Сообщений в теме: 7231

[Bionder]

Повторяюсь, разгон до сотни на 1.3 секунды дизель отстает, ьбензин уходит от него, и максимальная скорость на бензиновом на 10 км где то выше. Где псевдодинамичность дизеля?))))))))

Это неправильный дизель, он неправильно разгоняется.

вот так у нас,причем везде

вот так у них,если нас там нет

У нас ручная сборка, как Ролс-Ройс и т.д.
Им бы все робот с лазером, не умеют они токарные станки делать, позор, а еще немцы.
Снова берет гордость за Родину.

[SrSerg]

Повторяюсь, разгон до сотни на 1.3 секунды дизель отстает, ьбензин уходит от него, и максимальная скорость на бензиновом на 10 км где то выше. Где псевдодинамичность дизеля?))))))))

Покажи, где на официальном сайте написано про отставание дизеля? Только не на заборе типа Яндекс Авто, где маркетологи свои фантазии пишут, а именно в официальном документе?

[Bionder]

Стоковый дизель-овощь, но зачем на нем ездить?

[Игорь64]

Ну и пусть дизель медленней разгоняется,чем бензин.Лично я брал машину не для трековых гонок,а для поездок как по асфальту,так и в лес.А вот уж по бездорожью дизель заткнет бензинку.Его не надо раскручивать до бешенных оборотов,чтоб он ехал и вез груз.Там,где я на дизеле проползу даже не нажимая на педаль газа,бензинке придется включать понижайку или жечь сцепление.А иначе она со своими 150 лошадями просто не потянет.Физики.Попробуйте со своими законами меня переубедить.На дизеле я 4 года.На бензинке откатал 25 лет.

[шао]

Стоковый дизель-овощь, но зачем на нем ездить?

овощи полезны

[Vi-RUS]

Дело в том, что у современных турбодизелей давление наддува и величину впрыска задаёт и ограничивает ЭБУ, и если у турбины есть запас производительности (а он обычно есть), то сдвинув с помощью перепрограммирования эти два параметра, можно поднять мощность за счёт увеличения крутящего момента.

Вот здесь не спорю. Я об этом же и говорил, что лошадей можно добавить двумя способами: расточить цилиндры или поставить турбину (увеличить производительность имеющейся).

На дизеле я 4 года.На бензинке откатал 25 лет.

Так на дизеле - на внедорожнике, а на бензинке наверно на пузотерках. А понижайку включать заподло? Может вообще от нее отказаться на дизелях, раз не нужна?

[Bionder]

овощи полезны

Фрукты полезнее ИМХО.

[шао]

Фрукты полезнее ИМХО.

овощи всегда спасали от цинги а от фруктов только дристун,ты сам на овоще катаешся, а фрукт защищаешь

[Bionder]

овощи всегда спасали от цинги а от фруктов только дристун,ты сам на овоще катаешся, а фрукт защищаешь

1. Про дристун пиши ИМХО.
2. Уже месяц на фрукте, помогли добрые люди .

[шао]

1. Про дристун пиши ИМХО.
2. Уже месяц на фрукте, помогли добрые люди .

а на аватарке дизель,не порядок

[Kukas]

Читайте ТТХ дизельного кайрона и бензинового!! Вы как дети малые, там все прописано а вы пытаетесь доказать недоказуемое, то что до нас уже люди все измерили и дали заключения. Вы взрослые люди. Не говорите глупостей!!! убери с дизеля турбину он вообще с места не тронется, а тут с турбиной с горем попалам наскребли ему 141 лошадь!))))))

Юрий ответьте пожалуйста, Что быстрее болид формулы-1 или гусеничный трактор? (это не прикол, это нормальный вопрос)

Вот здесь не спорю. Я об этом же и говорил, что лошадей можно добавить двумя способами: расточить цилиндры или поставить турбину (увеличить производительность имеющейся).

Есть ещё один способ: Удалить ЕГР, перевезти двигатель под евро-2 и "распустить" топливную аппаратуру, а то она под евро-3 сильно задушена. Мощность поднимется вполне ощутимо.

[Vi-RUS]

Есть ещё один способ: Удалить ЕГР, перевезти двигатель под евро-2 и "распустить" топливную аппаратуру, а то она под евро-3 сильно задушена. Мощность поднимется вполне ощутимо.

Это другое. Это не добавление лошадей, а оптимизация работы имеющихся, в этом и состоит цель чип-тюнинга.

[Игорь64]

Вот здесь не спорю. Я об этом же и говорил, что лошадей можно добавить двумя способами: расточить цилиндры или поставить турбину (увеличить производительность имеющейся).


Так на дизеле - на внедорожнике, а на бензинке наверно на пузотерках. А понижайку включать заподло? Может вообще от нее отказаться на дизелях, раз не нужна?

Понижайку включить не западло,но это лишний расход и износ ходовой.Я об зтом и писал,что там,где на дизельке пройдешь без напряга,на бензинке-только на понижайке.

[Kukas]

Это другое. Это не добавление лошадей, а оптимизация работы имеющихся, в этом и состоит цель чип-тюнинга.

+1!

[Vi-RUS]

Понижайку включить не западло,но это лишний расход и износ ходовой.Я об зтом и писал,что там,где на дизельке пройдешь без напряга,на бензинке-только на понижайке.

Важен конечный результат, а на понижайке или без нее, какая разница?
Не думайте, что если вы на дизеле, то везде проедите. Гораздо важнее подготовка автомобиля: правильная резина, лифт и проч.

[night]

Слушайте, мужики! Сколько же можно меряться "приборами", ей богу как в детском саду! Только без обид! тут по моему давно всё уже ясно, кому что нравится, тот то и берёт! Кмк очень глупо сравнивать вообще в принципе по динамике и бензин и дизель, наша Машина не для гонок. Вот +секунда - секунда до ста, особенно важна в Московских да и любых других пробках! Экономия???? смешно! всё что съэкономишь на горючке, потом потратишь при ТО и ремонте! Факт! и это слова самих дизелистов! Тяга? возможно! дизель даже нельзя ровнять с бензином! Вот кому в тяжкий бездор, те конечно и возьмут дизель, не смотря на все его косяки, и будут ездить и не жужжать! Бенза, тоже не хило лазиет, но дизель конечно есть дизель! такие как я, например, мне это тяжёлое бездорожье нафиг не припало, дикий крутящий момент???? зачем? мне и на бензине то девать его некуда, включив понижайку! Я брал авто, как большой автомобиль, вместительный, с полным приводом. Мои интересы полностью покрываются бензиновым движком, съездить в лес за грибами, на рыбалку с друзьями, на речку по песку и т.д.! Не устраивает динамика? берите другой автомобиль, с более мощным двигателем, или чипуйте и колдуйте! И перестаньте эти глупые детские споры, кто быстрее! Если уж и подходить к сравнению, но чисто с конструктивной точки зрения кмк! это может тоже не совсем корректно, но более правильно, чем вымерять секунды до сотни! Есть несколько вещей, с которыми я думаю будет спорить только дурак! Дизель-тяговитее чем бензин и экономнее по прожорливости ГСМ, бензин менее капризен и неприхотлив в обслуживании и эксплуатации, но более ненасытен! Вот как то так!

Сообщение отредактировал night: 14 August 2013 - 09:15 PM

[Matador]

Есть несколько вещей, с которыми я думаю будет спорить только дурак! Дизель-тяговитее чем бензин и экономнее по прожорливости ГСМ, бензин менее капризен и неприхотлив в обслуживании и эксплуатации, но более ненасытен! Вот как то так!

Роман, вот это в точку. Я бы даже эти слова поставил как итогом рассуждений на 125 страниц.

[Liholet]

Юрий ответьте пожалуйста, Что быстрее болид формулы-1 или гусеничный трактор? (это не прикол, это нормальный вопрос)



Есть ещё один способ: Удалить ЕГР, перевезти двигатель под евро-2 и "распустить" топливную аппаратуру, а то она под евро-3 сильно задушена. Мощность поднимется вполне ощутимо.

в таком случаи гоночный болид!!!

[Driver]

Есть несколько вещей, с которыми я думаю будет спорить только дурак! Дизель-тяговитее чем бензин и экономнее по прожорливости ГСМ, бензин менее капризен и неприхотлив в обслуживании и эксплуатации, но более ненасытен! Вот как то так!

Вот именно эти два положительных момента и определяют мой выбор в пользу дизеля,не хочется часто на АЗС где хорошее топливо ездить,до неё 50 км.

[Liholet]

Покажи, где на официальном сайте написано про отставание дизеля? Только не на заборе типа Яндекс Авто, где маркетологи свои фантазии пишут, а именно в официальном документе?

Вот вы упертые дизелисты)))))))))))))) я все уже показал, не верите ваши трудности так сказать!!! можете считать дизель формулой 1 вообще)))))))))))))))))))

Ну и пусть дизель медленней разгоняется,чем бензин.Лично я брал машину не для трековых гонок,а для поездок как по асфальту,так и в лес.А вот уж по бездорожью дизель заткнет бензинку.Его не надо раскручивать до бешенных оборотов,чтоб он ехал и вез груз.Там,где я на дизеле проползу даже не нажимая на педаль газа,бензинке придется включать понижайку или жечь сцепление.А иначе она со своими 150 лошадями просто не потянет.Физики.Попробуйте со своими законами меня переубедить.На дизеле я 4 года.На бензинке откатал 25 лет.

А ни кто не спорит что дизель тяговитее и ему проще когда нагрузки, выигрывая на низах проигрываешь на верхах. идеального не бывает. поэтому дизель лучше на тягах в полях, а бензину лучше на трассе гораздо, хотя опять же авто у нас не для гонок!!!