Сообщений в теме: 16943

[Rts84]

Спасибо огромное всем кто откликнулся, просветили.   Теперь уж точно, для себя решил, что на перед Соренто диз., на зад от Патриота буду ставить. Еще раз спасибо и удачи.

[VICTORRR]

Не толщина, а шаг навивки.
Прогрессивные пружины это с переменной жесткостью. Мелочи работают часто навитые витки - они мягкие, на крупных неровностях редкие (широкие) витки - они жесткие.

вы ошибаетесь. именно толщина прутка.

посмотрите задние пружины на мерс -г или задние на мерс мл. разная толщина прутка пружины.

или посмотрите каталог каябы по пружинам. раздел ,,пружины с прогрессивной характеристикой,,.

И у них есть минус- тонкие витки лопаються

ничего не лопается.

я сделал 6 машин сй. на всех поставил спереди обрезанные пружины от мерса мл.

получились пружины с толщиной прутка от 14,5 до 17мм. работают намного лучше родных.

на моем авто уже более 25 тыс.

за это время не просели и на 5мм.

Сообщение отредактировал VICTORRR: 26 October 2016 - 08:03 PM

[dim.a7]

вы ошибаетесь. именно толщина прутка.

посмотрите задние пружины на мерс -г или задние на мерс мл. разная толщина прутка пружины.

или посмотрите каталог каябы по пружинам. раздел ,,пружины с прогрессивной характеристикой,,.

 

По разному бывает. Если делается переменный шаг, то под нагрузкой начинают складываться и исключаться из работы витки с меньшим шагом. Чем больше нагрузка, тем больше сложенных витков, тем меньше рабочих, тем больше жесткость. Недостаток то что витки при работе складываются.

Второй вариант переменный диаметр прутка. Недостаток сложно и дорого.

 

я сделал 6 машин сй. на всех поставил спереди обрезанные пружины от мерса мл.

получились пружины с толщиной прутка от 14,5 до 17мм. работают намного лучше родных.

на моем авто уже более 25 тыс.

за это время не просели и на 5мм.

 

Это интересно.  Можете дать номерочек .

Сообщение отредактировал dim.a7: 26 October 2016 - 08:14 PM

[VICTORRR]

По разному бывает. Если делается переменный шаг, то под нагрузкой начинают складываться и исключаться из работы витки с меньшим шагом. Чем больше нагрузка, тем больше сложенных витков, тем меньше рабочих, тем больше жесткость. Недостаток то что витки при работе складываются.

Второй вариант переменный диаметр прутка. Недостаток сложно и дорого.

 

Это интересно. Пружины задние?  Можете дать номерочек .

пружины с переменным шагом - это не пружины с прогрессивной характеристикой.

при сжатии пружины с разной толщиной прутка, при сжатии усилие пружины увеличивается не пропорционально сжатию, а с прогрессивным увеличением. т к вслед за тонкими витками вступают в работу более толстые витки. поэтому так и называются.

 

то что складываются витки, ничего страшного. на пружинах с мерса мл, более тонкие витки, которые могут сложиться, одеты в резину. и все нормально.  

Сообщение отредактировал VICTORRR: 26 October 2016 - 08:21 PM

[VICTORRR]

 

 

Это интересно.  Можете дать номерочек .

 

monroe SP3691 и хорошие аналоги.

[dim.a7]

пружины с переменным шагом - это не пружины с прогрессивной характеристикой.

при сжатии пружины с разной толщиной прутка, при сжатии усилие пружины увеличивается не пропорционально сжатию, а с прогрессивным увеличением. т к вслед за тонкими витками вступают в работу более толстые витки. поэтому так и называются.

 

то что складываются витки, ничего страшного. на пружинах с мерса мл, более тонкие витки, которые могут сложиться, одеты в резину. и все нормально.  

 

Принцип один и тот же -по мере увеличения нагрузки и соответственно деформации витков, начинают складываться и исключаться из работы в первом случае витки с меньшим шагом, во втором случае витки с меньшим диаметром прутка,

Шаг переменный или диаметр прутка переменный, поэтому исключение из работы плавное.

В обычной пружине характеристика линейная, т.е. жесткость постоянная. В прогрессивной жесткость увеличивается с увеличением нагрузки. 

monroe SP3691 и хорошие аналоги.

 

Спасибо. А размер до арки какой получился? и сколько витков пилил?

[VICTORRR]

Спасибо. А размер до арки какой получился? и сколько витков пилил?

 

 

на разных машинах по разном.

у меня везде 52см.

Сообщение отредактировал VICTORRR: 26 October 2016 - 09:28 PM

[kanat]

Друзья подскажите, у моего кая вибрация
когда трогаешся не касаясь педали, а с места подгазовавая трогаешся ,этого нет, при движении тоже нету, сзади у меня шнивовские высота 52-53см, пластину не ставил, может поставит что посоветуете?

[SHURICOSnsk]

Подгрузить багажник, попробуй, если все тоже самое, то это не из-за пружин. Если пройдет, то можешь поездить с грузом, пока усядутся или подложи пластину

[Влад2]

Коллеги вот такой вопрос.

Сегодня замерил размер до арки

зад - перёд + 48,5 - 48,5

Если подниму только опу, это будет критично для трансмиссии?

Передок полностью устраивает, а вот опу бывает и пробивает если сзади два пассажира и ли прицеп с катером (частенько таскаю)

Вот и хочу опу поднять до 52 для начала. А уже потом думать о морде.

Или сразу всё делать?

Мне хевик не нужен, мне 52 за глаза. Ну конечно чтобы годика на три хватило без просаживания.

[SHURICOSnsk]

Да не чего критичного не будет. Может только небольшая вибра появится и то не факт.  Я когда первый раз менял пружины,, то менял сначала только зад, ставил от нивы 2121, после установки сразу было 55-56 и никакой вибрации.

Хм... как может устраивать 48,5....... тем более сток.

[dim.a7]

Коллеги вот такой вопрос.

Сегодня замерил размер до арки

зад - перёд + 48,5 - 48,5

Если подниму только опу, это будет критично для трансмиссии?

Передок полностью устраивает, а вот опу бывает и пробивает если сзади два пассажира и ли прицеп с катером (частенько таскаю)

Вот и хочу опу поднять до 52 для начала. А уже потом думать о морде.

Или сразу всё делать?

Мне хевик не нужен, мне 52 за глаза. Ну конечно чтобы годика на три хватило без просаживания.

 

52 вполне не плохо.  А 48.5 это вообще ни о чем. Поднимай все, только опу ничего не даст. И вообще лучше вначале перед, а потом по тому что получится зад.

[SHURICOSnsk]

52 вполне не плохо.  А 48.5 это вообще ни о чем. Поднимай все, только опу ничего не даст. И вообще лучше вначале перед, а потом по тому что получится зад.

Вполне согласен. Да и визуально смотреться будет.

Кстати, Влад, ты, наверное, в этой теме первый, кого устраивают передние пружины. Какой пробег? и год машины?

[Kukas]

Мужики, так нужно под задние родные аморты подкладывать шайбочки, как на писано в FAQ? Гайку штока родную оставить?

Привет. На зад себе ставил 21213 Фобос, минус 1,5 витка. Было 560мм. Аммы родные, ни чего ни куда не подкладывал. За 4,5 года просело не значительно.

[Влад2]

52 вполне не плохо.  А 48.5 это вообще ни о чем. Поднимай все, только опу ничего не даст. И вообще лучше вначале перед, а потом по тому что получится зад.

 А почему начинать с морды?

Вроде все пишут что сначала опу поднимают.....

Меня в принципе морда устраивает полностью, пробег 48 тыр. зажигалка на ручке 12 года.

По говнам не лажу. Ну в лес за грибами. на рыбалку по дороге, реже грунтовка. Прицеп с катером под 700кг вылазит.

Зимой по снежной колее на зимнюю рыбалку в3-4 человека + снасти, ящики и т.д.

Резина стоит 245х75х16 Купер АТ

Зимняя 235х75х16 шипы

 

Повторю вопрос - почему сначала морду поднимать?

[cigord]

Мужики я конечно извиняюсь за примитивный вопрос, короче  посещают меня мысли лифтанутся немного ну например на 3-5-7см  , но резину побольше покупать не хочу, подскажите примерные варианты чтобы и не дорого и не геморно, может проставки чтоли поставить ? Честно говоря я еще дуб-дубом в этом вопросе !

[dim.a7]

 

 

Повторю вопрос - почему сначала морду поднимать?

Ну это я так считаю. Перед как бы не очень предсказуем и не знаешь какой размер получится. Делаешь перед, а под него подгоняешь зад, зад на много легче снять- поставить.

Мужики я конечно извиняюсь за примитивный вопрос, короче  посещают меня мысли лифтанутся немного ну например на 3-5-7см  , но резину побольше покупать не хочу, подскажите примерные варианты чтобы и не дорого и не геморно, может проставки чтоли поставить ? Честно говоря я еще дуб-дубом в этом вопросе !

 

А сейчас в подвеске все штатное?

[Bionder]

Не в силах перелопчивать весь форум, хочу масуму на ниву перекинуть. Вопрос 2121 или 2123? Сзади фаркоп, шмурдяк и макс 150кг. 

[Bionder]

Хочу бюджетно, без вибраций, переделок 53см.

[SHURICOSnsk]

Не в силах перелопчивать весь форум, хочу масуму на ниву перекинуть. Вопрос 2121 или 2123? Сзади фаркоп, шмурдяк и макс 150кг.

Конечно проще поставить 2121, пилить ничего не надо. Они дадут 54 где-то. Но лично мне по загрузку они не сильно понравились, хотя пробоев практически не было. 2123 жесче будут. Хотя, под постоянную загрузку, может самое оно.Но придется спиливать виток или будет 56 и вибра.

Сообщение отредактировал SHURICOSnsk: 28 October 2016 - 04:55 AM