Сообщений в теме: 953

[cigord]

На стоке у меня на 2 литра больше хавало
Наверно это топливо уходило на нагрев ОЖ
Просто движок слабо греется и потоком встречного воздуха он остужается
А если ехать медленно то тогда температура подрастает до 80
Кстати поменял воздушный фильтр и стало хавать еще меньше

[leschouk]

Да нормально всё у нас с термостатами, просто он не открывается за ненадобностью. Потрогай нижний патрубок и он будет холодным. Причиной этому явлению прошлогодняя октябрьская халявная замануха прошивка. На "стоке" такого явления не было.

О какой прошивке идет речь. Дайте ссылку плз. Что уже можно самому "на халяву" перепрошиваться?

[Deadulick]

О какой прошивке идет речь. Дайте ссылку плз. Что уже можно самому "на халяву" перепрошиваться?

Всё основное здесь http://kyron-clan.ru...nomu-iskorenen/
но в прошлом октябре Vahmurka раздавал более продвинутые экспериментальные версии.

[Kafka]

Да нормально всё у нас с термостатами, просто он не открывается за ненадобностью. Потрогай нижний патрубок и он будет холодным. Причиной этому явлению прошлогодняя октябрьская халявная замануха прошивка. На "стоке" такого явления не было.

а разве термостат, как и муфта вентилятора не механические? Программно мне кажется никак не повлиять на работу термостата или я ошибаюсь?

[Deadulick]

а разве термостат, как и муфта вентилятора не механические? Программно мне кажется никак не повлиять на работу термостата или я ошибаюсь?

Банально упала рабочая температура, а не только выпуска, как принято считать.
И термостат с радиатором оказались чуть менее, чем "бесполезны". как-то так

[nik624]

еще раз заезжал к официалам - их позиция - вискомуфта исправна, повышенный шум при ее работе в рамках нормы, замена не требуется. При моем желании могут заменить, но прямо говорят что это пустая трата денег. Если официалы говорят про пустую трату денег это наводит на размышления

[cigord]

У меня когда стояла вискомуфта то ее не было слышно
Так слегка крутилась
А щас карлсон лежит в багажнике

[leschouk]

Чем больше утоплен "пин" тем выше температура срабатывания. У пластины нужно как-бы выгнуть края наружу прижав середину.

Проще закрутить регулировочный винтик, тот который под шестигранник, потом зафиксировать суперклеем. У себя закрутил на 1.5об., все нормуль.

Сталкиваюсь с проблемой кукурузника уже пару лет. Все руки не доходят. Температура ОЖ никогда не превышает 82 градуса, но если на улице больше +20, воет как турбина Боинга.
Внимательно прочитал всю ветку и просмотрел фото разобранной муфты. Принцип работы понятен. Внутри есть диск с подпружиненной заслонкой. Для того, чтобы муфта разблокировалась необходимо штоком нажать полностью на эту заслонку. Тогда образуется щель, через которую силиконовая жидкость под действием центробежных сил протекает в переднюю камеру и размыкает вязкую сцепку с ребрами заднего диска.
Мой вопрос к тем к то держал в руках оригинальную муфту. На ней действительно есть регулировочный винт? Не совсем понятно из фото. Могу предположить, что это сам шток можно немного выдвинуть. Если это так, то надо эту информацию разместить красными буквами в начале темы. Ведь очевидно, что биметаллическая пластина постоянно нагружена снизу внутренней пружинкой заслонки. Постепенно образуется люфт и уже при 50 градусах муфта блокируется.
У меня создается впечатление, что многие сотни у.е. потрачены вместо 1-2 поворотов регулировочного винтика! Поправьте меня, если я неправ.
На неделе попробую добраться до муфты и проверить свою гипотезу. Отпишусь обязательно!

[basik]

Сталкиваюсь с проблемой кукурузника уже пару лет. Все руки не доходят. Температура ОЖ никогда не превышает 82 градуса, но если на улице больше +20, воет как турбина Боинга.
Внимательно прочитал всю ветку и просмотрел фото разобранной муфты. Принцип работы понятен. Внутри есть диск с подпружиненной заслонкой. Для того, чтобы муфта разблокировалась необходимо штоком нажать полностью на эту заслонку. Тогда образуется щель, через которую силиконовая жидкость под действием центробежных сил протекает в переднюю камеру и размыкает вязкую сцепку с ребрами заднего диска.
Мой вопрос к тем к то держал в руках оригинальную муфту. На ней действительно есть регулировочный винт? Не совсем понятно из фото. Могу предположить, что это сам шток можно немного выдвинуть. Если это так, то надо эту информацию разместить красными буквами в начале темы. Ведь очевидно, что биметаллическая пластина постоянно нагружена снизу внутренней пружинкой заслонки. Постепенно образуется люфт и уже при 50 градусах муфта блокируется.
У меня создается впечатление, что многие сотни у.е. потрачены вместо 1-2 поворотов регулировочного винтика! Поправьте меня, если я неправ.
На неделе попробую добраться до муфты и проверить свою гипотезу. Отпишусь обязательно!

да там есть регулировочный винт ...и саму пластину можно подгибать ...точнее она должна быть прямой ...у меня когда снимал муфту чистить и эту пластину немного погнул её ..и карлсон выл как ненормальный ..потом выпрямил эту пластину подкрутил болтик и всё ок

[ego1st]

Уважаемые, подскажите плиз ) Тоже постоянно начал молотить пропелер, поменял вискомуфту на HTK-K1032000922, и на след день проблема снова та же... Нижний патрубок холодный... грешить на термостат? кто-то тут писал, что при заклинившей муфте не открывается термостат О_о, так ли это ? Выручайте... =)

[nik624]

Уважаемые, подскажите плиз ) Тоже постоянно начал молотить пропелер, поменял вискомуфту на HTK-K1032000922, и на след день проблема снова та же... Нижний патрубок холодный... грешить на термостат? кто-то тут писал, что при заклинившей муфте не открывается термостат О_о, так ли это ? Выручайте... =)

Мне сказали что эта вискомуфта для двигла 3,2л, может поэтому нет изменений? А вообще официалы не считают повышенный шум муфты неисправностью, муфта неисправна если вообще не включается. Мне рекомендовали ничего не менять, а если уж менять, то на оригинал.

[Сергей С]

Мне сказали что эта вискомуфта для двигла 3,2л, может поэтому нет изменений? А вообще официалы не считают повышенный шум муфты неисправностью, муфта неисправна если вообще не включается. Мне рекомендовали ничего не менять, а если уж менять, то на оригинал.

Повышенный шум в муфте говорит о том, что подшибник в муфте рассыпался и заклинил.Но он может рассыпаться и дальше и куда потом улетит Карлсончик одному богу извесно, в любом случае не значительная поломка заастую тянет засобой более серьезную. А у ОД работают живые люди у которых свои тараканы в голове.

[Vahmurka]

кому оригинал мало-мало б/у с пробегом 3500км?

[шао]

сними бампер помой радиаторы,смажь подшипник

[Сергей С]

Позно пить Боржоми, Сипаратор в подшибнике развалился и половина шариков вылетела. Буду мазать новую муфту, а пока катаюсь без вентелятора, температура держится в норме, но в горы так уже не поеду-боюсь.

[ascher]

Лечится проблема вот так - https://yadi.sk/d/66CYLAtCSAXxq

[Deadulick]

Лечится проблема вот так - https://yadi.sk/d/66CYLAtCSAXxq

УЖОСНАХ
"ПЯТАК" ЗА НИЗАЧТО. Уж лучше своими руками... нам нищебродам такого жеста не понять.

[cigord]

Вы температуру ОЖ померьте прежде чем голову себе ломать
А то может там как у меня на трассе 70 градусов
И авто не остужать а наоборот греть надо
Утеплять как то в жару чтоли

[ascher]

УЖОСНАХ
"ПЯТАК" ЗА НИЗАЧТО. Уж лучше своими руками... нам нищебродам такого жеста не понять.

Ну, каждому в этой жизни свое.
Самое дорогое, что у нас есть - время
Мне сделали качественно, "под ключ".

Сообщение отредактировал ascher: 09 June 2014 - 03:23 PM

[Сергей С]

А сколько времени потратил? Я не спеша, попутно проверяя где еще чего болит-час. И не факт, что "МАСТЭР", ковырявшийся в машине сделает лучше и аккуратнее меня, а сдругой стороны лучше заниматься тем, что ты умеешь делать лучше других и не делать чего не умеешь.