Сообщений в теме: 16943

[Викторыч 152]

вся инфа по пружинам , амортам и прочему лифту здесь:http://kyron-clan.ru...atoram-podvesk/

У 546013Е040 какая высота, толщина прутка и сколько витков?

[Sергей]

вся инфа по пружинам , амортам и прочему лифту здесь:http://kyron-clan.ru...atoram-podvesk/

Если бы по ссылке был ответ на мой вопрос, в этой теме я его не задавал бы.

[MUSSOvod]

Если бы по ссылке был ответ на мой вопрос, в этой теме я его не задавал бы.

а вам на какую машину? просто у вас подписано как рекстон 2 а тут инфа есть только для кайронов, что они дадут на рекстоне вам мало кто скажет

[Sергей]

а вам на какую машину? просто у вас подписано как рекстон 2 а тут инфа есть только для кайронов, что они дадут на рекстоне вам мало кто скажет

Вопрос не сколько дадут высоты, а по параметрам самой пружины. У меня стоят сорентовские б.у. на кайроновских амортизаторах, те, что высотой 365 мм. и диаметром прутка 16 мм. Изначально дали 53 см., сейчас за два или три года подсели до 52 см. Гребёнку и не большие неровности в паре с амортизаторами держат хорошо, но работа на пологих неровностях или как пишут, на длинных амплитудах, мне не нравится: амортизатор при разжатии пружины с ней не справляется, слишком лёгок при разжатии.

[vedrus]

а было изначально сколько? витки не пиленые?

54-55 примерно.  Ничего не пилил. Замучался на ФОБОС ездить, купил от рекстона пружины на замену ищу где поменять. Сейчас в двух автосервиса отказываются снимать т.к. расстояние между витками такое что съемник не пролазит. В один голос предлагают распиливать пружины

[MUSSOvod]

Вопрос не сколько дадут высоты, а по параметрам самой пружины. У меня стоят сорентовские б.у. на кайроновских амортизаторах, те, что высотой 365 мм. и диаметром прутка 16 мм. Изначально дали 53 см., сейчас за два или три года подсели до 52 см. Гребёнку и не большие неровности в паре с амортизаторами держат хорошо, но работа на пологих неровностях или как пишут, на длинных амплитудах, мне не нравится: амортизатор при разжатии пружины с ней не справляется, слишком лёгок при разжатии.

На втором рекстоне аморты слабые они мягче чем на кайронах на тех же, 

в общем 040 пружины это тоже самое что и Kilen 14913 и 14935 и 14936 они все одинаковые так же как пружины от соренто на конце который 140 и 051 и 041 они все одинаковые, различия имеют пружины 000 и 001 вот они дают максимальное завышение рекстон тяжелый и оставлять его родные аморты ну мягко говоря не очень( я обычно на рекстона ставлю аморты от кайрона и на них пружины автоклаксон соренто, высота та же 52-53 НО зато аморты от кайрона удерживают эти пруины

 

54-55 примерно.  Ничего не пилил. Замучался на ФОБОС ездить, купил от рекстона пружины на замену ищу где поменять. Сейчас в двух автосервиса отказываются снимать т.к. расстояние между витками такое что съемник не пролазит. В один голос предлагают распиливать пружины

да снимать их проблематично( 

а замучались на фобосах ездить почему? 

[Sергей]

На втором рекстоне аморты слабые они мягче чем на кайронах на тех же, 

в общем 040 пружины это тоже самое что и Kilen 14913 и 14935 и 14936 они все одинаковые так же как пружины от соренто на конце который 140 и 051 и 041 они все одинаковые, различия имеют пружины 000 и 001 вот они дают максимальное завышение рекстон тяжелый и оставлять его родные аморты ну мягко говоря не очень( я обычно на рекстона ставлю аморты от кайрона и на них пружины автоклаксон соренто, высота та же 52-53 НО зато аморты от кайрона удерживают эти пруины

Я же ясно написал, что 001 у меня стоят на кайроновских амортизаторах и ни хрена они на больших волнах 001-е пружины на разжатие не держат. На родных амортизаторах перед задрался на 55 см. и подвеска вообще работала как мячик по этому и поставил кайроновские. Может автоклаксон они и держат, но штатные соренто нет.

[Викторыч 152]

Вопрос Петру Муссоводу: Пётр, я по ходу поторопился, и купил пружины Соренто с артикулом 040 на конце. Емекс выдает мне их как замену 001. Из ФАКа известно, что это самый жесткач из Сорентовских... ((  намного ли задерется морда на них? хотел 140-е, чтоб лайтово лифтануться.

[MUSSOvod]

Я же ясно написал, что 001 у меня стоят на кайроновских амортизаторах и ни хрена они на больших волнах 001-е пружины на разжатие не держат. На родных амортизаторах перед задрался на 55 см. и подвеска вообще работала как мячик по этому и поставил кайроновские. Может автоклаксон они и держат, но штатные соренто нет.

значит они померли у всех держат а у вас не держат... поставьте кони жёлтые они точно удержат всё

Вопрос Петру Муссоводу: Пётр, я по ходу поторопился, и купил пружины Соренто с артикулом 040 на конце. Емекс выдает мне их как замену 001. Из ФАКа известно, что это самый жесткач из Сорентовских... ((  намного ли задерется морда на них? хотел 140-е, чтоб лайтово лифтануться.

ети все сайты емекс автодока екзист изнекст у них бредовые аналоги, 040 не должны дать больше 54

[Викторыч 152]

Пётр, прости за занудство, но в случае с 040 надо ли колхозить опорные чашки? Переворачивать, переваривать?

значит они померли у всех держат а у вас не держат... поставьте кони жёлтые они точно удержат всё

ети все сайты емекс автодока екзист изнекст у них бредовые аналоги, 040 не должны дать больше 54nh 

[MUSSOvod]

Пётр, прости за занудство, но в случае с 040 надо ли колхозить опорные чашки? Переворачивать, переваривать?

всё что даёт высоту до 54 опоры переварачивать не нужно, но втулку подложить нужно

[807]

Здравствуйте, уважаемые господа!
Прошу поделиться соображениями. На данный момент у меня подвеска в варианте: перед - оригинал соренто е000 с высотой 55, филейная часть - фобос 45130 с высотой 56-57. Полностью устраивает! Но! Завёлся у меня очередной бзик - хочу потестить метан в качестве топлива и всё тут! Пропан попробовал - много нового и интересного узнал и подчерпнул. Теперь вот за метан берусь. Не буду расписывать муки выбора баллонов, но остановился на варианте: 4 стальных раскатать по полу, диаметром 230мм и общим весом 140 кг. Ну и соответственно, вопрос исходит из новых вводных: ребята, что поставить на задницу, если постоянная нагрузка будет 150 кг и надо мне мои желанные 57 см? Плюс ко всему буду иногда нагружать машину на рыбалку или всякой строительной или хозяйственной хренью. Вроде Серый Кот что-то писал про уаз фобос +50, ещё кто-то. Ребята, отпишитесь, пожалуйста по опыту. Не особо охота проставки всякие докидывать.

[Серый кот]

Поездил с УАЗ Фобос +50, тоже показались слабоваты. Стабилизировались где-то на 54. У Фобос есть еще на Уаз +50 +100 кг, у них пруток потолще на 1мм.

[Uygur]

Поездил с УАЗ Фобос +50, тоже показались слабоваты. Стабилизировались где-то на 54. У Фобос есть еще на Уаз +50 +100 кг, у них пруток потолще на 1мм.

 

Херасе...

У меня на Патриоте стояли Фобос +50 с 12-й лебедкой, было самое то.

А у тебя лебедка от Шишиги, что-ли?

Или Фобос попался фуфловый?

[807]

Поездил с УАЗ Фобос +50, тоже показались слабоваты. Стабилизировались где-то на 54. У Фобос есть еще на Уаз +50 +100 кг, у них пруток потолще на 1мм.

Бл. 54 мало-мало.
А какая у вас нагрузка на заднюю ось?

[Серый кот]

Сзади силовой бампер с калиткой, силовые пороги. Но просадка остановилась, думаю просто проставки 40мм добавить, остались от старых пружин. Пока не спешу, лежит прямой кардан ждет когда до него дойдет очередь, иначе скорее всего пойдет вибрация. 

Получатся, на машине постоянно ездит не менее 150 кг дополнительного железа

[807]

Сзади силовой бампер с калиткой, силовые пороги. Но просадка остановилась, думаю просто проставки 40мм добавить, остались от старых пружин. Пока не спешу, лежит прямой кардан ждет когда до него дойдет очередь, иначе скорее всего пойдет вибрация.

Получатся, на машине постоянно ездит не менее 150 кг дополнительного железа

Пороги тоже можно сказать "силовые". Олеговские. Важно на сколько далеко центр масс дополнительных от центра тяжести самого авто. То биш сила на плечо. Загуглю патриотовские +50+100 кг. К куролесам наверное тоже надо постучаться.

[Серый кот]

Сначала стояли RA5306 (пруток15мм), оказались слабоваты, просели, хотя пружины очень хороши, если машину не грузить сильно. Какое-то время на 46950 Fobos+50 (толщ 16) не решался, слишком кажутся огромными если сравнить с родными, но когда поставил, машина стала гармоничнее смотреться, пороги стали чуть выше центра ступиц. С fobos 46951  +50 +100кг толщ. прутка 17 наверное будет вибрация кардана, которую пластиной и подрезанием подвесного не убрать уже будет, только если ставить прямой кардан без подвесного, думаю.

[807]

Сначала стояли RA5306 (пруток15мм), оказались слабоваты, просели, хотя пружины очень хороши, если машину не грузить сильно. Какое-то время на 46950 Fobos+50 (толщ 16) не решался, слишком кажутся огромными если сравнить с родными, но когда поставил, машина стала гармоничнее смотреться, пороги стали чуть выше центра ступиц. С fobos 46951 +50 +100кг толщ. прутка 17 наверное будет вибрация кардана, которую пластиной и подрезанием подвесного не убрать уже будет, только если ставить прямой кардан без подвесного, думаю.

[807]

Сначала стояли RA5306 (пруток15мм), оказались слабоваты, просели, хотя пружины очень хороши, если машину не грузить сильно. Какое-то время на 46950 Fobos+50 (толщ 16) не решался, слишком кажутся огромными если сравнить с родными, но когда поставил, машина стала гармоничнее смотреться, пороги стали чуть выше центра ступиц. С fobos 46951 +50 +100кг толщ. прутка 17 наверное будет вибрация кардана, которую пластиной и подрезанием подвесного не убрать уже будет, только если ставить прямой кардан без подвесного, думаю.

Спасибо за информацию. Всётаки 150кг есть 150кг. И думаю пружинки с прутка на 17 будут в самый раз. По правде сказать, мне 45130 мягковатыми казались. И загрузку не очень переносили. Наверное эти жестяцкие на 17мм и буду пробовать. Если чё пильну.
Простите, в полях я. И интернет еле-еле. Поэтому и пустые ответы отправляются.