Сообщений в теме: 7231

[Liholet]

Роман, вот это в точку. Я бы даже эти слова поставил как итогом рассуждений на 125 страниц.

Поддерживаю!!!!

[dim.a7]

Отчего же нет, паровоз или электровоз может иметь огромный крутящий момент на колёсах и при этом стоять на месте, обороты 0, мощность тоже 0.

Как же это он так может? А автомобиль может? Может конечно если автомобиль привязать к столбу и газовать что есть силы- двигатель крутится, момент большой, сцепление буксует а колеса стоят. Только какое отношение это имеет к данному вопросу?

[Kukas]

в таком случаи гоночный болид!!!

Важна не скорость а расстояние. На первых 2-3х метрах быстрее по любому трактор.

[Liholet]

Важна не скорость а расстояние. На первых 2-3х метрах быстрее по любому трактор.

Тронется быстрее а до 100 потом отстанет! Это как на дизельном пассате, тот тоже дизель трогается быстрее а потом проигрывает бензинке и до 100 и на максимальных скоростях!!

[dim.a7]

Согласен, давайте без обид.
Касательно физики, я ее не только читал, но и могу преподавать. Это одна из моих специальностей.

Ну если Вы преподаватель физики, то должны согласится что крутящий момент на двигателе умноженный на передаточное число трансмиссии будет равен моменту на колесах (без учета кпд) . Момент на колесах равен силе трения на r колеса . так вот если автомобиль едет по горизонтали и колеса делают один оборот в год, то эта сила трения, она же та самая которая движет автомобиль, будет мизерная, примерно так если на хорошо накаченных шинах ребенок сможет толкать машину если ему помочь ее немного разогнать. Отсюда вытекает что момент на колесах имеет практически ноль и соответственно ноль и на двигателе.( около ноля)
Как преподаватель физики, Вы должны согласиться, что если нет сил сопротивления вращению коленвала, то и момента на коленвалу нет, не зависимо от того какова максимальная (паспортная) мощность двигателя.

[dim.a7]

Есть несколько вещей, с которыми я думаю будет спорить только дурак! Дизель-тяговитее чем бензин и экономнее по прожорливости ГСМ, бензин менее капризен и неприхотлив в обслуживании и эксплуатации, но более ненасытен! Вот как то так!

Ром, все правильно, да и никто не спорит. Да и речь не о том какой кайрон лучше бензин или дизель. Мы же на спорим какой авто лучше со 100сильным движком или с200сильным. Ведь это кому как,кому экономия нужна, а кому экономия пофиг, мощу давай.
Просто вопрос о динамичности конкретных дизеля бензина. И вопрос очень интересный. А ТАК ОБА АВТОМОБИЛЯ ХОРОШИ. Ну может кому то не нравятся, так они и покупают лексусы.

[SrSerg]

Я бы даже эти слова поставил как итогом рассуждений на 125 страниц.

Вы не понимаете, итог уже давно был, выводы все для себя сделали, и сейчас заходят сюда просто пофлудить для развлечения, ну типа чашечки кофе по утрам)) Некоторые конечно воспринимают это излишне серьезно, но это уже их проблемы)

Это как на дизельном пассате, тот тоже дизель трогается быстрее а потом проигрывает бензинке и до 100 и на максимальных скоростях!!

Ну вот видишь, наконец-то признал что дизель динамичнее))) Динамичнее и быстрее это разные вещи - на трассе важно быстро рвануть и закончить обгон, и не важно что бензин потом когда-то выиграет, обгон к этому моменту уже закончился, и дизель сбрасывает скорость до крейсерской. Тоже самое в городе - перестроился быстренько с 60 до 80 и тошнишь себе дальше, никто там до 100 и максимальных скоростей не гоняется))

[Liholet]

Вы не понимаете, итог уже давно был, выводы все для себя сделали, и сейчас заходят сюда просто пофлудить для развлечения, ну типа чашечки кофе по утрам)) Некоторые конечно воспринимают это излишне серьезно, но это уже их проблемы)


Ну вот видишь, наконец-то признал что дизель динамичнее))) Динамичнее и быстрее это разные вещи - на трассе важно быстро рвануть и закончить обгон, и не важно что бензин потом когда-то выиграет, обгон к этому моменту уже закончился, и дизель сбрасывает скорость до крейсерской. Тоже самое в городе - перестроился быстренько с 60 до 80 и тошнишь себе дальше, никто там до 100 и максимальных скоростей не гоняется))

Так бензин на обгон тоже не хило стартует, побольше газ нажимаешь и он переключается с 6 на 3 и выстреливает как ракета))))

[SrSerg]

Так бензин на обгон тоже не хило стартует, побольше газ нажимаешь и он переключается с 6 на 3 и выстреливает как ракета))))

Так кто ж спорит-то, у меня и девятка выстреливала - третью, газа до поликов и пошел)) Только мне лично приятней просто на 5й (на АКПП5) немножко надавить на педальку и плавно ускориться, при этом еще есть запас нажать немного до середины и ускориться сильнее на 4й, ну или когда жопа, нажимаешь до конца и получаешь пинок в задницу на 3й))

[Liholet]

Так кто ж спорит-то, у меня и девятка выстреливала - третью, газа до поликов и пошел)) Только мне лично приятней просто на 5й (на АКПП5) немножко надавить на педальку и плавно ускориться, при этом еще есть запас нажать немного до середины и ускориться сильнее на 4й, ну или когда жопа, нажимаешь до конца и получаешь пинок в задницу на 3й))

А мне все-равно 3 или 6, глдавное стреляет как ужаленный, я после дизеьного эктиона разницы не почувствовал никакой абсолютно!!!!!

[dim.a7]

Так бензин на обгон тоже не хило стартует, побольше газ нажимаешь и он переключается с 6 на 3 и выстреливает как ракета))))

А дизелю с 5й на 3ю переключаться не надо чтобы с 60и начать обгон, он на 5й выстреливает. А на 3й только рев мотора , бешеные обороты и иллюзия выстрела.

ну или когда жопа, нажимаешь до конца и получаешь пинок в задницу на 3й))

Да, да . Добавлю что жопа это когда км с 30-40 нужно резко разогнать.

[Liholet]

А дизелю с 5й на 3ю переключаться не надо чтобы с 60и начать обгон, он на 5й выстреливает. А на 3й только рев мотора , бешеные обороты и иллюзия выстрела.

Не надо и не надо, бензин создан для бешенных оборотов ( он от них не страдает ни капли), и кстати рева в бензиновом кайроне от мотора меньше чем от дизеля в салоне авто!!!!

[dim.a7]

Не надо и не надо, бензин создан для бешенных оборотов ( он от них не страдает ни капли), и кстати рева в бензиновом кайроне от мотора меньше чем от дизеля в салоне авто!!!!

От бешеных оборотов страдают все двигатели вплоть до заклинивания.
Кстати говоря когда меня пытается обогнать бензинка на бешеных оборотах, я слышу только его рев мотора.

Сообщение отредактировал dim.a7: 15 August 2013 - 09:45 AM

[Liholet]

От бешеных оборотов страдают все двигатели вплоть до заклинивания.

Вот глупости говорить не нужно, для бензинового 5000 оборотов все-равно что для дизеля 3000. Вы вкурсе что дизельный двигатель работает в тяжеленных условиях в отличии от бензинового? Можно прировнять день работы дизеля за 5 дней работы бензинового))))) Поэтому чтобы дизель не развалился его корпус делают прочнее!!!

[dim.a7]

Вы вкурсе что дизельный двигатель работает в тяжеленных условиях в отличии от бензинового? Можно прировнять день работы дизеля за 5 дней работы бензинового)

Я в курсе что ресурс дизельных двигателей значительно больше.

[Liholet]

Я в курсе что ресурс дизельных двигателей значительно больше.

Я не про ресурс, а про ресурс тоже спорный вопрос, дизель крепче корпус но работает при диких условиях, бензин наоборот корпус слабее и нагрузки не значительные!!

[dim.a7]

Я не про ресурс, а про ресурс тоже спорный вопрос, дизель крепче корпус но работает при диких условиях, бензин наоборот корпус слабее и нагрузки не значительные!!

О каких диких условиях и нагрузках Вы говорите? Не может нагрузка быть выше мощности самого двигателя. У более мощных и нагрузка больше не зависимо дизель или бензин. Если имеете ввиду силовые нагрузки на поршневую группу из за большего Мкр., так это нормально. И что плохого в том что корпус крепче? А ну да , потяжелее будет кг на 20.
А про ресурс спора нет, всегда у дизеля больше.

[Liholet]

О каких диких условиях и нагрузках Вы говорите? Не может нагрузка быть выше мощности самого двигателя. У более мощных и нагрузка больше не зависимо дизель или бензин. Если имеете ввиду силовые нагрузки на поршневую группу из за большего Мкр., так это нормально. И что плохого в том что корпус крепче? А ну да , потяжелее будет кг на 20.
А про ресурс спора нет, всегда у дизеля больше.

Бред полнейший. На дизеле давление больше в разы, там сумашедшие условия при его работе!!!

[dim.a7]

Бред полнейший. На дизеле давление больше в разы, там сумашедшие условия при его работе!!!

Кто же спорит что давление больше. Конечно больше, и что значит в разы? Вы знаете эти разы? И что за сумасшедшие условия? Нельзя же голословно утверждать.
И в чем бред заключается?
Обоснуйте если отдаете отчет своим словам.

[dim.a7]

Посмотрел ВАЗ2110- разгон до сотни 12с. Вот и ТТХ, Вот и динамика. Ездил, знаю как на обгон ВАЗ- не уверен не обгоняй.