Сообщений в теме: 16927

[Artem28]

Ну вот все поменял. Чтоб прям вау не произошло , сильных изменений по комфорту не ощутил (( Добавилась небольшая вибрация при старте.

По замером получилось в баке 25л. Перед: 50см, Зад: 55см.

Но очень большой плюс до отбойников теперь очень хорошее расстояние . При снятии задних пружин еще было обнаружено , что на обеих пружинах сломало по одному ветку поэтому замена была неизбежна. Со стороны теперь смотрится поинтересней , чем то что было до замены)))

По комфорту такая же фигня, вся разница только в том, что подвеску не пробивает. Что делать с этой зубодрабилкой не знаю(((. Может кто то в теме, ни одной мысли ни у кого? Вибрацию победил проставками под РК и карданный вал, а может самовнушение)))...

Сообщение отредактировал Artem28: 03 December 2018 - 06:07 AM

[MUSSOvod]

http://www.drive2.ru...journal/501716/

не коректное сравнение так как сравниваются разные производители, в оригинале одинаково, может и имеется разница в пару мм НО ни ни как ни на 2 см 

пружины от первого рекстона левые от дизеля автомата даже на амортиках от первого рекстона не могут давать высоту 50 см

[dim.a7]

не коректное сравнение так как сравниваются разные производители, в оригинале одинаково, может и имеется разница в пару мм НО ни ни как ни на 2 см 
пружины от первого рекстона левые от дизеля автомата даже на амортиках от первого рекстона не могут давать высоту 50 см

Ну у меня и стоят эти пружины и кони рекс1. Высота после лет 5и эксплуатации 52-52.5.

Со штатными амами чуть больше, должно быть на 5-6-7 мм выше. Ну естественно не 2см, там разница в высоте чашки 4-5мм.

[dim.a7]

По комфорту такая же фигня, вся разница только в том, что подвеску не пробивает. Что делать с этой зубодрабилкой не знаю(((. Может кто то в теме, ни одной мысли ни у кого? Вибрацию победил проставками под РК и карданный вал, а может самовнушение)))...

Разница большая, то на пружинах, а то на отбойниках. На мелких выбоинах -зубодробилка. Одними пружинами не изменишь. У нас только торсион поперечной устойчивости по диаметру как лом. Поэтому одно колесо, на при наезде на выступ, поджимает 2е пружины, жестко. Убери торсион, зубодробилка уменьшится, но машина будет валкой. Еще и амортизаторы жесткие на сжатие.

[Nanjik]

Я все понял по передку почему 50см пружины обе рекстон1 правые поэтому и ниже левые ведь на 5см длинен.

[kokos]

Я все понял по передку почему 50см пружины обе рекстон1 правые поэтому и ниже левые ведь на 5см длинен.

не может быть такая разница в 5см, максимум в 1см. Пружины новые брал? Тебе Петр подсказывает: с нижней шаровой не намудрили?

Сообщение отредактировал kokos: 03 December 2018 - 05:23 PM

[Nanjik]

Да пружины новые оригинал брал. Красная метка на пружине. У меня кайрон1 может поэтому разница такая? Шаровая нормально как у всех стоит сегодня для уверенности заглянул под чужой кайрон.

Сообщение отредактировал Nanjik: 03 December 2018 - 05:26 PM

[Nanjik]

Я теперь прям в растерянности что не так с моей машиной((

[Alexandr Serov]

Я теперь прям в растерянности что не так с моей машиной((

Серёга, я думаю что всё с твоей машиной так, просто правые рексовские пружинки, как упоминалось в этой теме, на 5 мм короче левых. А амортизаторы от рекса же имеют опорную чашку ниже до 5 мм, ( тут не могу точно утверждать, в руках не держал) а может и более. В результате имеем 10 мм ниже на самой  стойке а на самом колесе уже будет до 2х см, т.к. стойка упирается примерно в середину нижнего рычага.

 

Да пружины новые оригинал брал. Красная метка на пружине. У меня кайрон1 может поэтому разница такая? Шаровая нормально как у всех стоит сегодня для уверенности заглянул под чужой кайрон.

А на кайроне 1 подвеска вроде бы такая же как и втором.

[Nanjik]

Серёга, я думаю что всё с твоей машиной так, просто правые рексовские пружинки, как упоминалось в этой теме, на 5 мм короче левых. А амортизаторы от рекса же имеют опорную чашку ниже до 5 мм, ( тут не могу точно утверждать, в руках не держал) а может и более. В результате имеем 10 мм ниже на самой стойке а на самом колесе уже будет до 2х см, т.к. стойка упирается примерно в середину нижнего рычага.

А на кайроне 1 подвеска вроде бы такая же как и втором.

. Ну вроде такаяже один в один.

[Dencen]

Всем привет.

У меня есть кайрон и рекстон 2 тди. На обеих комплекты (лайт), амортизаторы заводские и пружины соренто + нива. Как кайрон ведет себя нравится. А вот рекстон какой-то валкий. Не подскажите почему так? Что сделать что бы рекстон не такой валкий был?

[metropolis]

Всем привет.

У меня есть кайрон и рекстон 2 тди. На обеих комплекты (лайт), амортизаторы заводские и пружины соренто + нива. Как кайрон ведет себя нравится. А вот рекстон какой-то валкий. Не подскажите почему так? Что сделать что бы рекстон не такой валкий был?

Так рекс тяжелее кайрона, по этому там и пружины надо другие, более жесткие.

[Dencen]

по документам 30кг разница) там разница в весе водителя и полном баке и кайрон уже тяжелее будет)

[MUSSOvod]

я на рекстона всегда другой лифт делаю

у него амортика передние слабые, развесовка другая, ну и физически он не может иметь разницу в 30 кг там тока один двигатель 2,7 килограмм на 50 тяжелее, мосты больше и следовательно тяжелее, он длиннее то есть и рама и кузов длиннее, по факту там разница будет килограмм в 200, вот и получается что кайроновский комплект к рекстону мягко говоря не применим

[Dencen]

я на рекстона всегда другой лифт делаю

у него амортика передние слабые, развесовка другая, ну и физически он не может иметь разницу в 30 кг там тока один двигатель 2,7 килограмм на 50 тяжелее, мосты больше и следовательно тяжелее, он длиннее то есть и рама и кузов длиннее, по факту там разница будет килограмм в 200, вот и получается что кайроновский комплект к рекстону мягко говоря не применим

А какой ты делаешь, подскажи пожалуйста , комплектующие?

Та с учетом что пружины там как на кайроне я и думал что будет достаточно.

[MUSSOvod]

А какой ты делаешь, подскажи пожалуйста , комплектующие?

Та с учетом что пружины там как на кайроне я и думал что будет достаточно.

на перед амортики от кайрона + соренто автоклаксон

на зад уазки + амортики от исузу даёт примерно 52-53 выше уе критично появиться вибрация с которой бороться не получиться

[Dencen]

на перед амортики от кайрона + соренто автоклаксон

на зад уазки + амортики от исузу даёт примерно 52-53 выше уе критично появиться вибрация с которой бороться не получиться

Пружины подходят. Значит надо амортизаторы от кайрона.

Пружины от какого уаза это какие? И что за амортики от исузу?

[Sергей]

на перед амортики от кайрона + соренто автоклаксон

на зад уазки + амортики от исузу даёт примерно 52-53 выше уе критично появиться вибрация с которой бороться не получиться

От Соренто пружины разные по высоте бывают, желательно те, что высотой 365 мм. и лучше родные б/у поискать, они помягче будут. На зад УАЗовские, если задница постоянно не нагружена, жёсткие. RK6837 помягче будут, на моём Рексе они дали 55 см., вибрации нет, но пластина стоит и подвесной подрезан, коробка механика. 

[Dencen]

а аморты какие сзади?

[MUSSOvod]

Пружины подходят. Значит надо амортизаторы от кайрона.

Пружины от какого уаза это какие? И что за амортики от исузу?

https://www.drive2.r...16347437072757/

 

От Соренто пружины разные по высоте бывают, желательно те, что высотой 365 мм. и лучше родные б/у поискать, они помягче будут. На зад УАЗовские, если задница постоянно не нагружена, жёсткие. RK6837 помягче будут, на моём Рексе они дали 55 см., вибрации нет, но пластина стоит и подвесной подрезан, коробка механика. 

на механике и не будет вибрации на автомате будет