Сообщений в теме: 2914

[SrSerg]

Он и не должен до конца залезать, там длина с запасом для разных авто. Или он не показывает ничего? Измерять на заведенном.

[zahario]

Он и не должен до конца залезать, там длина с запасом для разных авто. Или он не показывает ничего? Измерять на заведенном.

Я сделал все как на рисунке! Он сам по себе до конца не вставляется как должен! Зато пока ща лазил под днищем, нашёл что у раздатки 3 провода оборваны и у коробочной фишки 2! Целый час ща мудохался паял!

Сообщение отредактировал zahario: 24 March 2015 - 02:08 PM

[zahario]

Вообщем разобрался! Масло в коробасе закончилось! Взял у знакомого этот щуп,проверил,масла тю-тю! Залил, сеня не разу не вылазила эта ошибка!

[SrSerg]

Оно там не могло закончиться)) только вытечь) Проверяй подтеки.

[zahario]

Оно там не могло закончиться)) только вытечь) Проверяй подтеки.

Ну я это и имел ввиду! Только после заливки фигня какая то началась! Скорость набираешь все нормально, переключается нормально, как начинаешь газ сбрасывать,начинает подвывать!?

[Mayk]

Захар, а есть уверенность, что щуп правильный и замерял правильно?
А так же что залил, то что нужно?
А то не дай бог, перелил.. это совсем не гуд....

[zahario]

Захар, а есть уверенность, что щуп правильный и замерял правильно?
А так же что залил, то что нужно?
А то не дай бог, перелил.. это совсем не гуд....

1) Щуп один в один как на рисунке, покупной, не самопальный! Проверял вроде как правильно, прокатился прогрел, вставил, он уперся видать в поддон, вытащил посмотрел по верхней риске! Или как надо?
2) Масло залил ликви моли АТФ 1600 с допуском 236.14 прям конкретно с этим допуском, других даже на этикетке не написано!
Если что не так поправьте!

Сообщение отредактировал zahario: 26 March 2015 - 09:26 AM

[Mayk]

Такие моменты учитывали?
Замеряли на заведенном и прогретом двигателе?
Сначала переключали в D и R, потом переключили в P и не глуша двигатель замерили уровень.
Там на щупе, насколько помню вверху две риски.. для прогретого до 80 градусов масла, мин и максимум... Вы наливали по верхнюю риску?

[zahario]

Я съездил в магазин за маслом, соответственно двигатель и коробка прогреты до рабочей температуры, приехал, нашёл более-менее ровную площадку, поставил на паркинг и мерял! Когда мерял в поддоне масла походу вообще небыло такое ощущение!

Сообщение отредактировал zahario: 26 March 2015 - 09:59 AM

[Mayk]

Уточню.. на щупе четыре риски парами.. сверху и снизу.. для прогретого заведенного двигателя вверху. Снизу, если правильно помню, могу и ош######, для холодного масла и заглушенного движка.

т.е. у Вас при замере вообще на щупе не было масла, и это на горячую? Как же она работала коробка то.. без него, Вы ведь ездили еще?

Сообщение отредактировал Mayk: 26 March 2015 - 10:21 AM

[zahario]

Уточню.. на щупе четыре риски парами.. сверху и снизу.. для прогретого заведенного двигателя вверху. Снизу, если правильно помню, могу и ош######, для холодного масла и заглушенного движка.

т.е. у Вас при замере вообще на щупе не было масла, и это на горячую? Как же она работала коробка то.. без него, Вы ведь ездили еще?

Да, именно так! Заливал по верхнюю риску! Ну я как купил практически сразу в коробку полез масло проверяет, а там такое во овно! Причём ехала и переключала нормально, единственное вот эта ошибка вылазила несколько раз, а как масло залил начала выть при сбросе газа когда накатом идёшь, причём самый сильный вой на 3 и 4 передаче, на 1-2-5 практически нет! Может ща масло разойдеться смажется там все, перестанет! Думаю в 10 числах апреля купить ещё литров 5 масла, снять поддон промыть там все, фильтр поменять и масло ещё раз обновить!

Сообщение отредактировал zahario: 26 March 2015 - 10:42 AM

[Mayk]

А может ошибка вылазила из за того, что у вас там провода на фишках были оборваны как Вы выше писали?

[Mayk]

Уточнил сейчас у ребят сервисменов, жаль не с ссанйонга они. Коробка при превышении уровня может подвывать при повышенных оборотах и при переключениях. Там вспенивается масло и масляный насос из за этого голодает.

Проверяйте уровень, а то не дай бог угробите коробку.

Сообщение отредактировал Mayk: 26 March 2015 - 12:07 PM

[Mayk]

Может все же Вы неправильно измеряли.. Надо ведь масло в коробке прогреть, а не движок.. А для этого перед проверкой на месте нужно переводить коробку в разные режимы R D N с небольшими интервалами.. и только потом в паркинг и измерять.. А прогретый мотор, это не значит,что прогретое масло в коробке до нужной температуры 80 градусов.

[zahario]

Так я же говорю что прокатился до магаза и обратно, потом проверял, и на следующий день до работы доехал и проверил, а до этого получается вообще в поддоне масла не грамма небыло! Или я чета не правильно мерию? Ща на работу приеду на холодную ещё померию!

Сообщение отредактировал zahario: 26 March 2015 - 12:53 PM

[Mayk]

А щуп то хоть от этой коробки?

[zahario]

А щуп то хоть от этой коробки?

Щуп как в 8 посте! Вахмурка выложил! И не самодельный, а покупной!

[zahario]

Парни или я че не так делаю? Может не надо ездить, а на месте прогреть? Кто знает технологию проверки масла, поделитесь подробностями?

[Mayk]

В мануале греется на месте.. переключениями в разные состояния. Потом в паркинг и сразу замерять.

[zahario]

В мануале греется на месте.. переключениями в разные состояния. Потом в паркинг и сразу замерять.

А как определить 80 градусов нагрева или примерно по температурной стрелке?