Сообщений в теме: 16927

[Gena644]

Cегодня самолифтовался. Шесть передних грибков уже погнуты. Пришлось рихтовать и варить.

Про что речь-то?

[Олег03]

Про что речь-то?

здесь глянь про "грибки"

[Mazzy]

Натягиваешь съемником и бьешь прям по болту, которым тянешь, который и упирается туда, куда надо, тем самым резко и скачкообразно добавляешь усилие в точке упора. Фото отличного мощного съемника выложил в теме "пружины подвески кайрон." Ещё ни один серп не устоял. Снимается легко и непринуждённо.

У меня такой-же съемник, с некоторыми отличиями. Заятгивал его так, что 2 ключа сломал. Стучал, и по серпу и по болту все бестолку :( В итоге вынул вторую стойку не снимая серпа.

Пока мучил серп съемником кажется сайлентблок вылез на пару миллиметров, это не опасно? Вот фото.
 IMAG0401.jpg   231.17К   191 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал Mazzy: 11 May 2013 - 04:21 PM

[ХРЮК]

сколько стоек переделывал, серп ни разу не снимал. и так всё удобно.

[rostovcev]

У меня такой-же съемник, с некоторыми отличиями. Заятгивал его так, что 2 ключа сломал. Стучал, и по серпу и по болту все бестолку :( В итоге вынул вторую стойку не снимая серпа.

Пока мучил серп съемником кажется сайлентблок вылез на пару миллиметров, это не опасно? Вот фото.
 IMAG0401.jpg   231.17К   191 Количество загрузок:

Работа со съемником никоим образом на "вылазивание" сайлентблока не влияет. Похоже не за то цепляете и не то тянете.

[rostovcev]

сколько стоек переделывал, серп ни разу не снимал. и так всё удобно.

Гаек меньше откручивать (работы меньше) и работать стоя и в тисках удобней, чем враскаряку.

[ХРЮК]

Гаек меньше откручивать (работы меньше) и работать стоя и в тисках удобней, чем враскаряку.

а я тиски и не использую. сел на табуреку и ковыряй её спокойно.

[Uygur]

сколько стоек переделывал, серп ни разу не снимал. и так всё удобно.

Аналогично.

[BlackRJ4]

Истинные гаражные мастера смотрю все на табуретках работают Я так же.

[rostovcev]

Истинные гаражные мастера смотрю все на табуретках работают Я так же.

И я раньше так же, но этож надо верхний рычаг откидывать, со стяжным болтом мыкаться. А так - гайка снизу, три сверху, и она у тебя в руках, а дальше можно и на табуретке. А тиски помогают со стяжками работать, ничего руками удерживать не приходится, одной рукой болтик крутишь, а другой куришь.

[ХРЮК]

Истинные гаражные мастера смотрю все на табуретках работают Я так же.

чем проще, тем удобней.

[Mazzy]

Ничего криминально нет на моей фотке ? Можно собирать и ездить ?

[Байкис]

Ничего криминально нет на моей фотке ? Можно собирать и ездить ?

Абсолютно ни чего криминального, собирай обратно. Снять эту хрень можно только феном!!!

[BlackRJ4]

И я раньше так же, но этож надо верхний рычаг откидывать, со стяжным болтом мыкаться. А так - гайка снизу, три сверху, и она у тебя в руках, а дальше можно и на табуретке. А тиски помогают со стяжками работать, ничего руками удерживать не приходится, одной рукой болтик крутишь, а другой куришь.

Я никогда серпы не снимал при замене подвески.
Это все справедливо пока не поставить перевернутые чашки и стойка уже так не влезет, т.к. сайлентблоки рычага верхнего не пущают вниз.
В скором времени обзаведусь двухпоршневым компрессом.

[rostovcev]

Я никогда серпы не снимал при замене подвески.
Это все справедливо пока не поставить перевернутые чашки и стойка уже так не влезет, т.к. сайлентблоки рычага верхнего не пущают вниз.
В скором времени обзаведусь двухпоршневым компрессом.

Алексей, будь добр, загляни в тему "пружины подвески Кайрон" Я там тебе инфу по АМО кинул.

[qwerty111]

Я выкладывал фотку съемника рулевых тяг от жигулей и стоит она дешевле, мне кажется с ним проще серп снимать. Вопрос ; задние амортизаторы от волги ставят с родными саленблоками?Мне пришлось обточить до 50 мм а втулки от жигулей сварить до 40 мм из двух сделать одну . Не лезли они ни как. Родная 40. И что то мне кажется передок жесковат с пружинами от соренто. У меня механика дизель. Правда не могу сравнивать у меня родные пружины очень сильно просели. А тема получилась очень большой может ее как то подчистить ? Придет кто то новый и просто охренет . Сколько сказано испробовано а вопросы появляются.

[Uygur]

Я выкладывал фотку съемника рулевых тяг от жигулей и стоит она дешевле, мне кажется с ним проще серп снимать. Вопрос ; задние амортизаторы от волги ставят с родными саленблоками?Мне пришлось обточить до 50 мм а втулки от жигулей сварить до 40 мм из двух сделать одну . Не лезли они ни как. Родная 40. И что то мне кажется передок жесковат с пружинами от соренто. У меня механика дизель. Правда не могу сравнивать у меня родные пружины очень сильно просели. А тема получилась очень большой может ее как то подчистить ? Придет кто то новый и просто охренет . Сколько сказано испробовано а вопросы появляются.

Втулка не родная - ставится от УАЗ Патриот.

По жесткости - в этой теме покурите первые сообщения. Я там отписывал про дубовость ...

[qwerty111]

Внимательно читаем втулка от жигулей . А пружины жесковаты как мне кажеться.

[Uygur]

Внимательно читаем ... как мне кажеться.

Вы задали вопрос про втулку, - Вам ответили, что при использовании амортизаторов от Волги
применяется втулка от УАЗ Патриот (Симбир и модификации).
Втулка нижнего крепления, как передних, так и задних амортизаторов УАЗ.
Ее каталожный № 3160-2905420.

Или я недопонял Ваш вопрос?

[Mazzy]

Закончил колхозить подвеску..
Спереди поставил пружины 4432408102 слева, 4433408102 справа. Амортизаторы SACHS 313 331. 8мм шайб. Буфер хода сжатия упразднил на свой страх и риск.
Сзади пружины Шнива с синей меткой, -0,75 витка слева, -1 виток справа. Амортизаторы СААЗ 3102.

Получилось вот что :
.................лево....право
перед.......49,5.......50
зад........... 54.........55

При пустом багажнике присутствует вибрация.
Машина едет помягче, но ожидал большего. От колхоза в задней подвеске эффекта больше, с точки зрения комфорта.

Сообщение отредактировал Mazzy: 12 May 2013 - 06:23 PM