Сообщений в теме: 2944

[Deadulick]

[ДядьКоля]

Я же не говорю,что провалась, а осталась! А что, трубку можно открутить? Было бы отлично,а то я уже фильтр купил для снятия поддона, заодно и поменять фильтр!?

[Deadulick]

А что, трубку можно открутить? Было бы отлично,а то я уже фильтр купил для снятия поддона, заодно и поменять фильтр!?

Два болта... и вверх.

 

[ДядьКоля]

Два болта... и вверх.

Спасибо огромное за надежду, с этого и начнем! Только один вопрос:на подъемнике, или мажно из-под капота?

[Deadulick]

или можно из-под капота?

Если дотянешься...

 

 

[ДядьКоля]

Спасибо! Теперь веселей!

[ДядьКоля]

Спасибо! Теперь веселей!

[Mayk]

Мне тут как то мастер с оф сервиса.. на вопрос по щупу, сказал.. что проблем нет.. что пользуют пластиковые трубки от топливной автономников.  и ставят метки 2.и 3 см от края.

Но я дурак не спросил, не уточнил.. что должно упираться  при замере. Т.е. до дна.

Теперь на фото вижу. см между рисками на холодную, вот бы еще уточнить сколько там до дна остается. Если сантиметр на самом деле, то вообще гуд..

[ДядьКоля]

Кстати,пробку, закрывающую эту трубку(куда щуп суем),я потерял! Идеально подошла крышечка от газового баллона(т.н. дихлофосного). Мож. кому пригодится! Всем спасибо за участие!

[kinshak]

Кстати,пробку, закрывающую эту трубку(куда щуп суем),я потерял! Идеально подошла крышечка от газового баллона(т.н. дихлофосного). Мож. кому пригодится! Всем спасибо за участие!

 

Николай ну как достал щуп?

[ДядьКоля]

Николай ну как достал щуп?

Пока нет, собираю все проблеммы до кучи, чтобы один раз на подъемник заезжать. ОбязТельно отпишусь!

[kinshak]

все верно описали, я менял масло 25 тыс тому назад, и снова надо менять, тк черное в хлам, я в шоке, хотя лил футчс, как положено
 

 

мысли вслух: а может масло и должно темнеть, ну в разумных пределах конечно, если темнеет , значит работает, как в двигателе?

[Радик 577]

мысли вслух: а может масло и должно темнеть, ну в разумных пределах конечно, если темнеет , значит работает, как в двигателе?

сам и ответил на свой вопрос

[Deadulick]

сам и ответил на свой вопрос

В коробке не масло как таковое, а гидравлическая жидкость. И выполняет она несколько иные функции, чем в двигателе.

Если теряет цвет (обесцвечивается) - то имеет место частый перегрев.

Если темнеет (чернеет) - повышенный износ фрикционных пакетов.

А моющими свойствами жидкость не обладает.

Сообщение отредактировал Deadulick: 21 March 2015 - 08:51 PM

[Радик 577]

В коробке не масло как таковое, а гидравлическая жидкость. И выполняет она несколько иные функции, чем в двигателе.

Если теряет цвет (обесцвечивается) - то имеет место частый перегрев.

Если темнеет (чернеет) - повышенный износ фрикционных пакетов.

А моющими свойствами жидкость не обладает.

простонародные выражения всегда преобладает, с этим ничего не поделаешь.

[Kafka]

В коробке не масло как таковое, а гидравлическая жидкость. И выполняет она несколько иные функции, чем в двигателе.
Если теряет цвет (обесцвечивается) - то имеет место частый перегрев.
Если темнеет (чернеет) - повышенный износ фрикционных пакетов.
А моющими свойствами жидкость не обладает.

так что мне делать? Прошло 25 тыс, коробку точно не перегреваю, тк езжу только по городу. менять надо или это нормальный цвет?

[Deadulick]

так что мне делать? Прошло 25 тыс, коробку точно не перегреваю, тк езжу только по городу. менять надо или это нормальный цвет?

Слишком много неизвестных факторов. Как можно сказать однозначно, да еще не увидев не понюхав. Есть сомнения - меняй, хужей не будет точно. Однозначно не должно быть запаха гари и посторонних вкраплений. Но еще имеет место быть металлическая пудра, которая в виде взвеси делает масло мутноватым, что тоже не есть гуд.

[revolotom]

В коробке не масло как таковое, а гидравлическая жидкость. И выполняет она несколько иные функции, чем в двигателе.

Если теряет цвет (обесцвечивается) - то имеет место частый перегрев.

Если темнеет (чернеет) - повышенный износ фрикционных пакетов.

А моющими свойствами жидкость не обладает.

Ну про цвет жидкости- вопрос спорный, потому, как на Кайронах 2006-2007 годов цвет жидкости был, отнюдь, не розовый, а бесцветный. Кроме того, жижа рекомендованная в паспорте для АКПП5 от марки Шелл из бочки тоже бесцветна.

Запах жижи может говорить о перегреве.

Что темнеет или приобретает серебристый оттенок, действительно говорит о повышенном износе и необходимости менять её. При этом лучше менять всю жижу замещением.

А о перегреве лучше думать заранее, заменив охлаждающую трубку за бампером (жалкое исполнение попытки охлаждения жидкости) на реальный радиатор. Тогда и коробка больше проходит и датчики холла на плате управления клапанами коробки будут целы.

[Deadulick]

Ну про цвет жидкости- вопрос спорный, потому, как на Кайронах 2006-2007 годов цвет жидкости был, отнюдь, не розовый, а бесцветный. Кроме того, жижа рекомендованная в паспорте для АКПП5 от марки Шелл из бочки тоже бесцветна.

Запах жижи может говорить о перегреве.

Что темнеет или приобретает серебристый оттенок, действительно говорит о повышенном износе и необходимости менять её. При этом лучше менять всю жижу замещением.

А о перегреве лучше думать заранее, заменив охлаждающую трубку за бампером (жалкое исполнение попытки охлаждения жидкости) на реальный радиатор. Тогда и коробка больше проходит и датчики холла на плате управления клапанами коробки будут целы.

Речь шла не о цвете, как таковом, а об его изменении в процессе эксплуатации.

А вот с трубкой "накладочка" вышла. "змеевик" охлаждения АКПП находится в правом бачке основного радиатора, а то что ты описАл - радиатор ГУРа.

[zahario]

В общем! Сотварил я щуп толи из камазовского,толи из Мазовского,ну не суть! В общем он не лезет до конца! Что делать? Щуп обычный каленый,плоский! И самый кончик я обточил,закруглил,доходит до половины,потом во что-то упирается и не лезет!((((

Сообщение отредактировал zahario: 24 March 2015 - 09:31 AM