам датчик уехал вместе с проданной прошлой машиной.