Сообщений в теме: 16943

[Олег03]

Читаем ВНИМАТЕЛЬНО. Ты мне это показываешь на фото?

простите Кэп, туплю )
тогда подскажи, каково предназначение этих шайб, те что на моем фото?

[BlackRJ4]

простите Кэп, туплю )
тогда подскажи, каково предназначение этих шайб, те что на моем фото?

это и есть основной гаситель. Но встречается на механике и доп.

[Олег03]

это и есть основной гаситель. Но встречается на механике и доп.

понятно... еще вопрос, у тебя есть табличка по пружинам, размеры, витки и т.д., или в голове все держишь?

[BlackRJ4]

Нет таблички. Зачем она...
Есть номера пружин и есть результат их установки.

[Олег03]

Нет таблички. Зачем она... Есть номера пружин и есть результат их установки.

но зачем то ты их замеряешь? )

[BlackRJ4]

Аха. Когда чет новенькое ищу..

[dim.a7]

Две недели с небольшим катаюсь на новой подвеске. Перед пружины рекстон1 4432408002 левая, амортизаторы кони спорт, размер до арки 525 с обеих сторон. На правой пружине подшлифовал нижний опорный виток на пол толщины, точнее подшлифовал пол витка.
На зад поставил пружины от Влада +родные амортизаторы, волговскую каябу пока ставить не стал, думаю слабовата будет. Колхозить с нивовскими не стал, я против отрезки витков, подрезки подвесных и прокладок под раздатку, хотя для меня это не проблема. Размер до арки получился 530-535. Вибраций нет.
Скажу сразу подвеска как на премиум классах не получилась и даже далеко не получилось, да я и не строил иллюзий по этому поводу.
По задней подвеске- пружины дубоваты жесткие на кочках отстреливают, хотя конечно нужно подобрать амортизатор. О пробое естественно и речи не может быть. Но на много лучше штатной при езде по бездорожью- упругая такая, удары воспринимает хорошо, полицаев проходит на большей скорости, но шлепает на отбой. Будем подбирать аммы. На побитом асфальте долбежка присутствует хотя меньше чем не штатной, как то долбежка приглушенная.
В принципе хотел вернуть владовские и взять у Ники. Почему у Ники, я понял что он увеличил диаметр пружины что бы исключить просадку и для сохранения жесткости увеличил диаметр прутка. При этом диаметры опорных витков оставил прежними для обеспечения посадочных размеров. Получилась типа бочки по концам. Хотя это мои догадки и возможно все не так. Во всяком случае это было бы не плохо.
Почему пока не взял у Ники, потому что первое и самое главное не известен размер до арки, а мне нужно как на владовских 530-535 что бы соответствовало передним.
Теперь по передним- понравилось, сразу как поставил прокатился со штатным и опущенным задом- передок проходит крупные неровности плавно,на мелкие выебоины в асфальте конечно реагирует, но сильно приглушенно и по мозгам не долбит.
В общем после двух недельной езды пришел к выводу- подвеска по комфорту для бездорожья вполне устраивает. По гладкому асфальту устраивает, управляемость хорошая. По выбитому асфальту перед приемлемо, зад оставляет желать лучшего.
Теперь как менял передние стойки. Полдня прочухался хотел снять серп. Изготовил съемник из подручного материала, долбил и чо только не делал не получилось. Плюнул на это дело но из головы не выбросил потому как было бы все проще.
Короче открутил верхний рычаг и... далее по известной схеме. Стяжки самодельные и абсолютно безопасные, но изготовить их не у каждого есть условия. Кому интересно, могу выложить фото.
Теперь по аммам кони- полный ход штока 100мм, ход до отбойника 60мм. Думаю на отбойник 40мм многовато, наверное надо ставить отбойник покороче штатного. В итоге получилось после обкатки до арки 525мм. Размер до арки при вывешенных колесах 580мм и того ход отбоя 55мм. При этом ход амма около 40мм. То есть на сжатие до отбойника остается 20мм- маловато будет. На штоке установлена втулка как на штатном, пришла вместе с амортизаторами, возможно ее не надо было бы ставить. Чашки не переворачивал, иначе на сжатие хода совсем бы не осталось, на кони шток до опорной части длиннее стока. И еще момент, если сильно "удлинить" шток путем переворачивания чашек или установкой дополнительных втулок, при вывешивании колес нижний рычаг может оказаться будет висеть не на амортизаторах а на шрусе, это я заметил когда вставлял собранную стойку- шрус не дает нижнему рычагу опуститься ниже. У меня получилось на пределе, по замерам длина амортизатора на вывешенных колесах вроде бы равна его свободной длине, хотя замерить точно сложно, надо было до сборки проделать эту работу, нужно что бы нижний рычаг висел на амортизаторе а не на шрусе или на шаровой, что тоже не исключено.
И еще интересный момент,снятые стоковые передние пружины были по высоте один в один с рексовскими кроме диаметра прутка. Т.Е. они не просели, хотя с новья как помню размер до арки был 500мм, а через 2,5 года 470.
Общее впечатление от проделанной работе- не плохо, результатом доволен, но хотелось бы покомфортнее на асфальтовых выебоинах которые специально искать не надо.

[Flacon]

Общее впечатление от проделанной работе- не плохо, результатом доволен, но хотелось бы покомфортнее на асфальтовых выебоинах которые специально искать не надо.

Попробуйте Масуму на попу. Я очень доволен результатом - пробоев нет, пружины средние по жесткости, совсем не зубодробильные в отличие от стока, для меня весьма комфортны.

[Kafka]

Подскажите про вибоацию, у меня немного вибрирует машина, когда стою на светафоре с выжатым тормозом на D, перевожу на N, вибрации нет и как начинаю ездить, ее нет. Может моя вибрация из другой оперы?

[Сергей Анопко]

Подскажите про вибоацию, у меня немного вибрирует машина, когда стою на светафоре с выжатым тормозом на D, перевожу на N, вибрации нет и как начинаю ездить, ее нет. Может моя вибрация из другой оперы?

Да, из другой оперы - стоя на месте подвеска не работает, карданы не крутятся. Вероятно на режиме D проскальзывают фрикционы АКПП. В первую очередь смотреть масло АКПП (состояние и уровень).

[северный]

это и есть основной гаситель. Но встречается на механике и доп.

у меня такие есть на автике. просто знакомые детальки на фото увидел. у меня такие же были

[Сенатор]

Две недели с небольшим катаюсь на новой подвеске. Перед пружины рекстон1 4432408002 левая, амортизаторы кони спорт, размер до арки 525 с обеих сторон. ....
Колхозить с нивовскими не стал, я против отрезки витков, подрезки подвесных и прокладок под раздатку, хотя для меня это не проблема. Размер до арки получился 530-535. Вибраций нет....
Скажу сразу подвеска как на премиум классах не получилась и даже далеко не получилось, да я и не строил иллюзий по этому поводу.
По задней подвеске- пружины дубоваты жесткие на кочках отстреливают, хотя конечно нужно подобрать амортизатор. ....

+ тебе от меня за отчёт. Это первое.
И второе, настоятельно рекомендую прочитать мой отчёт о задней подвески и всётаки попробовать вариант с Нивовскими (НЕ Шнивовскими) класс А. Получишь после проседания 53,5 см, ну а о комфорте..... - какраз и сравнишь с Владовскими. Тем более,что этот вариант в РАЗЫ бюджетнее, ну и вернуть всё в зад ты всегда сможешь. Очень советую.

[северный]

Подскажите про вибоацию, у меня немного вибрирует машина, когда стою на светафоре с выжатым тормозом на D, перевожу на N, вибрации нет и как начинаю ездить, ее нет. Может моя вибрация из другой оперы?

у меня когда форсунка лила были тоже такие косяки

[Радик 577]

Добрый день, господа трактористы! Принимайте в свои ряды.... Спасибо Алексу BlackRJ4. Теперь я доволен своей подвеской.

Нивские пружины не пиленные поставил?
По сравнению с фобосом которые ты ставил какова разница, и как ведут себя эти пружины.
И как работают по жёсткости зад и перед одинаково или есть малость отличие?
И почему выбрал класс пружин Б а не А?

Сообщение отредактировал Радик 577: 21 November 2013 - 03:43 PM

[dim.a7]

Попробуйте Масуму на попу. Я очень доволен результатом - пробоев нет, пружины средние по жесткости, совсем не зубодробильные в отличие от стока, для меня весьма комфортны.

А какой размер до арки? Я боюсь будет меньше переда. Да еще хочу посмотреть как к весне передок просядет.

[Сергей Анопко]

Вот читаю.... читаю эту тему уже как три недели и четыре дня каждый день по три - четыре часа. Блин ........ одолел .....267 страниц от корки до корки. Какой фигни тут только нет? Какую хренотень тут только не придумали? И какой вывод про все это себе сделал - народ, вы мне интересны, я с вами. Единственная тема с отсутствием банальности и технического утрирования - люди думают, пробуют, радуются успеху, прогнозируют, при неудовлетворении результатов опять ищут и пробуют. По мере прочитывания у меня возникало очень много вопросов, чем все вновь прибывшие сюда и занимались (дай бог здоровья Аlex) - и так несколько раз по кругу и сейчас я даже не знаю что спросить - здесь все есть

Прочитав всю тему сделал некоторые соображения - может кому помогут:

- "Вибрация": заметил, что чем больше разница размеров лифта переда и зада (то есть перед ниже от 2 см и более) вибрация трудно лечиться и еще труднее при больших лифтах. Все люди грамотные, геометрию в школе изучали - догадайтесь почему? ( в новом стоке перед-зад 50-50)

- Алексей писал, что от рекстона 2 стойки перед не подходят. От рекса 2 нижняя опорная чашка на 21 мм выше чем у стойки кайрона, амортизатор выше на 15мм и из всего этого - между нижней чашкой и опорой штока амортизатор рекстона 2 короче на 6 мм. Теперь - пружина Kilen 14913, которая короче и мягче собратьев, комфортно ведет себя в стоковом лифте и на стоковых амах первоначально дает лифт 53см с быстрым проседанием до 51см. Если Kilen 14913 совместить с амортизатором рекстон 2 - получится конечный лифт железных 54см.(первоначальный 56-57). Но это пока соображения, может я в чем то не прав.

- Большое спасибо этому форуму - теперь все пружины соренто стали стоить как маленький вертолет, и те цены с 2012 года - из области фантастики. На сегодняшний день я вывел для себя самый бюджетный вариант, ниже - только бу по разборкам 1
-Kayaba 444083 Амортизатор подвески масляный, "Premium" 2шт.х 948,04 = 1 896,08 -Kayaba RF 2570 Пружина подвески передней 2шт. х 1 612,61 = 2 225,22 -Ssang Yong 4431509001 Опора амортизатора 2шт. х 187,19 = 374,38
это мой заказ плюс 1300 с каким то хвостом за пружины шнива с коричневой меткой и резинками, чашками на перед и зад от ваз
С синей меткой класса "Б" нужно еще где то умудриться найти. Ладно хоть за эту цену их можно потом и поменять на какой нибудь лучший вариант(он же на этом форуме родится обязательно) - даже выкинуть потом не жалко

Сообщение отредактировал Сергей Анопко: 21 November 2013 - 04:33 PM

[Flacon]

А какой размер до арки? Я боюсь будет меньше переда. Да еще хочу посмотреть как к весне передок просядет.

А подпись мою посмотреть слабо? ;)

[dim.a7]

а можно по подробнее на счет стяжек с фотографиями и чертежами ? очень интересует

Сделаю фотки, а чертежи там не мудреные, на словах поясню.

А подпись мою посмотреть слабо? ;)

В смысле бензин? Думаю лищние 30 кило впереди на зад не повлияют.

[Flacon]

В смысле бензин? Думаю лищние 30 кило впереди на зад не повлияют.

На попу не влияет.

[Радик 577]

+ тебе от меня за отчёт. Это первое.
И второе, настоятельно рекомендую прочитать мой отчёт о задней подвески и всётаки попробовать вариант с Нивовскими (НЕ Шнивовскими) класс А. Получишь после проседания 53,5 см, ну а о комфорте..... - какраз и сравнишь с Владовскими. Тем более,что этот вариант в РАЗЫ бюджетнее, ну и вернуть всё в зад ты всегда сможешь. Очень советую.

Вы поставили пружины класс А (по жещще) хотел уточнить ваше мнение в результате они оказались лучше чем класс Б (мягще)? вроде вы же хотели помягще

Сделаю фотки, а чертежи там не мудреные, на словах поясню.


В смысле бензин? Думаю лищние 30 кило впереди на зад не повлияют.

Вот спасибо, жду с нетерпением