Сообщений в теме: 16943

[psihoz123]

В чем прикол?позже что чашка ограничивает ход амортизатора.у Шао делал было 50-перевернул только чашки стало 52.

[kirmagistr]

Коллеги помогите мне советом, мне надоел мой костотряс хочу помягче машинку. Вот что я щас имею: перед соренто дизель зад шнива. Что бы такое не слишком разорительное для бюджета закупить что бы машина стала помягче, ну нет у нас дорог.

[dim.a7]

В чем прикол?позже что чашка ограничивает ход амортизатора.у Шао делал было 50-перевернул только чашки стало 52.

А какова цель переворачивания чашек при размере 50 ?

[psihoz123]

все вопросы к шао.он попросил я сделал.хотя говорит уже низенько стало

[LEXARU]

...при установке передних амортов, отбойник на аморте надо укоротить до длины 32мм (родная длина 65мм), т е в два раза.
это увеличит ход подвески в два раза и сделает подвеску более комфортной.

Виктор приветствую.
Это вы имели ввиду при установке любых амортов или каких-то конкретно?

[VICTORRR]

...при установке передних амортов, отбойник на аморте надо укоротить до длины 32мм (родная длина 65мм), т е в два раза.
это увеличит ход подвески в два раза и сделает подвеску более комфортной.

Виктор приветствую.
Это вы имели ввиду при установке любых амортов или каких-то конкретно?

добрый день.

это я имел ввиду передние аморты с кайрона, рекстона, актиона.

Сообщение отредактировал VICTORRR: 10 July 2016 - 03:37 PM

[Kukas]

Соренто дизель, жёсткие пружины. Они хороши для установки силовых элементов. За то они и не проседают со временем. Сам катаю уже 4,5 года Соренто ats14913, за всё время просели на 30мм и всё. Тоже относится и к шниве. Ваз 21213 Фобос. Минус 1,5 витка. Просадка на 30мм.

А когда хочу по мягче, просто снижаю давление в шинах до 1,75-1,8. И мне комфортно.

[kirmagistr]

А какое оптимальное давление в шинах резина у меня 245/70 R16

[LEXARU]

]добрый день.
это я имел ввиду передние аморты с кайрона, рекстона, актиона.

Спасибо, понял. Буду перебирать по новой и удалять половину отбойника, а то при сжатии, как мне кажется при наезде на крутого полицая и при сьезде с него, идёт удар. Охо..хо, позавчера только все перебирал. На ошибках учимся.

[dim.a7]

Буду перебирать по новой и удалять половину отбойника,

 

Я бы сто раз подумал прежде чем воспользоваться этим советом. Так и вообще можно отбойник выкинуть, отбивать будет в поршень ама.

Что лучше, больший ход подвески или гнутый шток?

[VICTORRR]

Я бы сто раз подумал прежде чем воспользоваться этим советом. Так и вообще можно отбойник выкинуть, отбивать будет в поршень ама.

Что лучше, больший ход подвески или гнутый шток?

при этом совете длина отбойника составляет 1/3 хода амортизатора.

на мой взгляд этого достаточно.

 

выкидывать отбойник я не советовал.

Сообщение отредактировал VICTORRR: 10 July 2016 - 08:20 PM

[dim.a7]

при этом совете длина отбойника составляет 1/3 хода амортизатора.

на мой взгляд этого достаточно.

 

выкидывать отбойник я не советовал.

 

Что то я не понял. 1/3 = 32. Тогда ход 94. Тогда при длине необрезанного отбойника 62 хода остается 32мм .Сомнительно это. Но дело не в величине хода, а в том на сколько при ударе сожмется отбойник  и не долбанет ли поршень . Мы же еще и шайбы любим на шток подкладывать. 

[LEXARU]

Я бы сто раз подумал прежде чем воспользоваться этим советом. Так и вообще можно отбойник выкинуть, отбивать будет в поршень ама.
Что лучше, больший ход подвески или гнутый шток?

Привет Александр. То-же правильно говорите. Мнения разделились. Кто-нибудь ещё что-то скажет?

[VICTORRR]

Что то я не понял. 1/3 = 32. Тогда ход 94. Тогда при длине необрезанного отбойника 62 хода остается 32мм .Сомнительно это. Но дело не в величине хода, а в том на сколько при ударе сожмется отбойник  и не долбанет ли поршень . Мы же еще и шайбы любим на шток подкладывать. 

со снятым отбойником ход переднего амортизатора составляет, примерно, 100мм.

длина отбойника составляет 65мм.

при одетом отбойнике ход аморта, до упора в отбойник, составляет 35мм т е 1/3 хода аморта.

при сильно просевших пружинах аморт практически упирается в отбойник и подвеска работает не на пружину , а на отбойник. отсюда жескость при сжатии аморта.

если поставить более толстую пружину (или более длинную), ход аморта (до упора в отбойник) можно увеличить в 2 раза (с 35мм до 68мм) за счет уменьшения длины отбойника в два раза.

 

данный вариант я сделал на своем рексе более 40 тыс км назад. так же было повторено еще на 5 авто. подвеска стала работать получше.

 

но что и как делать, каждый решает сам. никого ни к чему не принуждаю. описываю, может кому пригодится.

Сообщение отредактировал VICTORRR: 10 July 2016 - 08:52 PM

[dim.a7]

 

при одетом отбойнике ход аморта, до упора в отбойник, составляет 35мм

 

Вот в этом я что то сомневаюсь, завтра попробую проверить. При ходе 35, колесо будет ходить миллиметров 50 что явно мало.

Но в любом случае при 32мм отбойника получим хороший удар при пробое и соответствующие последствия.

[dim.a7]

Посмотрел. Если на кайроновских амах поставить отбойник 32мм, то достаточно ему сжаться на 17мм что бы поршень выбрал весь ход. Амортизатор будет жив до первого хорошего пробоя.

[VICTORRR]

Вот в этом я что то сомневаюсь, завтра попробую проверить. При ходе 35, колесо будет ходить миллиметров 50 что явно мало.

 

а сколько же ход аморта до упора в отбойник?

[Вездеход]

Коллеги помогите мне советом, мне надоел мой костотряс хочу помягче машинку. Вот что я щас имею: перед соренто дизель зад шнива. Что бы такое не слишком разорительное для бюджета закупить что бы машина стала помягче, ну нет у нас дорог.

на перед пружины от рекстона

[kirmagistr]

на перед пружины от рекстона

Извините за бестолковость а номерок не подскажите

[dim.a7]

а сколько же ход аморта до упора в отбойник?

 

ход амортизатора 100мм минус высота отбойника.

Как то странно, ход колеса получается где то (100-62) х 1,5=57мм. Чисто визуально только на отбой больше. Надо бы померить.