Сообщений в теме: 16927

[MUSSOvod]

курение 700 страниц только окончательно запутало меня неофита-кайроновода: в итоге какие пружины ставить на Кайрон без переделок? Супер-лифт мне без нужды: эксплуатация - 70% город, 20% трасса (поездки в отпуск), 10% грибы-ягоды-озера. Если поставить штатные - как скоро просядут? думаю штатные+проставки 15-20 мм. Коллеги, поделитесь авторитетным мнением.

на перед соренто можно Kilen 14913

на зад фобос 45131

и аморты от исузу трупер

сантиметров 5 добавиться, машина станет более устойчивая на поворотах (меньше крены станут), перестанет клевать при торможении, и не будет пробивать до отбойников.

с шаровыми при таком лифте ничего не будет так как это не большой лифт

[Викторыч 152]

Спасибо за оперативный ответ. Указанные пружины встают без доработок, болт-он?

на перед соренто можно Kilen 14913

на зад фобос 45131

и аморты от исузу трупер

сантиметров 5 добавиться, машина станет более устойчивая на поворотах (меньше крены станут), перестанет клевать при торможении, и не будет пробивать до отбойников.

с шаровыми при таком лифте ничего не будет так как это не большой лифт

[Викторыч 152]

емекс и экзист выдали такой ещё артикул сорентовских пружин 54601 3E140DS. DS - что за индекс кто-нибудь в курсе?

[kokos]

Отпишусь после года на пружинах  перед - KYB RC2184 (52-52,5см) , зад - Автоклаксон 63790УС (53,5-54см).  Все хорошо, мягко комфортно, в меру упруго.

[Викторыч 152]

что нибудб колхозил с опорами или встали на место как штатные, без доработок? я про перед.

Отпишусь после года на пружинах  перед - KYB RC2184 (52-52,5см) , зад - Автоклаксон 63790УС (53,5-54см).  Все хорошо, мягко комфортно, в меру упруго.

[MUSSOvod]

при таком лифте не требуется, просто втулочки сверху 6-7 мм накинуть от старого аморта желательно

[kokos]

что нибудб колхозил с опорами или встали на место как штатные, без доработок? я про перед.

Все штатно, никакого колхоза, даже опоры не переваривал. После установки передних пружин было 53см, был иногда удар при отбое, но через две недельки уселись, стали мягче.

[ПИОНЕР]

 

 

вот то что щас многим делаю, 

только вместо рекстонов ставлю соренто если дизель или автомат и если старая подвеска

Посмотрел видео, спасибо. Но вот по поводу выводов о мягкости/жёсткости нашей подвески, у меня что-то не сходится: жёсткой, подвеска бывает при проезде определённых неровностей, и в этот момент, кажется, что подвески нет вовсе, машина скачет как телега, повторяя профиль колдобин, ну никак не складывается ощущения, что подвеска выбирает полностью свои ходы и бьётся об отбойники. Когда машина была новой, было всё тоже самое, хотя наверное, она была повыше на 2-3см. Сейчас конечно, подвеска чуть пообмякла и я порой чувствую (не часто), что зад доходит до отбойника, но я при этом чувствую и ход подвески, передний отбойник, я не чувствую вовсе. В связи с чем и опасения, неужели, если поставить вперёд более жёсткие (и толстые по прутку) Рекстон1, подвеска покажется мягче? А Соренто, ведь ещё жёстче?  

[gena586]

Перед давно лежит на отбойнике при 49 см, нечего там выбирать, нет свободного хода

[dim.a7]

. В связи с чем и опасения, неужели, если поставить вперёд более жёсткие (и толстые по прутку) Рекстон1, подвеска покажется мягче? А Соренто, ведь ещё жёстче?  

У меня рекстон1. Сразу показалось типа мягче. Но вопрос тот же мучал пока я не прокатился на штатной подвеске соседа.

Ну как вообще можно ездить на штатной? Ужос!

[MUSSOvod]

Посмотрел видео, спасибо. Но вот по поводу выводов о мягкости/жёсткости нашей подвески, у меня что-то не сходится: жёсткой, подвеска бывает при проезде определённых неровностей, и в этот момент, кажется, что подвески нет вовсе, машина скачет как телега, повторяя профиль колдобин, ну никак не складывается ощущения, что подвеска выбирает полностью свои ходы и бьётся об отбойники. Когда машина была новой, было всё тоже самое, хотя наверное, она была повыше на 2-3см. Сейчас конечно, подвеска чуть пообмякла и я порой чувствую (не часто), что зад доходит до отбойника, но я при этом чувствую и ход подвески, передний отбойник, я не чувствую вовсе. В связи с чем и опасения, неужели, если поставить вперёд более жёсткие (и толстые по прутку) Рекстон1, подвеска покажется мягче? А Соренто, ведь ещё жёстче?  

потому что штатная подвеска лежит на отбойниках по этому подвески и нету.

 

щас пружинки одни испытания проходят может через месяцок будет результат

[ПИОНЕР]

Перед давно лежит на отбойнике при 49 см, нечего там выбирать, нет свободного хода

 

потому что штатная подвеска лежит на отбойниках по этому подвески и нету.

 

Странно, с нова около 51 и вроде как, должна быть, как минимум середина сжатие/отбой, а 49 уже отбойники  Да и снова машина вела себя точно также. Иногда при проезде крупных ухабов на малой скорости, я чувствую, как передок глубоко и мягко уходит вниз (вроде ход есть), но может это ошибочное ощущение, не спорю. Да придётся пробовать, наверное Рекстон1, Соренто как-то боязновато.

 

 

щас пружинки одни испытания проходят может через месяцок будет результат

Это более бюджетный вариант по сравнению с Рекстоновским? Или характеристики ещё лучше?

 

 

Ну как вообще можно ездить на штатной? Ужос!

Да, попадая на определённый кочкодром, полностью согласен. 

[MUSSOvod]

 

Это более бюджетный вариант по сравнению с Рекстоновским? Или характеристики ещё лучше?

 

более бюджетный и по характеристикам стараемся сделать лучше

[Викторыч 152]

аморты от исузу и на перед, и на зад, или только задние?

на перед соренто можно Kilen 14913

на зад фобос 45131

и аморты от исузу трупер

сантиметров 5 добавиться, машина станет более устойчивая на поворотах (меньше крены станут), перестанет клевать при торможении, и не будет пробивать до отбойников.

с шаровыми при таком лифте ничего не будет так как это не большой лифт

[Sasha_K]

Амортизаторы от Исузу на зад.

[Викторыч 152]

спасибо. а на перед что ставят?

Амортизаторы от Исузу на зад.

[MUSSOvod]

спасибо. а на перед что ставят?

если аналоги родных то либо родные либо sachs 

[Викторыч 152]

т.е., я правильно понимаю, что при установке пружин от дизельного соренто при штатном аморте ничего колхозить с чашками и опорами не нужно, и вреда для шаровых нет? Всё верно? пружины 546013Е040

при таком лифте не требуется, просто втулочки сверху 6-7 мм накинуть от старого аморта желательно

[MUSSOvod]

т.е., я правильно понимаю, что при установке пружин от дизельного соренто при штатном аморте ничего колхозить с чашками и опорами не нужно, и вреда для шаровых нет? Всё верно? пружины 546013Е040

да все верно, но втулки накинуть на аморты нужно

[Sергей]

т.е., я правильно понимаю, что при установке пружин от дизельного соренто при штатном аморте ничего колхозить с чашками и опорами не нужно, и вреда для шаровых нет? Всё верно? пружины 546013Е040

У 546013Е040 какая высота, толщина прутка и сколько витков?