Сообщений в теме: 1682

[шао]

СПС , но я ищу номерок от део нексии они к нам подходят.

говорят что да но номер или здесь в теме,а у меня записан дома,

[ГУСЬ]

Вот такие резинки нашёл в магазе Вот так одел, под неё чего то типа литола - солидола напихали

[Рокфор]

Вот такие резинки нашёл в магазе...

А от куда, с чего, эти резинки? Или просто попались на глаза?

[Байкис]

А от куда, с чего, эти резинки? Или просто попались на глаза?

Эти резинки используются для прокладки проводки в двери на руской класики.

[Vovano4]

У меня "накрылся" правый трос ручника(порвался у тяги. где и у всех)))). Заказал 2 шт.(4901009203) в Экзисте. . Полез менять и понял, что купил 2 левых троса))). Кому надо, отдам недорого или поменяюсь на что-нить))) Когда менял, новый левый трос забрызгал тефлоновым Ливки Моли. Посмотрим что будет. Заказал правый трос(4902009204), но на фото не видел металлической гофры, защищающей якобы от выхлопной системы. На родном она была. Кто знает- будет она на нём или со старого сматывать?

[Vovano4]

Как так получилось, не знаю!!! Ручником пользовался раз пять и то, как только купил машину.

Интересно- если он не пользовался- зачем трос менять тогда?))) Снять все троса - и в помойку! Скорее всего тут, как раньше в классике: если ручником не пользуешься, то он быстро сдыхает.

Сообщение отредактировал Vovano4: 30 June 2013 - 08:15 PM

[skorpion]

но на фото не видел металлической гофры, защищающей якобы от выхлопной системы. На родном она была. Кто знает- будет она на нём или со старого сматывать?

приветствую! на неделе менял себе правый трос - металлической гофры там не было, только кожух из материала похожего на плотную пропитаную ткань, причем что на старом, заводском, что на новом, оригинальном как утверждают продавцы

[ГУСЬ]

А от куда, с чего, эти резинки? Или просто попались на глаза?

Игорь, да ХЗ, магаз специализирующийся по УАЗам и ГАЗам в основном, ну а также и для ВАЗов много всего...Зашёл S-образные гофры купить и обрезать, как на фотах выше, а мне вот такие ещё показали, их и взял, а от чего не спросил... Хомут одевать не стал, т.к. одевались плотно и из-за своей длины сжались на месте и деваться им некуда...

[Vovano4]

приветствую! на неделе менял себе правый трос - металлической гофры там не было, только кожух из материала похожего на плотную пропитаную ткань, причем что на старом, заводском, что на новом, оригинальном как утверждают продавцы

У меня авто выпуска 05/2008. На правом тросе была намотана гофрированная лента стальная и зажата скобой.

[Рокфор]

Игорь, да ХЗ, магаз специализирующийся по УАЗам и ГАЗам в основном, ну а также и для ВАЗов много всего...Зашёл S-образные гофры купить и обрезать, как на фотах выше, а мне вот такие ещё показали, их и взял, а от чего не спросил... Хомут одевать не стал, т.к. одевались плотно и из-за своей длины сжались на месте и деваться им некуда...

Понял, спасибо!

Сообщение отредактировал Рокфор: 01 July 2013 - 05:58 PM

[Artem_28]

В пятницу отрегулировал ручник и одел на наконечники резиновые пыльники от классики(защитный пыльник электропроводки передней двери). Они имеют S образную форму. Обрезал с одной стороны загиб трубки. Набил смазки и натянул на тросик ручника.

[Denisyaz]

Регулировка тросика не помогает даже если трос новый в случаях, когда от пыли и грязи попадающей в барабан ручного тормоза подносились колодки и их надо просто подвинуть ближе к барабану. А также, когда грязь конкретная и ржа попала из-за порванных манжет в механизм раздвигания колодочек ручного тормоза. На фото в посте 1 последний снимок, этот механизм напоминает тормозной цилиндр задний классики. Внутри стоит рычажок, который имеет ход конечный и раздвигает мколодки. Если колодкам не удается зажать барабан, а ход рычажка уже весь выбран, далее сколько водитель не тянет тросик, зажима не происходит. Делал уже два раза у себя. Надо сейчас делать снова.

Очень даже эти пыльнички продаются exist 42099050A0

[alexipatov1]

Надоела мне езда с противооткатом – стояночный тормоз совсем перестал удерживать авто. Решил я кардинально подойти к ремонту стояночной тормозной системы.
Что было предпринято до:
- Демонтаж, очистка и замачивание попеременно в ванной с солярой и маслом тросиков.
- Разборка, смазка механизма раздвижения колодок.
- Регулировка колодок внутри барабана, переворот колодок.
- Регулировка тросиков.
- Замена накладок колодок на какую-то тормозную ленту.
Все эти попытки реанимировать работоспособность ручника помогали но не надолго через некоторое время машина снова переставала удерживаться стояночным тормозом, особенно при уклоне назад.
Донором послужили накладки ручного тормоза УАЗ. Из подходящей трубы были выточены два кольца с размерами 178*166*35мм


Далее болгаркой удалил сектор шириной 50мм, сделал пропилы под упоры механизма раздвижения колодок. Приварил упоры, петли для стяжной пружины (подбирал по длине подошли по-моему от газели) и центральный кронштейн для фиксации колодки в верхней части. Для центрального кронштейна использовал кусок DIN-рейки) Т.к. колодка получилась шире, то пропилы под упоры пришлось выполнить не по центру, а со смещением в сторону тормозного щита. Расстояние от края колодки до центра упора 11мм.Выступающие углы колодки (возле упоров) спилил болгаркой и обработал на наждаке.


Затем наклепал накладки заклепками 5*12мм (от газели) и все.


Готовая колодка

А это уже на машине

Да т.к. барабан был немного потерт старыми колодками, и новые колодки работали не всей площадью, то пришлось проточить барабан на 0,2мм.
Теперь машина увенно стоит на любом уклоне. Рад если кому-то поможет мой опыт. Если возникнут вопросы - задавайте.

[дизилист]

Надоела мне езда с противооткатом – стояночный тормоз совсем перестал удерживать авто. Решил я кардинально подойти к ремонту стояночной тормозной системы.
Что было предпринято до:
- Демонтаж, очистка и замачивание попеременно в ванной с солярой и маслом тросиков.
- Разборка, смазка механизма раздвижения колодок.
- Регулировка колодок внутри барабана, переворот колодок.
- Регулировка тросиков.
- Замена накладок колодок на какую-то тормозную ленту.
Все эти попытки реанимировать работоспособность ручника помогали но не надолго через некоторое время машина снова переставала удерживаться стояночным тормозом, особенно при уклоне назад.
Донором послужили накладки ручного тормоза УАЗ. Из подходящей трубы были выточены два кольца с размерами 178*166*35мм


Далее болгаркой удалил сектор шириной 50мм, сделал пропилы под упоры механизма раздвижения колодок. Приварил упоры, петли для стяжной пружины (подбирал по длине подошли по-моему от газели) и центральный кронштейн для фиксации колодки в верхней части. Для центрального кронштейна использовал кусок DIN-рейки) Т.к. колодка получилась шире, то пропилы под упоры пришлось выполнить не по центру, а со смещением в сторону тормозного щита. Расстояние от края колодки до центра упора 11мм.Выступающие углы колодки (возле упоров) спилил болгаркой и обработал на наждаке.


Затем наклепал накладки заклепками 5*12мм (от газели) и все.


Готовая колодка

А это уже на машине

Да т.к. барабан был немного потерт старыми колодками, и новые колодки работали не всей площадью, то пришлось проточить барабан на 0,2мм.
Теперь машина увенно стоит на любом уклоне. Рад если кому-то поможет мой опыт. Если возникнут вопросы - задавайте.

Плюсанул.Отпиши современем об эксплуатации .Т.К. и родные колодки после ревизии со своими задачами справляются, хотя и так ясно, что твои шире а это лучше.

[Олег03]

Надоела мне езда с противооткатом – стояночный тормоз совсем перестал удерживать авто. Решил я кардинально...

+, действительно кардинальное решение! )

[sensey371]

В пятницу отрегулировал ручник и одел на наконечники резиновые пыльники от классики(защитный пыльник электропроводки передней двери). Они имеют S образную форму. Обрезал с одной стороны загиб трубки. Набил смазки и натянул на тросик ручника.

+1

Сверлим отверстие в щитке напротив зубчатого колеса-регулируем прижим колодок не снимая даже диска с шиной. Отверстие потом закрываем пробкой от электрораспаячной коробки.

Сообщение отредактировал sensey371: 23 July 2013 - 06:59 PM

[шао]

+1

Сверлим отверстие в щитке напротив зубчатого колеса-регулируем прижим колодок не снимая даже диска с шиной. Отверстие потом закрываем пробкой от электрораспаячной коробки.

Я же говорю ВАЗ,напильника еще не хватает ,добрая русская машинка

[sensey371]

Я же говорю ВАЗ,напильника еще не хватает ,добрая русская машинка

+1

[Юрий]

вот на заметку. У себя сделал так:



это гофра от дверной поводки классики

Тоже купил похожие , только зачем там хомут поставили.Гофра и так очень туго насаживается , сидит плотно.
---------------------------------------------

------------------

------------------

------------------

[Serega_84]

Вот и у меня после подтягивания ручника стало клинить заднее правое колесо ,разобрав механизм и сняв тросик понял что он закис. Хорошенько разработав его и обильно смазав поставил обратно. Хорошо что не ставя барабан на место решил проверить проделанную работу. Оказалось как клинило так и клинит. Но ведь снятый он без всяких усилий перемещался в рубашке. Посмотрев на хитро-изогнутое расположение правого тросика по сравнению с левым решил открутить одно место крепления ( ближнее к колесу)и выпрямить положение тросика. И вот оно чудо, все заработало. В общем мое мнение, что из за неудачного расположения троса в местах перегиба видимо что-то перетирается и хоть мажь хоть не мажь он все равно будет клинить и замена его только временное решение. Выходит что либо его нужно с новья обильно весь промазать либо менять места крепления, а лучше и то , и то.