Сообщений в теме: 533

[Uygur]

Тяги CTR CRKN-32

 

Отвечу заодно и Михаилу, а то запамятовал отписаться:

 

 

 

Забыл отписаться.

Точно так же, как на Мишином фото, сточили этот буртик, нарезали, подрезали, лежат тяги, ждут установки.

- В Экзисте:

Тяги CTR CRKN-32 - 2 штуки по 652 руб/шт,

Стопорные шайбы Mitsubishi MB-266144 - 2 штуки по 104 руб/шт,

- У знакомого токаря:

Проточить тяги, подрезать длину до 19мм., дорезать резьбу до конца - 200 руб/шт.

Сообщение отредактировал Uygur: 31 March 2020 - 06:35 PM

[ElToro]

Тяги CTR CRKN-32 - 2 штуки по 652 руб/шт,

Тяги CTR CRKH-32 наверное, вместо N буква H.

[nonconformist]

Тяги CTR CRKH-32 наверное, вместо N буква H.

Да, от это Санта ФЕ р/тяга. Можно брать и 

AYWIparts

AW1370120LR

[Uygur]

Тяги CTR CRKH-32 наверное, вместо N буква H.

 

Да конечно!

Млять, интернет-паника помешала правильности.

[sergeyko123]

обнаружил что пыльник рулевой тяги  в масле, правый. что делать, менять пыльник или проблема  посерьезней?

[Алексей 79]

обнаружил что пыльник рулевой тяги в масле, правый. что делать, менять пыльник или проблема посерьезней?

Вероятней всего масло из рулевой рейки. Для начала проверить уровень масла в гидро усилителе рулевого управления. А дальше по обстоятельствам.

Сообщение отредактировал Алексей 79: 25 May 2020 - 09:17 PM

[sergeyko123]

завтра проверю отпишусь, спасибо

[Dim1984]

Друзья, кто менял самостоятельно наконечники, поделитесь опытом: как "попасть" по максимуму в развал-схождение при их замене? Развальные болты того, за них будем браться позже, первоначально меняю наконечники и шаровые, нужно доехать от гаража до дома и потом снова в гараж без потерь (95 км в общей сложности).

И в целом, если кто подробно опишет процесс замены, буду крайне признателен, ни разу сам их не менял ещё.

[glider]

Друзья, кто менял самостоятельно наконечники, поделитесь опытом: как "попасть" по максимуму в развал-схождение при их замене? Развальные болты того, за них будем браться позже, первоначально меняю наконечники и шаровые, нужно доехать от гаража до дома и потом снова в гараж без потерь (95 км в общей сложности).

И в целом, если кто подробно опишет процесс замены, буду крайне признателен, ни разу сам их не менял ещё.

Кто то меряет штангетом.

Я просто беру правило (метра 2) подлиннее и прикладываю к колесу и вдоль корпуса машины по порогам выравниваю колесо. Довольно точно получается, почти всегда в зеленой зоне.

[Fill1970]

Друзья, кто менял самостоятельно наконечники, поделитесь опытом: как "попасть" по максимуму в развал-схождение при их замене? Развальные болты того, за них будем браться позже, первоначально меняю наконечники и шаровые, нужно доехать от гаража до дома и потом снова в гараж без потерь (95 км в общей сложности).

И в целом, если кто подробно опишет процесс замены, буду крайне признателен, ни разу сам их не менял ещё.

Менял сам справа.

Попасть по максимуму - считать число оборотов на сколько наконечник навёрнут на тягу (ездил потом на сход-развал они подвернули на пол-оборота, делал метку).

Мой процесс:

Свернуть контрогайку на тяге не смог.

Отвернул гайку на пальце.

Съёмником (купил) натянул и стучал тяжёлым молотком по сошке(уху), палец выпрыгнул.

Ключём на 34 (разводной) отвернул тягу внутри рейки (пыльник снял).

Тягу с наконечником в тиски, ключ-труба отвернул контрогайку.

Отвернул наконечник - считал число оборотов (у меня было 11, в сети встречал 5 и 7).

Ввернул новый наконечник на считанное число оборотов.

Всё помазал, собрал без проблем.

Поехал на сход-развал.

[Василий Мытищи]

Ну и на всякий случай,помимо витков и рулеткой замерить,бывает чуть литье отличается.

[Uygur]

Я линейкой мерил стальной слесарской.

Уточняю:

- мерил несколько раз расстояние от начала резьбы (со стороны рулевой рейки) до примерной вертикальной оси пальца.

Число оборотов, думается, считать неправильно, так как разница в длине резьбы на деталях большая, даже в оригинальных (1-2 витка резьбы).

[Roma78]

Ого, оказывается сколько заморочек.

Но я об этом не знал, и когда менял, просто посчитал количество оборотов, и потом на столько-же накрутил новые.

Ездил так недели 2, ничего не беспокоило, потом решил всё-таки развал сделать, оказалось почти все в зелёной зоне, отклонения минимальные.

[Uygur]

Ого, оказывается сколько заморочек.

Но я об этом не знал, и когда менял, просто посчитал количество оборотов, и потом на столько-же накрутил новые.

Ездил так недели 2, ничего не беспокоило, потом решил всё-таки развал сделать, оказалось почти все в зелёной зоне, отклонения минимальные.

 

Я на бывшем наконечники заменил на оригиналы на 130 ткм., считал обороты по резьбе.

Почувствовал на ходу, - что-то не то и не так.

Поехал на стенд...

У тя, сказали, братан, колёса смотрят, как у солдата в строю, пятки вместе, носки врозь, а надо чуть наоборот...

Сравнил с родными, длина железяки наконечника оказалось на 2мм. длиннее с одной стороны и на 3мм. - с другой.

Упаковка, запайка и запчасти оригинальные, из Кореи, через Владивосток.

[Олег03]

Друзья, кто менял самостоятельно наконечники, поделитесь опытом: как "попасть" по максимуму в развал-схождение при их замене? Развальные болты того, за них будем браться позже, первоначально меняю наконечники и шаровые, нужно доехать от гаража до дома и потом снова в гараж без потерь (95 км в общей сложности).

И в целом, если кто подробно опишет процесс замены, буду крайне признателен, ни разу сам их не менял ещё.

Пока не разобрал:

1. Если меняешь тяги , ставишь керном две точки, одна с краю на валу рейки, другую на корпусе рулевого наконечника. В точки прикладываешь острые концы штангенциркуля, снимаешь размер. После замены в конце ремонта выставляешь такое же расстояние.

2. Если наконечники, то ставишь точку на корпусе кулака, вторую на тяге.

Вроде все просто.

Сообщение отредактировал Олег03: 23 November 2020 - 06:31 AM

[Олег03]

Приспичило летом перед поездкой на Байкал поменять рулевые тяги, т.к. предстояло проехать десятки км по не самой хорошей грунтовке.

С выбором в нашей деревне не ахти, поэтому купил что нашел, тяги Hyundai 57724-2B000 по 1100руб. 

Старые стоковые тяги с салона, прошли 9 лет и 150ткм, появился небольшой стучок.

С заменой сложностей не возникло. Пыльники оставил стоковые, еще походят.

Авто кстати с ESP, прошло полгода, никаких проблем.

Далее картинки:

В пакете новая тяга, рядом старая

 

 

 

Сообщение отредактировал Олег03: 07 December 2020 - 09:21 AM

[Gena644]

Старые стоковые тяги с салона, прошли 9 лет и 150ткм, появился небольшой стучок.

"Стучок" как проявляется?

Сообщение отредактировал Олег03: 08 December 2020 - 06:20 AM

[Олег03]

"Стучок" как проявляется?

 
Ну как небольшой люфт (глухой стук), хорошо ощущаемый когда обжимаешь тягу ладонью, а другой человек покачивает руль влево/право. После замены тяг стало тихо.
А вот при движении/рулении было незаметно. Может быть старые тяги еще бы походили, но решил менять )

Сообщение отредактировал Олег03: 08 December 2020 - 07:47 AM

[Gena644]

 
Ну как небольшой люфт (глухой стук), хорошо ощущаемый когда обжимаешь тягу ладонью, а другой человек покачивает руль влево/право. После замены тяг стало тихо.
А вот при движении/рулении было незаметно. Может быть старые тяги еще бы походили, но решил менять )

Да,у меня тоже -самое.Пыльник порвался-целлофаном обмотал.Полгода уже езжу-контролирую.Вроде не прогрессирует.

[Олег03]

...Пыльник порвался-целлофаном обмотал.Полгода уже езжу-контролирую.Вроде не прогрессирует.

что мешает поменять?