Сообщений в теме: 307

[NeoGranD]

Всем привет, кто что подскажет, ситуация такая- двигло- дизель- перестал адекватно реагировать на нажатие педали газа- заменил саму педальку газа, один фиг, на холостых оборотах очень хреново набирает - стоит прогазовать выйти а повышенные обороты- то еще более менее ехать можно- а так в пробке вообще тяжко даже- заглохнуть может- ближайшие диагносты до понедельника отдхают- целый день свободен- мож чо сам наковыряю) думаю мож вакуумный модулятор заменить, и еще ченить? у кого ченить подобное было?

 

Объединено.

Сообщение отредактировал Олег03: 09 September 2015 - 02:42 AM

[alex19753]

Модуляторы менять не обязательно, если мембраны внутри целые можно их просто почистить , выбросить паролон, и поставить на вход жигулевские бензиновые фильтра, тем самым модуляторы исключите

[NeoGranD]

понял) поэкперементирую как раз )

[alex19753]

Поищите на форуме наверно есть как разобрать, я давно это делал всех нюансов не помню, нужно аккуратно срезать кольцо, там соски на которые надеваются трубки, вот их главное не сломать, я на одном сломал, пришлось приклеивать, по поводу потери тяги, у меня в доме тоже Кайрон есть , у него пропала тяга, мы с ним вскрыли оба, модулятор который на турбину стоит, на мембране имел маленькую дырочку, мы его махнули местами с модулятором на ЕГР, машина поехала

Сообщение отредактировал alex19753: 26 January 2013 - 10:45 PM

[NeoGranD]

про ЕГР везде читаю- а что это такое и где стоит- так и не осознал( учу матчасть)))

[NeoGranD]

про ЕГР везде читаю- а что это такое и где стоит- так и не осознал( учу матчасть)))

разобрался)) начитался- завтра по утру пойду колдовать- о результатах отпишусь

[Vahmurka]

NeoGranD, чек горит? черным дымит? какой пробег?

думаю мож вакуумный модулятор заменить, и еще ченить? у кого ченить подобное было?

к бензину это не относится

про ЕГР везде читаю- а что это такое и где стоит- так и не осознал( учу матчасть)))

и это к бензину не относится

Сообщение отредактировал Vahmurka: 27 January 2013 - 12:23 AM

[NeoGranD]

а у меня сча дизельный актион- бензиновый продал ))))

[Vahmurka]

ясною тогда профиль поправь
какой пробег?
чек горит?
черным дымит?

[NeoGranD]

поправил профиль,
история такая, был приобретен авто, который не заводился!
по словам хозяина- тот менял движку- ставил контрактную, после чего машина работала на 3 цилинрах- тот ее бросил и забыл с лета- тут зимой стал продавать)
по фосункам приговорили 3 из 4- две новые поставил- одну дернул из запасов и одна старая осталась- но машинка заводилась и глохла-
был заменен топливный фильтр- после чего она даже поехала - при этом дымя дымом и неровно работая-
пробег по спидометру- 95 тыс - движка была в первой комплектации- то есть во внутрь не лазили к ней- и якобы с авто с пробегом в 10 тыс.
Сча думаю помыть модуляторы( или заменить)
посмотреть - помыть датчик расхода воздуха
и вот ЕГР
чорного дыма нет- скорее сизый
чек горит

[Vahmurka]

необходимо в первую очередь проверить герметичность впуска и в магазин за мультитрониксом. быстрее будет и на будущее всегда сгодится

[NeoGranD]

ну если сам не докопаю- то в понедельник к диагностам поеду)) там уж точно будет быстрее)))

[Vahmurka]

лучше в магазин за мультитрониксом!

[Kukas]

ну если сам не докопаю- то в понедельник к диагностам поеду)) там уж точно будет быстрее)))

Мультитроникс будет быстрее и дешевле да и вообще в машине пригодится (коды неисправностей, покажет\сбросит и другие параметры по работе движка)

[NeoGranD]

а какой имеено мулитроникс лучше брать для нашего дизеля?

[Vahmurka]

если не планируется постоянная интеграция в авто, то самый дешевый из этих:

На лобовое стекло

Multitronics VC731 (протокол SsYong диз1) - легкая установка, только колодка диагностики

Multitronics VG1031GPL (протокол SYдиз1) - легкая установка, только колодка диагностики

Multitronics VG1031UPL (протокол SYдиз1) - легкая установка, только колодка диагностики

На приборную панель

Multitronics TC 750 (протокол SsYong диз1) - легкая установка, только колодка диагностики

Multitronics TC 50GPL (протокол SYдиз1) - легкая установка, только колодка диагностики

Multitronics TC 50UPL (протокол SYдиз1) - легкая установка, только колодка диагностики

В DIN-место

Multitronics RC-700 (протокол SsYong диз1) - легкая установка, только колодка диагностики

Multitronics RIF-500 (протокол SYдиз1) - легкая установка, только колодка диагностики

Multitronics RI-500 (протокол SYдиз1) - легкая установка, только колодка диагностики

[шао]

на турбине в верху одета трубка .проверь её если есть трещина то чек будет,и по ней придешь к модулятору,рабираем продуваем мажем шток и собираем если оживет то повезло если нет.то покупай новый модулятор

[alex19753]

Заодно проверьте целостность нитей в лампах стоп сигналов и правильность цокаля , при обрыве хотя бы одной нити , будет "ЧЕК", потеря пидали газа и эффект "То едит - то ни едит" )

Сообщение отредактировал alex19753: 27 January 2013 - 07:40 PM

[шао]

Заодно проверьте целостность нитей в лампах стоп сигналов и правильность цокаля , при обрыве хотя бы одной нити , будет "ЧЕК", потеря пидали газа и эффект "То едит - то ни едит" )

ну я вкурсах про эту тему,но лампы все советские,спиленная пимка нижняя,лампы перегорали ,а бибика ездила так же(без выкрутасов)не увсех но бывает и чека никогда при обрыве не было

[alex19753]

Один раз я сам себе сломал машину, вставил лампочки с неправильным цоколем и кирдык, второй раз отгорала нить, куда то ни туда прилипла, эфект был такой же,ЧЕК горел всегда, после перезапуска тух, после 10 км.ч, загорался и машина не реагировала на педаль газа, до следующего перезапуска

Сообщение отредактировал alex19753: 27 January 2013 - 08:58 PM