Сообщений в теме: 249

[WhiteFish]

Да нет там ни каких таких страшилок, даёшь газу и машина как полный привод выезжает из заноса, подключение муфты происходит быстро.Ехал на тарассе передомной Дастер, повороты в отличии от меня проходил более уверенно, мне приходилось сбрасывать скорость.

он был с есп.

[WhiteFish]

ди он переднеприводный и по умолчанию бодрее едет на таких дорогах, но вот если занесет на auto дело будет сделано.

[Vi-RUS]

Взяли Логан, накачали насосом - получился Дастер (ИМХО)

[palek]

Да нет там ни каких таких страшилок, даёшь газу и машина как полный привод выезжает из заноса, подключение муфты происходит быстро.Ехал на тарассе передомной Дастер, повороты в отличии от меня проходил более уверенно, мне приходилось сбрасывать скорость.

Дастер бывает 4х4 и 4х2. Не факт, что в указанной ситуации был полноприводный.

[Aleks831]

такая же хрень... но заносы наши более предсказуемы от того же дастера в режиме auto. ну вот представьте ты во время заноса даешь газу и подключается задок и все! кульбит!)

Типичное мнение того кто не ездил с подключаемым полным приводом.
Описанное WhiteFish возможно только на машине с более мощным движком или на дастере но на 1-2 , максимум 3-й передаче и только если специально топнуть газ в пол, да и вообще в кроссоверах на скорости муфта если и подключается в режиме авто то процентов на 10 от силы.

До того как поездил сам, тоже думал что режим авто - опасен, в итоге зимой его не переключаю в 2 WD,
т.к. реально с ним удобнее, старт быстрее, без пробуксовок, в гору на льду тронутся - не вопрос.

[Aleks831]

Вообще по сообщениям WhiteFish может сложиться мнение, что он пытается себе доказать, что сделал правильный выбор, уж больно много негатива от машины которую он не эксплуатировал и слишком позитивно о машине на которой еще толком и не ездил..

Я так скажу минусы и плюсы есть и у кайрона и у дастера.
В кайроне сильно напрягает меня вопрос шаровых, а так же его откровенно хреновая настройка подвески - не согласованы пружины с аммо.

Вроде, на стыках асфальта очень жестко, весь кузов содрогается ударами, а на волнах болтает как говно, на наших кривых дорогах только ловить его успевай..

Про минусы дастера слышать от людей не владевших, смешно ))). Выше кстати приводил реальные минусы и плюсы обоих по пунктам.

Сообщение отредактировал Aleks831: 20 March 2013 - 07:28 PM

[Vi-RUS]

Про минусы дастера слышать от людей не владевших, смешно ))).

В сети давно гуляет прикол: 100 причин не покупать Дастер.
Что касается меня, посидел в Дастере еще до покупки Кайрона, даже на тест-драйв ехать не захотелось. Ощущения описал в шесть слов - постом выше.
Кайрон, конечно, не идеален, но это довольно серьезный вседорожник, а не чуть приподнятый пузотер. В основном все заводские недоработки Кайрона легко можно устранить, самое дорогое вложение - подвеска.

[WhiteFish]

Вообще по сообщениям WhiteFish может сложиться мнение, что он пытается себе доказать, что сделал правильный выбор, уж больно много негатива от машины которую он не эксплуатировал и слишком позитивно о машине на которой еще толком и не ездил..

Я так скажу минусы и плюсы есть и у кайрона и у дастера.
В кайроне сильно напрягает меня вопрос шаровых, а так же его откровенно хреновая настройка подвески - не согласованы пружины с аммо.

Вроде, на стыках асфальта очень жестко, весь кузов содрогается ударами, а на волнах болтает как говно, на наших кривых дорогах только ловить его успевай..

Про минусы дастера слышать от людей не владевших, смешно ))). Выше кстати приводил реальные минусы и плюсы обоих по пунктам.

Ну скажем так... Я его тестировал многократно. не брал только 1.6.
И зря вы думаете что я так негативно отношусь к дастеру, просто сильно разочаровался. Я в занос дастер не пускал, пускал его владелец, с тех пор режим авто для него не существует.
И негатив исходит, как вы заметили не только от меня. Ну вы перечитайте еще раз последние комментарии. Только факты.

В сети давно гуляет прикол: 100 причин не покупать Дастер.

А это не прикол. Так оно и есть. Просто в каждой бюджетной машине можно найти и 100 и 120 пунктов. На то она и бюджетная.

[WhiteFish]

Вообще по сообщениям WhiteFish может сложиться мнение, что он пытается себе доказать, что сделал правильный выбор, уж больно много негатива от машины которую он не эксплуатировал и слишком позитивно о машине на которой еще толком и не ездил..

Я так скажу минусы и плюсы есть и у кайрона и у дастера.
В кайроне сильно напрягает меня вопрос шаровых, а так же его откровенно хреновая настройка подвески - не согласованы пружины с аммо.

Вроде, на стыках асфальта очень жестко, весь кузов содрогается ударами, а на волнах болтает как говно, на наших кривых дорогах только ловить его успевай..

Про минусы дастера слышать от людей не владевших, смешно ))). Выше кстати приводил реальные минусы и плюсы обоих по пунктам.

А еще...
"Я совсем не хочу обидеть никого... Ни одного владельца этого автомобиля, но позвольте..."

[Рокфор]

Вообще по сообщениям WhiteFish может сложиться мнение, что он пытается себе доказать, что сделал правильный выбор, уж больно много негатива от машины которую он не эксплуатировал и слишком позитивно о машине на которой еще толком и не ездил..

Я так скажу минусы и плюсы есть и у кайрона и у дастера.
В кайроне сильно напрягает меня вопрос шаровых, а так же его откровенно хреновая настройка подвески - не согласованы пружины с аммо.

Вроде, на стыках асфальта очень жестко, весь кузов содрогается ударами, а на волнах болтает как говно, на наших кривых дорогах только ловить его успевай..

Про минусы дастера слышать от людей не владевших, смешно ))). Выше кстати приводил реальные минусы и плюсы обоих по пунктам.

Ну по мне так они оба пойдут, но чуть у них разные возможности. Но меня лично не устраивает цена авто всего лишь с электромагнитной муфтой на уровне рамного Кирюхи с раздаточной коробкой пускай даже с большими опциями. А за заявленные 500 тыр авто купить не реально почему-то?

[Aleks831]

Странно вы все про безопасность вы говорите, а про то что колесо переднее у кайрона может убежать в любой момент это как то забывается.
Вопрос шаровых так и не решен, конструкция как была так и осталась, а усиление при такой конструкции это не мера..

И из 100 причин не покупать дастер, как владелец, могу сказать - большая часть надуманная теми кому он просто не по душе или не достался из за жадности дилеров. Жадность их действительно весомая причина не покупать.

По проходимости в стоке, кайрон не сильно далеко ушел, слабоват для него 2.3 бензин, в снегу или песке без включения пониженной очень трудно крутить большие колеса. Свес задний, да и вообще вся геометрия без лифта не дает особо лазить.
Рама и более толстый метал конечно в плюсах, хорошие возможности для доработок есть.

Сообщение отредактировал Aleks831: 21 March 2013 - 07:20 AM

[Aleks831]

Вообщем обе машины будут у меня еще долго (лет 5 точно), по функционалу мне все ясно. И там и там есть свои нюансы.
По надежности машин буду отписываться периодически. надеюсь обе не подведут!

[Tiger62]

Странно вы все про безопасность вы говорите, а про то что колесо переднее у кайрона может убежать в любой момент это как то забывается.
Вопрос шаровых так и не решен, конструкция как была так и осталась, а усиление при такой конструкции это не мера..

А вот здесь Вы ошибаетесь, с этого года новые шаровые, работают на сжатие, а не на разрыв. (не могу найти ссылку (((( )

[Вездеход]

Дастер бывает 4х4 и 4х2. Не факт, что в указанной ситуации был полноприводный.

Разговаривал с мужиком на заправке, 4*4 , авто режим, вот про есп не спросил, думаю не было, потому как врод как простая комплектация была 1,6 двиг.Шел по трассе очень хорошо, повороты проходил просто на Ура.

[Вездеход]

В сети давно гуляет прикол: 100 причин не покупать Дастер.
Что касается меня, посидел в Дастере еще до покупки Кайрона, даже на тест-драйв ехать не захотелось. Ощущения описал в шесть слов - постом выше.
Кайрон, конечно, не идеален, но это довольно серьезный вседорожник, а не чуть приподнятый пузотер. В основном все заводские недоработки Кайрона легко можно устранить, самое дорогое вложение - подвеска.

Я чесно не поклонник Дастера, посидел мне не понравилось, ну конечно по сравнению с Кайроном, но...
Про 100 причин осилил только 30..этой бредятины...
На мой взгляд нормальная машина, единственно что цены у диллеров(как обычно) пока новая завышены.Думаю через пару лет все устаканится, можно будет покупать .... Вообще хорошая альтернатива ШНивы , если сильно не лазить по грязи...
Если будет выбор между Шнивой и Дастером...то выбор мой конечно Дастер,как более современный авто...

А вот здесь Вы ошибаетесь, с этого года новые шаровые, работают на сжатие, а не на разрыв. (не могу найти ссылку (((( )

Ну наконец то(((( не прошло и 8 лет всего))))

И из 100 причин не покупать дастер, как владелец, могу сказать - большая часть надуманная теми кому он просто не по душе или не достался из за жадности дилеров. Жадность их действительно весомая причина не покупать.

Осилил только 30 причин этой бредятины....
Одна только причина, пока завышена цена...все...

А это не прикол. Так оно и есть. Просто в каждой бюджетной машине можно найти и 100 и 120 пунктов. На то она и бюджетная.

Ну тогда у Нивы можно найти 1000причин)))).
Кайрон в своём сегменте тоже считается бюджетным))))

[Aleks831]

А вот здесь Вы ошибаетесь, с этого года новые шаровые, работают на сжатие, а не на разрыв. (не могу найти ссылку (((( )

ого, ссылку все таки поищите если не сложно. Очень интересно можно ли старую конструкцию переделать.

[WhiteFish]

Ну по мне так они оба пойдут, но чуть у них разные возможности. Но меня лично не устраивает цена авто всего лишь с электромагнитной муфтой на уровне рамного Кирюхи с раздаточной коробкой пускай даже с большими опциями. А за заявленные 500 тыр авто купить не реально почему-то?

Я ж говорю что месяц- полтора назад плотно рассматривал дустер как возможную покупку и дилеры мне предлагали ждать нужную мне комплектацию 2 года или доплачивать 100-150тр за коврики и накладки, а некоторые вообще отказывались ставить в очередь. А потом начал постепенно узнавать про машину не самые лучшие стороны. Основные причины по которым я отказался это 3 за краштест и 2 аварии 10 трупов(даже задние все откинулись) и отзывы моего друга спеца из бмв которому каким то чудом удалось раздабыть и разобрать частично этот агрегат.... а ну и кайрон товарища Романа моего соседа который просто уносит(у меня так только эндэвор на 218 лошадках пер). Ну и те минусы которые есть у Кузи для меня показались мизером в сравнении... как то так.

[AnRee]

ого, ссылку все таки поищите если не сложно. Очень интересно можно ли старую конструкцию переделать.

http://ssangyongclub.mybb.ru/viewtopic.php?id=82

[Tiger62]

http://ssangyongclub...topic.php?id=82

Андрей, огромное спасибо!

[Kukas]

Вообще хорошая альтернатива ШНивы , если сильно не лазить по грязи...
Если будет выбор между Шнивой и Дастером...то выбор мой конечно Дастер,как более современный авто...

Как вообще можно сравнивать Шниву с Дастером, это же совершенно разные машины? Шнива "внедорожник", а Дастер "кроссовер". Да и проходимость у Шнивы на много лучше.
Дастер можно сравнивать с Логаном и с Сандеро..........