Сообщений в теме: 213

[Rushiy]

Максим нет проблем и как говориться порулить дам . Но только это будет весной т.к. зимой другие приоритеты и не люблю я в мороз под машиной ковыряться лучше в бане .

баня это хорошо, а вот чтобы поковыряться нужно что-то типа вот этого
http://cars.auto.ru/...36498-5c30.html
и запчасти, и киты и чо тока на него нету. и по проходимости и всему остальному этот "чугунный" Патрол, не в пример Кайрону)

[байкер]

Максим нет проблем и как говориться порулить дам . Но только это будет весной т.к. зимой другие приоритеты и не люблю я в мороз под машиной ковыряться лучше в бане .

Дак и не к спеху!

[Nikola]

Авто на ф уя обвешивать? Ну если для дела, то понятно. Но в данном случае, вряд ли! В принципе ну и ф уй с ним! Не мое дело. )))

З.Ы. Корешок мой , в свое время мотоцикл весь огоньками отделал. Ночью разноцветная такая гирлянда по Москве пуляла. Я такой же вопрос задавал. Что бы все смотрели, ответ был. А у меня другой подход. Главное ,что бы удобно и приятно управлять было.

Обгонял на зимнике КАМАЗа. Он, гад, даже не пытался в право прижаться, а в зеркало на меня смотрел: мол как я справлюсь... Жался-жался к левой бровке и все ж хватанул ее левой стороной. Бампер сразу лопнул. Был бы швелер как на Ниве даже не заморачивался бы: пропер бы по бровке и голова не боли. Или вот такой дубовый обвес.
Нужная весчь!

[байкер]

Обгонял на зимнике КАМАЗа. Он, гад, даже не пытался в право прижаться, а в зеркало на меня смотрел: мол как я справлюсь... Жался-жался к левой бровке и все ж хватанул ее левой стороной. Бампер сразу лопнул. Был бы швелер как на Ниве даже не заморачивался бы: пропер бы по бровке и голова не боли. Или вот такой дубовый обвес.
Нужная весчь!

Я думаю у Вас там и авто другой нужен. Хотя утверждать не берусь! Не бывал.

[Nikola]

Я думаю у Вас там и авто другой нужен. Хотя утверждать не берусь! Не бывал.

До кирюхи уазики, москвичи... А последние 16 лет Нива была... Устал... Захотелось комфорта и посолиднее. А уж если конкретно в тайгу лезть - Зил131-ый стоит на мазях. Жрет, сбака, но и везет как ездовая собака туда, куда скажешь...

[OKEAH]

В тему АКПП на бездорожье... Пробовал коротко покатать и то, и то... Скажу, что АКПП в ручном режиме, зафиксированная на конкретной передаче позволяет триалить гораздо с бОльшими возможностями, чем МКПП. А вот в грязи, пожалуй, лучше будет МКПП.

То есть получается едешь по волунам, по речкам с дном из булыжников, переезжаешь стволы лежащих деревьев - тут мне больше АКПП, а как грязевые ванны - так МКПП. Универсального решения наверное нет...

[РИМ]

Поступил в продажу ноябрьский номер "Полный привод 4х4".
В номере отчет независимых экспертов об испытании автомобиля. В ходе теста выявлены слабые стороны некоторых решений, но это поправимо (не ошибается тот, кто не чего не делает).

[utro007]

Блин блинский, прочитал статью в полном приводе 4*4
я непонял у нас че "типичный паркетник"
а поповоду трубочек я был прав

[Rushiy]

Блин блинский, прочитал статью в полном приводе 4*4
я непонял у нас че "типичный паркетник"
а поповоду трубочек я был прав

по поводу типичного паркетника они конечно загнули.... но статью пока не читал. прочитаю, осмыслю и тогда выскажусь

[Dimetrius]

Да прочитав статью я так и не понял писак. С одной стороны обвес проминается-пороги загибаются, бампера лифтят и шатаются, зато на дороге крутые тачки смотрят с уважением и цена всего этого удовольствия 400 тык. рублей - старею...я...или не все то золото что блястит..

Да и была надежда на данных ребят по тюнингу, но после такой рекламы в журнале буду что-то другое искать, а какие фотки красивыееее...были...

Сообщение отредактировал Dimetrius: 02 November 2011 - 10:47 PM

[байкер]

Да прочитав статью я так и не понял писак. С одной стороны обвес проминается-пороги загибаются, бампера лифтят и шатаются, зато на дороге крутые тачки смотрят с уважением и цена всего этого удовольствия 400 тык. рублей - старею...я...или не все то золото что блястит..

Да и была надежда на данных ребят по тюнингу, но после такой рекламы в журнале буду что-то другое искать, а какие фотки красивыееее...были...

Значит и мои слова подтвердились! Те , которые в начале темы. Хотя я и не сомневался. Пост 13.

[Dimetrius]

Значит и мои слова подтвердились! Те , которые в начале темы. Хотя я и не сомневался. Пост 13.

После прочитанного - на все 100%. Всегда хочется верить картинкам, но в жизни как всегда наоборот.

[alir]

Сегодня случайно увидел. Кирюхе есть куда расти в высоту)))

 жип.jpg   275.65К   321 Количество загрузок:

[IGOR67]

Шурик! Ты как всегда прав! А может пускай наш Кайрон растет в ширину!

[SiD]

сегодня видел в продаже журнал "4х4 полный привод" кажется там этот аппарат тестили. купите почитайте или кто сможет выложите.

[РИМ]

Да прочитав статью я так и не понял писак. С одной стороны обвес проминается-пороги загибаются, бампера лифтят и шатаются, зато на дороге крутые тачки смотрят с уважением и цена всего этого удовольствия 400 тык. рублей - старею...я...или не все то золото что блястит..

Да и была надежда на данных ребят по тюнингу, но после такой рекламы в журнале буду что-то другое искать, а какие фотки красивыееее...были...

Такая уж конструкция у несущих элементов кайрона, что получаются очень длинное плечо при креплении бамперов, особенно заднего. С этой проблемой можно справиться. но это приведет к утяжелению и соответственно удорожанию конструкции. Про пороги: какая задача стояла, ту и выполнили. Пороги нужны только для эстетики , помощи при залезании и боковой защиты, а домкратиться в колее за пороги лично мне никогда не приходилось. ибо нет смысла для этого есть бампера.
мы не боимся данной статьи. Пока кроме нас на Кайрон никто не чего не делал. Потом не надо забывать, что Кайрон, это паркетник, и суть доработки была позволить владельцу доехать немного дальше, загрузить немного больше и самостоятельно выбраться из засады если вдруг не повезёт.

[миха76]

Такая уж конструкция у несущих элементов кайрона, что получаются очень длинное плечо при креплении бамперов, особенно заднего. С этой проблемой можно справиться. но это приведет к утяжелению и соответственно удорожанию конструкции. Про пороги: какая задача стояла, ту и выполнили. Пороги нужны только для эстетики , помощи при залезании и боковой защиты, а домкратиться в колее за пороги лично мне никогда не приходилось. ибо нет смысла для этого есть бампера.
мы не боимся данной статьи. Пока кроме нас на Кайрон никто не чего не делал. Потом не надо забывать, что Кайрон, это паркетник, и суть доработки была позволить владельцу доехать немного дальше, загрузить немного больше и самостоятельно выбраться из засады если вдруг не повезёт.

все верно, но вот уже не от одного человека слышу что кайрон - это паркетник..., внимание вопрос: чем отличается паркетник от настоящего джипа?
P.S. вопрос ко всем, а не только к РИМу

[РИМ]

все верно, но вот уже не от одного человека слышу что кайрон - это паркетник..., внимание вопрос: чем отличается паркетник от настоящего джипа?
P.S. вопрос ко всем, а не только к РИМу

Ждал, этого вопроса.
Моё понимание следующее:
Паркетник, это автомобиль, который в штатной комплектации - исчерпает свои внедорожные способности (т.е. не повредит: состояние ходовой, пластикового обвеса, крепление проводов управляющей электроники, ЛКП, исчерпает: ходы подвески, крутящий момент двигателя, тяговые возможности трансмиссии, водозащищенность мотора и электроники) - там где честный внедорожник только подумает, "а не пора ли включить передний мост?".
Ну, как то так.

[Rushiy]

Ждал, этого вопроса.
Моё понимание следующее:
Паркетник, это автомобиль, который в штатной комплектации - исчерпает свои внедорожные способности (т.е. не повредит: состояние ходовой, пластикового обвеса, крепление проводов управляющей электроники, ЛКП, исчерпает: ходы подвески, крутящий момент двигателя, тяговые возможности трансмиссии, водозащищенность мотора и электроники) - там где честный внедорожник только подумает, "а не пора ли включить передний мост?".
Ну, как то так.

а честный внедорожник это кто? давайте тады тоже в штатной комплектации. и из производящихся на нынешний момент.

[РИМ]

а честный внедорожник это кто? давайте тады тоже в штатной комплектации. и из производящихся на нынешний момент.

...из производящихся на нынешний момент:
Нива, Шнива, УАЗ-Хантер, УАЗ Патриот, 70-ка, Дефендер, MB-G, Вранглер,Рубикон, Y-61 (Иранского производства), и еще ряд автомобилей малоизвестных производителей в основном из азиатского региона.
Если убрать из расчета целостность пластикового обвеса, то список можно значительно увеличить.