Сообщений в теме: 16943

[MUSSOvod]

Значит Соренто буду снимать и ставить Рекс 1, а задние подрежу если не сядут к тому моменту.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

у вас дизель автомат самая тяжолая комплектация подсядет до 51,5-52 см

[Harwest]

у вас дизель автомат самая тяжолая комплектация подсядет до 51,5-52 см

за какое время? И это на кайроновских амортизаторах?


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[MUSSOvod]

ну за пол года - год

да на кайроновских амортах

[Harwest]

А если потом поставить амортизаторы от Рекса 2?


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[MUSSOvod]

то + пару см

я тут записал очередное видео с некоторыми пояснениями

[хант]

Молодец.      

[Harwest]

то + пару см

я тут записал очередное видео с некоторыми пояснениями

Посмотрел видео. Все доходчиво сказано и показано, но вопрос все же остался. Если родные кайроновские аморты и пружины от Рекса 1, то чашки надо переворачивать или не обязательно? А если они уже перевёрнуты? Не будет отбоя в низ?


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[metropolis]

У меня родные стойки и пружинки от рекса левые автомат. Ставил в конце 12 года. Было 52,5 см. Иногда были отбои, когда с бортика прыгал и т.п., но я шайбы не подложил сразу, теперь так и езжу. Последний раз мерил, когда задние пружины поменял. Было 51 см перед и 52,5 зад.
Отбои прошли через 500-700 км.

[MUSSOvod]

Посмотрел видео. Все доходчиво сказано и показано, но вопрос все же остался. Если родные кайроновские аморты и пружины от Рекса 1, то чашки надо переворачивать или не обязательно? А если они уже перевёрнуты? Не будет отбоя в низ?


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Нет с рекстоновскими пружинами переваривать не надо так же пару шайб и всё, если переварены будет отбойники так же отбивать как и на родных пружинах просевших

[Harwest]

Нет с рекстоновскими пружинами переваривать не надо так же пару шайб и всё, если переварены будет отбойники так же отбивать как и на родных пружинах просевших

Спасибо. Понял. Значит буду переваривать обратно.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[Alexander74]

Пётр, помимо соотношений расстояний на нижнем рычаге (шаровая/серп/развальные болты), ещё и угол между осью стойки и рычагом влияет. Т.е. при перпендикулярном расположении - да ~2/3, но т.к. стойка под наклоном, то ещё добавляется коэффициентик. И получается ~2/3 в верхнем положении рычага, и наверное чуть ли не 1/2 в нижнем (вывешенны колёса).

Этот угол, кстати, ещё как-бы создаёт прогрессивное изменение жесткости подвески при обычных пружинах.

[Uygur]

Спасибо... буду переваривать обратно...

 

Петр, наверное, хотел сказать, что на пружинах Р-1 и перевёрнутых опорах при сжатии будет пробивать до упора амортизатор. Так как верхнее крепление амортизатора на перевернутой опоре опускается на 15-20мм. и на сжатие его может не хватить.

Я, честно говоря, сомневаюсь, так как пробовал такую тройку: "Амортизаторы штатные + пружины Р-1 (левые, автомат) + переваренные опоры, - не пробивалась.

Если только скакнуть с отрывом колес и последующим приземлением, но до такого я не доводил.

 

Сначала проверьте, будет ли при сжатии пробивать до удара, чем обратно переваривать.

Может, еще и не понравятся пружины от Р-1.

Сообщение отредактировал Uygur: 03 September 2017 - 04:42 AM

[Серый кот]

Или лучше купить новые опоры, они недорого стоят. Будет комплект и таких, и таких.

[Harwest]

Сначала проверьте, будет ли при сжатии пробивать до удара, чем обратно переваривать.
Может, еще и не понравятся пружины от Р-1.

Проверять по принципу "разобрал- собрал" не очень то хочется. Если пружины не понравятся - буду дальше думать.

Или лучше купить новые опоры, они недорого стоят. Будет комплект и таких, и таких.

Ждать долго, а в наличии нет.


Отправлено с Tapatalk

Сообщение отредактировал Harwest: 03 September 2017 - 08:50 AM

[Серый кот]

Лучше ставить то, что даёт максимальное увеличение просвета. Ведь все равно пружины будут усаживаться со временем и будет казаться, что мало. У меня сейчас опоры перевернуты, пара шайбочек на штоке, проставки 30 мм с пружинами fobos 14913. Всё кажется мало, терзают мысли, чего ещё применить, чтоб морду побольше поднять. Думаю перенести вниз крепления рычагов, но как опустить передний мост сантиметров так на 5, там же балка мешает.

[Harwest]

Мне максимального увеличения не надо. Мне нужен комфорт передвижения как по асфальту так и по лёгкому бездорожью. Я не охотник, а на рыбалку (по-взрослому) нет возможности вырваться 2 года. Только с семьёй на шашлык. Сейчас у меня 56 см и я уже умаялся загружать и выгружать семейство в ручную. А если сделать 52 по кругу и порог, то проблема решится сама собой.


Отправлено с Tapatalk

[Night.smoker.]

Мне максимального увеличения не надо. Мне нужен комфорт передвижения как по асфальту так и по лёгкому бездорожью. Я не охотник, а на рыбалку (по-взрослому) нет возможности вырваться 2 года. Только с семьёй на шашлык. Сейчас у меня 56 см и я уже умаялся загружать и выгружать семейство в ручную. А если сделать 52 по кругу и порог, то проблема решится сама собой.


Отправлено с Tapatalk

Начни с порогов и проблема отпадет, у меня сейчас 60/62(перед/зад) это с бодиком, поставил ступеньки,сын трёхлетний (110см) залазит сам,жена перестала юбки рвать))), да и у самого штаны целее)))

[Серый кот]

Хотел сказать тоже самое. Ногу поднимать с порогами ниже надо будет сантиметров на 15-20. А просвет уменьшать не надо. Люди выгадывают, как ещё 2-3 сантиметра выиграть, а Вы стремитесь сделать пониже. Поставите пороги, проблема уйдёт.

[Harwest]

У меня ещё вопрос следующего плана. Если делать машину ниже, то как нужно изменить задний амортизатор от стокового? Что делать с подрезанным подвесным и с пластиной под раздатку? Ибо у меня сейчас приварено ухо к аморту подрезан подвисной.


Отправлено с Tapatalk

[MUSSOvod]

подвесной пофиг, а аморт можно и так оставить