Сообщений в теме: 7231

[dim.a7]

Точку поставить можно, но мое мнение что оба двигателя и 2.3 бенз и 2.0 тд оба из серии - вою много, толку мало.

А в чем проблема то? 2,5-3 ляма и будет Вам счастье.

[nihsurk]

На низких это сколько?

1,5-2 тысячи оборотов.

Сообщение отредактировал nihsurk: 21 August 2014 - 08:52 AM

[Вездеход]

Нет не забыл. Я и сейчас езжу. А то что ты написал все верно, на бензине если идеш на 4й 60-70, для обгона просто необходимо на 3ю переходить. Хотя на разных машинах по разному. Если под капотом 300лошадей а вес авто 1,5т, она и на 5й пойдет, я так думаю, не ездил я на таких.

нет абсолютно не так, три дня как приехал с югов, ехал постоянно на пятой, по трассе 110, в н/п 60, все на пятой, ускоряться быстро действительно с пятой получается вяло с 60км/ч, с 70уже очень даже не плохо. На четвертой то вообще без проблем с 60 газу и пошел. Ехал по плохой дороге Саратов-Самара, там больше 90 не разгонишься, так с кондером на пятой получилось экономия 8-9л на сотню, думаю если конедр отключить ,то вообще бензы есть не будет)))).
Иногда кстати даешь газу в н/п а машина не едет, блин что за дела, смотришь а едешь 40км/ч на пятой...переключаешься на четвертую или третью...

[dim.a7]

нет абсолютно не так, На четвертой то вообще без проблем с 60 газу и пошел.

Ну обгон обгону рознь. Хотя хотелось бы прокатиться на бензокае.

1,5-2 тысячи оборотов.

Ну разве это низкие для дизеля? Здесь уже турбина работает, здесь уже максимальный Мкр. А вот на1000об совсем другое дело, здесь шо с турбиной шо без.

Сообщение отредактировал dim.a7: 21 August 2014 - 09:10 AM

[WhiteFish]

Привет Жень. В прошлом году в качестве эксперимента, ставил прошивку без турбины. То есть она есть, но работает на постоянный сброс давления. Большой разницы в динамики не заметил.
По большему счёту нам нужна турбина ТОЛЬКО для экологии. Типа поставили турбину, увеличили обороты, а потом задушили под очередное ЕВРО. С убитым негром и нормальной прошивкой (например от Романа), можно вполне комфортно перемещаться без турбины вообще. Заодно падает расход и акпп живее будет. Имхо.

Дим, дарова, ну тыж опытный водила, тыж фуры гонял, прекрасно должен знать что такое дизельный двигатель большого объема и как он едет с низов. У меняж тоже все заглушено, но это небо и земля, ну че я тебе тут рассказывать буду, ты и сам лучше меня все понимаешь...

[nihsurk]

Ну разве это низкие для дизеля? Здесь уже турбина работает, здесь уже максимальный Мкр. А вот на1000об совсем другое дело, здесь шо с турбиной шо без.

Ну достаточно того что с груженым прицепом трогается без проблем не нажимая на педаль газа, просто отпускаешь сцепление и усе. А дальше ну никак меньше 1,5 об не хочется ехать. Не думаю что турбина до 2к как то сильно дует

Сообщение отредактировал nihsurk: 21 August 2014 - 09:36 AM

[Kukas]

Не думаю что турбина до 2к как то сильно дует

Привет Егор. Наша турбина выходит на рабочие обороты на 1800, так что на 2000 уже всё ОК!

[dim.a7]

А дальше ну никак меньше 1,5 об не хочется ехать.

А зачем меньше1,5 ехать? Другое дело когда некуда.

Ну достаточно того что с груженым прицепом трогается без проблем не нажимая на педаль газа,

Достаточно, но обороты при этом 1200-1300 так кажется.

[WhiteFish]

А зачем меньше1,5 ехать? Другое дело когда некуда.

Даже если некуда, покрутить движок нужно, он так дышит лучше. Для него лучше ехать на 2,5-3, чем на 0.5-1.

[Liholet]

Ну обгон обгону рознь. Хотя хотелось бы прокатиться на бензокае.

Ну разве это низкие для дизеля? Здесь уже турбина работает, здесь уже максимальный Мкр. А вот на1000об совсем другое дело, здесь шо с турбиной шо без.

Александр! Чтобы проехаться на бензокае необходимо научиться не бояться давить педаль акселератора, и чем глубже тем лучше,вот тогда он поедет, а если сесть с дизеля и по привычке давить как на дизелькае, то конечно тупее машины не найти.

[dim.a7]

Даже если некуда, покрутить движок нужно, он так дышит лучше. Для него лучше ехать на 2,5-3, чем на 0.5-1.

Покрутить конечно нужно, но ездить на 2й-3й и на 3000об/мин (40-60км/ч) - это смерть движку.
А покрутить это проехать периодически по трассе со скоростью 120 или выше

Александр! Чтобы проехаться на бензокае необходимо научиться не бояться давить педаль акселератора

Да мы и на дизелях не побаиваемся.

Сообщение отредактировал dim.a7: 22 August 2014 - 07:46 AM

[Kukas]

Александр! Чтобы проехаться на бензокае необходимо научиться не бояться давить педаль акселератора, и чем глубже тем лучше,вот тогда он поедет, а если сесть с дизеля и по привычке давить как на дизелькае, то конечно тупее машины не найти.

+1! Абсолютно согласен. Перегонял машину соседа, бензо Кайрон, новый. От дома до гаража, около 1 км, так стоял на выезде со двора минут наверное 10 и ждал пока все не разъедутся, а на своей выезжаю от туда же вообще не останавливаясь. Хотя своя машина это СВОЯ.

Сообщение отредактировал Kukas: 22 August 2014 - 08:05 AM

[Liholet]

+1! Абсолютно согласен. Перегонял машину соседа, бензо Кайрон, новый. От дома до гаража, около 1 км, так стоял на выезде со двора минут наверное 10 и ждал пока все не разъедутся, а на своей выезжаю от туда же вообще не останавливаясь. Хотя своя машина это СВОЯ.

. А ждал то 10 минут зачем?

[samvital]

. А ждал то 10 минут зачем?

Очкует на быстрых машинах ездить!

[Вездеход]

Очкует на быстрых машинах ездить!

[WhiteFish]

Покрутить конечно нужно, но ездить на 2й-3й и на 3000об/мин (40-60км/ч) - это смерть движку.

Кто сказал? Это не правда. Смерть это ездить на малых оборотах, это насилование движка.
Свыше 3000 тут я уже соглашусь, но до 3000 можно смело крутить и ничего движку не будет, а только спасибо скажет.

[anduro]

Мужики, такое впечатление, что истина у всех одна и каждый её знает, но для поддержания беседы (или просто поболтать) каждый гнёт свою и не хочет признать очевидного.

[dim.a7]

Кто сказал? Это не правда. Смерть это ездить на малых оборотах, это насилование движка.
Свыше 3000 тут я уже соглашусь, но до 3000 можно смело крутить и ничего движку не будет, а только спасибо скажет.

Почему это нельзя свыше 3000? Очень даже можно. Нельзя ездить на 1й передаче и 3000 крутить. А также на 2й и не желательно на третьей. Естественно при разгонах 2500 где то на 1й, 2й и при необходимости 3000 на 3й это нормально. Но ездить так??? В общем дело Ваше.

. А ждал то 10 минут зачем?

Так что бы народ собрался толкать, она же с места сама не едет.

[Liholet]

Почему это нельзя свыше 3000? Очень даже можно. Нельзя ездить на 1й передаче и 3000 крутить. А также на 2й и не желательно на третьей. Естественно при разгонах 2500 где то на 1й, 2й и при необходимости 3000 на 3й это нормально. Но ездить так??? В общем дело Ваше.


Так что бы народ собрался толкать, она же с места сама не едет.

. Нет логики, ждал пока все разьедуться, что бы кто то потом толкал?)) парадокс прям какой то)

[nihsurk]

А зачем меньше1,5 ехать? Другое дело когда некуда.

Достаточно, но обороты при этом 1200-1300 так кажется.

Так почти бесплатно чтоб ехать, солярка в баке перестанет убавляться. На самом деле мой диапазон 1500-2500 по большей части, 3000-3500 обгоны. Речь ведь идет о возможностях Ддвигателя.
Ну и в грязи, потихоничку колесики проворачиваешь, машинка не копает, ползет тихо и верно, движок шепчет, птичек в лесу слышно, а не двигатель

Сообщение отредактировал nihsurk: 22 August 2014 - 06:27 PM