Сообщений в теме: 16943

[BlackRJ4]

При этом жестче и ходы подвески меньше. Или нет?

ходов там и так мало. Стаб снять и они более менее проявляются.
А так то да. Чем жестче и мощнее,тем и ход зажимается.
На торсионах было здорово.

[Дима2]

Начну с пафоса: где находится грань между высотой и комфортом у наших машин?
Теперь попрошу совета под конкретную задачу. Раза 3 в год мотаюсь за 1600 км. В машине женщина и подросток умеренного веса, в багажнике ок. 100 кг. Трасса средней паршивости, хотелось бы проехать ее побыстрее, но с комфортом, без зубодробительных последствий. На финише 50-100 км грунтовки и просто направления, глина и чернозем, посуху безобразные внешне, но не спеша проезжаемы, помокру...ну, сами понимаете, как судьба сложится. Этот участок не критерий выбора, потому чта там в принципе все непредсказуемо. Резина - мягкая и не очень тяжелая МТ 245х75х16, очень компромиссное решение, понимаю. Пробег 20 т.км, аммортизаторы, вроде, нормальные, не хочется ими разбрасываться пока. хочу замахнуться на лифт 53-53,5 и бодик 30, думаю, все понимают, почему. В приоритете комфорт, ибо много трассы с так называемым асфальтом. Остальное время город, загород, 99% асфальт, колеса сток. Подумывал о рекс1№...002+нива, но как-то не уверен
Друзья, какие комплекты подскажете под мои условия? Темы, по возможности изучал, буду рад любому мнению.

[SeregaMult]

Подскажите сколько см клиренса дадут проставки под передние стойки толщиной 3 см, где то здесь писали, что 1/2, то есть 6см, это правда?

[Дима2]

Подскажите сколько см клиренса дадут проставки под передние стойки толщиной 3 см, где то здесь писали, что 1/2, то есть 6см, это правда?

Писали, вроде, 1:1,5, т.е. 4,5 см.

[sashuta]

Дима2

Комплектов в факе много и все рабочие.Нужно просто всё взвесить, принять решение и с чего то начать!

[sobersu]

Друзья, какие комплекты подскажете под мои условия? Темы, по возможности изучал, буду рад любому мнению.

Мое мнение такое, что на kyron комфортную подвеску, как на легковушке, не сделать(если исключить пневмо). Если сделать мягко - будет пробивать, т.к. ходы не большие.
Я сейчас закидал в машину 150кг в багажник, полный бак, по салону 30-40кг раскидано. По кругу 52 см, жестко, не пробивает, то что хотел.
Когда я ехал по полю(сухо, но ямы...) - легковушки и паркетники, комфортные и мягкие, ехали со скоростью 1-5км/ч. Практически цепляя бамперами землю. Я там ехал с комфортом 20-60...

[SeregaMult]

Писали, вроде, 1:1,5, т.е. 4,5 см.

Спасибо!

[Дима2]

Как взвесить то, как принять? В факе не все как дважды два, чтобы быстро принять решение и начать лифтоваться. И не переделывать через полгода или месяц. Например, по сорентовским пружинам информация очень не четкая. Совсем нет информации общего плана, типа жесткая-мягкая при одинаковом завышении, как быстро просаживается, сравнительно с другими. Все это приходится искать в сообщениях пользователей, а вовсе не в факе. А ветка объемная, мощная. Мнения порой кардинально противоположные на одно и то же. Меня, уж так получилось, в больше интересуют критические посты, где владелец новой подвески пишет: все, надоел этот дубняк, выбросил...поставил...Или "отпилил виток, на х...р это завышение и грузоподъемность". Посты типа "мне сделали подвеску, доволен как слон" после 2-х дней юзания, мне не интересны, потому что хуже стока трудно придумать. Читаешь дальше, меняет: "не то, проседают, без груза ездить невозможно". Или без постов меняют.

Дима2

Комплектов в факе много и все рабочие.Нужно просто всё взвесить, принять решение и с чего то начать!

Ключевое слово здесь "с чего-то". Не подскажите, с чего? Вы с чего-то начали, теперь довольны или нет своей подвеской? Как она себя проявила в условиях, схожих с моими, и проявляла ли вообще? Вот для чего нужен форум, как мне кажется. Не все хотят перманентно заниматься тюнингом подвески, не всем это и по карману, хотя бы раз в полтора-два года. Если не станет хобби, конечно, но тогда больше рассказывать будут, чем спрашивать. А типовой отсыл на фак, это да...этим и "профи" форума не злоупотр######ют, хотя им есть чем заняться. Часто, таки отвечают "бестолковым" конкретикой. Часто пишут: "ну нагородил человек с подвеской, потому что сам не понял, чего хотел". А он просто хотел с чего-то начать...
Я задал вопрос в надежде, что кто-то пользовал машину в похожих на мои условиях и ему понравилось, как в них работает подвеска. Или хотел бы что-то изменить, и как. С конкретикой. Не более того. Нет, так нет, че-нибудь придумаем. А когда! фсе сам узнаю! пошлю всех новичков нафак!

Мое мнение такое, что на kyron комфортную подвеску, как на легковушке, не сделать

Согласен, не как на легковушке. я имел ввиду вот что. 2 разные пружины с одинаковым завышением, например, 53 см после недели или месяца езды с грузом, при прочих равных условиях и средней, скорее малой загрузке, под воздействием одинаковой динамической нагрузки, сжимается одна на 3, другая на 5 см. Интересует вторая. и чтобы не слишком быстро просаживалась. При нечастой средней нагрузке ( 3 средних по весу человечка + 100 кг в багажнике), большая часть езды - город, пустым! Завышение после ТАКОЙ загрузки не волнует, лишь бы не на отбойниках. На бездоре езжу медленно, где это возможно, где надо давить, бьюсь днищем и бамперами. Короче, высокие, но мягкие. Прошу поделиться, у кого есть личный по таким пружинам, на фак не отсылать, нет там про это! Ну, про зад немного есть, понял, что это масума или нива.

[sobersu]

Вы противоречивые вещи хотите, чтоб и мягко было и под нагрузкой не пробивало. Разница в 250кг, очень не маленькая для подвески...

Нивовские пружины мягкими врядли кто-то назовет, если мягкие - только масума, других примеров не знаю. Я себе нивовские поставил, усиленные, весьма жесткие - 52см, в багажнике ~150кг, если народу дасадить, еще сдадут. Собственно завтра буду пробовать сзади посадить 2х человек, +180кг .

Есть такая вещь, как пружинный калькулятор. Мне помог получить 52см по кругу с расчетной нагрузкой. Попробуйте, в поиске 'coil spring rate calculator'.
Нагрузка на ось заднюю ~850кг, когда пустой. Очень отрезвляет, в плане мягкости и просадки под нагрузкой, физику не обманешь.

[Worker]

Нивовские пружины мягкими врядли кто-то назовет.

Шнива-фобос. На родных аммах очень мягко, до неприличия.

[metropolis]

Дима, у меня задок - масума, перед - рекстон 4432408102. В багажнике порядка 100 кг почти всегда. Ездили сзади 3 человека - нормально. По началу очень был доволен. Передок был жесткий, комфортный. Сейчас появились крены, пружины не просели, но стали мягче. Думал про соренто, но сильно поднимать не хочу, да и передок не должен быть выше задка. На масуме ездить сзади стало гораздо комфортнее (со слов пассажиров).

[Дима2]

Шнива-фобос. На родных аммах очень мягко, до неприличия.

Во как...А я думал, шнива-фобос наоборот, жесткие. и высокие. Даже не смотрел на них. А какая высота у них? Предположу, что амы с увеличенным ходом.

[Дима2]

Пардон, за амы. Штатные! что-то у меня голова опухла.

[Worker]

Во как...А я думал, шнива-фобос наоборот, жесткие. и высокие. Даже не смотрел на них. А какая высота у них? Предположу, что амы с увеличенным ходом.

Аммы штатные сначала были, потом поставил от трупера, стало хорошо, жестко. Без нагрузки пружины в районе 57 дают. Под нагрузкой заметно проседают.

[Дима2]

Worker, а как штатные амы отнеслись к этой пружине? Без нагрузки можно было ездить?

[sashuta]

Дима2

Сколько людей столько и мнений!Я это к тому,что за Вас это никто не решит!
Я начинал с того, что прочел всю тему(фака тогда ещё не было),отобрал подходящих для себя 2 варианта лифта подвески и определился на одном! В своей подвеске(перед рекс(002) 53см; зад(нива2121) 53.5см) я бы поменял задние штатные амы на труперовские, т.к бывает на глубоких канавах не хватает хода штатного ама(получаешь отстрел)! Это касается только тех,кто часто ездит вне асфальта!
Задние нивские пружины 2121 очень комфортные,но для тех кто часто ездит груженый лучше взять шнивские 2123 пружины!
Сейчас на передок колхозят соренто пружины (...140) с лифтом 53-54см-люди ставили и довольны!Тогда альтернативы нормальным передним пружинам кроме рекстон 002,дающими 53см ничего особо не было!Через неделю я еду в Астрахань с грузом 500кг.Вот мы и посмотрим на сколько просядут после поездки задние и передние пружины!Хотел назад воткнуть пневмобаллоны, но ради эксперимента не буду!

[Worker]

Worker, а как штатные амы отнеслись к этой пружине? Без нагрузки можно было ездить?

Нармально отнеслись, только мягко сильно было,мне не понравилось, потому и поменял на труперовские.

[fortovuy]

Наконецто и я сегодня поднялся-задолбала родная подвеска.На перед поставил Рекстон левые от механики-амы MONRO D7009. Назад Нива класс А-амы Хола. Перед получился л-52 п-52.5 Зад л-56 п-56.5. Завтра на развал с утра. Прокатился кружок-разница-небо и земля. Пропала раскачка-задница стала меньше подпрыгивать. Пока доволен. Будем кататься!!!! Вибрацию при трогании не заметил.

Сообщение отредактировал fortovuy: 04 July 2014 - 06:32 PM

[Радик 577]

Ваш комплект интересный, при том, что еще и бюджетный. Я в свое время обзвонил несколько киавских разборок, пружин нет, вряд ли будут или уходят в комплекте с стойками или в составе всей подвески и т.п. если же брать новые, боюсь, будет жестковато, плюс, как я понял обязательно переваривать чашки под них, и все вместе уже не бюджетно, вплотную к комплекту Ники, который без всяких переделок.
Как вам, кстати, это комплект по прошествии времени, как просели и комфортный ли, впечатления, и поставили бы снова?

У меня получился очень бюджетно, чашки сам рассверлил а заварили в автосервисе за 2 пачки сигарет, по комфорту очень нравится уже разработанные, не просели как было так и стоят, и этот вариант не поменяю на другой. Вы тоже можете найти такие же б\у от соренто, Московские ребята писали здесь что есть в Москве в продаже пара за 1000 рублей.

[миха76]

за FAQ Олегу респект!!!!