Сообщений в теме: 3615

[serg382]

Повторюсь, выскакивала не ошибка о впрыске а предупреждение, такое же как о превышении скорости. Опробовал все что можно, корректно работает только на протоколе для рекстона - SSyong диз 2. На автомате выбирает CAN ошибки вроде вообще не читает.
Короче, катаюсь еще пару недель и продам наверное, тыщи за 3.

Проштудировал (в очередной раз) руководство по эксплуатации, которое на сайте Мультитроникса, пришел к выводу...
1. Проверьте в меню-управление-% на впрыск - включен у Вас контроль за качеством топлива или нет? В руководстве на сайте стр. 28...
2. Проверьте в меню-границы-впрыск/расход % на впрыск - какие у Вас стоят значения? Может их стоит увеличить? В руководстве на сайте стр. 32...
И все-таки, по протоколу SSyong диз 2, какие у Вас выставлены значения в "источниках" и "поправках"?

Сообщение отредактировал serg382: 09 September 2013 - 11:35 AM

[Электрик]

мои настройки...

Прикрепленные файлы

•  1.jpg   55.02К   221 Количество загрузок:
•  2.jpg   53.58К   255 Количество загрузок:
•  3.jpg   54.08К   180 Количество загрузок:

[леонид леонидович]

У меня такие настройки,тапки 245е:

[Почемучка]

Калибровать!

А как калибровать, если можно по пункт но (деревня)

[serg382]

А как калибровать, если можно по пункт но (деревня)

Как я уже писал ранее

Один из последних способов калибровки (судя по отзывам - более точный) можно прочитать здесь, у автора leschouk.
Сам не калибровал, т.к. пользуюсь расчетным...

Сам не проверял, т.к. пользуюсь расчетным баком .
Если поможет, то плюсик не мне, а автору данного способа. Я всего лишь пользуюсь поиском !

Сообщение отредактировал serg382: 11 September 2013 - 11:59 AM

[Kukas]

У меня стоит Rif-500, протокол SSдиз 1, замок физический, поправка по расходу (-10),поправка по напряжению (-1), поправка по скорости (-2). Бак расчётный (80л). Калибровать мысль была, но я отказался от этой затеи так как заправляюсь всегда под пробку, а ДУТ последние 4,5-5,5 литров просто не видит. (поплавок упёрся в верхнее положение, а солярка ещё наливается) Мне проще самому вводить количество.Ошибки показывает в ручном режиме. И без проблем их сбрасывает. Например ошибка 0700 это ошибка по CAN шине как правило (у меня) где то не горит лампочка. Может и у других так же.
При очередной заправке определяю количество с точностью до 1,5 литров. Средний расход, по БК (за весь пробег 36000 - 10,4) 10л\100км. Пользуюсь более 2-х лет и доволен.

Простите, что не указал сразу: "тапки" 245\70\R16 а\т

Сообщение отредактировал Kukas: 11 September 2013 - 06:38 PM

[serg382]

...

...

У меня стоит Rif-500...

Спасибо всем кто откликнулся! Соответственно "плюсанул". У меня самого БК RIF-500 и настройки похожи на те, что у Дмитрия (Kukas), только с поправкой на 265/75 тапки.
А Сергей (Xunter) похоже пропал или опустил руки (а может и не только руки) в попытке настроить свой БК...

[serg382]

Проштудировал (в очередной раз) руководство по эксплуатации, которое на сайте Мультитроникса, пришел к выводу...
1. Проверьте в меню-управление-% на впрыск - включен у Вас контроль за качеством топлива или нет? В руководстве на сайте стр. 28...
2. Проверьте в меню-границы-впрыск/расход % на впрыск - какие у Вас стоят значения? Может их стоит увеличить? В руководстве на сайте стр. 32...
И все-таки, по протоколу SSyong диз 2, какие у Вас выставлены значения в "источниках" и "поправках"?

У меня такие настройки,тапки 245

Спасибо за снимок. Последние две строчки (если не ошибаюсь) отвечают за те сообщения, про которые говорил Xunter.

Сообщение отредактировал serg382: 11 September 2013 - 09:37 PM

[Почемучка]

Как я уже писал ранее

Сам не проверял, т.к. пользуюсь расчетным баком .
Если поможет, то плюсик не мне, а автору данного способа. Я всего лишь пользуюсь поиском !

А где писал, пока прочитаеш все страницы уже и забудиш что искал.

[serg382]

А где писал, пока прочитаеш все страницы уже и забудиш что искал.

В сообщении (посте на который Вы ссылаетесь) #1553, найти слово "здесь", которое выделено синим шрифтом и подчеркнуто, нажать на него курсором (левая кнопка мыши) и в результате откроется сообщение с подробным и популярным способом калибровки БК (бортового компьютера) с подключенным ДУТ (датчиком уровня топлива)! Автором, данного способа калибровки, является " leschouk", т.е. другое синее и подчеркнутое слово, при нажатии на которое можно перейти на его страницу и задать личное сообщение по вопросам связанным с данным способом калибровки...
PS Не сочтите за издевательство! Просто не знаю как еще объяснить более подробно...
PPS Напомню, что сам я ДУТ в БК не калибровал, а пользуюсь - бак расчетный...

Сообщение отредактировал serg382: 12 September 2013 - 09:14 PM

[Vi-RUS]

Кто калибровал расход топлива под газ?
После установки ГБО выставил источник: бензин/газ. Расход на 100 км. не понимаю что показывает, откуда берет данные?

[serg382]

Кто калибровал расход топлива под газ?

Может стоит попробовать создать новую тему про ГБО и БК?

[Xunter]

Спасибо всем кто откликнулся! Соответственно "плюсанул". У меня самого БК RIF-500 и настройки похожи на те, что у Дмитрия (Kukas), только с поправкой на 265/75 тапки.
А Сергей (Xunter) похоже пропал или опустил руки (а может и не только руки) в попытке настроить свой БК...

Тута я... работы валом и отснять еще раз все не смог. БК был выключен. Сейчас включен но не калибровал ничего. протокол оставил ССйонг2 ибо только с ним показывает нормальный расход и скорость. Либо надо прошивку менять либо смириться.

[serg382]

Тута я... работы валом и отснять еще раз все не смог. БК был выключен. Сейчас включен но не калибровал ничего. протокол оставил ССйонг2 ибо только с ним показывает нормальный расход и скорость. Либо надо прошивку менять либо смириться.

Вы сообщение, которое написано ниже, видели? Читали?

Проштудировал (в очередной раз) руководство по эксплуатации, которое на сайте Мультитроникса, пришел к выводу...
1. Проверьте в меню-управление-% на впрыск - включен у Вас контроль за качеством топлива или нет? В руководстве на сайте стр. 28...
2. Проверьте в меню-границы-впрыск/расход % на впрыск - какие у Вас стоят значения? Может их стоит увеличить? В руководстве на сайте стр. 32...
И все-таки, по протоколу SSyong диз 2, какие у Вас выставлены значения в "источниках" и "поправках"?

И что Вы на это сможете ответить?

[леонид леонидович]

Спасибо за снимок. Последние две строчки (если не ошибаюсь) отвечают за те сообщения, про которые говорил Xunter.

Я тоже так подумал,и поэтому выложил снимок экрана с этими строчками.

[serg382]

Я тоже так подумал,и поэтому выложил снимок экрана с этими строчками.

Еще раз за это спасибо, т.к. у меня самого БК RIF-500, а в нем другое меню и этих настроек нет. Но (где-то нутром) чую, что все эти сообщения о "предупреждение о расходе и увеличенном впрыске" происходят из-за того, что этот контроль за качеством топлива включен, а диапазон возможных отклонений очень мал...

[Matador]

Меня на протоколе ssyong диз2 тоже мучили частые сообщения о превышении времени впрыска. Вылечил увеличением границы данной величины в настройках.

Сообщение отредактировал Matador: 14 September 2013 - 05:20 PM

[serg382]

Меня на протоколе ssyong диз2 тоже мучили частые сообщения о превышении времени впрыска. Вылечил увеличением границы данной величины в настройках.

Значит Xunter (Сергею) необходимо просто в настройках увеличить границы этой величины. Потом откалибровать скорость, расход и пробег.

[rostovcev]

Люди, будьте добры, подскажите кто-нибудь? Выскочил 4wd chek. Коробка (5ти ступка АТ) ушла в аварийный режим (только 2ая). До ближайшего дилера 200км. Пошел в магазин за БК. В наличии только RIF-500, RI-500V, VG-1031UPL, CL-550. Ткните пальцем, пжлста, кто в теме, что взять? 80 страниц темы быстро освоить не смогу. Можно ли посредством БК локализовать ошибку и , главное, сбросить её после устранения? В мануале написано, что только сканером. На сайте мультитроникса написано, что производство RIF-500 прекращено?!!

Авто 2008 года выпуска, дизель.

[serg382]

Люди, будьте добры, подскажите кто-нибудь? Выскочил 4wd chek. Коробка (5ти ступка АТ) ушла в аварийный режим (только 2ая). До ближайшего дилера 200км. Пошел в магазин за БК. В наличии только RIF-500, RI-500V, VG-1031UPL, CL-550. Ткните пальцем, пжлста, кто в теме, что взять? 80 страниц темы быстро освоить не смогу. Можно ли посредством БК локализовать ошибку и , главное, сбросить её после устранения? В мануале написано, что только сканером. На сайте мультитроникса написано, что производство RIF-500 прекращено?!!

Авто 2008 года выпуска, дизель.

Из перечисленного Вами подходят RIF-500 и VG-1031UPL. При этом RIF-500 для установки в 1DIN место (если у Вас стоит 1DIN магнитола), а VG-1031UPL для установки на лобовое стекло. Проверить и сбросить ошибку могут оба. То что RIF-500 снят с производства - не означает, что он Вам не подходит! Просто производитель заменил его новой моделью RC-700. Сам использую RIF-500 на Кайроне с дизелем и автоматом АКПП5 2009 г.в.
PS Для начала залезьте под машину и проверьте провода и разъемы идущие к АКПП и раздатке. Как уже где-то писалось, нарушается один из контактов или заклинивает мотор на раздатке, который после очистки и смазки начинает снова работать...

Сообщение отредактировал serg382: 14 September 2013 - 07:37 PM