Сообщений в теме: 654

[Ryuu]

ни у кого нет никаких соображений? мож ссылкой кинете?

Блокировки:
- зажигание;
- стартер;
- бензонасос;
- питание форсунок;
- питание ЭБУ;
- ДПКВ;
- топливная магистраль.
Ссылки, что почитать и посмотреть:
http://forum.ugona.net/topic6969.html,
http://www.el-avto-spb.ru/blokirator

Есть еще одна цепь на Кайроне, но пока его не получил, не проэкспериментировать.
Может кто-нибудь еще добавит.

[mart]

Спасибо конечно огромное,но хотелось несколько иную информацию. интересует,как люди решают вопрос с подключением ЦЗ...
(+) - красно/белый провод ,левый порог
(-) - масса
(габариты)- желто/зеленый ,провод левый порог
(Б/Н) - черно желтый провод(средней толщины),левый порог
(зажигание) - желто/красный провод(средней толщины),левый порог
(концевик дверей) - левая стойка(провод не помню)-к плафону(знаю,что не совсем корректно)
(под капот) - штатная гофра с проводами,идущими из салона под капот
К Ц/З подцепился в левом пороге к голубой/зеленый,то там есть один момент-каждое касание массой приводит к срабатыванию ц/з,а сигналка такая,что при повторном нажатии на охрану она дублирует сигнал на закрытие...

[kutun]

Единственно рекомендация ставить охранную систему с диалоговым кодом,
что бы на раз-два простейшим мануфактурником не открыли и завели,так как модуль обхода иммобилайзера в
случае автозапуска вы уже сами установили,что угонщикам наруку.


как раз вроде "ломается" элементарно.

да Вы правы ! шер хан 5 давно взломан
если вы ставите себе авто запуск , то необходимо так же установить и иммобилайзер с функцией вайт ап , который позволяет запустить заблокированный авто , но тут же глушит его при начале движения (если конечно не видет метку), а если метка при Вас и вы в авто то позволяет беспрепятственно ехать .
так же при желание можно поставить запуск и не используя второй ключ , но детали рассказать не могу , так как это будет на руку всяким уродам , которые тоже могут читать форум ( и читают ,поверьте!) сам лично не однократно устанавливал такой вариант.

[Васик_40]

Доброго времени суток!
На данный момент установлена сигналка HARPOON BS1000. Хочу дополнить систему GSM/GPS модулем мониторинга. Остановил выбор на MS-PGSM4. Кто ставил или у кого установлена, поругайте/похвалите эту приблуду.
Спасибо.

[Dukalis]

Доброго времени суток!
На данный момент установлена сигналка HARPOON BS1000. Хочу дополнить систему GSM/GPS модулем мониторинга. Остановил выбор на MS-PGSM4. Кто ставил или у кого установлена, поругайте/похвалите эту приблуду.
Спасибо.

Проблема gsm/gps в том что её можно заглушить как сигнал телефона и это проктикуется.По моему мнению либо старый дедовский способ в виде секретки,либо обычная сигналка и метки и хорошего установщика чтобы нормально и сигналку поставил и реле спрятол грамотно!

[Кефир4ик]

Доброго времени суток!
На данный момент установлена сигналка HARPOON BS1000. Хочу дополнить систему GSM/GPS модулем мониторинга. Остановил выбор на MS-PGSM4. Кто ставил или у кого установлена, поругайте/похвалите эту приблуду.
Спасибо.

После угона пролапатил много материала на тему сигнализаций и остановился на комплексе, включающем в себя MS-PGSM Спутник (тот же MS-PGSM4, только чуть понавороченнее). Пользуюсь уже второй месяц. Недостатков пока не выявил. Удобный интернет-сервис, затраты на оплату связи минимальные. Вобщем я всем доволен.
А насчет глушения сигнала, могу сказать только одно: стопроцентно от угона спасает только закатывание машины в бетон. Вы можете сотню секреток поставить, аккумулятор с колесами домой унести и все равно выйдя утром из дома узнать, что машину увезли на эвакуаторе (как сейчас очень часто делают).
Задача стоит сделать угон машины максимально сложным и невыгодным. А для этого как раз и применяются противоугонные комплексы составленные из разного рода элементов: диалоговая сигнализация, иммобилайзеры, замок на капот, секретки и желательно маяк. Как я уже говорил, стопроцентной гарантии это не дает, но по крайней мере, шансов на угон у такой машины будет значительно меньше, чем у "пустой".

[artemijy1987]

Черт, что делать сегодня у оффициалов устанавливали сигналку старлайн б62, думали все супер, ага(( не подключили стояночный тормоз к сигналке + словили саморез в колесо у них(((

Сложно ли подключить стояночный тормоз к сигналке на механике самому?

Просто ехать к ним уже не хочется, но чувствую, что нужно будет(

[Grodmi]

Черт, что делать сегодня у оффициалов устанавливали сигналку старлайн б62, думали все супер, ага(( не подключили стояночный тормоз к сигналке + словили саморез в колесо у них(((

Сложно ли подключить стояночный тормоз к сигналке на механике самому?

Просто ехать к ним уже не хочется, но чувствую, что нужно будет(

если знаете где поставили блок, и есть схема электрическая на сигналку, то ничего сложного.
А что она делает от этого сигнала?

[Хмурый]

если знаете где поставили блок, и есть схема электрическая на сигналку, то ничего сложного.
А что она делает от этого сигнала?

У меня через ручник реализована ф-ция поддержки зажигания(работа с вынутым ключом зажигания), используется так же при автозапуске.

Сообщение отредактировал Хмурый: 07 July 2011 - 01:45 PM

[Хмурый]

Черт, что делать сегодня у оффициалов устанавливали сигналку старлайн б62, думали все супер, ага(( не подключили стояночный тормоз к сигналке + словили саморез в колесо у них(((

Сложно ли подключить стояночный тормоз к сигналке на механике самому?

Просто ехать к ним уже не хочется, но чувствую, что нужно будет(

Я не думаю что существуют какие то серьезные различия, у меня подключено к концевику ручника и под кожухом протянут провод к месту установки блока. Успехов!

[King_av]

Инструкцию по подключению сигналки можно и в интернете найти, а так самое главное найти сам блок сигналки, по проводам это сделать очень просто. А по поводу подключения ручника или самому концевику или искать провод ручника в разъеме проводов (схемы можно найти тут же на форуме).

[artemijy1987]

всем спасибо, решил не заморачиваться с этим, не так важно...

[Grodmi]

А на механике ручник где? справа там где ручка?
Под рулем есть блок STICS (думаю сигналка не далеко будет). Снимаем черную панель, там вроде 3 болта и пару саморезов со стороны предохранителей. далее находим блок, вынимаем разъем С (какой то из крайних, самый мелкий).
Находим 8-й контакт, по схеме он должен быть синим, проверяем его, затем тянем на сигналку.

[Андрей4422]

Кто знает о противоугонной самопальной системой, пишите? Я видел авто со сьёмным рулём. Поставил машину, снял руль а без руля трудно угнать. Но и руль тоже не удобно с собой носить. Ещё ставят скрытый кран на бензопровод. Тоже есть свои (+) и (-).

[Хмурый]

Кто знает о противоугонной самопальной системой, пишите? Я видел авто со сьёмным рулём. Поставил машину, снял руль а без руля трудно угнать. Но и руль тоже не удобно с собой носить. Ещё ставят скрытый кран на бензопровод. Тоже есть свои (+) и (-).

Из минусов электромагнитного клапана в бензопровод могу назвать лишь один-забыл включить На предыдущей машине стоит14-й год без нареканий, бывает, забудешь включить и через150м встанешь, На случай отказа возится отрезок трубочки чтобы можно было его демонтировать.

[Rushiy]

Кто знает о противоугонной самопальной системой, пишите? Я видел авто со сьёмным рулём. Поставил машину, снял руль а без руля трудно угнать. Но и руль тоже не удобно с собой носить. Ещё ставят скрытый кран на бензопровод. Тоже есть свои (+) и (-).

а я видел как газовым ключом великолепно крутится руль, без самого руля естессно.
сделать и придумать можно всякое, и простое и сложное. вот только лишний огород городить не надо есть на рынке хорошие и недорогие системы проверенные тот же сфинкс к примеру.

я видел машину которая ездила только с открытым подстаканником, с закрытым не ездила.
или противоугонка включалась и выключалась нажатием и удержанием кнопки включения задних противотуманок с рычагом акпп в положении нейтраль. и чо?
сделать можно что угодно и как угодно, включать и выключать любую электрическую схему или механические привода, блокировать тормоза или отключать стартер, имитировать неисправность двигателя или тормозной системы. сделать можно все, было бы время, желание и деньги.

Сообщение отредактировал Rushiy: 25 August 2011 - 05:18 PM

[kzrv]

Ставили при покупке авто три года назад. Дополнительный иммобилайзер и две "метки". Сейчас оно умирает:
Все чаще стало появляться следующее, Независимо от метки (батарейки в них новые), через минуту - две (по-разному), появляется звуковой сигнал (пикание) и через 30 сек машина глохнет. После этого очень трудно ее завести.
Выхожу из этого так: как только появляется сигнал ищу место где стать. Выключаю и запускаю двигатель. Еду дальше с надеждой, что не повторится.
С чего я взял, что именно дополнительный иммо глючит? Идет звуковой сигнал только от нее без лампочек на приборке. Сегодня в Ньюпроксиме проверил все ошибки и аккумулятор: все ОК! Родное все работает.и, кстати, на аккумулятор зря грешил, плотность нормальная.
Теперь самое интересное для меня.
Авалюкс вспомнил, ЧТО мне ставил и мило предложил тоже самое (одна коробочка осталась! Еле нашли на складе!) за 5600 с установкой. Когда я уточнил, а просто снять? Демонтаж 10200! Поставить такое же, но современное - от 10000.

Хочу совета электронщиков. Может есть волшебное слово? Куда покурить, где постучать? И есть ли у кого опыт демонтажа этой хрени? Я так понимаю, просто отключить это нельзя, а может можно как то закоротить? А вдруг можно перепрописать эти метки, хотя не могут же сразу обе заглючить?

Спасибо!

[Rushiy]

если есть точное название модели то демонтировать проще всего. а сейчас поставить сфинкс. и не парить никому моск и себе в том числе

[Alexey77]

Если известна модель иммо, IMHO легче всего (пока совсем не умер) переключить иммо в сервисный режим – отключить опрос меток.

Или хотя бы отключить опрос меток в пути (только проверка метки при запуске двигателя).

Как это сделать – просто прочитать в инструкции на иммо (её, если нет, легко найти в интернете).



Чтобы отключить вообще, нужны хотя бы минимальные познания в электрике – отследить и восстановить размыкаемую иммобилайзером цепь.

Однако 10000 руб. за это (если это не супер–пупер защитная система) IMHO чрезмерно много. Если делать не самому, то, думаю, проще обратиться в специализир. контору – поставить новый иммо. При условии, что они же снимут старый.

[revolotom]

Не знаю, как у Вас, но у меня иммобилайзер - по виду обычная, черная рэлюшка с такими же обозначениями контактов. Ставится в разрыв какой либо цепи. Не плохо было бы знать, что именно блокирует иммобилайзер...Питается либо от этой же цепи, либо провод на массу и на плюс. Программируется в охранку. Что бы отключить надо знать где стоит и знать инструкцию по установке/программированию сигналки, секретный код (где то около салонных предохранителей кнопочка д.б приклеена для ввода кода). Код часто двузначная цыфра. В тех центрах из-за лени ставят код 11 или 12. Метка тоже подключается и программируется в сигналке.
Минимально можно иммобилайзер отключить закоротив выводы 30 и 87.
Но надо знать, где стоит. Часто в правой дверной стойке у порога или в правой стороне торпеды или у двери, в любом случае у жгута.
З.Ы.: Ах, да! Ещё иммобилайзеры не закрепляют к кузову. Часто он просто болтается куда нибудь приткнутым или просто держится на изоленте или стяжке к жгуту. Если блокирует зажигание, то ищи под приборной панелью у рулевой колонки. И он может быть не один, в разных местах!