Сообщений в теме: 7231

[ПИОНЕР]

Да смотрю уже сколько довольных от чего то на ГБО переходят,пытался в этой теме несколько раз спросить,а в ответ тишина

А если бы дизеля могли бы в варианте ездить на мазуте, то тоже охотников не мало бы нашлось

[Kukas]

Зато без двухтактного масла, очистителей и гелей

Не ну если принял на грудь 400, то конечно обратно лучше на такси

А что, не страшно на крутом спуске оставлять на защёлке? Или ПП + вывернутые колёса?

Ни когда об этом не задумывался и не буду.

[Сергей Сергеевич]

Зато без двухтактного масла, очистителей и гелей

Баловство это,за 114000 ни разу не пользовался,или вру,разок вроде залил и то наверное ни к чему было

[Kukas]

Зато без двухтактного масла, очистителей и гелей

Ни когда не лил ни каких присадок, считаю, что они только портят масла и топливо. А вот масло сейчас стал добавлять мотор работает мягче Меня это не напрягает 2 раза в месяц залит 300гр. масла.

[dim.a7]

Зато без двухтактного масла, очистителей и гелей

Не скажи, любителей таких и среди бензинок много.

Не ну если принял на грудь 400, то конечно обратно лучше на такси

А лучше 800 и туда сюда на такси, дешевле.

[Сергей Сергеевич]

Не скажи, любителей таких и среди бензинок много.


А лучше 800 и туда сюда на такси, дешевле.

Все так Александр,знаю одного человека,так какой он только гадости в свой Форд не лил.И в масло и в топливо.
А по поводу восьмисот грамм - помоложе был,осиливал наверное и больше,а сейчас 500 и какое там такси,куда там ехать,только если в люлю в полубессознательном состоянии :-)

[ПИОНЕР]

Ни когда не лил ни каких присадок, считаю, что они только портят масла и топливо. А вот масло сейчас стал добавлять мотор работает мягче Меня это не напрягает 2 раза в месяц залит 300гр. масла.

Спорное решение, что касается топливных насосов и клапанов форсунок, то это однозначно на пользу, а вот для всего остального: фильтра, распылителей, камеры сгорания и т.д. вопрос.

Ни когда об этом не задумывался и не буду.

А зря, не дай Бог, хрясь защёлочка и..... и вот уже тогда за возможные последствия лучше не задумываться...

А лучше 800 и туда сюда на такси, дешевле.

800? Тогда это меняет дело: тогда отпускаем такси и обязательно едем, правда уже не важно зачем и куда, и уже по барабану сколько стоит машина, откуп в ГАИ, не говоря уже про какой-то там бензин.

[dim.a7]

Спорное решение, что касается топливных насосов и клапанов форсунок, то это однозначно на пользу,

Спорить лучше со спецами которые разрабатывают и испытывают эти системы. Спор дилетантов к истине не приведет.

[Kukas]

А зря, не дай Бог, хрясь защёлочка и..... и вот уже тогда за возможные последствия лучше не задумываться...

Если острая необходимость оставить машину на крутом спуске, чуть выверну колёса и её танком не сдвинешь.
Здесь уже всё равно, что бензин, что дизель

[ПИОНЕР]

Спорить лучше со спецами которые разрабатывают и испытывают эти системы. Спор дилетантов к истине не приведет.

Дело осталось за малым: найти этих спецов и узнать, захотят ли они спорить с дилетантами.

Если острая необходимость оставить машину на крутом спуске, чуть выверну колёса и её танком не сдвинешь.
Здесь уже всё равно, что бензин, что дизель

"Чуть" здесь не прокатит, колёса нужно выворачивать полностью и включать ПП, иначе если машина покатится вперёд колёса встанут ровно и всё, ну или чурбачки под колёса, но я бы выбрал исправный ручник.

[Worker]

Мы не такие богатые чтобы ездить на дизелях.

Это неважно, главное, что дизель - валит!

Нет, ну ладно дизелисты на механике могут похвастать приличным моментом на колёсах, если не брать в расчёт скоростной диапазон, а вы на автоматах-то чему радуетесь, всего 15-20% процентам перевеса?

Афтамат может с крутящим моментом такое творить, что механике и не снилось, особенно бензинке.

[ПИОНЕР]

Афтамат может с крутящим моментом такое творить, что механике и не снилось, особенно бензинке.

А что автомат может с моментом творить? И с КПД передачи заодно? Да ладно, даже дело не в этом, а в числах ГП.

[Kukas]

"Чуть" здесь не прокатит, колёса нужно выворачивать полностью и включать ПП, иначе если машина покатится вперёд колёса встанут ровно и всё, ну или чурбачки под колёса, но я бы выбрал исправный ручник.

Достаточно повернуть руль на пол оборота. А ПП включать не имеет смысла, через 5-7 мин он "сам включится". В общем всё зависит от ситуации, я просто привык обходиться без ручника, у меня за 28 лет, так получилось , что ни на одной машине он не работал, а машинки были достаточно тяжёлые, не то что Кайрон.(от 6 тонн)

[dim.a7]

Дело осталось за малым: найти этих спецов и узнать, захотят ли они спорить с дилетантами.

Спорить они конечно не будут, а просто скажут- не лей всяку гадость ни в масло ни в топливо. Там все что нужно есть. А ели нет, значит были сэкономлены дорогущие присадки и дешевым маслом их не заменить.

[ПИОНЕР]

Спорить они конечно не будут, а просто скажут- не лей всяку гадость ни в масло ни в топливо. Там все что нужно есть. А ели нет, значит были сэкономлены дорогущие присадки и дешевым маслом их не заменить.

Спецы конечно бывают разные, но что бы им так ответить, нужно проводить длительные рессурсные испытания.

Достаточно повернуть руль на пол оборота. А ПП включать не имеет смысла, через 5-7 мин он "сам включится". В общем всё зависит от ситуации, я просто привык обходиться без ручника, у меня за 28 лет, так получилось , что ни на одной машине он не работал, а машинки были достаточно тяжёлые, не то что Кайрон.(от 6 тонн)

Машинки поди были с МКПП и ставили их на скорость, правильно? А вот ПП сам не включится, зря так думаете, хабы да, могут включиться и то, на моей машине они и через 30 мин не включаются, а муфта в раздатке точно сама не включится. Так что "риск благородное дело" - не в данном случае.

[Kukas]

Спецы конечно бывают разные, но что бы им так ответить, нужно проводить длительные рессурсные испытания.
Машинки поди были с МКПП и ставили их на скорость, правильно? А вот ПП сам не включится, зря так думаете, хабы да, могут включиться и то, на моей машине они и через 30 мин не включаются, а муфта в раздатке точно сама не включится. Так что "риск благородное дело" - не в данном случае.

Да естественно МКПП (я ещё не встречал Маз на автомате ) Но я у себя провёл опыт, поставил машину на ровной площадке, вывернул руль на пол оборота и несколько раз нажал на тормоз. Скатить её мы вдвоём не смогли. Я так понимаю, что вакуум у нас общий. Муфта в раздатке может и не включиться, а вот передок подключиться хотя бы частично....


P.S. В общем я Вас понял и Вы меня поймите, к ручнику не привык, ковыряться просто лень.

[dim.a7]

Спецы конечно бывают разные, но что бы им так ответить, нужно проводить длительные рессурсные испытания.

Если это спецы, то у них за плечами много испытаний.

[WhiteFish]

Ручник норм. Пользуюсь им уже скоро 2 года регулярно. Ни разу не подтягивал, ниче с ним не делал. Может потому что регулярно пользуюсь поэтому проблем и нет?
А вашпе есть передача на ручке и Р на автомате. НО когда был автомат, то всегда ножник исползовал на склоне, помогает что бы не рвать коробку, а спокойно так поставил D, отжал ножник и в путь.

Сообщение отредактировал WhiteFish: 03 September 2014 - 07:22 AM

[Kukas]

Ручник норм. Пользуюсь им уже скоро 2 года регулярно. Ни разу не подтягивал, ниче с ним не делал. Может потому что регулярно пользуюсь поэтому проблем и нет?

Именно поэтому.

[ПИОНЕР]

Если это спецы, то у них за плечами много испытаний.

Именно топливной Кайрона? Именно на определённом сорте говённого топлива и ещё раз на этом топливе, но с добавкой масла? Сомневаюсь.