Сообщений в теме: 12476

[aviator47]

До замены масла еще не добрался, но уже собераюсь на этой неделе, а вот что выявил на днях, вчера ехал на работу и вдруг коробка перешла в аварийный режим и машина не стала ехать более 60-70км/ч на приборке выпал "ЧЕК" переодические пинки это самосабой каждый день, остановился заглушил, завёл всё пропало, так вот давно собирался заменить воздушный фильтр, вчера вечером добрался до него, открыл и окуел, он забит наглухо и весь черный, поставил новый и вот сёня доехал до работы без единого пинка и чек не выпадал, похоже, что из за нехватки воздуха происходят глюки АКПП-6.

Виталий,из всего этого вывод напрашивается такой: ДМРВ посылает в "мозги"неправильную информацию о расходе воздуха,вот машина и дергается. Предлагаю Вам еще и датчик выкрутить и промыть.Об этом другая тема. Но хуже не будет.

[KoLeSo]

Правда Ваша. Но если пендали пропадут, второй раз ехать и прошивать? Но и наверное можно потом откат сделать на родную прошивку, где менее всего заметен пинок. Было сказано, что прошивки для АКПП 6 за последние 6 месяцев их вышло аж 2 штуки и возможно не последние (Новые приходят раз в квартал - со слов мастера приемщика).

нет второй прошивать не буду. пусть пока лежит. мне достаточно одного блока, но нормально работающего!
а второй всегда продать можно

[Msk-199]

Виталий,из всего этого вывод напрашивается такой: ДМРВ посылает в "мозги"неправильную информацию о расходе воздуха,вот машина и дергается. Предлагаю Вам еще и датчик выкрутить и промыть.Об этом другая тема. Но хуже не будет.

Вот и я о томже подумал, что тапка нажата много, а воздуха мало соостветсвенно мощи и тяги нету, вот мозг и начинает манипулировать коробасом сбрасывая передачу пинками, но то что не из за фильра пинки понятно мозги так работают через опу, просто заменив фильтр появлось больше тяги соответсвенно двигун ташит норм и коробасу незачем переключаться от сюда и пинков стало меньше.
.................как то так ИМХО канешн.

Ща пошел снял ДМРВ промыл, поставил обратно будем посмотреть.

Сообщение отредактировал Msk-199: 17 April 2012 - 12:18 PM

[aviator47]

Вот и я о томже подумал, что тапка нажата много, а воздуха мало соостветсвенно мощи и тяги нету, вот мозг и начинает манипулировать коробасом сбрасывая передачу пинками, но то что не из за фильра пинки понятно мозги так работают через опу, просто заменив фильтр появлось больше тяги соответсвенно двигун ташит норм и коробасу незачем переключаться от сюда и пинков стало меньше.
.................как то так ИМХО канешн.

Ща пошел снял ДМРВ промыл, поставил обратно будем посмотреть.

Виталий,отпишись! Очень актуально.

[Олег03]

здесь тоже спрошу:
в техничке в файле Kyron_SM_rus.pdf http://kyron-clan.ru...81%d1%81%d0%ba/
есть подробное описание работы и обслуживания 5ст АКПП, а вот на 6ст еще не встретил подобное
ткните пальцем плиз, где посмотреть/скачать?

[Firehorn]

Как и обещал - отчет после прошивки АКПП6. После адаптации коробки, пока, толчков и пинков не наблюдается, но заметил странную особенность. А именно при переводе из "P" в "D" происходит значительный толчок, можно сказать удар, что до прошивки не наблюдалось. Уровень рабочей жидкости - в норме проверяли при мне перед прошивкой.

[Олег03]

Как и обещал - отчет после прошивки АКПП6. После адаптации коробки, пока, толчков и пинков не наблюдается, но заметил странную особенность. А именно при переводе из "P" в "D" происходит значительный толчок, можно сказать удар, что до прошивки не наблюдалось. Уровень рабочей жидкости - в норме проверяли при мне перед прошивкой.

хреново, можно сказать шило на мыло... (((
с версиями прошивки, номерами прошивки кто-нибудь разобрался? т.е. чем они отличаются друг от друга

[Firehorn]

Думается о не прогретости коробки и завышенные обороты при прогреве двигателя (ведь сейчас тепло и практически не грею, как в книжке - 3 минуты и ).

А с версиями не ясно и вряд ли кто скажет - вся информация о коробке служебная информация. (За что купил, за то и продал)

[Msk-199]

Виталий,отпишись! Очень актуально.

Ну вот поездил несколько дней, пинки стали реже, но каждый день выпадает "ЧЕК" и коробас переходит в безопасныёй режим и не едет быстрее 60-80км/ч сёня утром аж два раза пока до работы доехал.

Сёня наверно соберусь заменить масло в коробке.

Сообщение отредактировал Msk-199: 19 April 2012 - 10:44 AM

[Firehorn]

Ну вот поездил несколько дней, пинки стали реже, но каждый день выпадает "ЧЕК" и коробас переходит в безопасныёй режим и не едет быстрее 60-80км/ч сёня утром аж два раза пока до работы доехал.

Сёня наверно соберусь заменить масло в коробке.

Боюсь это не поможет. Надо диагностику АКПП делать, ошибки смотреть, а далее уже смотреть рабочую жидкость.

[Msk-199]

Боюсь это не поможет. Надо диагностику АКПП делать, ошибки смотреть, а далее уже смотреть рабочую жидкость.

Да я и не надеялся, что замена масла решит проблему с выподанием "ЧЕК" просто уже время подошло его менять.

[Vahmurka]

Msk-199, а об чем чек вещает?

[Олег03]

А с версиями не ясно и вряд ли кто скажет - вся информация о коробке служебная информация. (За что купил, за то и продал)

прошивки же разные должны быть, дизель/бенз?

[leo-chl]

сегодня только встречал в каких случаях коробка сваливается в безопасный режим и чек, это было в электрических схемах на кай.
изучал вопрос чому круиз не работает на ручке и на некоторых акпп на 6 передаче, похоже собака порылась в датчиках скоростей на коробке они включаются согласно таблице передаются по кану и служат для круиза как аварийное отключение

Сообщение отредактировал leo-chl: 19 April 2012 - 05:07 PM

[Msk-199]

Msk-199, а об чем чек вещает?

Да я и сам бы хотел знать, нету у мну борт компа, а на скан ехать пока времени нету.

Сообщение отредактировал Msk-199: 19 April 2012 - 08:22 PM

[Msk-199]

Msk-199, а об чем чек вещает?

А может это модулятор сабака такая, чо я к коробке то пристал, с самого нова на мадуляторах у мну стоят маленькие фильтрики MAN WK21 так вот нижний уже менял два раза т.к. был забит наглухо, может уже стоит разобрать мадулятор для ривизии.

[Олег03]

Обращение к владельцам 6ст АКПП, кто надумает делать «перепрошивку», поинтересуйтесь таки у ОД их отличиями:
- дизель/бензин, разные?;
- номера/версии прошивок;
- отличия и т.д.;

[Firehorn]

Как и обещал - отчет после прошивки АКПП6. После адаптации коробки, пока, толчков и пинков не наблюдается, но заметил странную особенность. А именно при переводе из "P" в "D" происходит значительный толчок, можно сказать удар, что до прошивки не наблюдалось. Уровень рабочей жидкости - в норме проверяли при мне перед прошивкой.

Как и обещал - то что прошили коробку - скорее всего только на словах - скорее всего просто сбросили таблицу адаптации. Все то что описано вверху и было наверное - адаптацией коробки. Таким образом после адаптации - что было до прошивки/сброса то и осталось, а именно - остался пинок при почти полной остановке. Так что вот так... Продолжение следует...

[Msk-199]

Заменил масло в АКПП-6 не каких изменений, пинок при кикдауне как был так и остался, пробуксовки при переключеннии.

[Firehorn]

Как я уже писАл, все дело в прошивке. Не умеют корейцы (или там австралийцы - коробас ведь австралийский) программное обеспечение/алгоритм работы нормальный прописАть. Вот мы и мучаемся. С New Action`oм тоже самое, но почему то не со всеми, даже есть случаи замены коробаса. Так, что у нас все еще впереди..... Может к чип-тюнерам обратиться может они разберутся?,

Сообщение отредактировал Firehorn: 30 April 2012 - 08:10 AM