Сообщений в теме: 213

[байкер]

Не в огорчение будь сказано, но просто напрашивается сравнение.


Обоссаный и обосраный бомж мощного телосложения, гордо рассказывает, что когда он сидит в метро или автобусе, то все расступаются. Наверное уважают!

Сурово! Но справедливо.

[илья79]

из моего не большого опыта: 1)прошлой зимой хотел переехать небольшой бугорок снега, оставленный после проезда трактора, медленно, в натяг не вышло, а с разгону разломал оба локера. 2)ехал по накатанному снегу и чтоб разехаться прижался к сугробу, колесо проволилось и я сел бампером на железный заборчик - итог раскалол бампер. 3) летом был в белгороде и поехал в деревню- заброшенная дорога проходила между болотом и крутым косогором, перед этим шел дождь и дорога была местами подтопленна, я поехал по косогору и потом не смог съехать на дорогу ибо жалко было новый бампер.
после этого задумался о силовом бампере...

[байкер]

Не понимаю зачем его так тюнить? Ну не та эта машина, чтоб прям так по ..овнам ездить! На мой взгляд максимум для нее иногда за город выбраться! Я так примерно представляю сколько этот усиленный бампер стоит+лебедка+люстра и представляю, что проще купить для этих целей б/у уазик или ниву. Их и не жалко будет и доработок почти не надо)))

И я про то-же! Вы наверное такой же дилетант , как и я!

[silent_hill]

И я про то-же! Вы наверное такой же дилетант , как и я!

Видимо да!) Просто летом покатавшись на УАЗе я понял, что даже стоковая его версия пролезет там, куда я бы и не подумал на своем Большом Друге попытаться проехать!

[logr]

На чем лучше проехать 200 км трассы-на Кайроне или УАЗ? А потом на этой же машине 6-7км без дороги? Мой выбор-Кайрон, на Прадо денег нет.И бампера я такие купил бы, если бы знал где. И по фигу мне что думают про мою машину,и продавать через 2-3года не буду. Вот для таких как я такие приблуды необходимы. Кстати Ниву на Кайрон поменял только из-за комфорта, летом в Ниве свариться можно запросто. Это мое мнение, никому его не навязываю, просто поймите что не все ездят только по городу. Я недоумеваю зачем в городе джип?

[байкер]

На чем лучше проехать 200 км трассы-на Кайроне или УАЗ? А потом на этой же машине 6-7км без дороги? Мой выбор-Кайрон, на Прадо денег нет.И бампера я такие купил бы, если бы знал где. И по фигу мне что думают про мою машину,и продавать через 2-3года не буду. Вот для таких как я такие приблуды необходимы. Кстати Ниву на Кайрон поменял только из-за комфорта, летом в Ниве свариться можно запросто. Это мое мнение, никому его не навязываю, просто поймите что не все ездят только по городу. Я недоумеваю зачем в городе джип?

Доходчиво и ясно!
Мне в городе джип нужен только для того, что бы в сильный снегопад, проехать от дома по заснеженной за ночь дороге, до улицы Авиаторов.(метров 300) Которая расчищается от снега. Ну и вместительность автомобиля немаловажна.

[logr]

Доходчиво и ясно!
Мне в городе джип нужен только для того, что бы в сильный снегопад, проехать от дома по заснеженной за ночь дороге, до улицы Авиаторов.(метров 300) Которая расчищается от снега. Ну и вместительность автомобиля немаловажна.

Тоже доходчиво

[serg16pma]

нет, нет и нет

[sashka]

Передок - очень интересен.
Колесо и задний бампер - колхоз

Согласен полностью

[Rushiy]

На чем лучше проехать 200 км трассы-на Кайроне или УАЗ? А потом на этой же машине 6-7км без дороги? Мой выбор-Кайрон, на Прадо денег нет.И бампера я такие купил бы, если бы знал где. И по фигу мне что думают про мою машину,и продавать через 2-3года не буду. Вот для таких как я такие приблуды необходимы. Кстати Ниву на Кайрон поменял только из-за комфорта, летом в Ниве свариться можно запросто. Это мое мнение, никому его не навязываю, просто поймите что не все ездят только по городу. Я недоумеваю зачем в городе джип?

вот-вот! первая правильная мысль.... а если до трассы не 200 км? а если до трассы 1200? как долго вы на УАЗике ехать будете? какими вы приедете на место? и сколько бензина сожрет эта сволочь?
не надо сравнивать не сравнимое. УАЗик лучше лазиет, так он стоковый лазиет лучше подготовленных жыпов) потому что он изначально для этого разрабатывался. ездить по бездорожью и не особо далеко.
я одно понял из покатушек. делать из Кайрона универсальный агрегат не стоит.
для покатушек надо купить чо нить более короткое и почти без свесов, причем такое на что есть куча дешевых запчастей, такое что не жалко вообще.
такое что можно ударить, потом изнутри кувалдой йопнуть, сверху веником покрасить и не париЦЦа. но при этом оно должно достаточно комфортно проехать по трассе неся на себе как миниму трех человек и груз для них на 2 недели.
такой жуткий уродец получиЦЦа.

[РИМ]

Поддерживаю Masf! надо только найти где такое чудо делают и сколько денег берут.

Доброго дня суток!
Честно говоря не ожидал увидеть обсуждение машины до официальной премьеры.

Меня зовут Роман, и эту машину делали мы, для компании АвтоГермес по заказу Солерса. В ней достаточно много интересного. Об этой машине будет статья в ноябрьском номере журнала "Полный привод 4х4". Не знаю, что будет в журнале, но на нашем ресурсе после реорганизации сайта тоже будет выложено наше виденье проекта с рассказом о процессе строительства.

[Rushiy]

Доброго дня суток!
Честно говоря не ожидал увидеть обсуждение машины до официальной премьеры.

Меня зовут Роман, и эту машину делали мы, для компании АвтоГермес по заказу Солерса. В ней достаточно много интересного. Об этой машине будет статья в ноябрьском номере журнала "Полный привод 4х4". Не знаю, что будет в журнале, но на нашем ресурсе после реорганизации сайта тоже будет выложено наше виденье проекта с рассказом о процессе строительства.

то есть до выхода журнала в свет никакой инфы не будет?
хоть цену приблизительную на бампера скажите, все остальное пока не интересует.

[РИМ]

В переднем бампере, под номерным знаком есть квадрат под фаркоп, в который вставляется площадка переносной лебёдки и прячутся быстросъемы контактов лебёдки.

http://fotki.yandex....37/view/464461/

Такой бампер состоит из трёх частей, видно на фото.( 1.бампер, 2.нержавеющая дуга и 3,накладки из нержавейки между бампером и остатками родного бампера)
Цены:
1.-32500
2.-8000
3.-5000


Стоимость заднего бампера с калиткой - 40000
(номер стоит не на месте, при правильном расположении номер крепится на бампере между фаркопом и буксирной проушиной)

http://fotki.yandex....37/view/464470/

Цены указаны без учёта установки.
И ещё немного:
Пол обшит алюминием

http://fotki.yandex....37/view/464469/

http://fotki.yandex....37/view/464462/

Подвеска усилена с учетом увеличивавшегося веса

http://fotki.yandex....37/view/464466/

http://fotki.yandex....37/view/464467/

[байкер]

вот-вот! первая правильная мысль.... а если до трассы не 200 км? а если до трассы 1200? как долго вы на УАЗике ехать будете? какими вы приедете на место? и сколько бензина сожрет эта сволочь?
не надо сравнивать не сравнимое. УАЗик лучше лазиет, так он стоковый лазиет лучше подготовленных жыпов) потому что он изначально для этого разрабатывался. ездить по бездорожью и не особо далеко.
я одно понял из покатушек. делать из Кайрона универсальный агрегат не стоит.
для покатушек надо купить чо нить более короткое и почти без свесов, причем такое на что есть куча дешевых запчастей, такое что не жалко вообще.
такое что можно ударить, потом изнутри кувалдой йопнуть, сверху веником покрасить и не париЦЦа. но при этом оно должно достаточно комфортно проехать по трассе неся на себе как миниму трех человек и груз для них на 2 недели.
такой жуткий уродец получиЦЦа.

Так я об этом и толкую!

Доброго дня суток!
Честно говоря не ожидал увидеть обсуждение машины до официальной премьеры.

Меня зовут Роман, и эту машину делали мы, для компании АвтоГермес по заказу Солерса. В ней достаточно много интересного. Об этой машине будет статья в ноябрьском номере журнала "Полный привод 4х4". Не знаю, что будет в журнале, но на нашем ресурсе после реорганизации сайта тоже будет выложено наше виденье проекта с рассказом о процессе строительства.

Роман. А ваша компания как называется? Чисто из любопытства.

[Executer]

... Кстати Ниву на Кайрон поменял только из-за комфорта, летом в Ниве свариться можно запросто. ...

Дык пора обратно возвращаться - на Ниву с кондишеном

[rusbut77]

А внутри, то зачем железо???(что бы в мокрых валенках залезать, не думая о ковриках) броневик мля))) тогда уж и в 1/3 корпуса с наружи металл прибабахать, вообще зачипись будет...
P.S. КОЛХОЗ

[байкер]

А внутри, то зачем железо???(что бы в мокрых валенках залезать, не думая о ковриках) броневик мля))) тогда уж и в 1/3 корпуса с наружи металл прибабахать, вообще зачипись будет...
P.S. КОЛХОЗ

А больше всего АКПП порадовала!
Или все же механика ?

[РИМ]

А больше всего АКПП порадовала!
Или все же механика ?

Компания "МВТ"
На машине стоит АКПП, какую машину дали, ту и сделали.
Но по опыту скажу, что АКПП на бездорожье - на голову выше механики.

[байкер]

Компания "МВТ"
На машине стоит АКПП, какую машину дали, ту и сделали.
Но по опыту скажу, что АКПП на бездорожье - на голову выше механики.

Лично я не профи в говномесе, но про АКПП это Вы погорячились!

[РИМ]

А внутри, то зачем железо???(что бы в мокрых валенках залезать, не думая о ковриках) броневик мля))) тогда уж и в 1/3 корпуса с наружи металл прибабахать, вообще зачипись будет...
P.S. КОЛХОЗ

внутри железо, это для тех, кто ездит на полно приводной машине не только по асфальту, а ещё выезжает на рыбалку или охоту, а там бывает грязно и мокро. Через пару таких выездов штатные шумка водопеет и потом начинает вонять, а просушить её достаточно сложно.