Сообщений в теме: 12476

[Magestic]

Бензиновый двигатель можно брать в любых вариантах. Хоть с МКПП, хоть с АКПП-6.

Оба варианта нормально работают.

А какая разница в силовом агрегате (Бензин или дизель?). Коробка то одна и та же))

[Владыка]

Бензиновый двигатель можно брать в любых вариантах. Хоть с МКПП, хоть с АКПП-6.
Оба варианта нормально работают.

согласен, а если не перегревать и масло чуть чаще менять прослужит дольше

А какая разница в силовом агрегате (Бензин или дизель?). Коробка то одна и та же))

По статистике на дизелях, почему-то проблем с ней больше

[Magestic]

Бензиновый двигатель можно брать в любых вариантах. Хоть с МКПП, хоть с АКПП-6.

Оба варианта нормально работают.

6 ступку не бери,ей конец приходит.Бери 5 ступку или на ручке.я обжегся по незнанию более чем на сотку.

АКПП 6 может подвезти всегда, когда именно не кому не известно. Стабильности нет!

Не бери! Ищи 5ти ступку

Не бери ты кайрон с акпп6 никакого года и ни при каком соусе, даже новую не бери, потому что эта акпп тебя подведет и разденет !

Благодарствую! У Вас очень дружный клуб, никогда не получал такой быстрой обратной связи!!! Надеюсь, что стану владельцем KYRONa, видимо, на механике. В этой машине мне понравился неубиваемый двигатель, рама, неубиваемая подвеска. Коробка автомат - расстроила. Наверняка есть люди кто на Кайрон другой автомат втыкал (от япошки может какой). Кстати никто так и не отписался, механика чьей сборки на Кайроне будет?))

[pm4]

Благодарствую! У Вас очень дружный клуб, никогда не получал такой быстрой обратной связи!!! Надеюсь, что стану владельцем KYRONa, видимо, на механике. В этой машине мне понравился неубиваемый двигатель, рама, неубиваемая подвеска. Коробка автомат - расстроила. Наверняка есть люди кто на Кайрон другой автомат втыкал (от япошки может какой). Кстати никто так и не отписался, механика чьей сборки на Кайроне будет?))

На механике маховик косячный, люди говорят к сотке помирает. Цена вопроса с год назад была 50-70 тыр., в зависимости от жадности барыг, и это не считая монтажа. Лучше бери АКПП-5.... Там правда с мостами LSD 3.54 косяки были, но на старых машинах, на -13, -14 г.г. про косяки не слышал 

Сообщение отредактировал pm4: 11 April 2016 - 07:23 PM

[Vahmurka]

на 13-14 lsd не ставили. так же свободный дифф будет при наличии esp

[Dimasoff]

Не бери ты кайрон с акпп6 никакого года и ни при каком соусе, даже новую не бери, потому что эта акпп тебя подведет и разденет !

По нынешнему времени, сложно найти модель с долгоиграющими агрегатами. Читал разные форумы, и везде одна и та же проблема (ехал, встал, тронуться не смог..... кончилась коробка). Исключение Крузеры, но это другой ценник... 

[Bionder]

Тут настроиться психологически надо на замену, завести копилку на ремонт АКПП6. 

Скидывать тачку (брал новую, в которую вложено норм денег) за копье не выгодно, дешевле АКПП.

Сообщение отредактировал Bionder: 11 April 2016 - 09:47 PM

[Янычар]

Тут настроиться психологически надо на замену, завести копилку на ремонт АКПП6. 

Александр, приветствую

 

Именно так и поступаю. Заведена копилка, в которую "опускаю" ежемесячно по 2 рубля с километра пробега.

Не ради возможного ремонта именно АКПП-6, а просто на всякий случай. Это и замена резины на 40-45 тыс км. Возможно стекла, фары, царапины и т.д.

Сообщение отредактировал Янычар: 11 April 2016 - 09:51 PM

[Msk-199]

Александр, приветствую

 

Именно так и поступаю. Заведена копилка, в которую "опускаю" ежемесячно по 2 рубля с километра пробега.

Не ради возможного ремонта именно АКПП-6, а просто на всякий случай. Это и замена резины на 40-45 тыс км. Возможно стекла, фары, царапины и т.д.

 

45тыс. не маловато для резины?

Я конешн штатную nexen снашивал в ноль, но она у мну 70 выхаживала.

[pm4]

на 13-14 lsd не ставили. так же свободный дифф будет при наличии esp

Не, ну как же людям повезло то..... 

[Juristy]

Тут настроиться психологически надо на замену, завести копилку на ремонт АКПП6. 
Скидывать тачку (брал новую, в которую вложено норм денег) за копье не выгодно, дешевле АКПП.

Еще нужно психологически настроится на то что она пинается, а так может приказать долго жить без объявления войны.
Я не выдержал, ну нафиг

[Янычар]

45тыс. не маловато для резины?

Я конешн штатную nexen снашивал в ноль, но она у мну 70 выхаживала.

Ну я на 1-м Кайроне откатал 31.000. Потом по акции на 2-й сменял. Так что мне ещё далеко и до 40 т к. . Сейчас около 17.000 пробег, резина почти не износилась. Возможно, что отходит далеко за 50 т к., может и до 70.000.

[avto111]

Благодарствую! У Вас очень дружный клуб, никогда не получал такой быстрой обратной связи!!! Надеюсь, что стану владельцем KYRONa, видимо, на механике. В этой машине мне понравился неубиваемый двигатель, рама, неубиваемая подвеска. Коробка автомат - расстроила. Наверняка есть люди кто на Кайрон другой автомат втыкал (от япошки может какой). Кстати никто так и не отписался, механика чьей сборки на Кайроне будет?))

 

.........Кстати никто так и не отписался, механика чьей сборки на Кайроне будет?))

На старых, типа муссо, стояли родные мериновские, так жк как и моторы. Сейчас скорее всего тот же мериновский конструктив, но по лицензии, так же как и моторы. По производителю не знаю, скорее всего корея.

[Bionder]

45тыс. не маловато для резины?

Я конешн штатную nexen снашивал в ноль, но она у мну 70 выхаживала.

С зимней?

Александр, приветствую 

 

Именно так и поступаю. Заведена копилка, в которую "опускаю" ежемесячно по 2 рубля с километра пробега.

Не ради возможного ремонта именно АКПП-6, а просто на всякий случай. Это и замена резины на 40-45 тыс км. Возможно стекла, фары, царапины и т.д.

Приветствую, копилка на входе в магазин для сотрудников? 

[Янычар]

 

Приветствую, копилка на входе в магазин для сотрудников? 

У них своих машин хватает. Почти у всех, даже у женских людей.

[Msk-199]

С зимней?

 

С летней ))

[скоровод]

При переходе с одного размера колёс на другой( зима 235/75r16, лето 245/75r16)и обратно, коробас начинал пинаться, тупить и забрасывать обороты. Стал снимать клемму с аккумулятора и потом обучать в ручном режиме. После такой процедуры ездит Дракон как с вариатором.
Может конечно я себе напридумывал

[Bogdan]

Взываю к коллективному разуму.

Авто (2008, без EGR, АКПП-6) после длительной стоянки странно себя ведет. Проявляется это в отсутствии реакции на педаль газа при переводе селектора в режим "Drive" либо  "Reverse". т.е. авто ползет на холостых и никак иначе, пока не поработает минут 3-5. После этого все хорошо, отклик на педаль нормальная.

Пока селектор находится в положении "N" или "P" - реакция на педаль газа есть. т.е. обороты набираются нормально.

Это у всех так на холодную не едет сразу, или у меня какая-то неисправность?

 

ЗЫ: Если есть такая тема,( а я ее не нашел), прошу модераторов раздела перенести/объеденить.

ЗЫЫ: От прошивки не зависит, пробовал "франкенштена" @Vahmurka, с подгазовкой - на холодную подгазовка не срабатывает.

[Semik]

Всем снова привет и доброго дня! Давно я сюда не заходил:-) коротко: Кирюха 2012 года, брал в салоне, дизель, 6ст автомат. На сегодня пробег 93000 км.:-) в целом проблем за это время кроме 2х замен ролика привода ремня небыло вообще. Заправка только лукойл или BP. Давно хотел написать, может кто разъяснить. При поездках на скорости от 80 км/ч коробка понятное дело повышает передачу, тем самым снижая обороты, машине нехватке тяги и вот тут-то возникает этот рыскающий звук. При нажатии на педаль газа машина скидывает 2 передачи и все пропадает. Есть ещё один способ к которому я всегда прибегают, это отпустить педаль газа и снова слегка нажать, тогда она скидывает только 1 передачу. Тоже самое происходит при езде в затяжной подъем, обороты падают до 1,3 тыс. и появляется этот рыскающий звук, но коробка тупить и не спешит понижать передачу. P.S.все этаже довольно давно, может кто объяснит, в чем причина. Спасибо!!!

Сообщение отредактировал Semik: 14 April 2016 - 07:30 AM

[Bogdan]

неужели никто не сталкивался? или все греют перед выездом?