Сообщений в теме: 16943

[hcpab]

5700 за пару пружин?
Перед Ники стоит 6500

Да 5700,60 руб. за две (2850,30 руб. за штуку) если совсем точно.

Сообщение отредактировал hcpab: 06 April 2014 - 09:31 AM

[hcpab]

Сегодня покатался побольше,эйфория прошла, итог- есть стуки на отбой на высоких лежачих копах. Покатаюсь так недельку и если пружины не усядутся, поставлю перевёрнутые опоры (благо остались после прошлых попыток).

Сообщение отредактировал hcpab: 06 April 2014 - 07:04 PM

[gena586]

+ за искренность!

[BlackRJ4]

+ за искренность!

это очевидность) за 52см высоту без перевората не обойтись, а тем более при высоте пружины аж 425мм! родные 375 или 380 точно не помню!

[hcpab]

это очевидность) за 52см высоту без перевората не обойтись, а тем более при высоте пружины аж 425мм! родные 375 или 380 точно не помню!

Вы правы Алексей. Просто сначала не знал какое выйдет завышение. А так выходит: сток-49 см + 1,5 см амортизатор рекстон 1 + 2 см перевернутая опора = 52,5 см. Ну недельку потерплю, а там поменяю опоры.
Интересная разница между весом кайрона и рекстона 2.7, на одних и тех же пружинах и амортизаторах на кайроне примерно + 4 см.

[Олег03]

я не знаю что ответить,не знаю какие держат морозы под 40.
А с передними выбора вообще нету кроме ориг и кони.

В общем психанул... В субботу снял надоевшие Монро D4464, левый умер, шток ходит легко и не возвращается, правый был полуживой. Взял простые масляные Kyb 444083 (2x890р), прокачал и поставил за 15 минут. Если потекут буду менять каждый год ))) . А на перед поставлю наверное оригинал, т.к. ощутить умершие Koni за 10тыр нет никакого желания )

[Uygur]

...В субботу снял надоевшие Монро D4464.... Взял простые масляные Kyb 444083 (2x890р),..

Олег, а что, не нашел Арзамасские (те, что ставят на конвейере)?
По 500р/шт.
Всё жду, когда мои KYB 344275 преставятся (чтоб Арзамас погонять), а они, блин, все живые...

[gena586]

В дополнение к отчету о переделке подвески

Как я боролся с вибрацией кардана.
Сразу после установки задних пружин от Шнивы и завышения на задней оси 55 см появилась вибрация кардана при наборе скорости от 10 до 20 км/ч. Вибрация усиливалась при увеличении нагрузки. Например, при движении в горку или в повороте. Сказать, что сильно напрягала, нельзя, была заметна только мне. Но, так как выдалась теплая суббота и было желание довести до логического завершения лифт подвески, решил установить пластину под раздатку и подрезать опору подвесного.
Серьезных сложностей не возникло никаких. Благодаря активным участникам форума BlackRJ4, Олег03 и ElToro было ощущение, что делаю это не в первый раз За это им огромная благодарность!
Удивился, с какой силой были затянуты болты на фланце заднего моста. Боялся сломать ключ при отворачивании. Одним ключом отвернуть не удалось, пришлось взять трубочку длиной около 25 см. Возможно, причина в том, что мне было просто-напросто неудобно отворачивать эти болты: все работы проводил без подъема машины, лежа на картонке, благо после лифта это гораздо удобнее делать
В месте крепления подвесного к раме металл хоть и кажется толстым, проминается под головками болтов как пластилин, остались вмятины после откручивания...
Подвесной был подрезан на 9 мм и заварен полуавтоматом. После каждого шва поливал водой, чтобы не повредить резинку подшипника.
Получилось следующее:





Металла толщиной 7 мм для изготовления пластины я не нашел, был только 6 мм. Решил сделать из него, а в случае задевания кардана за балку подложить пару шайб. Но этого делать не пришлось, пластины 6 мм оказалось достаточно для моего случая.



В итоге вибрация побеждена полностью, за два дня даже забыл, что это такое. Все же без нее ездить гораздо приятнее

[Олег03]

Олег, а что, не нашел Арзамасские (те, что ставят на конвейере)?
По 500р/шт. Всё жду, когда мои KYB 344275 преставятся (чтоб Арзамас погонять), а они, блин, все живые...

У нас не нашел, обзвонил с десяток контор, про АМЗ слышали только в 3х. У меня были 344275 (до D4464), за год потекли.

[BlackRJ4]

Ниче се там наварено!
Как нагрузки на 30 тонн.
Цвет порадовал!

[ElToro]

Как я боролся с вибрацией кардана ...

Нормально так поборолся, молодец. Заварил от души)))

Ну кто так красит? Краска закончилась? Не по феншую, не.

[nihsurk]

Ниче се там наварено!
Как нагрузки на 30 тонн.
Цвет порадовал!

Напомнило шов газовой трубы 1440 )))
А так за отчет автору +

Сообщение отредактировал nihsurk: 07 April 2014 - 09:24 AM

[Олег03]

Вас хлебом не корми, дай только поглумиться на ближним )

[gena586]

Ниче се там наварено!
Как нагрузки на 30 тонн.
Цвет порадовал!

Дык полуавтомат: ложи и ложи себе шов

Нормально так поборолся, молодец. Заварил от души)))

Ну кто так красит? Краска закончилась? Не по феншую, не.

Напомнило шов газовой трубы 1440 )))
А так за отчет автору +

Краска была предназначена для красивого синего трактора Беларусь, поэтому хозяин краски отобрал баллончик со словами: "И так уже очень красиво, а на трактор не хватит!"

[nihsurk]

"К стати о птичках" я же пластину положил пару недель назад, 6 мм. У меня вибрация появляется только в теплую погоду, в морозы небыло. Ну вобщем 2 недели езжу без неё. До подвесного руки не доходят. Но надо. Чтобыкакувсех!

[BlackRJ4]

Кайрон тоже трактор,хоть и ближнего боя.


А ложить лишнего не надо. Масло масляное.

[gena586]

"К стати о птичках" я же пластину положил пару недель назад, 6 мм. У меня вибрация появляется только в теплую погоду, в морозы небыло.

Да, тоже замечал, что на холодной машине и в мороз вибрирует меньше. Наверное, резинка подвесного жестче, не дает изгибаться кардану под неправильным углом.

Кстати, довелось на прошлой неделе спрыгивать с поребрика ( бордюрного камня ) высотой около 10 см. Спрыгивал поочередно передними колесами, сначала левым, а затем правым. Так вот, никакого удара при ходе амортизатора "на отбой" не замечено, очень мягко и аккуратно приземляется машина, что очень меня порадовало.
У меня стоят пружины ATS 14913 (производства KLAKSON), переварены опоры и 2 шайбы (5 мм) под опорой.

[МаксИм]

Отчитываюсь!
ПЕРЕД: Пружины TLC90 RF 2570, чашки переварены, резинки от ВАЗ 2101 обточены, подложены по 3 (больше не влезло, тк гайка не закручивается) шайбы на шток амортизатора (все по фэн-шуй)
КОРМА: Пружины ШНИВА, опоры ШНИВА, Амортизаторы СТОК (оказались по длине с выдвинутым штоком одной длины с волговскими) и подложены по 3 шайбы.

ИТОГ: Перед 57 (еще не просел), Корма 55 (2 недели усадки)



ПС Как фотки покрупнее в тексте сообщения делать? Напишите в ЛС

Как передок себя ведет? Не сильно жестко? У меня передние Добинсон стоят чашки перевернутые проставки 25мм, монро умерли через 10тысяк, сток вообще не держал, сейчас сач стоит, пока держит, но очень жестко..

[МаксИм]

Яма не обязательно, я делал без ямы. Хороший набор инструментов, вдшка, хороший дамкрат+надежная подставка для авто, можно из брусьев, сьемник от газеля ( в теме есть) для снятия серпа, гараж можно посуточно арендовать, аморты если не потеют масленными пятнами то рабочие, можно и оставить родные, опорники обязательно нужны новые, заранее рассверлить и переварить. А вот на задних амортах на штоке гайки 200% прикипевшие, я кое как одну только смог открутить, на другой пришлось гайку аккуратно от штока отгрызть болгаркой и надо постараться не повредить резьбу на штоке, так что болгарка может пригодится. На штоке аморта гайка каленая, такую же каленую той же резьбы заранее прикупи + туда же шайбы. Сооветсвенно качественные стяжки

Да, яма в принципе не нужна, домкраты, подставки... руки. Но амортизаторы родные с пробегом в 20000 не держат нормальные пружины, аморты однозначно все менять надо. Плохо только что на передок выбор маленький.

[Сергей Анопко]

В дополнение к отчету о переделке подвески

Как я боролся с вибрацией кардана.
Подвесной был подрезан на 9 мм и заварен полуавтоматом. После каждого шва поливал водой, чтобы не повредить резинку подшипника.
Получилось следующее:

+ Ну да - полуавтомат штука аккуратная , я то варил просто ручником