Форум Кайрон клана

Что за машина была? Какие настройки были? Часто чек зажигался? Манера вождения?

GM, покупалась новой. На момент прогара пробег около 60тыс. На газу около 40. Чека не было, по настройкам и манере вождения не знаю. Машина клиента.

Прогоревшие клапана. http://fotki.yandex..../834011/?page=0

для примера: Залить 80, а лучше найти 60 или 76 бенз а то и ваще прямогонный и погонять на нем тыш 5 результат тотже, но тут же бенз он же содержит смазывающие присадки, как такое возможно???
все дело в зажигании и зазорах
ознакомтесь: http://gazmap.ru/dop...ie/variator-uoz
Сообщение отредактировал ziabr: 30 September 2013 - 12:24 PM

Прогоревшие клапана. http://fotki.yandex..../834011/?page=0

что за установка, на BRC например заложено вспрыск бензина

Bamoys, ziabr, Карбит, я не занимаюсь газовым оборудованием. Просто постоянно сталкиваюсь с последствиями неправильной установки, настройки и эксплуатации. В теме много сомневающихся по поводу лубрикаторов. Могу сказать, что его установка крайне желательна. Так же желательно использовать свечи зажигания предназначеные для газа. Это продлит жизнь вашему железному коню. Фото выложил для тех кто сомневается, что такое возможно, да и просто для наглядности.

День добрый формучане,прошу подсказать где в москве найти грамотных мастеров или сервис по установке ГБО.Установили мне на Кайрон в Гарант-газ ГБО (КМЕ)и нажил я себе такого гемороя,рассход около 25-30 л газа на100км,езжу к ним каждую неделю на регулировку, они пытаются по компу отрегулировать расход но ни фига ни чего не получается.Че делать не знаю ....

Очевидцы писали, что потом еще баллон взорвался.

Пост #296: заправщик не врет. При снижении температуры окружающего воздуха уменьшается скорость образования паровой фазы СНГ, в результате чего давление в балоне растет медленнее и жидкой фазы помещается больше. Пост #299: прогорание клапанов происжодит из-за позднего угла зажигания и,как следствие, догорания газа при открывающихся выпускных клапанах. Отсюда имеем перегрев и дальнейший прогар . Сухость газа это его плюс, а не минус. Не смывается масляная пленка со стенок цилиндра и не происходит окисления масла. Масло дольше сохраняет свои свойства.
Сообщение отредактировал zmei341: 01 October 2013 - 04:59 PM

Пост #296: заправщик не врет. При снижении температуры окружающего воздуха уменьшается скорость образования паровой фазы СНГ, в результате чего давление в балоне растет медленнее и жидкой фазы помещается больше.

Заправщики утверждают что литры у них от мороза скукоживаются а объем ЛИТР что в +30 ЛИТР что в -40 литр, другое дело что весит этот литр по разному, короч дурят как могут
Я думал что отсечка в баке идет не от давления, а от уровня жидкого газа, иначе на кой газелисты свои черметы качают...

День добрый формучане,прошу подсказать где в москве найти грамотных мастеров или сервис по установке ГБО.Установили мне на Кайрон в Гарант-газ ГБО (КМЕ)и нажил я себе такого гемороя,рассход около 25-30 л газа на100км,езжу к ним каждую неделю на регулировку, они пытаются по компу отрегулировать расход но ни фига ни чего не получается.Че делать не знаю ....

Жуть какая то... я свою прошивку сам доводил(шнурки купил, теорию почитал, и давай аппарат мучить), в итоге 12 по трассе, ну а город... тут смотря как ехать...

Я думал что отсечка в баке идет не от давления, а от уровня жидкого газа, иначе на кой газелисты свои черметы качают...

При качании балона происходит смешивание жидкой и паровой фазы, в результате чего освобождается объем для жидкой фазы,подаваемой под давлением не более 10-11 атмосфер. Или Вы не поняли или заправщик косоязыкий. Но при низких температурах в балон входит газа больше, т.к. паровая фазая не так интенсивно занимает объем балона.
Сообщение отредактировал zmei341: 01 October 2013 - 05:41 PM

Я думал что отсечка в баке идет не от давления, а от уровня жидкого газа, иначе на кой газелисты свои черметы качают...

При качании балона происходит смешивание жидкой и паровой фазы, в результате чего освобождается объем для жидкой фазы,подаваемой под давлением не более 10-11 атмосфер. Или Вы не поняли или заправщик косоязыкий. Но при низких температурах в балон входит газа больше, т.к. паровая фазая не так интенсивно занимает объем балона.

но как тогда объяснить что в балон 78л могут напузырить 72 литра???, если стоит отсечка 80% бака? 10 литров погрешность? я понимаю когда пузырят 63-65 литров, тут не так обидно...

Отсечку можно регулировать, т.к. поплавок соединен с клапаном шарнирно,а не жёстко. И на раширение положено оставлять от 15 до 25%

Сегодня потестировал трассовый расход, получилось 15,4 литра, город выходит где-то 20 л. Я честно говоря совсем не доволен, таким цифрам, настройка продолжается.

У меня настраивали продолжительноск впрыска (в 1,5 раза дольше впрыска бензина) и угол опережения зажигания(+6 градусов начиная с 1000 оборотов). Расход газа был около 12 литров ( см.выше отчет о поездке на море) стал 10,5 л. по трассе и 16 город

а что за девайс?

Сегодня потестировал трассовый расход, получилось 15,4 литра, город выходит где-то 20 л. Я честно говоря совсем не доволен, таким цифрам, настройка продолжается.

с какой скоростью по трассе ехал? на ск-ко динамика от бензина отличается? я просто заметил если вваливать под 100-110(по ЖПС) то крокодильчик кушает побольше
я езжу 100-110 по спидометру

По трассе шел 110-120. Динамика от бензиновой не отличается. Угол опережения был великоват (до +9). поэтому разогнать кирюху больше 130 не получалось. Сейчас,после регулировки) разогнал до 150. Больше не стал,хотя запас был.

а что за девайс?


с какой скоростью по трассе ехал? на ск-ко динамика от бензина отличается? я просто заметил если вваливать под 100-110(по ЖПС) то крокодильчик кушает побольше
я езжу 100-110 по спидометру

Замер проводил по маршруту Ярославль-Переславль-Ярославль, где-то 250 км. всего. Местами продолжительное расстояние 120-130 вваливал, дорога позволяла, но не все время, где-то и в районе 100 ехал.. На бензине повышенный расход после 130 начинается. Динамика от бензина не сильно отличается.

По трассе шел 110-120. Динамика от бензиновой не отличается. Угол опережения был великоват (до +9). поэтому разогнать кирюху больше 130 не получалось. Сейчас,после регулировки) разогнал до 150. Больше не стал,хотя запас был.

Расход у тебя зачетный настроен, тоже хочу по трассе 10,5, согласен даже на 12, но никак не 15,4
А у меня угол стоит почти во всем диапазоне 9 градусов и есть ощущение, что с таким углом наоборот лучше разгонная динамика.
Вот мои углы:

По трассе шел 110-120. Динамика от бензиновой не отличается. Угол опережения был великоват (до +9). поэтому разогнать кирюху больше 130 не получалось. Сейчас,после регулировки) разогнал до 150. Больше не стал,хотя запас был.

если BRC - скинь прошивочку потестим
Сообщение отредактировал ziabr: 01 October 2013 - 07:38 PM

Настройку проводили спецы. У меня нет шнурка чтобы скачать прошиву. Да я в электронике не силен. Мой конек механика. Оборудование BRC. Вариатор электронный Microluch Ind. Чтобы к нему подключиться нужен свой шнурок с драйвером. Будет время,заеду к ребятам и скачаю. У них на компе все мои настройки сохранены.
Сообщение отредактировал zmei341: 01 October 2013 - 07:52 PM

Могу кинуть в личку телефон человека в Москве, кто занимается установкой и настройкой этих вариаторов. Кстати, в Ярике тоже должны быть ребята, которые в курсах. Мой настройщик катался к ним. Он себе после меня такой же установил на Ховера. У него вообще расход газа равен расходу бензина.

У меня настраивали продолжительноск впрыска (в 1,5 раза дольше впрыска бензина)

Вот это интересно. Где настраивается? В газовых мозгах?
Мне еще мои установщики сказали по секрету сказали, что лямбду не подключали (мол они так часто делают), поеду к ним в четверг-пятницу.