Сообщений в теме: 7231

[Kukas]

Окупаемость дизеля и гбо наступает после 100000 км. Так,что если по говнам не лазишь и пробег небольшой, конечно бензин.

 

Если с асфальта не съезжать, зачем брать рамник? Мне вот это не понятно.

[Kukas]

Worker

А ты много по городу Кайронов на АТ резине видишь?Не говоря уже про МТ? )

а понятие умеренный бездор,его понимание только с опытом приходит...к тебе не пришло еще? ))

 

Для меня понятие умеренный бездор, это направление куда только Нива и Уаз рискуют поехать. Кайрон на мт резине проходит то же.

[Andrey_]

Для меня понятие умеренный бездор, это направление куда только Нива и Уаз рискуют поехать. Кайрон на мт резине проходит то же.

Не....я сам в такие говна не полезу...только если реально нужно.

[bark]

Если с асфальта не съезжать, зачем брать рамник? Мне вот это не понятно.

А что посоветуете для рыбалки(легкое, максимум среднее бездорожье), с большим багажником, на акпп с круизом, 5-7 мест, новый, цена до 1 миллиона? Кроме Кайрона ничего нет.

[Kukas]

Не....я сам в такие говна не полезу...только если реально нужно.

Я в этом году специально сменил а\т на мт 235\85\16, что бы проезжать в деревню на прямую с весны до поздней осени, у меня там 7км полями, а то раньше приходилось круги наматывать в объезд, а там 30км.

Вот показания БК от 18 апреля ехал один плюс 400кг разного хлама.

 

150 пробег за 2ч15 мин, средний расход 7,7

Сообщение отредактировал Kukas: 21 April 2015 - 08:28 PM

[Big Man]

Если с асфальта не съезжать, зачем брать рамник? Мне вот это не понятно.

Дима, мы почти все городские жители. У самого в процентах сколько по бездорожью пробег? А вот лифты, шноркели, лебедки встроенные, резина мудовая-это понты, не нужные 80% тем, кто их себе ставит. Если я не прав, то извиняюсь.

[Kukas]

Дима, мы почти все городские жители. У самого в процентах сколько по бездорожью пробег? А вот лифты, шноркели, лебедки встроенные, резина мудовая-это понты, не нужные 80% тем, кто их себе ставит. Если я не прав, то извиняюсь.

 

У меня годовой пробег 14-15000, из них весна-лето-осень 10-12000 и за зиму не больше 3-х.   В процентах асфальт и около(ПГС) 90% и не посредственно ГРЯЗЬ 10%. Но если бы не эта грязь, я бы полный привод не брал бы вообще, а  так машина на все случаи жизни. За грибами, за щебнем на карьер с прицепом, за говном.   И на асфальте не тошню.

Сообщение отредактировал Kukas: 21 April 2015 - 08:45 PM

[Big Man]

У меня годовой пробег 14-15000, из них весна-лето-осень 10-12000 и за зиму не больше 3-х.   В процентах асфальт и около(ПГС) 90% и не посредственно ГРЯЗЬ 10%. Но если бы не эта грязь, я бы полный привод не брал бы вообще, а  так машина на все случаи жизни. За грибами, за щебнем на карьер с прицепом, за говном.   И на асфальте не тошню.

Я когда машину менял, была полуторакилометровая проблема из жидкой глины после дождя. Сейчас дорогу сделали, не менять же машину. Да и лодка с мотором в пузотерку не лезет.

[Kukas]

Я когда машину менял, была полуторакилометровая проблема из жидкой глины после дождя. Сейчас дорогу сделали, не менять же машину. Да и лодка с мотором в пузотерку не лезет.

 

 

У меня ещё одна проблема, я не езжу на переднем приводе. И когда поля вокруг деревни за асфальтируют то же пока не известно. Так, что у меня лифт и МТ резина это не понты, это вынужденная необходимость. Кстати на МТешке мягче ездить.

[Big Man]

Кстати на МТешке мягче ездить.

А гул на скорости? Или как мне сосед говорит, на 120 привык, а быстрее страшно? Конечно чисто визуально мт выглядит здорово.

[Kukas]

А гул на скорости? Или как мне сосед говорит, на 120 привык, а быстрее страшно? Конечно чисто визуально мт выглядит здорово.

 

Как ни странно но гула нет. Для пробы разгонял до 163км\час по GPS. Скорее всего это из за бодика и дисков с другим вылетом. От колеса до внутренней части колёсной арки около полуметра. Я когда брал уже был готов к шуму, но оказалось, что шумит меньше чем зимний шипованный Континенталь.

[bark]

Как ни странно но гула нет. Для пробы разгонял до 163км\час по GPS. Скорее всего это из за бодика и дисков с другим вылетом. От колеса до внутренней части колёсной арки около полуметра. Я когда брал уже был готов к шуму, но оказалось, что шумит меньше чем зимний шипованный Континенталь.

На гул влияет рисунок протектора, давление в шинах, дорожное покрытие. Бодик не влияет, так как гул идет из за завихрений воздушных масс в пятне контакта.

[Kukas]

На гул влияет рисунок протектора, давление в шинах, дорожное покрытие. Бодик не влияет, так как гул идет из за завихрений воздушных масс в пятне контакта.

 

 

Тогда не знаю почему его нет. Резина Nexen Rodiant MT 235\85\16, давление 1,8атм, по кругу.

[bark]

Тогда не знаю почему его нет. Резина Nexen Rodiant MT 235\85\16, давление 1,8атм, по кругу.

Значит рисунок удачный, состав резины еще. У меня тоже не гудит особо, тише чем шиповка зимняя.

Что то мы не по теме уже)))

О чем это я? а да, дизель для богачей кароче(экономных), а бензин для нищебродов (щедрых)

Сообщение отредактировал bark: 21 April 2015 - 09:40 PM

[Roman78]

дизель для богачей кароче(экономных), а бензин для нищебродов (щедрых)

Я брал дизель из-за безысходности - бензин просто не дает необходимой мне динамики на кае, а если бы был бензин 3.2 в линейке - тут налог бы задавил. Россия - здесь на бензине только легковую бери или на ниве тошни или налог уже бешеный если больше сил. Зажали короче со всех сторон. Вот и катаюсь на кае дизельном, а еще тошню на бензиновой ниве - сотку едет и ладно, но на обгонах очень тяжко. Как-то так пока...

[bark]

Я брал дизель из-за безысходности - бензин просто не дает необходимой мне динамики на кае, а если бы был бензин 3.2 в линейке - тут налог бы задавил. Россия - здесь на бензине только легковую бери или на ниве тошни или налог уже бешеный если больше сил. Зажали короче со всех сторон. Вот и катаюсь на кае дизельном, а еще тошню на бензиновой ниве - сотку едет и ладно, но на обгонах очень тяжко. Как-то так пока...

Каждый берет по потребностям. Если бы не налог, взял бы крузака 100, 7ми местного(семья растет), еще будет +1 и в кай уже не влезем)))

[Kukas]

Я брал дизель из-за безысходности - бензин просто не дает необходимой мне динамики на кае, а если бы был бензин 3.2 в линейке - тут налог бы задавил. Россия - здесь на бензине только легковую бери или на ниве тошни или налог уже бешеный если больше сил. Зажали короче со всех сторон. Вот и катаюсь на кае дизельном, а еще тошню на бензиновой ниве - сотку едет и ладно, но на обгонах очень тяжко. Как-то так пока...

 

У меня Кайрон ест меньше чем мой бывший, форсированный Москвич 412, там по городу 14-18 95-го это было нормально, причём круглый год.

[Worker]

До бездора доехать нужно.Или все МТ тапки в багажнике возят, а у самых говен переобуваются )
По глине кстати на пп едет, проверяли....правда не мой Кай...но тоже бензинка и на сток тапках.
 

Ты задаешь глупые вопросы, потом сам на них отвечаешь. Зачем тебе нужен я в такой дискуссии?

Как едут сток тапки по глине мне не надо рассказывать, я на них уже плавал, знаю.

А вот лифты, шноркели, лебедки встроенные, резина мудовая-это понты, не нужные 80% тем, кто их себе ставит.

Конечно, если ты не понимаешь, зачем это людям надо, то они - понтовые идиоты. Браво!

[Big Man]

Конечно, если ты не понимаешь, зачем это людям надо, то они - понтовые идиоты. Браво!

Идиотами я никого не называл, но если кому так больше нравится, то это личное право каждого...

[Worker]

Идиотами я никого не называл, но если кому так больше нравится, то это личное право каждого...

Не вопрос. Даже если и так, то получается, что те, кто не ставит - беспонтовые. Уж лучше быть понтовым, чем беспонтовым.

Хотя, как еще можно ездить на бензин-автомате? Только беспонтово тошнить за фурами по трассе на штатных колесах от скейта.

Сообщение отредактировал Worker: 21 April 2015 - 10:52 PM