Сообщений в теме: 814

[ПИОНЕР]

у меня, когнитивный диссонанс, или переработал
у нас 141 лс и 310 нм
 змз 409 это 142 лс и 230 кгс-см (из мурзилки)
 
сколько я помню нм к кгс-см 10 к 1... т.е. у него 23 нм момента всего?
 
это что за дизель?

235Нм (это примерно 23гкс м), 150л.с. Но речь про дизель патриотовский была, там да, по мощи совсем мизер, что-то 118л.с., а момента по памяти примерно 240-280Нм...

[Василий Мытищи]

Вроде речь то про :—Но те моторы хороши для маршрутки или лёгкого грузовика, типа Газели— А там дизель Камминз 2.8 https://astramotors....ya-cummins.html

Сообщение отредактировал Василий Мытищи: 13 January 2021 - 07:02 PM

[Pochtar]

235Нм (это примерно 23гкс м), 150л.с. Но речь про дизель патриотовский была, там да, по мощи совсем мизер, что-то 118л.с., а момента по памяти примерно 240-280Нм...

глянул пдф и сравнил с сайтом, у них единицы на сайте не верные=)

 

230нм на 151

[ПИОНЕР]

Вроде речь то про :—Но те моторы хороши для маршрутки или лёгкого грузовика, типа Газели— А там дизель Камминз 2.8 https://astramotors....ya-cummins.html

Вот Камминс 2,8 отлично бы подошёл Патриоту, но про него и не вспоминали, ставили какой-то итальянский 118 сил, его бы на Хантер, для бездора подошёл бы, для патриота на трассе - хрень, и пробовали змз-шный, который не пошел, тоже слабенький был...

[Kukas]

С какого крутящий то 120,вроде как 297.

Опечатка))) 220, но этого всё равно мало.

[ПИОНЕР]

глянул пдф и сравнил с сайтом, у них единицы на сайте не верные=)

 

230нм на 151

Да, в инете много всякой разносортистости https://www.drive2.r...97720035721440/ 235 точно помню 

или вот https://otoba.ru/aut...li.html#zmz-pro

Сообщение отредактировал ПИОНЕР: 13 January 2021 - 07:33 PM

[Kukas]

Вроде речь то про :—Но те моторы хороши для маршрутки или лёгкого грузовика, типа Газели— А там дизель Камминз 2.8 https://astramotors....ya-cummins.html

Камминс не пошёл, и Ивеко не пошло, Штаер тоже не пошёл и отечественная подделка дизель из 406 го бензинового мотора тоже, по чему то не пошла вопрос по чему? Ответ не рассчитано под внедорожник, ломучие и при этом цена машины переваливает за 1,5 млн. А качество сборки при такой цене остаётся такой же))) Ну нет смысла делать качественно и так купят!))

Да, в инете много всякой разносортистости https://www.drive2.r...97720035721440/ 235 точно помню 

или вот https://otoba.ru/aut...li.html#zmz-pro

Максималка 145? Это значит нормальная, крейсерская 70(80)? А 150 сил это как у бензинового Кайрона, тот хотя сам еле едет, по крайней мере имеет и климат и акпп и нормальную сборку, а у Патриота ни чего этого нет. Одни претензии!

[ПИОНЕР]

Вот ЗМЗшный https://www.drom.ru/.../patriot/93893/ 270Нм

Вот ивеко https://www.drom.ru/...patriot/192365/ тоже 270.

 

 

 

Камминс не пошёл, 

А когда шёл Камминс? На Соболях очень даже пошёл, и на Патре был бы ок, вариантов по мощности там полно.

Про первых два согласен.

[Василий Мытищи]

Скорее не пошли, из за того периода времени.Последние спецы "доживали"свой век,а "эффективным менеджерам" нужна была лишь прибыль.Импортные дизеля вполне себе,но у нас же санкции и прочий бред,это 514 не смогли "довести". https://www.uaz.ru/b...vestnyix-bukvyi

Сообщение отредактировал Василий Мытищи: 13 January 2021 - 07:55 PM

[Kukas]

Вот ЗМЗшный https://www.drom.ru/.../patriot/93893/ 270Нм

Вот ивеко https://www.drom.ru/...patriot/192365/ тоже 270.

 

 

 

А когда шёл Камминс? На Соболях очень даже пошёл, и на Патре был бы ок, вариантов по мощности там полно.

Про первых два согласен.

Ну Соболь и Патриот это всё таки разные машины. У Соболя скорость 120 уже потолок, а Патриоту нужно хотя бы до 160. Да и тяга с низов нужна, а её как раз и нет.

[Василий Мытищи]

Не знал про 120,на своем Соболе в бытность поездок в Астраханию и за 140 вваливал,правда без прицепа.С ним ,да до 120.

[lion]

Ну это Вы зря. У Патриота, даже в стоке проходимость гораздо выше, чем у стокового Кайрона, даже если обоих обуть в шины МТ штатного размера. Но вот чего у него нет, так это качества сборки и покраски и нормального двигателя. Все те, поделки которые завод пытался внедрить не заслуживают ни каких плюсов. Завод пытался не сделать качественный внедорожник, а пытался не утонуть. Не вышло. Они пробовали разные моторы, в основном дизельные. Но те моторы хороши для маршрутки или лёгкого грузовика, типа Газели и совершенно не годны для внедорожника. Что такое дизель в 120 л.с. с моментом примерно 220 и максимальной скоростью 140 для машины весом под и за 2000кг? У стокового Кайрона там 140 и 310 и это устаревший, лет на 20 двигатель. В итоге "наш" автопром жив только за счёт бешенных пошлин. Если их отменить, как в большинстве стран, российский автопром умрёт. Ни кому не нужны "вёдра" ржавеющие в перые пол года и рассыпающиеся через год, но которые стоят под и за 1 млн руб.

1 млн? Патр на акпп уже 1.5, просто ох...ть куда катится этот мир

[Kukas]

Скорее не пошли, из за того периода времени.Последние спецы "доживали"свой век,а "эффективным менеджерам" нужна была лишь прибыль.Импортные дизеля вполне себе,но у нас же санкции и прочий бред,это 514 не смогли "довести". https://www.uaz.ru/b...vestnyix-bukvyi

Внимательно прочитайте собственную ссылку. 114 л.с. и 270 момента, для массы свыше 2х тонн, это просто смешно. Ездил на Санта Фе классик, наша сборка. 112сил. До 120 шустро, а потом как в стенку упирается. Больше 140 разогнать не смог. А ведь он не рамный, он легче и меньше Патриота. 

[lion]

Камминс не пошёл, и Ивеко не пошло, Штаер тоже не пошёл и отечественная подделка дизель из 406 го бензинового мотора тоже, по чему то не пошла вопрос по чему? Ответ не рассчитано под внедорожник, ломучие и при этом цена машины переваливает за 1,5 млн. А качество сборки при такой цене остаётся такой же))) Ну нет смысла делать качественно и так купят! ))

Максималка 145? Это значит нормальная, крейсерская 70(80)? А 150 сил это как у бензинового Кайрона, тот хотя сам еле едет, по крайней мере имеет и климат и акпп и нормальную сборку, а у Патриота ни чего этого нет. Одни претензии!

Климат и акпп у патра за 1.5 тоже есть, вот сборка это да..... да в принципе сами ребята на диллере говорят что запчасти просто ж...........а, если с завода машинка задалась, не дай бог в ней че нить начать менять

я бы наверно ранглер рубикон попробывал

Сообщение отредактировал lion: 14 January 2021 - 01:23 PM

[Василий Мытищи]

Ну помимо лошадей и крутящего,надо и передаточные прально подбирать.И не всегда и не у всех это получается.У нас тоже на дизеле,механике,далеко не идеал,так же хрен за 170 завалишь,а вот на автомате,некоторым удается.

Сообщение отредактировал Василий Мытищи: 14 January 2021 - 01:25 PM

[Перс]

А как же Газ-69 с 52 лс до сих пор знатный проходимец?

[Kukas]

А как же Газ-69 с 52 лс до сих пор знатный проходимец?

Нашли что сравнивать.

[Перс]

Ну помимо лошадей и крутящего,надо и передаточные прально подбирать.И не всегда и не у всех это получается.У нас тоже на дизеле,механике,далеко не идеал,так же хрен за 170 завалишь,а вот на автомате,некоторым удается.

 

То есть, если поменять наши мосты с числом 4.27 на мосты автоматчиков с 3.54, то будем легко отжигать до 180?

[Василий Мытищи]

Ну да, еще и механику на аПтомат заменить.Ииии,как помчиться,пишут и даже быстрее можно.У нас вот явно шестая передача иногда проситься.5 ая уже практически с 70 "идет".

Сообщение отредактировал Василий Мытищи: 14 January 2021 - 03:04 PM

[Перс]

Ну да, еще и механику на аПтомат заменить.Ииии,как помчиться,пишут и даже быстрее можно.У нас вот явно шестая передача иногда проситься.5 ая уже практически с 70 "идет".

 

Автомат мне не нужен.

Шестую передачу можно взять из МКПП Корандо и воткнуть в нашу МКПП?

Интересно, никто не понижал числа ГП в мостах реально?

И что из этого может получиться теоретически?

Ну, очень не бюджетно, это понятно.

Что получиться? Грести не будет, что ли?

Сообщение отредактировал Перс: 14 January 2021 - 03:25 PM