Сообщений в теме: 111

[Kirka128]

Аккуратно выглядит. Хорошо. Вентиляцию выводил за борт?

[nihsurk]

Вот интересно, у Табурега аккум под водительской сидухой, там куда пары идут?

[Driver]

Подниму тему. Так же задумался об установке второго АКБ, который планируется использовать исключительно для Вебасты и прочих подогревалок перед пуском двигателя. Т.е. АКБ будет 55-60 Ач. Вариантов подключения масса, с этим проблем не вижу.

В основном думы на счет куда поставить. Пож капотом места нет, в салон исключено. Остается вариант куда то снизу. На раму болтами притянуть корпус и в него АКБ. Возможно не 55 Ач. А поменьше. Сколько раз уже ползал под машиной, но так и не измерил расстояние от кузова до низа рамы в районе бака, запаски.

Я не предсказатель,но твою жизнь с АКБ на раме для Вебасто ясно вижу,особенно если батарея будет ещё меньше 55 Ач Пользовался одно время этим подогревом,жрёт энергию прилично,так что нырять под раму зимой придётся часто.

[Kirka128]

Я не предсказатель,но твою жизнь с АКБ на раме для Вебасто ясно вижу,особенно если батарея будет ещё меньше 55 Ач Пользовался одно время этим подогревом,жрёт энергию прилично,так что нырять под раму зимой придётся часто.

В мануале написано что Вебаста потр######ет 21 Ватт. Для круглого счета возьму 24 Ватт.
И если посчитать по формуле: "Вт =В*А".
То получается А=Вт\В.
24 Вт\12 В=2 А.
Т.е. Вебаста будет разряжать АКБ двумя амперами. Это не очень много. Или я ошибаюсь?

[Driver]

В мануале написано что Вебаста потр######ет 21 Ватт. Для круглого счета возьму 24 Ватт.
И если посчитать по формуле: "Вт =В*А".
То получается А=Вт\В.
24 Вт\12 В=2 А.
Т.е. Вебаста будет разряжать АКБ двумя амперами. Это не очень много. Или я ошибаюсь?

Дело то ещё в том,что штатная АКБ заряжается при работе двигателя,а та что будет внизу нет,так что 2А умножаем на время работы и получаем потерю за один запуск Так что даже АКБ с большой ёмкостью долго не протянет.

[Kukas]

Дело то ещё в том,что штатная АКБ заряжается при работе двигателя,а та что будет внизу нет,так что 2А умножаем на время работы и получаем потерю за один запуск Так что даже АКБ с большой ёмкостью долго не протянет.

А что мешает проложить туда, вниз, провода и просто время от времени подключаться к штатной батарее для подзарядки?
У нас мощный генератор должен потянуть.

[серг1]

У нас мощный генератор должен потянуть.

Это сколько по Вашему ?

[Kukas]

Это сколько по Вашему ?

Ну у меня 140 А, не ужели не вытянет.
На Зил 130 генератор был всего 40А, а аккум 90А\ч

Сообщение отредактировал Kukas: 16 November 2014 - 09:58 PM

[Kirka128]

Второй АКБ будет подключен к бортовой сети. Какой из возможных схем пока не важно. По этому и думаю что можно маленький АКБ, чисто для Вебасты. Мне не лебедками тянуть, а максимум полчаса на морозе мотор оттаять. Даже мотор печки в расчет не беру.

Видимо никто АКБ под днище не примерял.

[серг1]

Ну у меня 140 А, не ужели не вытянет.
На Зил 130 генератор был всего 40А, а аккум 90А\ч

У Вас по паспорту 140 или в реале. А то у многих в реале 115 А у Мну тоже.

[Kukas]

У Вас по паспорту 140 или в реале. А то у многих в реале 115 А у Мну тоже.

В реале. На генераторе написано. Про паспорт не знаю.

[серг1]

Вам везёт У многих на дизели как и у меня всего 115 А
Зажала Россия своим соотечествиникам 25 Ампер

Сообщение отредактировал серг1: 16 November 2014 - 10:39 PM

[Kukas]

Вам везёт У многих на дизели как и у меня всего 115 А
Зажала Россия своим соотечествиникам 25 Ампер

А откуда Вы знаете? Вы генератор снимали?

[серг1]

Да
И после этого был в шоке
Что кинули всю нашу дизельную братию

Сообщение отредактировал серг1: 16 November 2014 - 10:55 PM

[Costano]

Я так сделал

по какой схему подключали доп.АКБ?

[Юрист]

Почитал...все это...Занимаемся какой то чушью...Но черт его знает может и действительно кто то добьется нормального результата.Попробую что то добавить.....Про испарения от современного аккумулятора надо забыть...во первых их практически нет....Во вторых в салоне постоянно присутствует вентиляция...так ,что если они и есть ...то концентрация будет ноль целых фиг десятых.(если конечно на него не попрет сильный ток зарядки или какая либо еще нештатная ситуация.Пр инверторы тоже можно добавить....что в качестве инвертора можно поставить компьютерный безперебойник...просто подключив его к аккумулятору и выбросив его собственный.Но тут тоже засада...инвертор при своей работе и нашей забывчивости может разрядить наш аккумулятор до такой степени ,что просто придется покупать новый....Так ,что умные люди просто ставят Бинар....это наверное самый правильный вариант...

[cigord]

по какой схему подключали доп.АКБ?

Через это
http://www.12v.ru/si...8054057124.html
и через силовое реле на 70 ампер это
http://www.12v.ru/si...5050054124.html

Насчет силового реле надежнее наверно поставить более многоточное реле
http://www.12v.ru/si...1057051124.html
Ну или еще больше
Но у меня пока и на 70 ампер нормально работает

[Costano]

Через это
http://www.12v.ru/si...8054057124.html
и через силовое реле на 70 ампер это
http://www.12v.ru/si...5050054124.html

Насчет силового реле надежнее наверно поставить более многоточное реле
http://www.12v.ru/si...1057051124.html
Ну или еще больше
Но у меня пока и на 70 ампер нормально работает

А УРА-200 почему не взяли?

[cigord]

2 тыс за него отдавать както многовато
решил сделать более дешевый вариант
пока нормально

[миха76]

поставьте один нормальный AGM аккумулятор и не грейте мозги ))))