Сообщений в теме: 106

[807]

Тоже меняю по пробегу, а не по времени (не как пишут, что раньше придёт), однако если я по времени ездил на второй больше, чем на четвёртой/пятой, и если уже в моторе начал падать уровень - а это прямой знак, что присадки кончились и двиг начал есть сам себя, то меняю раньше (это про мотор). Про трансмиссию согласен с ТС, нихрена ему не будет, если оно не используется. Но если мост "правильно готовить", то бишь по прямому назначению, то и следить за ним нужно чаще и обслуживать соответственно условиям эксплуатации.

[dim.a7]

Масло окисляется при повышенных температурах. Если мост не работает, и сто лет (приврал малость) с ним ничего не будет. А если редуктор воду хлебает, то менять нужно каждый раз после водопоя. Конденсат что бы образовался нужно что бы воздух циркулировал. На многих машинах масло в КПП вообще не меняется, на весь срок службы и ни какого конденсата.
Я когда менял масло в мостах, ни какой воды не было.

[avto111]

Я сделал проще. Как купил машину залил кастрол, для мерсов и бмв и забыл про него на 90 тыс. Только внешний осмотр на предмет протечек.

[Олег03]

Опрос "голосовалку" что-ли прикрутить...

[avto111]

Опрос "голосовалку" что-ли прикрутить...

А надо? Еще одна трынделка получится. Сами потом в темах запутаемся. Лучше объединить с этой и туда же голосовалку. Кто каким пользуется и как часто меняет. И будет все в кучке.

[Nikolay]

На 10000км поменял на мобил в мостах,сегодня 130000км поменял-масло как будто только залили- ни запаха никакого и на цвет свежее.В раздатке менял 50000км и сегодня-масло как будто только залили.Менял только из за время.В мостах 5 лет в раздаткеприьерно 3 года.Антифриз поменял только на 130000км-ни цвет не измени только из за времени.Да машина за все время два раза заводил в -28* ради эксперимента как заведется а так стоит в теплом гараже.

[Юрист]

Мотор...фильтры...(коробка автомат)все по графику!!!С этим не шутят!...Раздатка,коробка (механиа)...и тем более мосты....Ничерта с ними не будет если масло не менять....Хотя сам я заменил все на  60 тысячах....Но это последняя замена масла....Нечерта туда лазить время и деньги еще тратить.

[Andrey PTZ]

Эта тема лишнее доказательство того, что б/у машина кот в мешке. Скорее всего её никто не обслуживал как надо...
По теме. В заводском графике ТО речь идет про минеральное масло в трансмиссии в целом. И сроки с пробегом взяты "средняя температура по палате" - кто-то по асфальту катается чисто на задке, а кто-то постоянно грунтовку на полном утюжит и зимой и летом. Кто-то пустой ездит, а кто-то 200 кг шмурдяка вечно в багажнике катает не пойми зачем.
Так что конечно надо смотреть по условиям и стилю езды, количеству возимого груза.
Также исходя из того что используете - минералку или синтетику. Если минералку то она конечно окисляется быстрее. Если синтетику юзать то можно раза в два увеличить интервал смены.
По передку надо конечно прикидывать частоту и длительность подключений.
Синтетика способна простить вольности с графиком смен, а вот с минералкой я бы не шутил и менял бы по мурзилке.

Также в любом случае надо на каждом ТО лазить в оба моста и смотреть что там. Может и масло подвести и загуталиниться, может и эмульсия взбиться из-за попавшей на случайном броде воды. Вообще после бродов лучше всегда сразу в мосты лезть.

П.С. Заменил заводские масла по кругу во всей машине на 5000 км на синтетику Мобил.
Считаю что можно было МКПП и РКПП не трогать и катать до графика, передний мост тоже, а вот в заднем надо на 10000 км менять стопудово. И в движке кстати надо на первых 10000 км менять, а не катать до 15. Это даже в инструкции написано.
Думаю стереотип заводской "жижи" черезчур мусолится. Единственное откуда надо сразу слить - ГУР если на северах и залить минимум синтетику Dexron IIE или III или Total Fluid DA.

А покупать новый мост из-за смешной жабёнки в 1000 р - как-то даже по тупому.

Сообщение отредактировал Andrey PTZ: 15 October 2015 - 09:59 PM

[Валерий1965]

 Предлагаю не менять или менять гораздо реже масло в переднем мосту если он практически всегда отключён и следовательно в нём все шестерёнки стоят и просто возишь в нём масло. Конечно, если передний мост включён постоянно, то замена по графику. 

Давайте ВСЕ поддержим не словом а делом, и не будем менять! Ну не оставите же мою семью без отпуска!

[avto111]

Давайте ВСЕ поддержим не словом а делом, и не будем менять! Ну не оставите же мою семью без отпуска!

Наверное поддержу. И носки тоже менять не буду.  А че им сделается?

[Yad-tambov]

На 30тк пробега поменял в обоих мостах. С заднего слилось черное, с переднего как вчера из канистры. Для себя решил задний мост раз в 30тк, передний раз в 60. На 60тк с заднего опять темное естественно слилось.

ЗЫ никого ни к чему не призываю. Тут каждый думает сам за свою машину. Мне опыт посказывает, что раз в 30тк менять масло в неиспользующиемся практически агрегате это тупо загон и никакого смысла в этом нет. Что до окисления - в коробке масло служит 60тк и ничего не окисляется, думаю и в мосте не окислится.

[bark]

Наверное поддержу. И носки тоже менять не буду.  А че им сделается?

Да и трусы тоже можно не менять и не снимать, помылся в них, обсохнут и чистенькие

А масло вообще слить предлагаю, супротеком обработать и катать так, а че дешево зато и вес уменьшится.   

[Горын73]

Интересная тема... я так понимаю кто не хочет менять масла в мостах ездит на лукойле в движке и меняет раз в 15 тык? Экономия должны быть экономной, не?

Я согласен с точкой зрения: в заднем каждые 30, в переднем каждые 60. НО. Если менять только в заднем, то надо покупать 2 бутылки по литру. А 2 по литру по цене почти столько же что и 4х литровая канистра! Неужели из-за 200-300 рублей вы не обновите масло в переднем  мосту?

Как будто форум старых запорожцев, изза 100 рублей разговор ведут. Как вы вообще тогда кайрон взяли?! Или наоборот на столько богаты, что готовы поэксперементировать над машиной, и прикупить потом мост новый есличо?

Сообщение отредактировал Горын73: 08 November 2015 - 07:17 PM

[Вячеслав Иванович]

Интересная тема... я так понимаю кто не хочет менять масла в мостах ездит на лукойле в движке и меняет раз в 15 тык? Экономия должны быть экономной, не?
Я согласен с точкой зрения: в заднем каждые 30, в переднем каждые 60. НО. Если менять только в заднем, то надо покупать 2 бутылки по литру. А 2 по литру по цене почти столько же что и 4х литровая канистра! Неужели из-за 200-300 рублей вы не обновите масло в переднем мосту?
Как будто форум старых запорожцев, изза 100 рублей разговор ведут. Как вы вообще тогда кайрон взяли?! Или наоборот на столько богаты, что готовы поэксперементировать над машиной, и прикупить потом мост новый есличо?

Согласен,многие покупают машину за миллион,и начинают экономить на "спичках" Приятель почитал наш форум,удивился что многие купили машину в целом неплохую, и начинают "обкакивать"ее

[Nikolay]

Когда менял масло в мостах на ТО 60, из заднего слилось чёрное, а из переднего - чистое, как новенькое. Для себя решил что в переднем мосту менять раз в 30 тык не стану, так как передок включаю редко, только зимой и всего несколько раз за сезон. Задний буду обслуживать по регламенту, а передний реже, раз тысяч в 40-50.

Когда менял через 90000км то в переднем и раздатке не стоило трогать .И в заднем было намного чище чем родное через 30000км

Сообщение отредактировал Nikolay: 08 November 2015 - 09:19 PM

[николаев]

сегодня менял второй раз( пробег 110 000 км, первый раз менял на 40 000 км.

в переднем мосту- масло как слеза, менять буду через 100 000 

в заднем- хорошее состояние- можно ездить спокойно до 80 000 

 в раздатке масло как слеза можно ездить 100 000 км

в коробке(МКП) хорошее состояние можно ездить 80000 легко

[dim.a7]

. И носки тоже менять не буду.  А че им сделается?

Главное не снимай а то потрескаются..

[Мух]

Здравствуйте уважаемые форумчане!  Это моё второе сообщение, первое было "знакомство".

Я новичок, в использование Кайрона(2.3, бензин, механика.) Купил новый, в Реутово, МКАД. Сейчас пробег, 18600. Первое ТО, на 10000. сделал сам, замена масла ZIC (xq ls 5w-30, по всем параметрам подходит к Сангёновскому,+ все фильтры( (хотя, на первом ТО, у них меняется только масло и масл.фильтр= 12 500р, (Реутов МКАД).

Почитав несколько страниц, так и не понял. Прошу у професионалов , помочь и подсказать новичку. Когда, куда и какое масло нужно менять по ходовой(мосты, коробка, раздатка)? У меня Кайрон 2015г,в, двиг,2,3 бензин, механика. Подключаемый полный привод, понижайка.

Прошу прощения, может это уже где то и описано, но я лопатил, лопатил, так толком четкого ответа и не нашел, все по разному. А хотелось бы знать более менее четкие параметры, ни по сервисной книжке, а от профисионалов. Из поездок, 70% дорога(трасса, город), 30% бездорожье(вода,грязь, снег). Рыбак, по этому выбрал Кайрон.

Спасибо.

[Горын73]

Почитав несколько страниц, так и не понял. Прошу у професионалов , помочь и подсказать новичку. Когда, куда и какое масло нужно менять по ходовой(мосты, коробка, раздатка)? У меня Кайрон 2015г,в, двиг,2,3 бензин, механика. Подключаемый полный привод, понижайка.

 

Раз, два, три... запасайтесь попкорном и вперед.

[Мух]

Раз, два, три... запасайтесь попкорном и вперед.

Спасибо.