Сообщений в теме: 1682

[OKEAH]

Отвечаю сам себе. Приехал в гаражи, приподнял одну сторону домкратом (все колёса на земле), подлез под машину, открутил гайку и 2 болта ключём на 12, ослабил трос, снял, другой одел. На всё потратил около 1 часа, так как трос был заклинен и минут 20 я его только отцеплял от колеса. Я комплекции очень скромной, по этому под машиной лазил без особых проблем, разве что испачкался. На подъёмнике я бы это всё сделал за 30 мин. максимум, так как подлезть можно в любой момент с любой стороны, а без подъёмника приходится вылазить из машины и залазить с другой стороны, а это всё неудобно и время тратится .

На следующий день подвёл колодки храповичком, на это вообще потратил по 15 мин на каждое колесо с учётом поднятия и опускания на домкрате каждой стороны.

P.S. По моему мнению операция замены троса более 500руб не стоит, в частности позвонил в другой ССЙ-сервис, там операция стоит 670 руб. Операция по регулировке колодок ручника не сложнее замены колодок дискового тормоза, я бы её оценил в стоимость замены колодок, что примерно равняется в среднем по Москве 500-800 руб. То есть в совокупе максимум 1500 руб за всё. В НП это стоит 3600. Жаль, сервис становится дороже официалов :(, а мне он нравился. Если ещё вспомнить сколько стоит сам трос, то совсем грустно становится. За то "заработал" за 1.5 часа 3600 =)

Сообщение отредактировал OKEAH: 04 July 2012 - 07:15 AM

[Stepan]

Друзья! вчера разобрал механизм ручного тормоза и по поводу его сборки возникли вопросы:

Это крепление "тормозной подковы" я так понимаю

это сама "тормозная подкова" которая имеет два отверстия.
По логике вещей эти две детали должны соединяться. Но как не пойму, или я что то утерял?
Далее, тут говорилось о зазоре в 3мм между барабаном и "тормозной подковой" . Как его выставить?

[OKEAH]

Далее, тут говорилось о зазоре в 3мм между барабаном и "тормозной подковой" . Как его выставить?

Я делал так:
Поддомкратил на нейтрали, снял тормозной диск, подкрутил храповик, попробовал надеть, надевается, в общем так снимал и крутил храповик, пока тормозной диск не начал одеваться сложнее. Потом ещё чуть подкрутил и совсем перестал надеваться тормозной диск. Крутанул храповик чуть назад, надел диск, всё закрутил. Также сделал с другой стороны... На земле если разогнаться, включить нейтраль и нажать на стояночный тормоз, колёса блокируются. Этого мне было достаточно. Ну а потом поехал на пункт ГТО и прошёл техосмотр, по честному. 750 рэ квитанции и я счастлифф .

P.S. Иногда кажется, что диск уже не надевается, но если его пошатать, то проскакивает и храповик ещё получается подтянуть... И ещё: от руки за шпильку я спокойно крутил тормозной диск, что говорит о том, что колодки не перетянуты...

Сообщение отредактировал OKEAH: 09 July 2012 - 10:49 AM

[Stepan]

OKEAH, а Вы случаум не помните как крепится скоба *подкова*.

[OKEAH]

OKEAH, а Вы случаум не помните как крепится скоба *подкова*.

Неа, я не снимал ничего. Только храповик крутил. Разберите с другой стороны для примера ;)
Может чем поможет, там можно увеличить:
http://ssangyong.exi...ТОРМОЗА (ДИСКИ)

Сообщение отредактировал OKEAH: 10 July 2012 - 02:32 PM

[Matador]

Друзья! вчера разобрал механизм ручного тормоза и по поводу его сборки возникли вопросы:

Это крепление "тормозной подковы" я так понимаю

это сама "тормозная подкова" которая имеет два отверстия.
По логике вещей эти две детали должны соединяться. Но как не пойму, или я что то утерял?
Далее, тут говорилось о зазоре в 3мм между барабаном и "тормозной подковой" . Как его выставить?

у меня крепление подковы выглядит по другому, в виде прижимной пластинки, которая притягивает подкову к тормозом диску, прижимая за внутреннюю сторону подковы. Отверстия роли при креплении не играют. А у Вас такой прижимной пластины не видно...

[winston]

OKEAH, а Вы случаум не помните как крепится скоба *подкова*.

на верхней части стоит прижимная скоба, как сказал Матадор. Посмотрите внимательней, может она отломилась

[damir1986]

вот как выглядят пыльники ручного тормоза через 1,5 года эксплуатации (((
Советую всем проверить, резина говно хватает ненадолго.

Прикрепленные изображения

• 
• 

Сообщение отредактировал damir1986: 14 August 2012 - 09:50 AM

[Matador]

Для того, чтобы добраться до колодок стояночного тормоза, необходимо поддомкратить машину и снять заднее колесо. Видим вот такую картину

Обведенные кружком болт на 14 и гайка на 17 имеются и в верхней, и в нижней части. Удерживая ключом на 17 гайку (хотя это может и не понадобиться) ключом на 14 ослабляем оба болта, а затем выкручиваем их полностью, снимаем тормозной механизм.

Теперь откручиваем два болта на 19, снимаем оставшуюся часть тормозного механизма с колодками.

Снимаем тормозной диск. Если туго идет, лучше ввернуть в отверстия диска два болтика и ими диск снимать, нежели дергать диск, сбивать молотком и т.п., т.к. есть вероятность отогнуть прижимную скобу, которая колодки стояночного тормоза удерживает под диском (что в моем случае и получилось).

Вот это тормозные колодки стояночного тормоза

А это механизм, который регулирует диаметр колодки.

Упираем в зубья колесика отвертку и лекгими постукиваниями по ней молотком крутим его. Покрутили немного - пробуем одеть тормозной диск. Если встает легко или совсем не встает на место - регулируем далее. Если встает туго - ставим на место и собираем все в обратной последовательности. Ананлогично поступаем и со второй стороной.

 

---

 

Дополнительно полезная инфа в теме:

 

- тынц, тынц, тынц, тынц

- видео от Сергея ШАО

- отличный отчет по изготовлению самодельного пыльника ручника

Сообщение отредактировал ElToro: 24 November 2015 - 08:37 AM

[Uygur]

Молодец , всем пригодится.

[melnikovnik]

Хорошее руководство

[Хмурый]

Молодец, а я вечно забываю фоткать. +1

[Alvar]

Если встает туго - ставим на место и собираем все в обратной последовательности. Ананлогично поступаем и со второй стороной.

делал давненько так же , теперь при езде назад трещат эти самые колодки даже тема про это есть, вставлять туго не надо, а то вырвет колодку нафиг в обратную сторону и будет счастье.

Сообщение отредактировал Alvar: 14 August 2012 - 04:27 PM

[Matador]

делал давненько так же , теперь при езде назад трещат эти самые колодки даже тема про это есть, вставлять туго не надо, а то вырвет колодку нафиг в обратную сторону и будет счастье.

если колодка не будет плотно соприкасаться с тормозным диском, то и стояночный тормоз будет держать лишь на небольших уклонах. Сколько езжу, ничего у меня не вырвало (от регулировки колодок этого произойти не должно). Все на месте и работает.

[Электрик]

Плюсик, однозначно...Я бы добавил, что после регулировки смазать типа такой: http://www.top54.ru/catlog/p_2622

[aviator47]

Спасибо, познавательно!!!
+1

[Энес]

http://youtu.be/zFYDNQnODOs -Ну раз зад сделали ,сам господь велел и передком заняться
Ждемсь

Сергей, если позволишь, маленькое дополнение.
Думаю, поршни суппорта проще вдавить на месте - ещё не отвернув суппорт. Вставить отвертку в щель между суппортом и наружной колодкой и потянуть на себя. Так вроде все делают.

[dim.a7]

Фооотчет отличный, все понятно. Вот только вопрос возник - почему надо делать эту регулировку а не просто подтянуть тросы? На стояночном вроде бы колодки не должны изнашиваться?

Сообщение отредактировал dim.a7: 15 August 2012 - 07:12 AM

[vvdovi]

Фооотчет отличный, все понятно. Вот только вопрос возник - почему надо делать эту регулировку а не просто подтянуть тросы? На стояночном вроде бы колодки не должны изнашиваться?

Действительно всё намного проще - нужно просто подтянуть тросы и не надо ничего снимать!

[Matador]

На мой взгляд, сначала можно отрегулировать колодки, ну, а если не поможет - подтягивать трос. Если диаметр колодок не отрегулирован, то трос можно затягивать хоть до посинения, но это не поможет. Просто педаль тормоза (или ручка) будет идти туже.