Сообщений в теме: 16952

[Радик 577]

эээ...это нужно с ямы делать или из салона, сняв накладку тоннеля?

Любые тяги что на автомате что на механике находятся регулируется между кузовом и коробкой, снимая защиту.

[Kukas]

эээ...это нужно с ямы делать или из салона, сняв накладку тоннеля?

С ямы удобнее, если защиты нет то можно и просто лёжа под машиной. Тяга с левой стороны акпп.

[шериф66]

вот что получилось,сзади с бодиком в 4 см. 57,5

Прикрепленные файлы

•  IMG_20141112_154608.jpg   952.79К   131 Количество загрузок:

[SHURICOSnsk]

зачетно!
+

[odmincheg]

Радик 577, Kukas, мерси... зря позавчера защиту прикрутил. Буду снимать обратно

[шериф66]

катки стоят 265/70 16,на лето лежат 265/75 федерал курага.надо снять лебедь с уазки и пытаться внедрить на кирюху,и очень хоца трубу силовую спереди и на зад с калиткой

[o.valerij]

у менэ тожа пластина стоит,но што селектор куда то ушел не заметил...

[nihsurk]

+ Тягу панара резать

[number9]

всем привет. Хочу масуму поменять на что-нибудь другое (просела). Высота желательна та же (52-53 см). Пружины от муссо 4511005301 дадут такую высоту? А с какими амортами их ставить? Каяба 444083 (от трупера) подойдут? Волговские арзамасские аморты померли, не выдержали нагрузки.

[Great Tolamba]

вот что получилось,сзади с бодиком в 4 см. 57,5

Отлично, у меня как раз резина такого же размера. Надо срочно делать бодик.
+

Сообщение отредактировал Great Tolamba: 14 November 2014 - 09:15 AM

[Serzhio]

С ямы удобнее, если защиты нет то можно и просто лёжа под машиной. Тяга с левой стороны акпп.

А можно тягу вообще не регулировать, какие симптомы необходимости в регулировке?

[Kukas]

А можно тягу вообще не регулировать, какие симптомы необходимости в регулировке?

Привет. Если после боди-лифта или замены пружин подвески у Вас сместилась ручка акпп, то нужно заново отрегулировать положение тяги. Это не сложно и занимает 5-10мин, можно даже не снимать защиту.

Сообщение отредактировал Kukas: 18 November 2014 - 03:53 PM

[Serzhio]

Добрый день! Коллеги, я тоже приподнялся, но, забегая в перед, скажу, что чувства противоречивые, и так по порядку:

Через пол года эксплуатации высота стала по кругу 47 см., что сподвигло к решению приподняться путем замены пружин и амортизаторов.
После долгих раздумий, подсчетов, чтения FAQа и этой темы, было принято решение: перед - левые пружины от Rexon'a 4432408002, аморты родные +переваренные чашки+ шайбы на шток; зад - пружины Lend Rover N 4275701, аморты Hola S454.
Дождавшись прибытия Товарища кайроновода Сергея (dragon-s), за что ему отдельное огромное приогромное СПАСИБО, приступили к съему стоек (серпа) БЕЗ СЪЕМНИКА, о чем очень быстро пожалели и поехали за ГАЗелевским съемником.
Итак стойки сняты:
 IMG_20141115_143007.jpg   114.56К   94 Количество загрузок:

Далее разбираем стойки и собираем, кстати пружины сжимать и разжимать вдвоем гораздо удобнее:

 IMG_20141115_143655.jpg   79.91К   124 Количество загрузок:

Шток удобно фиксировать держателем метчика:

 IMG_20141115_145350.jpg   120.14К   105 Количество загрузок:
 IMG_20141115_152617.jpg   89.14К   145 Количество загрузок:

При установке передних стоек возникла проблема с установкой серпа, из-за увеличившейся длины стоики серп не хотел вставляться в рычаг, пришлось открутить "косточку" стабилизатора и ломом (я на нем прыгал) давить рычаг вниз, а Серега пытался вставить серп, но все получилось.

Переходи на зад:

Задние пружины сняли без проблем, вот они в сравнении с Lendrovr'скими:

 IMG_20141115_175814.jpg   111.75К   144 Количество загрузок:

На заднем плане прокаченный Hola.
 IMG_20141115_175836.jpg   91.07К   152 Количество загрузок:

А вот с установкой пружин мы уматались в конец! Но это отдельный разговор, главное не захватывать стяжками по два верхних и нижних витка, иначе стяжки тяжело потом вытащить. Пружины имеют тот же диаметр, что и родные, потому подушки использовали штатные.

 IMG_20141117_152151.jpg   293.33К   148 Количество загрузок:

Вот, что получилось:

 IMG_20141116_101831.jpg   94.79К   151 Количество загрузок:

Замер после установки показал: перед 51,5 см. лево и право; зад, внимание, 57см. лево и право.
Замер через три дня: перед, внимание, 50,5 см. почему!!!!???; зад 56,5 см. лево, 57 см. право.
Вот отсюда противоречивые ощущения, почему так просел перед? плюс ощутимая вибрация, которая, впрочем, почти побеждена пластиной под раздатку и подрезкой подвесного:

 IMG_20141117_152105.jpg   284.52К   138 Количество загрузок:

 IMG_20141117_152134.jpg   291.04К   96 Количество загрузок:

Но имею отбой заднего амортизатора при проезде ям, не хватает длины, буду наращивать проставкой на шток. А просевший передок, буду лечить проставками.... Вот такие дела, приключения продолжаются.

Привет. Если после боди-лифта или замены пружин подвески у Вас сместилась кучка акпп, то нужно заново отрегулировать положение тяги. Это не сложно и занимает 5-10мин, можно даже не снимать защиту.

Добрый день! Имеете ввиду ручка АКПП сместилась? А как отрегулировать положение тяги, можно поподробнее?
Спасибо.

Сообщение отредактировал Serzhio: 18 November 2014 - 02:23 PM

[dragon-s]

Но имею отбой заднего амортизатора при проезде ям, не хватает длины, буду наращивать проставкой на шток. А просевший передок, буду лечить проставками....

От себя добавлю - как показал опыт, при установки лендовских пружин надо брать амы под Трупер, волговских не хватает. А вот почему просел передок - загадка. у меня такие же пружины за полтора года не просели ни на грамм.

Сообщение отредактировал dragon-s: 18 November 2014 - 02:34 PM

[Земляк НН]

Добрый день! Коллеги, я тоже приподнялся, но, забегая в перед, скажу, что чувства противоречивые, и так по порядку:

Не чего удивительного, что у Вас такое чувство возникло. 6 см разницы. О Ссаненговких "рекстоновских" пружинах уже вроде сложилось мнение, что они не очень

[Serzhio]

От себя добавлю - как показал опыт, при установки лендовских пружин надо брать амы под Трупер, волговских не хватает. А вот почему просел передок - загадка. у меня такие же пружины за полтора года не просели ни на грамм.

Серега, у нас с тобой теперь интересы совпадают

[миха76]

Замер после установки показал: перед 51,5 см. лево и право; зад, внимание, 57см. лево и право.
Замер через три дня: перед, внимание, 50,5 см. почему!!!!???; зад 56,5 см. лево, 57 см. право.
Вот отсюда противоречивые ощущения, почему так просел перед? плюс ощутимая вибрация, которая, впрочем, почти побеждена пластиной под раздатку и подрезкой подвесного:

хех, а вот разница между правой и левой стороной сзади 2см. как вам?)

[Serzhio]

хех, а вот разница между правой и левой стороной сзади 2см. как вам?)

Это у Вас? Я бы пилил пружину.

[миха76]

Это у Вас? Я бы пилил пружину.

нееее, пилить пружины - это не по фен-шую, лучше наращивать )))))) как подсказали поставить слева подушку побольше и панару удлинить или регулируемой сделать ))))

нееее, пилить точно не стоит, низкий таз не радует глаз )))))))))))))))))

Сообщение отредактировал миха76: 18 November 2014 - 03:52 PM

[Kukas]

Добрый день! Имеете ввиду ручка АКПП сместилась? А как отрегулировать положение тяги, можно поподробнее?
Спасибо.

Привет. Включаете (N) и лезете под машину. Отворачиваете болт на тяге акпп, можно по метить риской как было. (там длинная прорезь), Руками погонять вперёд назад, с отпущенным болтом и затянуть. Сесть в машину и попробовать включения передач. У меня при регулировке положение тяги сместилось на 1,5-2мм. Как то так.