Сообщений в теме: 12480

[au80]

Кстати есть момент, если поддерживаю тягу педалью, то на оборотах 1800-2000, бывает такая шляпа, что обороты начинают по тихоньку падать, это может быть из-за плохого контакта на форсунке?
Чек не выскакивает...

Точно перекупам сдам...))))

Сообщение отредактировал au80: 20 September 2013 - 03:05 PM

[shunin]

А я сегодня еду на ермонт АКПП, скорей всего пока гидроблок в сборе за 40000, а вскрытие покажет что дальше делать. У них сейчас 2 кайрона стоит на ремонте... Все дизели! Спросил у них про бензинки, ни одого случая еще у них не было. Так что думаю бензинщики могут жить спокойно.
По результатам вскрытия обязательно отпишусь.
еду сюда http://www.at-g.ru/

удачи

[Янычар]

Тогда пошему на бегемота не ставят?

АКПП-6 продолжают устанавливать на Кайрон с бензиновым двигателем.

[Firehorn]

АКПП-6 продолжают устанавливать на Кайрон с бензиновым двигателем.

Эта же коробка ставиться и на KORANDO C (NEW ACTION), только бублик другой, и колокол.

[Янычар]

Обидно то, что АКПП обычно выхаживает до 200.000 и более у нормальных производителей (например у Аизин) без кап ремонтов при средних условиях эксплуатации

[maxim-toyota]

Максим, уточните, пожалуйста, после каких признаков поехали на ремонт коробки?
Что беспокоило?
И еще момент, сервис при ремонте ставит родные запчасти, или может быть какие то аналоги, которые может быть лучше оригинала?
Один форумчанин писал, что ему при ремонте ставили запчасти от других марок, что бы поломка не повторилась (за что купил, за то продал), у него была вибрация на скоростях от 60 до 80, поменяли почти все в коробке....
40 000 в принципе не дорого, а вот если ремонт тянет на 80-90, и запчасти ставят оригинал, тогда может имеет смысл новую коробку купить, стоит она 105 000 руб., разница 10-20 тысяч, но зато новье....
Сколько по срокам (ориентировочно), будут ремонтировать коробку?
Еще чуть чуть и погоню своего к перекупам...))))

она у меня 3 раза пнулась при кик дауне на скорости 100 км\ч, а вчера по пути домой на скорости 60-80км, я нажал на газ у меня резко подскачили обороты до 4000, отпустил педальгаза нажал еще раз и все опять повторилось, на третий раз получил удар. Вибрация была от 10-20 и от 80-100-110.


Ну и приговор мастеров пробуксовка 3,5,6 передачи, ошибка блокировки ГДТ.

ремонт будет стоить порядка 100 000.
Запчасти только новые и только оригинал, от другой коробки к нам ничего не подойдет!!!


с нашей коробкой по их словам ничего не сделать, единственный вариант поставить 5 ступку и заменить мосты от 5 ступки. так скорость считывают датчики абс. Прошить в мозгах не получается никак изменения под наши мосыт.

Обидно то, что АКПП обычно выхаживает до 200.000 и более у нормальных производителей (например у Аизин) без кап ремонтов при средних условиях эксплуатации

у меня на камри пробег 400 000, коробка в идеале, ни разу даже фильтр в ней не менял.

Кстати есть момент, если поддерживаю тягу педалью, то на оборотах 1800-2000, бывает такая шляпа, что обороты начинают по тихоньку падать, это может быть из-за плохого контакта на форсунке?
Чек не выскакивает...

Точно перекупам сдам...))))

а это у вас товарищ как у меня. Буксуют передачи.....

удачи

спасибо.




Во вторник произведут дефектовку, что то станет понятно...

по срокам при наличии всех запчастей обещают сделать за 5 дней. Если чего-то нет то 25 - 30 дней.

[дабруша]

Анатолий тапком-это как? Если не сложно расшифруй.

На педаль газа нажимай легонько так, чтобы переключение с 1 на 2 произошло позже , как бы с задержкой. Пока масло в коробке не прогрето. При движении на низких передачах (в спокойном режиме) прогрев проходит быстрее, чем на холост. ходу. Это если на улице температура плюс. А так нужно получше прогреться перед поездкой. Посмотри в интернете. Там много об этом пишут.

[Semik]

Ни кто не думал поменять вместо акпп воткнуть механику?

[Angel87]

Ни кто не думал поменять вместо акпп воткнуть механику?

АКПП не для того покупают чтобы поставить механику...большинство по крайней мере

а так...вопрос гипотетический или есть желание и намерение?

Сообщение отредактировал Angel87: 20 September 2013 - 07:45 PM

[V25V]

Смысл если механика стоит чуть дешевле автомата, если только на халяву дасталась.

[Semik]

Нет ну просто тут речь идет у народа, что очень дорого менять акпп, вот я и спрашиваю не ставил ли кто себе?

[дабруша]

Ну да подергивая, ощущение как будто на механие, на скорости 40 воткнул пятую, т.е. двигателю не хватает крутящего момента, для нормального разгона, начинается легкая вибрация, рябь, стиральная доска, по всему кузову, Роман Вахмурка говорит, что это не коробас, так как вибрация идет по ощущениям откуда то сзади, но уже перепроверил все, что только можно...., на ручном режиме такая же беда....
Все это на щадящих оборотах при езде в натяг, особенно при движении в гору...
САМОЕ интересное, что также работает коробка на новых машинах, представленных на тесте у наших ОД, когда задаю вопрос, что это за тряска, мне спокойно заявляют, переключение повышенной передачи на малых оборотах, двигателю не хватает мощности разогнать автомобиль, это грят нормально, это не дефект....

Че-то трудно врубиться в такое объяснение - переключение повышенной передачи на малых оборотах-такого по определению не должно быть. Мозги коробаса просчитывают начало включения очередной передачи по достижению нужной величины крутящего момента. Склонен тоже искать причину в двиг-ле.

[Vahmurka]

ремонт будет стоить порядка 100 000.
с нашей коробкой по их словам ничего не сделать, единственный вариант поставить 5 ступку и заменить мосты от 5 ступки. так скорость считывают датчики абс. Прошить в мозгах не получается никак изменения под наши мосыт.

ё
беги от этих мастеров. новый коробк 105 стоит. а уж из-за 5ступки мосты менять очевидно проще чем в софте по адресам 639СE, 639CF 2 байта поправить

[Firehorn]

это где она (АКПП6ст)105 рублей стоит?
Получается если я воткну АКПП5 ст то нужно будет только байтики поменять? - не верю. Так как для АКПП5 нужны мосты с другими главными парами.

Сообщение отредактировал Firehorn: 20 September 2013 - 08:23 PM

[Angel87]

это где она 105 рублей стоит?
Получается если я воткну АКПП5 ст то нужно будет только байтики поменять? - не верю. Так как для АКПП5 нужны мосты с другими главными парами.

в мозгах двигателя только байтики...а так и на АКПП5 ставят другие мосты...для больших колес...

а вот про мозг АКПП никто не говорил)

Сообщение отредактировал Angel87: 20 September 2013 - 08:24 PM

[Msk-199]

Обидно то, что АКПП обычно выхаживает до 200.000 и более у нормальных производителей (например у Аизин) без кап ремонтов при средних условиях эксплуатации

Ну сравнил тоже, кто есть AISIN и кенгуру..................

[Firehorn]

Скажу так. Поставить АКПП5 можно, но машин не поедет. Без замены либо главных пар (ГП) в мосту или мостов в сборе с нужными ГП + мозги для АКПП + жгуты + ....
Вообщем гдето был человек на форуме он менял, но чем дело в итоге закончилось история умалчивает.

[Msk-199]

это где она (АКПП6ст)105 рублей стоит?
Получается если я воткну АКПП5 ст то нужно будет только байтики поменять? - не верю. Так как для АКПП5 нужны мосты с другими главными парами.

блин вот вы заморочились, проще сдать бегемота дяди ашоту и вспоминать как страшный сон, на авто нужно ездить, а не постоянно думать где и как ремонтировать (ИМХО)

[Vahmurka]

это где она (АКПП6ст)105 рублей стоит?
Получается если я воткну АКПП5 ст то нужно будет только байтики поменять? - не верю. Так как для АКПП5 нужны мосты с другими главными парами.

в карси было. сожрали.
зачем? коэффицент пересчета скорости поменять в мильон раз проще

Скажу так. Поставить АКПП5 можно, но машин не поедет. Без замены либо главных пар (ГП) в мосту или мостов в сборе с нужными ГП + мозги для АКПП + жгуты + ....
Вообщем гдето был человек на форуме он менял, но чем дело в итоге закончилось история умалчивает.

поедет. тока глючить будет. гыыы.

[x-soft]

Ну и приговор мастеров пробуксовка 3,5,6 передачи, ошибка блокировки ГТ.

Чек горел ? =)