Сообщений в теме: 7231

[Денис НК]

Все доводы чисто субъективны. Табличку заполнять не буду потому как знаю что любую задачу можно подогнать под ответ.

Да ладно!
И какие цифры субъективные?
Или правила сложения , умножения, деления, и вычитания стали аномальны?
Цены на ТО официальные и есть в гарантийке. Цены на авто есть на сайте. Цены на топливо тоже официальные....
Или я где ошибся?...Так укажите на ошибку в расчетах.

Прикрепленные изображения

• 

[Lis]

Да ладно!
И какие цифры субъективные?
Или правила сложения , умножения, деления, и вычитания стали аномальны?
Цены на ТО официальные и есть в гарантийке. Цены на авто есть на сайте. Цены на топливо тоже официальные....
Или я где ошибся?...Так укажите на ошибку в расчетах.

спор, чувствую, будет бесконечным.....(...."если я заменю батарейки.....")

[dim.a7]

Да ладно!
И какие цифры субъективные?
Или правила сложения , умножения, деления, и вычитания стали аномальны?
Цены на ТО официальные и есть в гарантийке. Цены на авто есть на сайте. Цены на топливо тоже официальные....
Или я где ошибся?...Так укажите на ошибку в расчетах.

Как в магазине продавец должен быть в пролете, а он здесь бумажки подложил на весы , там.... и блин не увольняется, толстеет.
А арифметика простая.

[Lenin]

Да ладно!
И какие цифры субъективные?
Или правила сложения , умножения, деления, и вычитания стали аномальны?
Цены на ТО официальные и есть в гарантийке. Цены на авто есть на сайте. Цены на топливо тоже официальные....
Или я где ошибся?...Так укажите на ошибку в расчетах.

Вот тема
http://kyron-clan.ru...ензин-и-дизель/

[Tiger62]

Игорь, в Смоленске "ноль" )
Улан-Удэ -30, Певек -32, вот у нас в майках и не красуются ))))


Сергей, да зачем им в Смоленске намордники и антигель, у них зимы то настоящей нет )))

Олег, обижаешь, в Смоленске +2, на дорогах каша (точнее во дворах). Намордник есть, от "газели" , было и до -25 в этом году Когда короткие поездки, приезжаешь на стоянку, а комп. женским голосом - "двигатель прогрет, температура 70 градусов", Ну это когда под минус 20 и времени нет ждать когда ППП до 60 не нагреет

[Tiger62]

Всем привет!

Я тут набросал табличку, стоимость владения бензин-дизель за 100тыс км пробега.
Поставил реальные цены на машины в салоне и на топливо на лукойле.(Киров)
Расход бензинового-мой(зима январь с морозами), а вот расход дизеля-по отзывам(если у кого другой-то поправьте.)
Да и вот еще расходы на ТО официальные с сервисной книжки.
Если кто сам с рукам, то можно убрать ТО в таблице и его не учитывать.
Но большинство, я думаю, владельцев делают ТО в сервисе, дабы не улететь с гарантии.
Ну разумеется условно принимаем, что машина не ломается до 100 тыс пробега.

Если есть у дизелистов камни - кидайте буду таблицу корректировать.

Вывод, каждый сделает для себя. Я сделал месяц назад.

Камень кидаю Я делаю ТО у официалов, в Минске, а там цены другие, дешевле, потому что на много качественней!!!!

[ПИОНЕР]

Безусловно, лишний раз переключаться не надо, удобно.Да и вообще для внедорожника нужен низкооборотистый двигатель, что бы тянул на низах. Хотя с понижайкой не критично.
Основное почему я выбрал дизель- считаю что для бензина 150 лошадей для 2х тонн маловато. Выберу время схожу потестить бензин.
Повторюсь наверное, немного ездил на спортейдже -140сил и порядка 1,6 т. веса- не понравилось, туповата. Правда на скорости вроде и ничего, но на обгон не очень уверенно. На кайроне дизеле обгон просто уверенность.

Разве призвание Кая бороздить грязь и говна? Не думаю, хотя кое что он может. На мой взгляд, стихия стокового Кирюхи асфальт, с редкими и обдуманными вылазками по бездорожью, где и нужна пониженная и поэтому имхо бензин для Кая вполне. С нехваткой момента на верхней столкнулся два раза: 1.штурмовал крутые холмы на грунтовке, а так как сходу брать боялся шёл на 1-й 1500 об/мин. Въезжал без проблем, но по звуку чувствую тяжело движку.2 недавно поставил зимнюю резину и когда поёрзал в приличной снежной каше на ПП почуял запах сцепления. Кстати сегодня был жутко удивлён: на ровной площадке с не высокой кашей (для Кая семечки), Рекстон не мог справиться, уж не знаю чего он там включал или не включал, но видимо начал злиться и зачем-то газовать пуская клубы чёрного дыма и 6 метровые струи снега (резина липучка).
На счёт удельной мощности - всё относительно.

Особое восхищение вызывают посты.Хорошим знакомым не рекомендовал бы дизель,правда я не знаю что это потому,что у меня бензин но бережёного бог бережёт говорила монашка одевая на свечку контрацептив.

А я выбирал двигатель (извиняюсь) по другой поговорке: "лучше х..й в руке, чем п..да на горизонте"

[Kukas]

А какие он дает преимущества? Любую грязь/снег мы преодолеем с одинаковым результатом (ПП, понижайка есть и там и там).

Я думаю, что не любую. Сам видел горку (зимой) на которую дизельный Кай легко взбирается на хх на пониженной, а вот бензинка только с ходу.(резина на обоих зима, шип.) Есть серьёзная грязь с кочками, по которой лучше (если машину жалко) проползти неи спеша, чем пройти с ходу и что нибудь себе помять\оторвать.

А я выбирал двигатель (извиняюсь) по другой поговорке: "лучше х..й в руке, чем п..да на горизонте"

Ну и как выбор? Х..й стоит?

[yakudzza]

Читаю, прям зависть берёт. Очень радует ваш бензиновый собрат)) Но вот наш соседский бензоКай в снегопробках по Собянинску рекорд ставит! 22 литра на сотню, и меньше 18 не выходило, мой дизель тоже рекорд бьёт 14 литров!! Да ещё когда гружёными ездим, у бенза редко когда было меньше 15, а вот дизелёк больше 7.2 не жрал. Но опять же зима, полный багажник и 4 человека. Другая арифметика получается. Заранее, все машины полностью исправны. Условия понимаеш ли такие. А ещё бензокай хренова из сугробов выезжает, его крутить надо на понижайке, но выезжает - факт! Вот тут загогулина вырисовывается про удобство и кайф. Дизелёк из того же сугроба на холостых без напряга выкорабкиваеться, ясен пень на пониженной, но приятно так, как сытый кот урча. И вообще на моменте катиться одно удовольствие, да и динамика никогда лишней не была. Не спорт кар, но блин дарит удовольствие и это главное. А весь спор этот описываеться одной фразой - каждый оправдывает свой выбор. Давайте дадим каждому своё: Бензиновый кай - выбор экономных товарищей, дешевле при покупке, выгодней ТО и т.д. Дизельный кай - выбор гурманов, для тех кто в теме, мощнее, быстрее, проходимее но дороже. ))

[Kukas]

Дизельный кай - выбор гурманов, для тех кто в теме, мощнее, быстрее, проходимее но дороже. ))

Понравилось! Вам +1

[Vi-RUS]

Читаю, прям зависть берёт.

Так в чем дело, продавай свой, бери бензиновый

[yakudzza]

Я свой выбор сделал осознанно, два года выбирал)). Я на кайфовой стороне (с) Мадагаскар ))

[Vi-RUS]

Читаю, прям зависть берёт. Очень радует ваш бензиновый собрат)) Но вот наш соседский бензоКай в снегопробках по Собянинску рекорд ставит! 22 литра на сотню, и меньше 18 не выходило, мой дизель тоже рекорд бьёт 14 литров!! Да ещё когда гружёными ездим, у бенза редко когда было меньше 15, а вот дизелёк больше 7.2 не жрал. Но опять же зима, полный багажник и 4 человека. Другая арифметика получается. Заранее, все машины полностью исправны. Условия понимаеш ли такие. А ещё бензокай хренова из сугробов выезжает, его крутить надо на понижайке, но выезжает - факт! Вот тут загогулина вырисовывается про удобство и кайф. Дизелёк из того же сугроба на холостых без напряга выкорабкиваеться, ясен пень на пониженной, но приятно так, как сытый кот урча. И вообще на моменте катиться одно удовольствие, да и динамика никогда лишней не была. Не спорт кар, но блин дарит удовольствие и это главное. А весь спор этот описываеться одной фразой - каждый оправдывает свой выбор. Давайте дадим каждому своё: Бензиновый кай - выбор экономных товарищей, дешевле при покупке, выгодней ТО и т.д. Дизельный кай - выбор гурманов, для тех кто в теме, мощнее, быстрее, проходимее но дороже. ))

Почитал внимательно пост и практически полностью не согласен.
Ну начнем с того, что лично я, да другие, наверно тоже брали бензиновый вариант не из-за соображений экономии (потому, что на дизель не хватило ), а из-за надежности. То, что Кайрон-дизель ненадежная машина вы же сами на этом форуме доказали многочисленными своими темами и постами. Мне лично нах. не уперлось торчать в сервисах, мазать всякие форсунки, свечи и заниматся прочей мутотой, связаной с ремонтами (времени жалко).
Про то, что бензинка из сугробов плохо вылазит - глупость. Вот у нас в Ярославле нет 250-ти снегоплавильных станций, как в Москве и улицы (а особенно дворы) не так хорошо убирают, а посему снегу побольше будет. Так я за эту зиму понижайку один раз включал и то для теста. При этом по сугробам по всем пролажу без особых напрягов.
Про динамику, повеселили. Я на своей бензинке сделаю любой дизель и МКПП, а уж АКПП и говорить нечего. И на 400 м. и с 0 до 100.
Заявляю ответственно, недавно прокатился на дизельном Кайроне + МКПП. Интересовала именно динамика. По сравнению с бензинкой у дизеля динамика тухляк.
Про расход. У меня сейчас по городу около 14,5 по городу получается, летом 12,5-13, в сильные морозы до 16 было - прогревов много, масло в мостах густовато (менять надо).

[Vi-RUS]

Вывод: бензиновый Кайрон выбирают те, кто в теме, люди, которые любят надежность, ценят свое время, дизельный те - кто готов мириться с кучей недостатков ради пары сомнительных достоинств.

[Xopxe]

Почитал внимательно пост и практически полностью не согласен.
Ну начнем с того, что лично я, да другие, наверно тоже брали бензиновый вариант не из-за соображений экономии (потому, что на дизель не хватило ), а из-за надежности. То, что Кайрон-дизель ненадежная машина вы же сами на этом форуме доказали многочисленными своими темами и постами. Мне лично нах. не уперлось торчать в сервисах, мазать всякие форсунки, свечи и заниматся прочей мутотой, связаной с ремонтами (времени жалко).
Про то, что бензинка из сугробов плохо вылазит - глупость. Вот у нас в Ярославле нет 250-ти снегоплавильных станций, как в Москве и улицы (а особенно дворы) не так хорошо убирают, а посему снегу побольше будет. Так я за эту зиму понижайку один раз включал и то для теста. При этом по сугробам по всем пролажу без особых напрягов.
Про динамику, повеселили. Я на своей бензинке сделаю любой дизель и МКПП, а уж АКПП и говорить нечего. И на 400 м. и с 0 до 100.
Заявляю ответственно, недавно прокатился на дизельном Кайроне + МКПП. Интересовала именно динамика. По сравнению с бензинкой у дизеля динамика тухляк.
Про расход. У меня сейчас по городу около 14,5 по городу получается, летом 12,5-13, в сильные морозы до 16 было - прогревов много, масло в мостах густовато (менять надо).

Хотя в целом Ваши посты мне симпатичны. Но на счет динамики Вашей машины Вы ошибаетесь. И дизельный и бензиновый Кай 400 и 1000 м проедут нос в нос. А придостижении 140-150 км/час дизель уйдет вперед. И пусть Вас не смущают 6500 на тахометре, на 5-ой передаче вы их их никогда не достигнете.

[Vi-RUS]

Хотя в целом Ваши посты мне симпатичны. Но на счет динамики Вашей машины Вы ошибаетесь. И дизельный и бензиновый Кай 400 и 1000 м проедут нос в нос. А придостижении 140-150 км/час дизель уйдет вперед. И пусть Вас не смущают 6500 на тахометре, на 5-ой передаче вы их их никогда не достигнете.

Георгий, лучше на "ты", если не против.
Я говорю про разгонную динамику, рывок с места, для меня это важнее (более комфортно в городе). Бензинка резвее, однозначно. А скорости выше 150 меня не интересуют. Один раз разогнался до 170 на Кайроне (для теста максималки), больше не буду - некомфортно. У нас нет дорог для такой скорости. По трассе 120-130, больше не надо.

[SERF]

крутящий момент нужен каю конечно же не для ускорения (во всяком случае в моем понимании), а для того, чтобы проще говоря на малом газу обеспечить возможность такскать свой вес и вес прицепа. там где банзинка раскручивается до 3000, дизелю достаточно 1500, для плохих дорожных условий это существенно

Вы не поверите, но эксплуатируя свой бензиновый кай больше 3500 двиг не крутил, среднее до 3000. Очень сильно заблуждаетесь, что у автомобился весом две тонны и 150 лошадями мощи не хватит тянуть, какой то прицев, и УАЗЫ тягал и сам ездил, где большинство не подготовленных (дизельных авто) просто не поедут. Спор не очем, тем паче уж чего чего, а тяги авто, что бензинового, что дизельного предостаточно.

[SERF]

Дизельный кай - выбор гурманов, для тех кто в теме, мощнее, быстрее, проходимее но дороже. ))

Вот хочу добавить: кто любит -блю по локоть в мазуте, кто имеет лишнее бабло по ремонту авто, кто любит обмораживать свое любимое тело и тд тп.
Вот объясните мне дураку, как могут одни и теже авто только с разными двигателями быть более проходимее?? при учете что одинаковая резина и штатная подготовка? я так понял это плавно переходящий разговор от болячек дизеля к их виртуальному крутящему моменту?? да хреновый двигатель дизель. точнее его коммон рэйл, это факт и что тут делать. А по сему для реального теста приезжайте ко мне на Чукотку я Вам докажу в -45, какой у Вас отличный дизельный автомобиль

[Сергей Сергеевич]

Вчера посмотрел в инете покатушки.Два Кая,бенз и дизель на одинаковой резине пытались штурмовать не очень высокую горку по глиняной жидкой колее.На пониженной.У бенза было три попытки - итог одел на колеса цепи и все таки взял горку. Дизель заехал на неё с первой попытки,не напрягаясь,без натужного воя двигла.Вот такая разница.Одинаковые машины,одинаковый привод,одинаковая резина.Не верящие могут глянуть сами,называется видео кажется "цепи и Кайрон",извиняюсь что не умею давать ссылки.

[Олег03]

Вчера посмотрел в инете покатушки.Два Кая,бенз и дизель на одинаковой резине пытались штурмовать не очень высокую горку по глиняной жидкой колее.На пониженной.У бенза было три попытки - итог одел на колеса цепи и все таки взял горку. Дизель заехал на неё с первой попытки,не напрягаясь,без натужного воя двигла.Вот такая разница.Одинаковые машины,одинаковый привод,одинаковая резина.Не верящие могут глянуть сами,называется видео кажется "цепи и Кайрон",извиняюсь что не умею давать ссылки.

по указанному наименованию только куча видео от Колючего )
надо бы точную ссылку